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Golf VII - Versicherung und KFZ-Steuer

[myinfo]

Golf 7

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Golf 7 Versicherung (Einstufung 2013) und Steuer EZ 2013 und ab EZ 2014

Emissionsklasse Euro 5

Modell - Benzinmotor	kW	TSN	HP	VK	TK	LG kg	V. i	a	k	CO2	E-Klasse	cm³	St EZ 2013	St EZ ab 2014
1.2 TSI BMT HS	63	BJD	16	17	17	1205	5,9	4,2	4,9	113	B	1197	30	60
1.2 TSI BMT HS	77	BJE	16	17	17	1210	5,9	4,3	4,9	114	B	1197	32	62
1.2 TSI BMT DSG7	77	BJE	16	17	17	1229	5,6	4,4	4,8	112	B	1197	28	58
1.4 TSI BMT HS	90	BJF	15	17	18	1225	6,6	4,3	5,2	120	C	1395	48	78
1.4 TSI BMT DSG7	90	BJF	15	17	18	1249	6,2	4,3	5,0	116	B	1395	40	70
1.4 TSI BMT HS	103	BJG	15	17	18	1268	6,4	4,5	5,2	119	B	1395	46	76
1.4 TSI BMT DSG7	103	BJG	15	17	18	1288	6,1	4,4	5,0	116	B	1395	40	70
GTI BMT HS	162	BKL	16	21	24	1351	7,5	5,1	6,0	139	C	1984	98	128
GTI BMT DSG6	162	BKL	16	21	24	1370	8,1	5,3	6,4	148	D	1984	116	146
GTI "Performance" BMT HS	169	BKM	16	21	24	1382	7,5	5,1	6,0	139	C	1984	98	128
GTI "Performance" BMT DSG6	169	BKM	16	21	24	1402	8,1	5,4	6,4	149	D	1984	118	148

Modell - Dieselmotor	kW	TSN	HP	VK	TK	LG kg	V. i	a	k	CO2	E-Klasse	cm³	St EZ 2013	St EZ ab 2014
1.6 TDI BMT HS	77	BJH	18	17	22	1295	4,6	3,3	3,8	99	A	1598	152	160
1.6 TDI BMT DSG7	77	BJH	18	17	22	1313	4,6	3,5	3,9	102	A	1598	152	166
1.6 TDI 4M BMT HS	77	BJI	18	17	22	1410	5,5	4,0	4,5	119	B	1598	170	200
1.6 TDI BlueMotion HS	81	BKN	18	17	22	1265	3,8	3,0	3,2	85	A+	1598	152	152
2.0 TDI BMT HS	110	BJJ	18	18	23	1354	5,0	3,6	4,1	106	A	1968	190	212
2.0 TDI BMT DSG6	110	BJJ	18	18	23	1375	5,2	4,0	4,4	117	B	1968	204	234
2.0 TDI 4M BMT HS	110	BJK	18	18	23	1449	5,7	4,1	4,7	122	B	1968	214	244

Emissionsklasse Euro 6

Modell - Benzinmotor	kW	TSN	HP	VK	TK	LG kg	V. i	a	k	CO2	E-Klasse	cm³	St EZ 2013	St EZ ab 2014
1.4 TGI BlueMotion HS	81	BLJ	15	17	18	1382	2,9 *	4,5 *	3,5 *	94	A+ (CNG)	1395	28	28
1.4 TGI BlueMotion DSG7	81	BLJ	15	17	18	1395	2,8 *	2,4 *	4,4 *	92	A+ (CNG)	1395	28	28
1.4 TSI ACT BMT HS	103	BJG	15	17	18	1270	5,8	4,2	4,7	109	B	1395	28	56
1.4 TSI ACT BMT DSG7	103	BJG	15	17	18	1290	5,8	4,1	4,7	110	A	1395	28	58
R BMT HS	221	BLZ	17	25	27	1475	9,4	5,9	7,1	165	D	1984	150	180
R BMT DSG6	221	BLZ	17	25	27	1495	8,8	5,9	6,9	159	D	1984	138	168

* = kg/100km

Modell - Dieselmotor	kW	TSN	HP	VK	TK	LG kg	V. i	a	k	CO2	E-Klasse	cm³	St EZ 2013	St EZ ab 2014
1.6 BlueTDI HS	81	BKN	18	17	22	1299	4,5	3,4	3,8	99	A	1598	152	152
1.6 BlueTDI DSG7	81	BKN	18	17	22	1317	4,5	3,6	3,9	102	A	1598	152	166
2.0 BlueTDI HS	110	BJJ	18	18	23	1354	5,0	3,6	4,1	106	A	1968	190	212
2.0 BlueTDI DSG6	110	BJJ	18	18	23	1375	5,2	4,0	4,4	117	B	1968	204	234
2.0 BlueTDI 4M HS	110	BJK	18	18	23	1449	5,7	4,1	4,7	122	B	1968	214	244
GTD BMT HS	135	BKO	17	20	23	1377	5,1	3,7	4,2	109	A	1968	190	218
GTD BMT DSG6	135	BKO	17	20	23	1395	5,5	4,0	5,0	119	B	1968	208	238

Stand 26.07.2014

wiki Kraftfahrzeugsteuer-Vergünstigung -> Umweltschonende PKW

"PKW mit Dieselmotor, die die moderne Euro 6 – Abgasnorm erfüllen, sind als besonders schadstoffreduzierte Personenkraftwagen mit Selbstzündungsmotor von der Kraftfahrzeugsteuer befreit (§3b KraftStG). Die Steuerbefreiung gilt für den Erstzulassungszeitraum vom 1. Januar 2011 bis 31. Dezember 2013. Sie gilt maximal bis zu einer Steuerersparnis von 150 Euro, endet aber spätestens am Ende des genannten Zeitraums."

