andyrx

die größten Reifen der Welt und das passende Auto dazu...

[andyrx]

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der neue Bridgestone High Duty

Hallo

beeindruckend sind die Dimensionen eines Kranwagenreifens den ich kürzlich bei meinem Reifenhändler gesehen habe...der sollte geflickt werden bzw. geprüft werden wegen Luftverlust

im Gespräch sagte mir mein Reifenhändler das dieser zwar groß sei aber noch nichts besonderes....

so die richtig großen Reifen bekommt er gar nicht zu Gesicht...manche wiegen an die 5 Tonnen DAS STÜCK

also mal Google angeworfen und nachgesehen...

XXL-Reifen

http://www.titan-intl.com/content/72808

Für die immer größer werdenden Riesenmaschinen in Afrikas Diamantminen und auf Kanadas Ölfeldern hat der Spezialhersteller Titan Tires aus Quincy (Illinois, USA) den passenden Untersatz entwickelt. Der Rekordreifen ist 4,27 Meter hoch, etwa 1,50 Meter breit und wiegt mehr als sechs Tonnen.

Die ersten Belastungsproben hat der Gummiriese mit Bravour bestanden: Bei Tests hielt er einem Gewicht von knapp 120 Tonnen stand. Damit schafft er etwa 19 Tonnen mehr als der bisherige Rekordhalter vom Hersteller Bridgestone.

Die ersten Exemplare sind bereits auf dem Weg zu ihrem Einsatzort in Kanada. In diesem Jahr sollen noch etwa 900 Stück gebaut werden.

Zu Werbezwecken wurde im Jahr 1964 sogar ein noch größerer Reifen gebaut. Er war aber nie im Einsatz, dient in Michigan (USA) als Statue. Mit gut 24 Meter Höhe ist das Werk des Herstellers Uniroyal so groß, dass man es sogar vom Flugzeug aus erkennt.

http://www.reifenfachhandel.eu/index.php/der-groesste-reifen-der-welt/

er größte Reifen der Welt

2 August, 2008 · Kategorie: Uniroyal Reifen

Steht bei Uniroyal in Amerika, gebaut wurde der Gigantische Reifen für die Weltausstellung 1964 als Riesenrad und hat einen Durchmesser von 24 Metern und eine Profiltiefe von 15 Zentimeter. Jetzt steht das Uniroyal Monument in Allen Park auf dem Gelände der Uniroyal und wird täglich von Tausenden Menschen bestaunt. Dieser Riesen Reifen entspricht einer Menge von 960 Standard Autoreifen. 2003 hat Uniroyal den Reifen für eine Million Dollar Restaurieren lassen.

die passenden Fahrzeuge sind demzufolge auch wahre Giganten...

Quelle:http://www.3sat.de/3sat.php?...

in Einfamilienhaus auf Rädern: 7,5 Meter hoch und knapp 9 Meter breit – schwerer als ein Jumbo-Jet. Ein Betriebssystem der Superlative: 3650 PS – angetrieben von einem Generator. Ein Gigant im Verbrauch: 174 Liter Diesel pro Betriebsstunde. Der größte Truck der Welt stellt jede bisher konstruierte Fahrzeugidee in den Schatten

Die Reifen tragen mitunter 600 Tonnen Last. Und das in einem Minengelände, wo die Pisten alles andere als Autobahnen sind. Die Reifen sind mit 6 bar Luftdruck aufgepumpt, ein unglaublicher Druck, drei Mal so stark wie bei einem normalen PKW. Ein einziger dieser Spezialreifen wiegt 5000 Kilogramm. Doch selbst dieser Gummipanzer reicht im Extremfall nicht. Scharfkantige Felsen können den Reifen manchmal schon nach einem Tag in der Mine den Garaus machen.

Der größte Reifen der Welt werden bei Michelin in Lexington, South Carolina hergestellt. Das Paradestück hat einen Durchmesser von vier Metern. Mit der verbauten Gummimasse ließen sich 400 gewöhnliche Autoreifen herstellen. Michelin verwendet zum größten Teil Gummi aus konzerneigenen Plantagen in Brasilien. Über 160 verschiedene Inhaltsstoffe finden sich im fertigen Reifen wieder. Die genaue Rezeptur ist streng geheim. Da die meisten der von Michelin entwickelten Technologien nicht patentrechtlich geschützt sind, dürfen nur ganz bestimmte Teile des Produktionsprozesses gezeigt werden. Bisher hat noch kein anderes Fernsehteam hier drehen dürfen.

