Golf VI - Versicherung und Steuer 2011 : ALL ABOUT ...

Golf VI - Versicherung und Steuer 2011

Tue Nov 09 23:36:18 CET 2010 | myinfo | Kommentare (53) | Stichworte: 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, Golf, GOLF VI, STEUER, STEUER VERSICHERUNG, VERSICHERUNG, VI (1K), VW

Golf VI

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Golf VI Versicherung Einstufung 2011 und KFZ-Steuer 2011, 2012/13 und ab 2014.

Für die Festsetzung der Kfz-Steuer ist das Jahr der Erstzulassung und der damit verbundene CO2-Grenzwert entscheidend. Wird der GW in den Folgejahren gesenkt, bleibt bei diesen Fahrzeugen die Kfz-Steuer unverändert. Der tiefere GW gilt nur für Fahrzeuge, die zum ersten Mal zugelassen werden!

-> Steuer 2011 gilt für Fahrzeuge mit Erstzulassung ab 01.07.2009 bis 31.12.2011.
-> Steuer 2012 und 2013 gilt für Fahrzeuge mit Erstzulassung in 2012 und 2013.
-> Steuer 2014 gilt für Fahrzeuge mit Erstzulassung in 2014.

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(*) Die KFZ-Steuer wurde mit Verbrauchswerten für Benzin errechnet. Ob dies aber der richtige Wert ist? -> "Der im Feld V.7 der Zulassungsbescheinigung Teil I (Fahrzeugschein) amtlich eingetragene CO2-Wert ist in jedem Fall entscheidend für die Besteuerung." Quelle: FAQ BMF

Dies geschieht von Amts wegen bei Pkw, die in der Zeit vom 5. November 2008 bis 30. Juni 2009 zugelassen worden sind. Für sie gilt dann die jeweils günstigere Regelung. ... Für alle Pkw des Bestandes, die vor dem 5. November 2008 erstmals zugelassen worden sind, wird die Kfz-Steuer nach dem alten Kraftfahrzeugsteuerrecht bemessen. (Details siehe unten => Ergänzung)

Beispiel: Golf VI 118 kW DSG, 139 g/km, 1.390 cm³, A0, Euro5

EZ vor dem 05.11.2008 -> Ottomotor, 1.390 cm³, A0 => 94 Euro Steuer in 2008 (anteilig), 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014

EZ zwischen 05.11.2008 und 30.06.2009 => Überprüfung: Welche Berechnung ist günstiger, die alte oder neue?
alte: 94 Euro
neue: Hubraum: 14 * 2 = 28, CO2 139 g/km: 139 - 120 = 19, 19 x 2 = 38, Summe 66 Euro
Ergebnis: 66 Euro Steuer 2011, 2012, 2013, 2014 (bis maximal 31.12.2010 steuerfrei, da Euro5)

EZ 2011 -> Hubraum: 14 x 2 = 28, CO2 139 g/km: 139 - 120 = 19, 19 * 2 = 38 => 66 Euro in 2011, 2012, 2013, 2014
EZ 2012 -> Hubraum: 14 x 2 = 28, CO2 139 g/km: 139 - 110 = 29, 29 * 2 = 58 => 86 Euro in 2012, 2013, 2014
EZ 2013 -> Hubraum: 14 x 2 = 28, CO2 139 g/km: 139 - 110 = 29, 29 * 2 = 58 => 86 Euro in 2013, 2014
EZ 2014 -> Hubraum: 14 x 2 = 28, CO2 139 g/km: 139 - 95 = 44, 44 * 2 = 88 => 116 Euro in 2014

Links:
- In drei Schritten zur KFZ-Steuer, Erstzulassung bis 4.11.2008, 5.11.2008 bis 30.06.2009 und 1.07.2009 bis 31.12.2011
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Alle Angaben ohne Gewähr!

