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Alfa Romeo Giulia (Typ 952) heißt seit 2016 der aktuelle Mittelklassewagen von Alfa Romeo. Er ist der direkte Nachfolger des Alfa Romeo 159 (Typ 939) und basiert auf der neu entwickelten Giorgio-Plattform von Fiat Chrysler Automobiles. Auf der GiorgioPlattform können sowohl Heckantrieb als auch Allradantrieb mit V6-Motoren realisiert werden. Alle Motoren die im Alfa Romeo Giulia verbaut werden, verfügen über eine Direkteinspritzung mit mindestens einem Turbolader und erreichen alle die Euro 6 Abgasnorm. Die Ottomotoren fangen bei 200PS und die Dieselmotoren bei 136PS an. 2020 wurde das Facelift vorgestellt. Überarbeitet wurden unter anderem Frontscheinwerfer, Heckleuchten und der Innenraum. Des Weiteren wurden Assistenzsysteme wie der aktive Spurhalteassistent und die Verkehrszeichenerkennung hinzugefügt.
Der seit 2017 verfügbare Alfa Romeo Stelvio (Typ 949) basiert wie auch die Giulia auf der Giorgio-Plattform und ist der erste SUV von Alfa Romeo. Die Motorenpalette des Stelvio deckt sich nahezu mit der des Alfa Romeo Giulia. Außerdem ist er ausschließlich mit einem 8-Stufen-Automatikgetriebe erhältlich. Ende 2022 erhielt der Stelvio sein Facelift. Scheinwerfer und Heckleuchten verfügen über neue LED-Technik. Im Innenraum wird nun ein 12,3 Zoll großes digitales Cockpit verbaut.
2020 erschienen die Quadrifoglio-Modelle der Giulia und des Stelvio. Angetrieben werden sie von einem 510 PS starken 2.9 Liter V6, der aus dem Ferrari 488 GTB/Pista stammt. Die Giulia verfügt über Heckantrieb und beim Stelvio sorgt der Allradantrieb für Vortrieb. Wie auch bei den Basismodellen wird eine Achtstufenautomatik von ZF verbaut, die entweder vollautomatisch die Gänge wechselt oder manuell über die Schaltpedals bedient werden kann.
Seit 2022 ist der Alfa Romeo Tonale auf dem Markt. Er ist neben dem Stelvio das zweite SUV von Alfa Romeo. Alle Ottomotoren kommen erstmals mit elektrischer Unterstützung, wobei zwei Motorisierungen als Mild-Hybrid verfügbar sind und eine als Plug-in-Hybrid. Die Leistungen reichen von 130 bis 280 PS beim Plug-in-Hybrid. Letzterer schafft mit seiner 12,5 kWh großen Batterie ca. 50 km im realen Straßenbetrieb rein elektrisch. Als einziger Dieselmotor ist ein 1,6 Liter 4-Zylinder mit 130 PS im Angebot.
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