Für die Festsetzung der Kfz-Steuer ist das Jahr der Erstzulassung und der damit verbundene CO2-Grenzwert entscheidend.

Beispiel - Golf 7 1.2 TSI 77 kW BMT Handschaltung:

Neuzulassung 2012 oder 2013 -> KFZ-Steuer = 32 Euro pro Jahr

Neuzulassung 2014 -> KFZ-Steuer = 62 Euro pro Jahr (= neuer Grenzwert, Berechnung siehe unten).

Wie hoch ist die KFZ-Steuer 2014 für den in 2012 oder 2013 neu zugelassenen Golf 7 1.2 TSI 77 kW BMT Handschaltung?

32 Euro pro Jahr.

KFZ Steuer Berechnung:

1. Grundbetrag: Je angefangene 100 ccm, Otto: 2 €, Diesel: 9,5 €

2. CO2-abhängiger Betrag: 2 € je g/km über dem Grenzwert

-> EZ 1.01.2012 - 31.12.2013 CO2 Grenzwert: 110

-> ab 1.01.2014 CO2 Grenzwert: 95

Gesamtbetrag = 1. + 2.

Beispiel: G7 1.2 TSI BMT 63 kW 1.197 ccm, 113 g/km

1. Grundbetrag: 2 € x 12 = 24 €

2. CO2-abhängiger Betrag:

-> EZ 2012/13: 113 - 110 = 3 x 2 € = 6 €

-> EZ ab 2014: 113 - 95 = 18 x 2 € = 36 €

Gesamtbetrag = Summe 1. + 2.

-> EZ 2012/13: 24 + 6 = 30 €

-> EZ ab 2014: 24 + 36 = 60 €

Alle Angaben ohne Gewähr!

VG myinfo

Links:

Golf 7 - Preise Garantieverlängerung

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BMF KFZ-Steuerrechner

[Andy_bln]

Es gibt einen G7 mit 77 KW und Allrad??

[myinfo]

@ Andy_bln:

Ja.

VG myinfo

Bild

• Golf 7 77 kW TDI BMT 4MOTION
  (2539 mal aufgerufen)

[faceman22]

Danke. Gute Arbeit.

Jetzt brauchen wir das noch für die Preise der Anschlussgarantie

[myinfo]

Moin faceman22,

bitte, danke und schau mal hier rein: Golf 7 - Preise Garantieverlängerung.

VG myinfo

[faceman22]

SUPER !!!

Hatte es nur mal beim Golf 6 gesehen.....

Weiter so

[Turboschlumpf47734]

Na diese Einstufungen sind ja auch nicht gerade das goldnene vom Ei,hätte eigentlich mit niedrigeren Einstufungen gerechnet,aber da kann man sehen das sich ein Trend nach oben weiter fortsetzt,leider scheint die Einstufung in die Versicherungen immer weniger Hersteller zu interessieren,aber ist ja auch schöner wenn es richtig teuer wird wenns mal

kracht...aber wie schon gesagt ist dies kein VW spezifisches Problem sondern zieht sich durch viele Marken,schade,schade!

[piftie]

103 kW-TDI's beim Golf 7??? Ist doch bestimmt nur ein Schreibfehler...

[myinfo]

103 kW TDI?

Hallo piftie,

DANKE!

VG myinfo

[Superdino]

Hallo myinfo, laut Konfigurator sind die 1.4 TSI 103 kW mit ACT als Euro 6 gelistet, alle anderen Motoren wenn ich es richtig gesehen habe mit Euro 5. Bringt dies keinen Vorteil ab 2014, die bessere Einstufung für die ACT-Varianten ergibt sich doch aus den verbrauchs/ CO2-Vorteilen gegenüber dem Motor ohne ACT? Immerhin müssen alle neuzugelassenen PKW ab 1.1.2014 Euro erfüllen oder nicht?

Insgesamt interessante Zusammenstellung für alle Kaufinteressenten!

[myinfo]

Hallo Superdino,

nach der momentan gültigen Regelung (-> Bildanhang) wird für beide die KFZ-Steuer identisch berechnet.

In der nachfolgenden Regelung kann dies schon wieder anders sein.

