FORD - Mondeo ... der Sierra Nachfolger

[Andi2011]

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Nachdem meine Ford Reihe zu den M-Modellen ihr (zumindest vorläufiges) Ende gefunden hat, gibt es nun eine neue kleine Reihe die ich mit dem Sierra begonnen habe und die mit dem aktuellen Mondeo enden wird.

Aber heute geht es erstmal um den direkten Sierra Nachfolger, den ersten Ford Mondeo MKI und den MKII.

Der Mondeo löste 1993 den Ford Sierra ab und wurde prompt „Auto des Jahres“ 1994.
Wer erinnert sich an die Werbung mit Schuhmacher im Mondeo? Ford die neue Erfahrung, hiess der Slogan den ihr euch im Video noch mal ansehen könnt.

Kaum einer weiss, dass mitten in der Blütezeit des Sierra Mitte der 80er die Konzeption für den Mondeo und dessen Design bereits feststand, denn Ford hatte eine spezielle Strategie geplant...Ford 2000
Der Mondeo wurde als „Weltauto“ konzipiert und stellte gleichzeitig die Rückkehr zum Frontantrieb in der Mittelklasse für Ford dar, der Vorteil war eine wesentliche bessere Raumausnutzung bei immer noch moderaten Aussenabmessungen, mit der man ein Model in leicht modifizierten Varianten für alle Märkte anbieten wollte.

Seine Einführung markierte den Beginn des globalen Rationalisierungsprogramms „Ford 2000“ mit dem Ford über eine gemeinsame Plattformstrategie sein weltweit vorhandenes Potential zur Erweiterung der Produktpalette auf bestem Wege voll ausnutzen wollte.
Die „Weltauto“ Idee hat sich Ford grundsätzlich von den Japanern „ausgeliehen“ und war durchaus erfolgreich.Der erste Mondeo wurde in jeweils leicht veränderten Karosserievarianten und auch Namen, aber technisch weitestgehend identisch vermarktet.In den USA z.B. als Mercury Mystique oder Ford Contour.

Der MKI bot drei verschiedene 16V Vierzylinder Benziner der damals neuen ZETEC Motorenreihe und einen Diesel an.Nach einem Jahr folgte der neue Duratec V6 24V mit 170PS der bis heute als beliebte Motorisierung des Mondeo MKI gilt und damals den Mondeo nicht nur schick aussehen, sondern auch ordentlich vorwärts kommen lies – ein feiner Wagen!

Diese Motorengeneration war mit das modernste was die Motorenentwicklung Anfang der 90er zu bieten hatte.
Hinzu kam ein sehr gutes Fahrwerk, mit drei Quer- und einem Längslenker und Mehrlenker Hinterachse, dass mit dazu beitrug, den bis heute bestehenden sehr guten Ruf der Ford-Fahrwerke zu begründen.

Die Ausstattungsvarianten reichten von der so genannten CLX Basisversion über die mittlere GLX Variante bis zum GHIA.Seit 1994 fuhr Ford nun ausserdem eine Ein-Preis-Strategie: Stufenheck,Fließheck und Turnier kosteten alle das gleiche Geld und das sollte bis ins Jahr 2000 so bleiben.

Der Mondeo MKII
1996 kam das große Facelift und dieses brachte mit einer deutlichen optischen Veränderung an Front und Heck auch eine weitere Vereinheitlichung der Optik auf dem weltweiten Markt, aber auch einige technische Änderungen.
Auffälliger wurden vor allem die nun großen und geschwungenen Frontscheinwerfer im pflaumenförmigen Grill und die der damaligen C-Klasse ähnlichen großen Rückleuchten.Die Ausstattungsvarianten wurden kurz danach erweitert und umbenannt in Ambiente, Trend und Ghia (+ diverse Namen für Sondermodelle).

1999 schob Ford dann den ersten Mondeo ST 200 hinterher mit satten 205 PS aus dem bekannte Duratec V6, eine durchaus sportliche und gelungene Mischung aus familientauglicher Limousine und sportlicher Ambition.
Ihn gab es in allen drei Karosserievarianten was den Kauf einens sportlichen Mondeo nun auch Familienvätern näher brachte.

Mein Mondeo MKII Ghia Turnier stammte aus 1999, war schwarzmetallic, hatte den 90 PS Turbodiesel und die Ghia Ausstattung und diverse weitere Extras wie Lederausstattung, Klimaautomatik, Schiebedach und einiges mehr und führte mich fast völlig problemlos durch die Weltgeschichte, bis er dem MKIII weichen musste...

