andyrx

Gumpert Apollo erzielt Rekord auf dem Nürburgring/Nordschleife

[andyrx]

• 
• 
• 
• 

    

der Gupert Apollo3 ist beeindruckend

Hallo

auch wenn die Nordschleife des Nürburgring für die schnellsten Rennwagen der Welt heute kein echtes Thema mehr ist so hat sie doch ihre Faszination als Gradmesser für die Vergleichbarkeit von serienmässigen Fahrzeugen nicht eingebüsst

Ob sich Porsche und Nissan im Fernvergleich ihrer Sportwagen duellieren oder eben heimlich und leise eine kleine Manufaktur wie Gumpert mit seinem Apollo in Szene setzen.....die Nordschleife gilt als Gradmesser für die Performance und macht lange Entwicklungsarbeit und den Einsatz feinster Technik transparenter als viele andere Tests und Berichte....

der Gumpert Apollo hat nun den Titel erobert als schnellstes Strassen zugelassenes Fahrzeug auf dem Nürburgring die Listen anzuführen.....lest selbst

Am Steuer des serienmäßigen Gumpert Apollo Sport sitzt Profirennfahrer Florian Gruber mit einem ehrgeizigen Ziel: Die legendären 20,6 Kilometer der Nürburgring-Nordschleife schneller zu umrunden als jemals ein Straßen zugelassenes Fahrzeug zuvor.

Mit 700 PS am Start

Um 12:55 Uhr überquert der 700PS starke Rennwagen die Start-/Ziellinie und startet die Zeitnahme: Das Rennen gegen die Uhr und den 2006 in einem Donkervoort D8 RS06 aufgestellten, offiziellen Rekord der von der Fachzeitschrift "Sport auto" initiierten Trophy hat begonnen.

Gut sieben Minuten unterwegs

Sieben Minuten, elf Sekunden und 57 Hundertstel später ist alles bereits wieder vorüber. Gruber überquert die Ziellinie, die Uhr stoppt und hat den Beweis erbracht: Der mit Straßen zugelassenen Reifen und einem Gewindefahrwerk serienmäßig ausgestattete Apollo Sport ist offiziell das schnellste Straßen zugelassene Fahrzeug, das jemals die Nordschleife umrundet hat.

Rekord um gut drei Sekunden übertroffen

Mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 171,84 km/h ist der apollo damit ganze 3,32 Sekunden schneller gewesen als der bisherige Titelträger. Und ganze 13 Sekunden schneller als der Maserati MC 12, gefahren von Marc Basseng 2008. Roland Gumpert, Namensgeber der gleichnamigen Sportwagenmanufaktur über das Erreichte: "Es ist toll, dass wir das wirkliche Potenzial des Apollo zeigen und den Rekord nach Altenburg holen konnten."

Quelle--> http://auto.t-online.de/c/19/74/24/70/19742470.html

hier die Daten des Renners

TECHNISCHE DATEN

2-sitziger Sportwagen mit Mittelmotoranordnung, Monocoque-Sicherheitszelle, Chrom- Molybdän-Rahmen, 120 l Tank hinter der Fahrgastzelle, Doppelquerlenker, voll einstellbare Federdämpfereinheiten über Pushrods betätigt und Querstabilisator, 2-Kreis-Hochleistungsbremsanlage mit 6-Kolben-Renn-Festsätteln vorn/hinten mit 378 mm Bremsscheibendurchmesser, hydraulischem Bremskraftverstärker sowie Bosch ABS.

Abmessungen

Länge mm 4.460

Breite mm 1.998

Höhe mm 1.114 (ohne Lufteinlass)

Radstand mm 2.700

Spurweite vorn / hinten mm 1.670 / 1.598

Kofferraumvolumen l 100

Gewicht

Leergewicht trocken1) kg unter 1.200

Zulässiges Gesamtgewicht kg 1.500

Zulässige Achslast vorn / hinten kg 650 / 900

Motor

V8-Zylinder-Biturbomotor mit 90°-Zylinderwinkel, Closed-Deck-Leichtmetall-Kurbelgehäuse, Leichtmetall-Zylinderköpfen mit 5 Ventilen pro Zylinder, vier obenliegenden Nockenwellen, variablen Steuerzeiten (Vario Cam stufenlos) einlassseitig, hydraulischen Ventilspielausgleich, Rennsport-Trockensumpfschmierung, 2-flutiger Abgasanlage mit je einem Dreiwegekatalysator, vier Lambda-Sonden für Gemischregelung und Diagnose, On-Board-Diagnose-System, Motorsteuerung ME7.1.1, elektronischer Zündung mit ruhender Zündverteilung (acht Zündspulen), sequenzieller Multipoint-Einspritzung, E-Gas.