Stand 30.06.2011

VG myinfo

Golf VI	Vers. (HP VK TK)	Verbrauch	CO2	cm³	St 2011	2012/13	ab 2014
59 1.4 HS	AMD 16 / 16 / 17	8,5 / 5,1 / 6,4	149	1390	86	106	136
63 TSI HS	ATG 16 / 16 / 17	7,0 / 4,6 / 5,5	129	1197	42	62	92
63 TSI DSG	ATG 16 / 16 / 17	7,3 / 4,9 / 5,8	134	1197	52	72	102
75 1.6 HS	AMB 15 / 17 / 17	9,7 / 5,6 / 7,1	166	1595	124	144	174
75 1.6 DSG	AMB 15 / 17 / 17	8,8 / 5,5 / 6,7	157	1595	106	126	156
75 1.6 LPG HS (*)	APK 15 / 17 / 17	9,8 / 5,6 / 7,1	169	1595	130	150	180
77 TSI HS	AQJ 15 / 17 / 17	7,1 / 4,9 / 5,7	134	1197	52	72	102
77 TSI HS BMT	AQJ 15 / 17 / 17	6,5 / 4,5 / 5,2	121	1197	26	46	76
77 TSI DSG	AQJ 15 / 17 / 17	7,3 / 4,9 / 5,8	134	1197	52	72	102
77 TSI DSG BMT	AQJ 15 / 17 / 17	6,5 / 4,6 / 5,3	123	1197	30	50	80
90 TSI HS	AMK 15 / 17 / 17	8,2 / 5,1 / 6,2	144	1390	76	96	126
90 TSI DSG	AMK 15 / 17 / 17	7,7 / 5,0 / 6,0	138	1390	64	84	114
118 TSI HS	ANY 15 / 18 / 21	8,1 / 5,2 / 6,3	145	1390	78	98	128
118 TSI DSG	ANY 15 / 18 / 21	7,5 / 5,2 / 6,0	139	1390	66	86	116
118 TSI 1.8 HS	AQG 15 / 18 / 21	9,0 / 5,6 / 6,8	159	1798	114	134	164
118 TSI 1.8 DSG	AQG 15 / 18 / 21	9,1 / 5,4 / 6,6	155	1798	106	126	156
155 GTI HS	APL 15 / 23 / 24	10,0 / 5,8 / 7,3	170	1984	140	160	190
155 GTI DSG	APL 15 / 23 / 24	10,0 / 5,9 / 7,4	173	1984	146	166	196
199 R HS	ARM 17 / 24 / 28	11,8 / 6,7 / 8,5	199	1984	198	218	248
199 R DSG	ARM 17 / 24 / 28	11,2 / 6,8 / 8,4	195	1984	190	210	240
77 TDI HS	APS 17 / 18 / 21	5,7 / 3,9 / 4,5	119	1598	152	170	200
77 TDI HS BMT	APS 17 / 18 / 21	5,2 / 3,5 / 4,1	107	1598	152	152	176
77 TDI HS BM	APS 17 / 18 / 21	4,7 / 3,4 / 3,8	99	1598	152	152	160
77 TDI DSG	APS 17 / 18 / 21	5,6 / 4,2 / 4,7	123	1598	158	178	208
77 TDI DSG BMT	APS 17 / 18 / 21	4,7 / 3,9 / 4,2	109	1598	152	152	180
81 TDI HS	ANZ 18 / 19 / 23	6,4 / 4,0 / 4,9	128	1968	206	226	256
81 TDI DSG	ANZ 18 / 19 / 23	6,9 / 4,4 / 5,3	140	1968	230	250	280
81 TDI HS 119g	ANZ 18 / 19 / 23	6,0 / 3,7 / 4,5	119	1968	190	208	238
103 TDI HS	ALT 18 / 19 / 23	6,1 / 4,1 / 4,8	126	1968	202	222	252
103 TDI HS BMT	ALT 18 / 19 / 23	5,4 / 3,8 / 4,3	114	1968	190	198	228
103 TDI DSG	ALT 18 / 19 / 23	6,7 / 4,5 / 5,3	138	1968	226	246	276
103 TDI DSG BMT	ALT 18 / 19 / 23	5,9 / 4,2 / 4,9	127	1968	204	224	254
103 TDI 4M HS	ALT 18 / 19 / 23	6,9 / 4,7 / 5,5	143	1968	236	256	286
125 GTD HS	ALZ 18 / 22 / 24	6,5 / 4,3 / 5,1	134	1968	218	238	268
125 GTD DSG	ALZ 18 / 22 / 24	6,9 / 4,6 / 5,4	142	1968	234	254	284