...und im nächsten Beitrag dieser Reihe geht es natürlich dann weiter mit dem Mondeo MKIII, der das „Cab-Forward-Design“ beendete und einer der bestverkauften Ford Modelle war...aber dazu beim nächsten Mal mehr...jetzt seid ihr erstmal wieder dran

[bstid20]

die HA eines Mondeos ist recht simpel aufgebaut.. doch als Kombi ist das eine sehr üble gute konstruktion, aufwändig aber hält .. einziger nachteil beim Kombi: Man sollte auf die Achszapfen acht geben, die rosten mit pech durch und dann braucht man ggf. eine neue HA oder der Zapfen muss richtig instandgesetzt werden

ansonsten, als Motor nur 2l 16v MINIMUM!! der wagen ist schwer! für 0,5-1l mehrverbrauch kann man ruhig den V6 nehmen.

Der ST200 ist eigentlich nicht lohnenswert, der Motor ist anfällig auf Pleuellagerschäden, da reicht auch der normale V6 aus.

das geile am wagen ist nur, wenn mal die türen bei mir offenstehen, dann regnet es blicke ohne ende und wenn man mitfährt glaubt keiner das die alte mühle 170ps hat.... understatement in der mittelklasse

[Faltenbalg132722]

1998 löste bei mir ein Mondeo MKII Turnier 1,8l den Escort, den ich wegen div. Mängel nach einem Jahr wieder abgab, ab. Ich kann über das Auto wirklich nichts schlechtes sagen, die Ausstattung war gut, das Fahrverhalten sicher und der Motor ausreichend, wenngleich der Benzinverbrauch recht hoch war. In den 7 Jahren, die ich ihn gefahren habe, waren auch keine nennenswerten Mängel am Auto.

Ein 94er MK1 Kombi lief noch bis vor wenigen Wochen bei meiner Schwiegermutter,. Jetzt - nach immerhin 17 Jahren - war dann seine Ablösung fällig, aber er hat bis dahin gut durchgehalten und 17 Jahre sind für ein Auto aus den frühen 90ern schon ein ordentliches Alter.

[V70_D5]

Ich habe den Wagen immer als Rückschritt zum Sierra empfunden. In meiner Familie gab es 3 Sierras und zwei Mondeos der ersten Generation.

[chris_h** B3]

Ich habe noch nie einen gesehen wo die Stoßstange vorne oder hinten nicht beschädigt war. Scheinbar wurde da billiges GFK verbaut !?

[V70_D5]

Die auf der Autobahn so schon wackelt bis sie bricht.

[Andi2011]

Ich bin mit meinem MKII mal beim rückwärtseinparken gegen einen Poller gefahren der (wie nett) ausserhalb der einsehbaren Höhe stand -Ergebnis war ein gebrochener Heckstoßfänger, der plus Lackierung richtig teuer war.
Das ist aber kein Mondeo Problem, sondern ein Problem von Kunststoff-Stoßfängern generell.Auch während meiner rund 180tsd KM (vorwiegend AB) wackelte da nix oder brach

[anntike]

Oje, Chris, fang nicht das Thema an...

[escort_fahrer32]

Diw sind nicht aus GFK
Die Stoßstangen aus dem Zubehör halten deutlich mehr aus als die originalen....
und die vom ST200 sind deutlich dicker aufgebaut!

Ich finde den Mondeo richig chic
Der nächste wird wieder ein Mondeo

[bstid20]

Zitat:

Ich habe noch nie einen gesehen wo die Stoßstange vorne oder hinten nicht beschädigt war. Scheinbar wurde da billiges GFK verbaut !?

nein, das plastik wird nur mit der zeit spröde wie knäcke brot....deshalb platzen die sofort...

[ma-c-klasse]

Hallo Freunde,

hatte mal vor langer, langer Zeit einen '91 Sierra GT Saphier als Tournier. Mit diversen Extra`s z.B. Niveauregulierung, Schiebedach, und einen tollen 2.0 Motor. Habe ihn bis 275.000 km gefahren - ohne Probleme.
Das war noch ein Auto - Heckantrieb - ein Traum.

Erinnere mich gerne zurück.

[Black Rider]

Die guten

Meine Eltern fuhren den ersten Kombi noch mit 1.8er Luftpumpe, dann anschließend den 2l 16V bis der TÜV nicht mehr wollte ...