Zylinder / Bauart / Ventile pro Zylinder 8 / 90°-V/5

Hubraum cm³ 4.163

Hub / Bohrung mm 93 / 84,5

Nennleistung / Nenndrehzahl kW / PS / 1/min 478 / 650 / 6.500

Max. Drehmoment / Drehzahl Nm / 1 / min 850 / 4.000

bereits 820 Nm bei 2.700 1/min

Höchstdrehzahl 1 / min 7.200

Literleistung kW / PS / l 114,8 / 156

Verdichtung / empfohlene Kraftstoffart 9,3 / 98 ROZ / 88 MOZ

Abgasnorm Euro 4

Getriebe

Vollsynchronisiertes, sequenzielles Sechsgang-Getriebe mit manuell betätigter Zwei- Scheiben-Kupplung, Kupplungsdurchmesser 2 x 200 mm, selbstsperrendes Torsendifferenzial, Ölkühlung, Getriebeübersetzung nach Kundenwunsch.

Fahrleistung

Höchstgeschwindigkeit2) km/h max. 360

Beschleunigung 0 – 100 km/h s 3,1

Beschleunigung 0 – 200 km/h s 9,1

Räder

Reifendimension vorn/hinten 255 / 35ZR19 / 345 / 35ZR19

Raddimension vorn/hinten 10J x 19 / 13J x 19

Felgenart Aluminiumgussfelgen / Zentralverschluss

Quelle-->http://www.gumpert.de/index_flash.html

---------------------------------------------------------------------

beeindruckend wie ich finde,denn da steht kein XXL Konzern mit großen Budget dahinter sondern eine kleine,aber hochkompetente Manufaktur mit einem guten Händchen für schnelles racing

mfg Andy

[Winkell]

Schon nicht schlecht was der Herr Gumpert da auf die Beine gestellt hat, auch wenn die ersten Apollos Mängel hatten.

[friday84]

na und wo hat der herr gumpert vorher gearbeitet und was für nen motor(marke) verbaut der gute wohl?????na.....weiss es einer??

[andyrx]

nun er war bei Audi wie der gute Herr Treser damals auch

mfg Andy

[bstid20]

von welchem hersteller ist denn der motor??

wüsste ich mal gerne...

mfg

[checkyChan]

Da muss Radical noch radikaler werden, um den Ossi-Racer schlagen zu können. 

[Spurverbreiterung9966]

@bstid20: der motorblock ist von audi, alles andere von gumpert

[Achsmanschette52961]

Na, ja. Fünfventil-Zylinderköpfe mit Einlassnockenwellenverstellung hat er wohl auch aus dem Audi Regal genommen. Klingt insgesamt verdammt nach dem alten RS6 4.2 BiTurbo Motor wo mal eben ne Trockensumpfschmierung eingebaut wurde.

Dateianhang

• RS6A_331kw_0404.pdf (1957 mal heruntergeladen)

[Turboschlumpf46068]

alter schwede mit ner durchschnitsgeschwindigkeit von 171,84 km/h.

also langsam ist was anderes, die reifen waren dann wohl fast runter! xD

[Sp3kul4tiuS]

Als och das erste mal da gefahren bin war das "Schritt" äh Schnitttempo ~115 später bisschen schneller aber genau weiß ichs nur von der Runde.

haha Audimotor ist einfach gesagt.

Das ist ein V8 Motorblock von Audi der Rest wird selber hinzugefügt und hergestellt.

Ist eben ein Rennwagen

[Multimeter15742]

Gumpert...was für´n hirnverbrannter Name....

Was fährste für´n Auto? Nen Gumpert! Ah ja, hm.....

[Multimeter30868]

Ich würd mal gerne eine Challange sehen, bei der die Spitzenteams bzw. die Hersteller, welche sich der Herausvorderung Nordschleifen-Rekordfahrt schon gestellt haben, die vielversprechenden Hobbybastler unterstützen.

Es gibt ja so einige die z.B. ihren e30 mit V8 bestückten oder ihren 100er mit S4 und sie mit viel Arbeit auf ihre Bedürfnisse abgestimmt haben.

Wenn diese Leute unterstützt von versierten Mechanikern und einem qualifizierten Team auf Rekordjagt gehen würden, wäre das doch mal nen geiles Event.

