andyrx

Mazda RX-7FC Turbo --> Coupe vs. Roadster....

[andyrx]

Coupe oder Raodster....??

• Coupe
• Cabrio
• beide gleich

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cimg6567

Moin Motortalker,

schönes Frühlingswetter und ein paar Tage Urlaub...da bietet es sich an die beiden RX-7 FC Turbo mal auf Vordermann zu bringen und mit einer Wäsche und etwas Wachs für eine schöne Optik zu sorgen und dem RX-7 Coupe die Sommerreifen zu montieren

und wen ich schon mal dabei bin die beiden unterschiedlichen Varianten mal nebeneinander zu stellen und abzulichten

in RX-7 Kreisen ist das seit ewigen Zeiten eine Frage die heiss diskutiert wird....welches Modell ist optisch die stimmigere Variante

gut mit Serienfelgen sehen beide sehr brav aus...speziell das Cabrio kommt dann mit 205/60r15 sehr sparsam daher

hier sind beide Modelle etwas üppiger ausgestattet und haben deutlich breitere Formate montiert...

welches Modell ist für euch formal die bessere Interpretation des RX-7FC--> das Coupe oder das Cabrio...??

mfg Andy

[Standspurpirat132579]

Wenn das Cabrio offen ist, hat das Coupe keine Chance.

Im geschlossenen Zustand sieht das Coupe dagegen besser aus .

[andyrx]

Mir gefällt das Cabrio auch geschlossen besser

Dafür ist das deutlich leichtere Coupe der eindeutig bessere Sportwagen...

MfG Andy

[Faltenbalg9980]

Ich bin grundsätzlich kein Freund des Cabrios im allgemeinen => Coupe.

[Spannungsprüfer134153]

Jaja der Andy, er lässt uns an fast jeder Aktion seines Lebens teilhaben.... und ich finde das auch gar nicht so verkehrt.

Ich frage mich nur immerweider wo stellt er die ganzen schönen Autos ab? gehört ihm alleine die Tiefgarage?

MfG

Alex

[andyrx]

Ein paar Plätze hab ich schon

Nun zu Beginn der Youngtimer Saison mache ich das eigentlich jedes Jahr die Autos einmal auf Vordermann zu bringen...und heute war ideales Wetter dazu

Da hat es sich angeboten die beiden mal nebeneinander zu stellen und zu vergleichen....

MfG Andy

[bjoern1980]

Moin Andy.

Grundsätzlich bin ich Fan von Cabrio und Coupé, aber der Roadster schaut schon scharf aus, ob geschlossen oder offen. Gefällt mir persönlich auch besser als der 3er.

Vielleicht fährt man sich in HH ja mal über den Weg im Sommer.

[N3M3S1S]

Geschlossen find ich beide gleich gut, aber wenn das Cabrio dann offen ist, hat das Coupé keine Chance mehr

Bei dem beigefügten sieht das Cabrio auch besser aus wie das Coupé

Bilder

• Maserati-biturbo-front
  (1485 mal aufgerufen)
• Maserati-biturbo-seite
  (1485 mal aufgerufen)

[Kurvenräuber161]

ich bin generell beim FC für das Coupe. Das Cabrio hat zwar seine Vorzüge, aber ich mag die fließende Form einfach lieber.

Btw: ich hadere ja gerade mit mir auf das aktuelle FC-Angebot auf "unserer" Seite einzugehen (der rote Turbo) nur wohin so schnell mit dem Sauger? so viel Platz hab ich nicht und der Sauger würde sich auch eher schwierig verkaufen was tun .....

[andyrx]

@N3M3S1S

mit dem Maserati Spider hab ich auch schon mal geliebäugelt

feines Teil

aber mir fehlt da der richtige Schrauber im Hintergrund

@andimo3

ja die Sauger sind nicht ganz so gefragt wie die Turbo insbesondere das 200PS Modell ..wobei der am Ende der Zustand entscheidet ob man ihn verkauft bekommt

welches Modell meinst Du denn,hast Du mal einen Link..??