War ne toller Wagen, viel Platz. Ausreichend Dampf für nen Kombi allerdings sehr anfällige Elektronik: Das Mäusekino wurde zum Schluss mit Klebeband zugeklebt.

Die größten Macken an die ich mich errinnern konnte

- aller anderthalb Jahre neue Querlenker vorn
- Auspuff; Schweineteuer, nicht lang haltbar und beschissen zu montieren da zweimal über die Hinterachskonstruktion
- Radlager vorn regelmäßig alle 50tkm

Naja .. ich fahre jetzt den zweiten Sierra .. soviel zum Fordschritt ...

[Andi2011]

@Black Rider

Zwei der Dinge du du aufgezählt hast kenne ich von meinen bisherigen (älteren) Ford Modellen auch noch:
die rostanfälligen Endtöpfe hatten alle bis einschliesslich Focus und die Querlenker hatte ich -allerdings nur bei meinen beiden Scorpio- jeweils einmal das Vergnügen.
Bei meinem Mondeo MKII kündigte sich ein Ausstausch vom Endtopf bis zur Höhe Hosenrohr an und hätte bald angestanden (aber bei Km fast 180tsd Km und da denke ich durfte das), ich weiss noch das die Kosten mit etwa 1200 Euro beziffert gewesen wären - die hab ich durch seinen Unfall und den damit verbundenen Wechsel zum MKIII dann gespart...

Grüße
Andi

[italeri1947]

Lieber Andi, auch dieser Artikel ist wirklich hervorragend. Auch ich habe mich in meinem Blog vor einiger Zeit an den Mondeo I, aber nur an die zwischen 1993 und 1996 gebauten Modelle, gewagt. Das hier hast du sehr gut geschrieben; es macht Spaß, einen Bericht über dieses gute, leider heute oft zu wenig beachtete, meist nur wegen dem günstigen Preis gekaufte Auto zu lesen.

Zitat:

Kaum einer weiss, dass mitten in der Blütezeit des Sierra Mitte der 80er die Konzeption für den Mondeo und dessen Design bereits feststand, denn Ford hatte eine spezielle Strategie geplant

Ich glaube, dass das 1986 war, dass das Design im wesentlichen Sinne feststand. 1989 wurden dann Prototypen-Fotos in der Autobild veröffentlicht, die extra verbreitet wurden, um die Kunden auf eine falsche Fährte zu locken und eher an einen Kia Sephia Stufenheck erinnern - wenn du möchtest, kann ich diese einmal mit zu fügen, das wäre kein Problem! Auf jeden Fall sehr interessant, wie der ganze Artikel! Klasse gemacht hast du das, und ich bleibe sehr gern - natürlich - Stammleser. Dein Blog ist wirklich sehr gut, vor allem dank der zahllosen guten Berichte über Ford; eine Marke, die woanders oft zu kurz kommt.

[Andi2011]

Lieber Hans,

lobende Worte aus deinem Mund als Autofachmann freuen mich immer
Die Prototypen Fotos waren tatsächlich ein Fake von Ford und sollten lediglich Designideen darstellen, hatte aber tatsächlich nicht viel mit dem kommenden Mondeo gemein, man munkelte sogar, dass die AB sich wegen diesem aufgebundenen "Bären" später bei Ford mit zunächst entsprechender Zurückhaltung bei Tests des Mondeo "bedankt" hat - sind aber nur Gerüchte

Gerne kannst du Bilder mal hier anhängen,danke schon mal dafür!

Grüße
Andi

[italeri1947]

Lieber Andi, das freut mich auch sehr!
Das kann schon sein; die betreffenden Autobild-Ausgaben aus dem Jahr 1993 besitze ich "natürlich" und schaue auch sehr gern einmal nach.

Hier habe ich die Prototypen-Fotos. Sie wurden am 28.03.1989 veröffentlicht.

[Andi2011]

...und man kann auch froh sein das dieses "Entlein" nicht der Nachfolger wurde
Danke für das Bild!

[Achsmanschette21780]

Mein Mondeo ist jetzt 18 Jahre alt und sieht wohl deutlich besser aus als so manches Fahrzeug was 5 Jahre alt ist. Er hatte bloß eine Vorbesitzerin die den Wagen Gott sei dank gepflegt hat. Alles in allem finde ich dass der Wagen robust ist.

[Andi2011]

18 Jahre ist ein schönes Alter, hast du mal Fotos von deinem Mondeo?Fänd ich super

Grüße
Andi