Ergänzung von myinfo am Tue Nov 16 15:13:08 CET 2010

16.11.2010 - Ergänzung

BM der Finanzen - Fragen und Antworten zur CO2-orientierten Kraftfahrzeugsteuer für Pkw - AUSZÜGE:

Welche Kraftfahrzeuge sind von der CO2-orientierten Kfz-Steuer betroffen?
Betroffen sind grundsätzlich nur Pkw, die vom 1. Juli 2009 an erstmals zum Verkehr zugelassen werden. ...

Was passiert mit Pkw, die vor dem 1. Juli 2009 erstmals zugelassen worden sind?
Dies hängt vom Zeitpunkt der erstmaligen Zulassung ab.
- Ist der Pkw erstmals in der Zeit vom 5. November 2008 bis 30. Juni 2009 zugelassen worden, so wird die Kfz-Steuer ein Jahr lang nicht erhoben. Erfüllt der Pkw die Abgasvorschriften „Euro 5“ oder „Euro 6“, so verlängert sich der Zeitraum der Nichterhebung um ein weiteres Jahr, maximal bis 31. Dezember 2010. Endet der Zeitraum der Nichterhebung, prüft das Finanzamt von sich aus, ob die bis 30. Juni 2009 geltende alte oder die neue Kfz-Steuer für den Halter des Pkw günstiger ist, und setzt die niedrigere Steuer fest.
- Pkw, die vor dem 5. November 2008 erstmals zugelassen worden sind, werden weiter wie bisher besteuert.

Wie wird die Kfz-Steuer für Pkw, die ab dem 1. Juli 2009 erstmals zugelassen werden, berechnet?
Die Steuer setzt sich aus zwei Komponenten zusammen:
- Die deutlich vorrangige ökologische Komponente bestimmt sich nach dem von den Zulassungsbehörden festgestellten CO2-Wert des Fahrzeugs (siehe Eintrag im Feld V.7 der Zulassungsbescheinigung Teil I). Ein Teil dieses CO2-Wertes bleibt steuerfrei. Bei Erstzulassung bis zum 31. Dezember 2011 sind es 120 g/km. Jedes Gramm CO2 pro Kilometer, das darüber hinausgeht, wird mit 2 Euro besteuert.
- Hinzu kommt ein hubraumbezogener Sockelbetrag in Höhe von 2 Euro je angefangene 100 cm3 für Pkw mit Fremdzündungsmotor (Otto und auch Wankel) und 9,50 Euro je angefangene 100 cm3 für Pkw mit Selbstzündungsmotor (Diesel und auch Elsbett). Der niedrigere Betrag für Pkw mit Fremdzündungsmotor soll pauschal den Nachteil ausgleichen, den die Halter solcher Pkw wegen der höheren Belastung von Otto-Kraftstoff durch die Energiesteuer (früher Mineralölsteuer) haben.

Der steuerfreie Teil des CO2-Wertes soll künftig sinken. Welche Auswirkungen hat das?
Der steuerfreie Teil des CO2-Wertes wird sich ab 1. Januar 2012 von 120 g/km auf 110 g/km und ab 1. Januar 2014 auf 95 g/km verringern. Davon sind jeweils die ab diesen Zeitpunkten erstmals zugelassenen Pkw betroffen. Für die zuvor erstmals zugelassenen Pkw hat dies keine Auswirkungen.

Spielen die EU-Abgasnormen bei der Kfz-Steuer noch eine Rolle?
Für Pkw mit Hubkolbenmotoren, die erstmals bis zum 30. Juni 2009 zugelassen worden sind, bemisst sich die Kfz-Steuer nach dem Hubraum und zusätzlich nach Schadstoffemissionen, gestaffelt nach den europäischen Abgasstufen. Bei der Steuerberechnung für Pkw, die ab 1. Juli 2009 erstmals zugelassen werden, spielt dies grundsätzlich keine Rolle mehr. ...