@Bjoern

wenn ich mal mit dem RX-7 in Hamburg unterwegs bin wirst Du schnell mich erkennen soviele gibt es ja nicht

mit dem BMW hast Du mich ja auch sofort gesehen am neuen Wall

mfg Andy

[Achsmanschette51801]

Mir gefallen schlicht beide

[N3M3S1S]

Ja das mit dem richtigen Schrauber ist echt wichtig bei dem Wagen

Zum Glück haben wir hier in Stuttgart jemanden der sich damit auskennt. Der kam übrigens erst vor knappen 5 Wochen aus der Werkstatt, da das komplette Getriebe (ist ein speziell angefertigtes Rennsportgetriebe) im Eimer war

Nun muss er noch eine Karosserie-Auffrischung über sich ergehen lassen, dann sieht er wieder aus wie neu

EDIT: Da ich aber auch totaler Coupé-Fan bin, ist der Maserati Shamal schon im Gespräch - leider noch nicht in finanzieller Reichweite

[Kurvenräuber161]

@andyrx: http://www.rx-7-power.de/Verkauf/verkauf.html ganz oben

ja, die Sauger sind leider etwas unbeliebt, vll. auch weil sie kaum in normalen Farbkombinationen existieren *duck*

Glaube ehrlich auch kaum dass jemand meinen FC für angepeilte 1,8k nehmen würde :/

[Antriebswelle2931]

Coupe

Das RX7-FC Cabrio wirkt weniger stimmig und hat ja auch kein ABS.

Zitat:

Glaube ehrlich auch kaum dass jemand meinen FC für angepeilte 1,8k nehmen würde :/

Um was für ein Schmuckstück handelt es sich und wie schaut die Farbkombination aus?

[andyrx]

@Stefan Payne

das ist wohl dieser hier--> KLick

antrazith aussen und innen rot...

sieht schick aus finde ich

@Andimo

in Deiner Farbe ist der noch in der besten Kombination für einen Sauger

mfg Andy

[Turboschlumpf136218]

sag mal Andyrx, woher kommt denn eigentlich deine Passion zu den Mazda, RX, Wankelmotor Autos.. oder wahtever. Hat ja nicht jeder soviele Kreiskolben in der Garage stehn !

[andyrx]

Moin

der Wankelmotor hat mich von Beginn an fasziniert durch seine Laufruhe,seine Drehfreude,den Sound und die Geschmeidigkeit des Triebwerks

desweiteren ist der Motor eine Rarität geworden und die Autos damit irgendwie heute schon etwas besonderes....von dem Coupe oben existieren in Deutschland gerade mal noch 65 Stück laut KBA und vom Cabrio auch nur noch knapp 300 Stück....ein Freund von mir hier in Hamburg hat auch 4 Wankelmodelle in der Garage stehen und oft machen wir mit anderen Freunden die einen Wankel haben auch ein paar Ausfahrten....die Wankelszene und Fans machen da auch einen großen Teil der Freude aus die man mit dem Hobby verbindet

mfg Andy

[unbrakeable]

Der Wankel hat mich auch schon immer fasziniert - also der Motor . Gerade in Gestalt des seeligen Ro 80 fand ich diese Kombination genial (der war seiner Zeit ja auch weit voraus). Als Kind habe ich mir einmal ein vermeintliches Ro 80-Modell von Matchbox oder Siku (also aus Zinkdruckguss) von meiner Mutter gewünscht und ins Krankenhaus mitbringen lassen, nur um dann festzustellen, dass das gar kein Ro 80 war, sondern irgendein anderer Exot (ich glaube es war ein Citroen SM, der mit dem Maserati-Motor, bin mir aber nicht mehr sicher). Damals war mein Blick als 8- oder 9-jähriger in Sachen Autos halt noch nicht so geschärft.