Da würden plötzlich einige Schätze an die Öffentlichkeit kommen und das Interesse wär mit Sicherheit riesig.

[Reifenfüller47906]

@Anni: Sagste halt es is n Apollo. Klingt auch nicht bescheidener als Scuderia, Scaglietti, Superleggera oder sonstiges :P

@cuda: Selbst dann würden die Autos dann nicht auf die Liste der schnellsten Serienwagen. :P Auch wenn das ganze mal interessant wäre.

[NicoK76]

Anni , er isst halt kein 911er , will er auch nicht . Wenn man damit , die Großseriensportwagen Staub fressen lassen kann , darf er auch Gumpert Apollo heissen .

Mich persönlich stört was anderes .... das Design . Zu sehr auf dicke Hose . Das ginge auch dezenter .

Das hat Manny & Co schon in den 80´ beim Manta gemacht .

Ein ähnliches Auto wie den Gumpert gab es auch schon vor knapp 20 Jahren ,

nur viel schöner und war auch exlusive und verdammt schnell ... Bugatti EB 110 3.5 l , V12 , 4 Turbolader

http://www.youtube.com/watch?...

http://de.wikipedia.org/wiki/Bugatti_EB110

Den gibt es auch heute nicht unter 200.000 € und das als Gebrauchtwagen .

P.S wenn ich das Geld für so ein Auto in dem Preissegment hätte , wäre es kein Gumpert .

Bilder

• Eb110-front
  (2571 mal aufgerufen)
• Eb110-front
  (2571 mal aufgerufen)
• Eb-110-seite
  (2571 mal aufgerufen)

[Spiralschlauch9202]

Das Ding ist geil, alles (die Luftöffnungen, die Spoiler, die Verkleidungen etc.) auf downforce und Leistung ausgelegt. Das Ding muss auf dem Asphalt wie Superkleber haften. Gerade weil der Wagen keine Schönheit ist, sondern ne kompromisslose Racesau ist er mir höchst sympathisch

[checkyChan]

Zitat:

haha Audimotor ist einfach gesagt.

Das ist ein V8 Motorblock von Audi der Rest wird selber hinzugefügt und hergestellt.

Ist eben ein Rennwagen

Hat irgendjemand behauptet Gumpert verwendete für den Apollo einen "reinrassigen Audimotor?" Was im Einzelnen verändert wurde ist wahrscheinlich Betriebsgeheimnis, aber der Motorblock stammt eindeutig von Audi.

Zitat:

Mich persönlich stört was anderes .... das Design . Zu sehr auf dicke Hose . Das ginge auch dezenter .

Form follows function. Abtrieb, Abtrieb, Abtrieb!

Wann legt bloß Pagani nach oder Radical?

[friday84]

hab mal in italien im urlaub nen pagani zonda gesehen..sieht eig aus wie nen auto nachm totalunfall aber irgendwie auch wieder geil...

[Spiralschlauch9202]

Der Radical hat ja schon nachgezogen (6:47), aber nur mit ner engl. Strassenzulassung (also ohne TÜV) und mit Racing slicks, von daher... Ausserdem sieht der Gumpert noch aus wie ein Auto und ist noch etwas alltagstauglich (hat sogar nen Minikofferaum ) .

Mit der 800PS Apollo-R Version und Racing slicks wäre es auch wieder ne andere Geschichte.

[Rostlöser50908]

Hallo

der Gumpert war wie zuvor der Treser Jahrelang ein oder der Kopf bei der Audi Versuchs- und Rennabteilung und dass wird man nur wenn man mit dem Piech "gut kann".

Treser und Gumpert waren die Partisanen von Piech die im Untergrund und daheim in deren eigenen Garagen das zusammenbauten was Piech den Vorständen unterschieben wollte.

Gumpert war fast direkt der Treser Nachfolger bei Audi ( Mit einem kurzen Intermezzo des Herrn Rhode )

Insofern ist der Gumpert Apollo ein Audi/Bentley Rennwagen im Strassentrim und natürlich voll mit Audi Teilen.

Also eine art moderner Dauer 956.

Und Gumpert passt in die von Piech eingeschlagene Line die Audi Motore auch bei Exoten einzusetzen und da sich BMW

überall verabschiedet kann sich Audi in Zukunft auch bei Wiessmann, Morgan und die evtl. kommenden ISO als

Motor wiederfinden.

Grüsse