In den Reifen der höchsten Güteklasse steckt viel Handarbeit und Liebe zum Detail. Tatsächlich wird hier nach den Regeln einer Manufaktur gearbeitet. Kein Reifen gleicht dem anderen. Allem industriellen Anschein zum Trotz: Die Rezepturen sind jeweils maßgeschneidert. Dabei ist Michelin in der Lage, die individuellen Bedürfnisse einer Mine, in denen die Fahrzeuge zum Einsatz kommen, in eine bestimmte Reifenrezeptur zu übersetzen. Müssen die Reifen häufig steil bergauf fahren, wird der Gummianteil erhöht, sind die Temperaturschwankungen groß wie in den Hochwüsten von Nevada, wird eine andere Gummisorte verwendet.

Die Fabrik benötigt einen ganzen Arbeitstag um den Rohkörper des Reifens zu produzieren.Anschließend wird die Karkasse wie in einem Ofen etwa 16 Stunden lang gebacken. Im Laufe dieses Vorgangs verschmelzen die aufeinander gelegten Gummibahnen. Der Reifen bekommt sein Profil und seine gewünschte Festigkeit. Anders als ein Kuchen müssen die Reifen nicht auskühlen. Erst eine hohe Betriebstemperatur garantiert maximale Elastizität. Die Spezialanfertigungen haben ihren Preis: Ein einziger Reifen kostet 30.000 Dollar. Jedes Stück wird sogar ultraschall-getestet. In Zukunft soll ein Sensor auch während des Gebrauchs Daten aus dem Innersten der Gummiwulst liefern und drahtlos an einen Bordcomputer senden.

im obigen Link gibt es noch einiges mehr zum lesen dazu

mfg Andy

[Patriots]

Ich habe den Liebherr vor zwei Jahren auf der Bauma gesehen.

Gigantisch.

Wolfgang

[andyrx]

Hi

ja das muss imposant sein

auf den Bildern wird wohl nur unzureichend klar wie gigantisch ein solcher Bolide wirken kann wenn man direkt davor steht

würde gerne mal da oben drin sitzen und den Motor anlassen

mfg Andy

[Multimeter47054]

Ich durfte mal so einen großen Minen-LKW bestaunen. War zwar noch etwas Entfernung dahin, aber nicht schlecht!

Was auch nicht schlecht ist: unter einer 747 stehen - geht in Speyer: http://www.technik-museum.de/museum_speyer_deutsch.html

Gruß

Simon

[SpyGe]

Hoffentlich begegnen mir solche Bikes wie oben abgebildet nicht mal in freier Wildbahn, dann würde ich wahrscheinlich vor lauter Schreck gegen eine Wand fahren oder so... .

Grüße,

Spy

[andyrx]

@spyke

nun ja ohne Stützräder geht da wohl auch nix mit den Monsterbikes

mfg Andy

[Federspanner46536]

Hallo, habe deinen Reifenbeitrag mit Begeisterung gelesen. Die Bilder sind auch nicht schlecht. Als ich noch Kind war, hat mich mein Vater mal mit einem riesigen Muldenkipper fotografiert. Ich glaube, es war auf einer Messe in Stuttgart. Der Reifen war so hoch, daß ich ihn nicht am oberen Rand zu fassen bekam. Jetzt noch eine Frage zu den Bildern, hast du die aus dem Internet ? Ich möchte nämlich auch mal ein paar Bilder in meinem Blog stellen. Habe aber gehört, daß man da ganz vorsichtig sein muß. Kannst du mir da einen Tip geben?

