Endlich wieder schrauben

[SerialChilla]

Kaum ist der Golf auf der Straße, schon raubt ihm die Hebebühne wieder den Bodenkontakt - Richtig, ich konnte die Finger nicht stillhalten

Bei der Montage des Motors haben wir auch ein verstellbares Nockenwellenrad verbaut. Zas Ziel war, den Kleinen besser einstellen (lassen) zu können. Leider passte dadurch die Zahnriemenabdeckung nicht mehr. Und da der Motor momentan echt gut läuft habe ich beschlossen, dass ich darauf verzichten kann.

Obwohl die Maschine erst 20.000 km hinter sich hat, habe ich mir Zahnriemen und Spannrolle besorgt - An den 20 Euro solls nicht scheitern. Der Rest der Prozedur ist bekannt: Keilriemen abnehmen und die entsprechenden Riemenscheiben von Wasserpumpe und Kurbelwelle demontieren:

Dann alles auf OT, (in meinem Fall die Nockenwellenradschraube lösen,) den Riemen entspannen und abnehmen. (Neues Nockenwellenrad rauf,) Riemen Rauf, Rolle ran und spannen:

Weil ich so schön an alles rankam, wollte ich auch gleich ne kleine Undichtigkeit der Abgasanlage beseitigen. Irgendwo vorm Kat pfiff es. Dabei musste ich mir natürlich noch mehr Arbeit machen:

Diese beiden Schrauben sollten eigentlich den Kat-Adapter vom Fächerkrümmer halten. Vom Festziehen hielt zumindest eine nicht allzuviel -.-

Also: Alles nochmal auseinander, Schraube ausbohren, Gewinde schneiden, neue Schrauben suchen und alles wieder zusammen. Fotos gibts davon keine, aber ich denke, ihr wisst worum es geht

Weiter gings wieder im Motorraum. Vor ein paar Tagen ist mir aufgefallen, dass es während der Fahrt sporadisch nach Sprit stinkt. Die Ursache war schnell gefunden: Eine siffende Einspritzdüse verteilte das teure Super+ (nein, ich hab keine Angst vor E10. Die Bude braucht den Stoff) auf Ansaugkrümmer und umliegende Teile.

Im ausgebauten Zustand konnte ich auch erkennen, warum:

Der Dichtring war eigentlich neu, das hab ich wohl irgendwann mal beim Schrauben verbockt. Egal, fix ein frischer rein und gut wars.

Danach noch fix alles zusammengesteckt und das Ziel erreicht: Die Zahnriemenabdeckung passt wieder, der Sprit bleibt im Motor und die Abgase entweichen ausschließlich dem Endtopf.

Mit der passenden Zündeinstellung läuft der GTI wieder wie ein ungezogen brubelnder Neuwagen

[bstid20]

es wird halt wieder zeit....

[Maakus]

Jaja, abgerissene und unwillige Schrauben sind manchmal echt n Thema für sich... ^^

Wann kommt das KI dran?

Grüße!

[dodo32]

Sers ,

Du hast das verstellbare NW-Rad also wieder ausgebaut? Darf man daraus schließen, dass das im Falle Deines Motors nicht den gewünschten Effekt hatte bzw. schlicht unnötig war?

Das Problem mit der fehlenden Abdeckung hab ich auch , liegt am Hartmann Ventildeckel. Aber von dem kann ich mich einfach nicht trennen

Grüße

-dodo- (der nächste Woche Urlaub hat und dann endlich seinen Motor wieder zusammensteckt)

[SerialChilla]

Jup, das Ding ist wieder weg. Ich wollte eigentlich noch n bisschen damit rumspielen, aber so gefällt mir das alles besser.

Sicherheitshalber liegts im Schrank... wer weiß, was die Zukunft bringt?

Den Hartmann-Deckel würde ich auch nicht hergeben wollen... beim Kumpel hat das damals aber mit ner Abdeckung funktioniert.

Markus: Ich seh zu, dass ichs demnächst auf die Reihe kriege.

[Volkswagner]

Was ist das für eine Einspritzdüse?

Nach original PF sieht das nicht aus

[SerialChilla]

Gutes Auge... sind vom C20XE

[bstid20]

opel auf vw?

[Volkswagner]

Da ich nicht farbenblind bin, konnte ich gelb und blau grade noch unterscheiden

Warum hast Du die Düsen verbaut? Haben die einen anderen Durchsatz?

[Edition82]

es gibt baujahrbedingt auch PF-düsen in weiß/grau oder orange..nur mal am rande

[SerialChilla]

... und ich bin der festen Überzeugung, dass es auch grüne gibt. Jedenfalls hatten meine 3 PFs solche drin.

Meine haben nen höheren Durchsatz und n besseres Sprühbild.

[Volkswagner]

Ja, es gibt hellblau (mit zunehmenden Alter leicht grau) und grün (die altern farblich noch schneller Richtung grau).

Das mit dem Sprühbild ist auch ein Argument für normale PF.

Wieviel Durchsatz haben die Düsen?

[SerialChilla]

Sollten ~260 cm³/min bei 3 Bar sein...