VG myinfo

-> Auszug wiki Reform der KFZ-Steuer zum 1.07.2009:

"... Die neue Regelung trat am 1. Juli 2009 in Kraft. Sie gilt ausschließlich für Neufahrzeuge, die nach diesem Zeitpunkt zugelassen werden bzw. wurden. Seit 1. Januar 2012 beträgt der Freigrenzwert nur mehr 110 g CO2; ab 2014 wird er sogar auf 95 g CO2[5] gesenkt werden. ..."

-> BM der Finanzen:

- Kfz-Steuer für Personenkraftwagen

- In drei Schritten zur Kfz-Steuer

Bild

• Kfz-steuer-fuer-personenkraftwagen-anl-1
  (1905 mal aufgerufen)

[Superdino]

Ok danke! Habe nochmal geschaut, die Euro 6 wird mit Typprüfung zum 1.1.2014 und Erstzulassung zum 1.9.2015 verbindich? Was heißt das konkret für die Hersteller?

Müssen die Hersteller, die einen Modell mit Motor xy auf den Markt bringen eine neue Typprüfung machen ab 2014 oder nur für neue Modelle oder Motorvarianten?

Fahrzeuge mit Euro 5 dürften nach dem 1.9.2015 nicht mehr auf den Markt gebracht werden?

Für den Golf VII ist also für die meisten Motoren eine Verbesserung der Abgasnorm erforderlich?

Danke und Gruß,

Superdino

[myinfo]

Hallo Superdino,

ich komme zu folgender Sichtweise:

Hersteller -> Neufahrzeug -> Typgenehmigung

- bis 31.08.2014 muss die Euro 5 erfüllt werden

- ab 01.09.2014 muss die Euro 6 erfüllt werden

Käufer -> Neufahrzeug -> Zulassung

- bis 31.08.2015 muss die Euro 5 erfüllt werden

- ab 01.09.2015 muss die Euro 6 erfüllt werden

Die Hersteller haben somit bis zum 01.09.2015 Zeit, ihre Fahrzeugflotte auf Euro 6 umzustellen.

Und da der Verbrauch im Rahmen der Typgenehmigung ermittelt wird, vermute ich, dass zumindest dieser Teil neu gemacht werden muss.

VG myinfo

Zusammenfassung der EU-Gesetzgebung:

Verringerung der Schadstoffemissionen von leichten Kraftfahrzeugen:

Zitat:

Anwendung der Normen

Ab dem Zeitpunkt des Inkrafttretens der Euro-5- und Euro-6-Normen sind die Mitgliedstaaten gehalten, Typgenehmigung, Zulassung, Verkauf und Inverkehrbringen von Fahrzeugen zu verweigern, welche diese Emissionsgrenzwerte nicht erfüllen. Eine zusätzliche Übergangsfrist von einem Jahr ist jeweils für Fahrzeuge für die Güterbeförderung (Klasse N1, Gruppen II und III, sowie Klasse N2) sowie für Fahrzeuge für besondere Zweckbestimmungen vorgesehen. Es gilt folgender Zeitplan:

Die Norm Euro 5 gilt seit dem 1. September 2009 für die Typzulassung und ab dem 1. Januar 2011 für die Zulassung und den Verkauf von neuen Fahrzeugtypen;

die Norm Euro 6 gilt ab 1. September 2014 für die Typzulassung und ab 1. Januar 2015 für die Zulassung und den Verkauf von neuen Fahrzeugtypen.

[Superdino]

Hallo myinfo, danke für gute Erklärung! Ein Haar in Suppe habe ich aber gefunden

Der 1.4 TSI 90kW HS ist Eff.-Klasse C laut VW Konfigurator, was aber für den Verbraucher ungefähr so wichtig ist wie die Farbe auf der Innenseite vom Tankdeckel!

[myinfo]

Effizienzklasse C? Der ist zu leicht.

Danke für den Hinweis!

VG myinfo

[myinfo]

Update!

Ergänzungen:

- GTI

- GTI "Performance"

- GTD

- Leergewicht (= 2-türig, Ausnahme 4Motion = 4-türig)

VG myinfo

[myinfo]

Update!

Ergänzungen:

- Golf R

- BlueMotion

- BlueTDI 1.6

- BlueTDI 2.0

- TGI BlueMotion

Tabellen für Emmisionsklasse Euro 5 und 6

VG myinfo

[memento2003]

Wieso nimmst Du beim TGI die CO2 Werte des Benzinbetriebs? Bist Du sicher, dass diese herangezogen werden. Im Fahrzeugschein stehen bei mir 95g (mit DSG).

[myinfo]

Hallo memento2003,

weil ich den Hinweis (hinter dem ?) des BMF falsch verstanden hatte :

Zitat:

PKW mit Hybridantrieb sowie mit alternativen Kraftstoffen oder bivalent angetriebene

Es gibt keine besondere Behandlung. Die Besteuerung erfolgt wie bei Otto- oder Diesel-PKW.

Ich dachte, es wird der CO2-Wert des Benzinmotors genommen. Da steht dort aber nicht. Dort steht lediglich, dass die Berechnung genauso erfolgt.

Entscheidend ist der CO2-Wert im Feld V.7 der Zulassungsbescheinigung Teil I.

Danke für den Hinweis! Ich werde die Tabelle ändern.

VG myinfo