MfG car-runner.de

[andyrx]

Hallo

mit Quellenangabe ist das in der Regel kein Problem,sprich die Seite wo man die Bilder entnommen hat sollten verlinkt sein wie bei meinem Beitrag

mfg Andy

[Achsmanschette52961]

In meiner Zeit beim Reifenhandel hatte ich hin und wieder mit EM-Reifen tun. Die waren zwar nur 1,8m hoch aber ohne Stapler keinen cm zu bewegen ..auch nicht mit mehrern Männern! Geschätzte 300-400kg. Die Passten grade so auf unsere grösste Montiermaschine. Allein der Flegenring (hält den Reifen auf der Felge) wog mindestens 10-15kg. Ich frag mich echt wie die diese Monsterreifen Montieren..?

[tino27]

Da ich ne ganze Weile mit Wasser in und um Hoyerswerda zu tun hatte, war ich relativ oft in den Tagebauen da unterwegs, die schon seit Jahren verfüllt werden.

Da fahren auch massenhaft solche Kollose. Da kommt man sich in seinem relativ großen Geländewagen schon ziemlich klein vor und fährt freiwillig an den Rand.

[borstelnator]

Gutes Thema Andy,

ich bin auch immer fasziniert von solchen Ausmaßen. Da wir hier ein ländlicher Bereich sind, sehe ich oft große Maschinen mit riesen Dimensionen. Wobei die natürlich lange nicht die Größe wie auf dem Foto haben!! Wieviel Zoll haben denn die Felgen von den Riesentrucks?? Die fahren dann ja schnell mal 120" mit 1500er Schlappen

Gruß Borstel

neuerdings Frankfurtfan

[andyrx]

@tino27

etwa so klick fühlt man sich dann am Strassenrand

@borstelnator

Frankfurtfan??

was hat das Wunder bewirkt

ja so mancher XXL Fendt mit seinem XXl Güllefass hinten dran hat auch schon beeindruckendes Format

mfg Andy

[borstelnator]

Cool ist der Prinz bei uns mit seinen Mähdrescher-Raupen, da mußte ich wirklich mal anhalten und einem Mähdrescher bei der Arbeit zugucken wie als kleiner Junge

http://images.google.de/imgres?...

[andyrx]

habe dazu mal diesen Link gefunden--http://www.bild.de/.../maschine.html

mfg Andy

[Fensterheber17787]

hallo,

weiß ja nicht, ob das thema noch aktuell ist, aber ich hab irgendwann mal von einem polarexpeditionsmobil gehört, dass auch ziemlich groß war. ein bericht darüber kam auch mal im fernsehen. war aufgebaut wie ein road-train, insgesamt was weiß ich wieviel meter lang und reifen in der größe der reifen von diesen riesigen muldenkippern. weiß da jemand von euch mehr? finde den entsprechenden artikel bei wikipedia nicht mehr.

mfg,

dominik

[Federspanner7089]

Zitat:

eine Profiltiefe von 15 Zentimeter

Ich denke, da gibts mal kein Mecker vom TÜV

[andyrx]

Moin,

hab gerade diesen Artikel gefunden

Reifengigant zum Stückpreis von 40.000 Euro

vom Thu Mar 11 09:43:27 CET 2010

Die Reifendimension 59/80 R 63 sagt Ihnen nichts? Das überrascht überhaupt nicht, denn dahinter verbirgt sich ein geradezu rekordverdächtiger 5,19-Tonner. Gemeint ist damit sein Eigengewicht und nicht etwa das des Fahrzeugs, wofür er gedacht ist. Das ist ein gewaltiger Spezialkipper, wie er in riesigen Tagebauen eingesetzt wird. Einen Durchmesser von 4,02 Metern haben seine riesigen Radialreifen, die die derzeit größten auf der Welt sind. Und auch die Preise für die von Bridgestone produzierten Kautschukriesen brechen alle Rekorde, denn sie liegen bei etwa 40.000 Euro – pro Stück.

Quelle und ganzer Artikel--> http://auto.t-online.de/.../index

mfg Andy

[tino27]

Interessant, das ab irgendeiner Größe die Millimeterangabe der Laufflächenbreite in Zentimeter übergeht.

59cm Breite sollten jedenfalls mit dem Bild hinkommen. Und 47,2cm Flankenhöhe passt auch. Jedenfalls kommt man auf über 4m, wenn man es mit den 63" addiert.