Können verbrauchs- und damit CO2-günstige Pkw, die vor dem 1. Juli 2009 erstmals zugelassen worden sind, in die CO2-orientierte Kfz-Steuer einbezogen werden, falls diese für sie günstiger ist?
Dies geschieht von Amts wegen bei Pkw, die in der Zeit vom 5. November 2008 bis 30. Juni 2009 zugelassen worden sind. Für sie gilt dann die jeweils günstigere Regelung.
Für Pkw, die davor erstmals zugelassen worden sind, besteht diese Möglichkeit nicht. ...

Für alle Pkw des Bestandes, die vor dem 5. November 2008 erstmals zugelassen worden sind, wird die Kfz-Steuer nach dem alten Kraftfahrzeugsteuerrecht bemessen.

Gibt es schon Planungen, wie die künftige Besteuerung des Pkw-Bestandes aussehen wird?
Über Art und Umfang der künftigen Besteuerung des Pkw-Bestandes mit Erstzulassungen vor dem 5. November 2008 gibt es noch keine Planungen.

Quelle: BM der Finanzen - Fragen und Antworten zur CO2-orientierten Kraftfahrzeugsteuer für Pkw

Erstellt am: 16.11.2010

VG myinfo

Kommentare: 53

Wed Nov 10 13:10:14 CET 2010 | Jubi TDI/GTI

Hallo myinfo,

Respekt und Daumen hoch für deine Arbeit!

Es fehlt eigentlich nur der Hinweis, dass die Zahlen für Steuern nur gültig sind für Fahrzeuge, welche ab dem 05.11.2008 zugelassen wurden.

Für meinen 118 TSI DSG (ANY) Erstzulassung 09/08 zahle ich 94,00 EUR Steuern.

Wed Nov 10 15:02:31 CET 2010 | faceman22

Ich finde es nicht nett, dass mein Golf V 105PS TDI wegen EZ vor 11/2008 ca. 100 Euro mehr kostet als der aktuelle.
Habe ja auch ne grüne Plakette und nen DPF.
Umstellung auf CO2-Besteuerung ist lt. Bundesfinanzministerium b.a.w. nicht vorgesehen.

Wed Nov 10 18:53:08 CET 2010 | myinfo

@ Jubi
Danke, habe es ergänzt.

TYP-Nr. vom Golf R stimmt jetzt auch = ARM.

VG myinfo

Tue Nov 16 16:29:21 CET 2010 | myinfo

16.11.2010 - Der Artikel wurde überarbeitet.

Ich hatte die Regelung zur Berechnung der neuen KFZ-Steuer falsch verstanden!

Ich dachte, dass sich für alle bereits zugelassenen Fahrzeuge (,die nach der neuen Methode versteuert werden,) die KFZ-Steuer ändert, wenn die Grenzwerte sinken.

Dem ist nicht so! Das Jahr der Erstzulassung zählt! Der dort festgelegte Betrag wird weiter gezahlt.

Beispiel: Golf 118 kW DSG 139 g/km CO2

EZ 01/2011 -> Hubraum: 14 x 2 = 28, CO2 139 g/km: 139 - 120 = 19, 19 * 2 = 38 => 66 Euro in 2011, 2012, 2013, 2014
EZ 01/2012 -> Hubraum: 14 x 2 = 28, CO2 139 g/km: 139 - 110 = 29, 29 * 2 = 58 => 86 Euro in 2012, 2013, 2014
EZ 01/2014 -> Hubraum: 14 x 2 = 28, CO2 139 g/km: 139 - 95 = 44, 44 * 2 = 88 => 116 Euro in 2014

Da nicht jeder die Kommentare liest, habe ich im Artikel das Beispiel eingefügt.

Zusätzlich habe ich den Artikel um Auszüge der FAQ vom BMF ergänzt.

VG myinfo