Als Student hatte ich Mitte der 80er Jahre dann das Vergnügen, den alten Wankel selbst - also den Erfinder - bei einer Gastvorlesung an der RWTH Aachen noch zu erleben (im Oktober 1988 ist er dann gestorben). Der war schon richtig gut drauf und hat eine Menge Geschichten um seine Erfindung erzählt. Eine ging ungefähr so:

Er hatte in einer kleine, separaten Werkstatt im Hof eines größeren Gebäudes seinen Motor aufgebaut und der Einfachheit halber den Auspuff ohne großartige akustische Dämpfung direkt durch die Wand ins Freie geführt. Als nun einer seiner Helfer über den Hof kam, fing der plötzlich an zu springen und hüpfen, wobei er sich die Ohren zu hielt - und der Chef wunderte sich. Nachdem der Helfer die Tür erreicht und die Hütte betreten hatte, wurde Wankel klar, dass der durch den Lärm des soeben gestarteten Wankel-Motors hervorgerufene Schmerz ihn zu diesem "Veitstanz" getrieben hatte.

Jedenfalls war das eine recht kurzweilige Vorlesung, auch wenn ich mich nicht an mehr seiner Anekdoten erinnern kann. Aber zu einem Wankel - also den Motor - habe ich es nie geschafft. Der Kostenaufwand war einfach zu hoch. Da musste es als erstes Auto eben ein 78er Passat LD tun, der nur 5,8 l / 100 km verbrauchte und in den nahen Niederlanden 20 % günstiger auftanken konnte.

Aber ich schweife ab ...

Schönen Gruß

[andyrx]

es ist für technisch Interessierte oder auch Ingenieure halt auch sehr faszinierend die Kraft aus einer Drehbewegung des Motors/Kolbens direkt in eine Drehbewegung der Kraftübertragung weiterzuleiten....nix mit Kurbelwelle die den stampfenden Kolben erstmal beibringt das eine Drehbewegung erwünscht ist

mfg Andy

[Turboschlumpf136218]

Also so ist das ! Vielen Dank für die Aufklärung.

Als Wankelfan würd ich mich auch bezeichnen, aber der Unterhalt (Sprit und Öl) wäre nur erträglich wenn ich Geld für ein reines Wochenendauto hätte. Ich hatte mal einen RX8 als Dienstwagen ( Tätigkeit für Mazda) und weiß daher den Motor,Sound und Drehfreude zu schätzen. Jeden Montag hab ich allerdings auch gleich wieder einen Liter Öl nachfüllen müssen und unter 12 Liter konnte man den Wagen nicht bewegen ( ich zumindest nicht.. macht auch keinen Spaß). Leider war die Zeit mit dem RX viel zu kurz. Ich würde mir noch heute gerne einen für Privat kaufen.. aber, siehe oben.

[andyrx]

ja der Wankel braucht prinzip bedingt immer etwas Öl,beim RX-8 sind das so meistens um die 0,3 Liter auf 1000km.....und der Spritverbrauch ist das größte Manko das stimmt,deshalb macht es meist Sinn einen sparsamen Zweitwagen zu haben mit dem man die kleinen täglichen Kurzstrecken und Erledigungen macht...und den Wankel zum Spass fährt

mfg Andy

[Spannungsprüfer17914]

ganz klar für den Sommer offen und für die Schlechtwetterperiode geschlossen. So mache ich es.

Für mich stellt sich nur eine Frage: Geht das beim Wankel auch mit LPG?

Würde die Kosten wie beim CRX halbieren!

War schon immer ein Bewunderer der Wankelmotoren. Nur der Spritverbrauch ist nicht wirtschaftlich.

Dafür aber der Fahrspaß.

MFG Erwin

[anschiii]

Zumindest können dir keine ventile wegschmurgeln beim Wankel

[andyrx]

...noch viel wichtiger,es kann kein Zahnriemen oder Steuerkette reissen....was nicht dran ist geht auch nicht kaputt

mfg Andy

[Antriebswelle2931]

Zitat:

Für mich stellt sich nur eine Frage: Geht das beim Wankel auch mit LPG?

Prinzipiell ist das kein Problem.

Das es aber kaum Umrüster gibt, die hiermit keinerlei Erfahrungen haben hingegen schon...