Sat Aug 22 10:19:53 CEST 2009
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SerialChilla
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Kommentare (8)
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Golf, Golf II, GTI, Volkswagen
Wie bereits im letzten Artikel angekündigt, haben wir am Mittwoch noch deutlich mehr geschafft.
In diesem Artikel hatte ich den Umbau auf den großen (675 mm) Kühler der Klimamodelle beschrieben. Auf Anraten des Link-Gurus Micki_23 entschied ich mich, auf den größeren Öl-Kühlwasser-Wärmetauscher ("Schweineeimer") umzurüsten. Erste Anlaufstelle für ein solches Gerät ist der Passat mit dem AFN-Motor, meiner stammt von einem Audi 2,7 Biturbo. Was diese Motoren thermisch regulieren kann, sollte doch auch bei mir Wirkung zeigen
Da dieser Wärmetauscher deutlich mächtiger ist, als der kleine (serienmäßig am GTI verbaute), stand noch der Bolzen (Teilnenummer: 028 115 721 begin_of_the_skype_highlighting 028 115 721 end_of_the_skype_highlighting B) und selbstverständlich die Dichtung (Teilenummer: 028 117 070 B) auf der Einkaufsliste. Hier die beiden Bolzen im Vergleich:
Da ich für diese Aktion sowieso sämtliche Flüssigkeiten meines Motors ablassen musste, nutzte ich die Gelegenheit für einen Ölwechsel und eine Umrüstung auf das Kühlmittel G12+. Außerdem sollte optisch etwas im Motorraum passieren. Also erstmal alle Schläuche weg
und den Wärmetauscher montiert
Der eine oder andere Wasserschlauch zeigte schon deutliche Alterserscheinungen, außerdem wollte ich auf das Bypassventil verzichten. Ich besorgte mir also einen neuen Satz Kühlerschläuche - aus Silikon
Die Firma Venair lieferte einen sehr passgenauen Satz. Die Montage war trotzdem nicht sonderlich einfach, weil die Schläuche massiver als die originalen sind. Das machte das Anlegen der Schellen zu einem echten Abenteuer
Die vergammelten Dinger werden bei Gelegenheit noch gegen etwas hübscheres getauscht.
Danach schmiss ich den vergilbten Ausgleichsbehälter raus und tauschte ihn gegen ein entsprechendes Teil, was direkt aus der VW-Originalteile-Pappbox kam:
Momentan sieht mein (ungewaschener!) Motor also so aus:
Keine Sorge, ist alles noch in Arbeit |
Sat Aug 22 16:35:07 CEST 2009 |
_RGTech
Was so ein blöder Ausgleichsbehälter optisch bewirken kann...
Mon Aug 24 17:57:53 CEST 2009 |
Fensterheber10520
schönn haste das gemacht
Wed Nov 11 12:41:35 CET 2009 |
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Kommentiert auf: VW Golf I, II & Jetta I, II:
welche schläuche für grossen kühler golf 2
[...] Ich hab Schläuche von Venair drin, hier der entsprechende Blogartikel. Auf dem letzten Foto sieht man recht deutlich, dass man den längeren Schlauch durchaus braucht
[...]
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Wed Nov 11 13:30:27 CET 2009 |
wellental
Frage zum Schweineeimer: Passt der plug'n'play an den 827er ?
Tue Jan 05 13:33:34 CET 2010 |
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Kommentiert auf: VW Golf I, II & Jetta I, II:
Fächerkrümmer Golf 2 GT
[...] Kühlwasser kühlt. Bringt einiges.
Ist beim GTI serie. Ich hab n auf n größeres vom Audi 2,7 BT umgerüstet:
http://www.motor-talk.de/.../was-so-ansteht-teil-2-t2385240.html
[...]
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Fri Apr 16 21:39:19 CEST 2010 |
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Kommentiert auf: VW Golf I, II & Jetta I, II:
wie heisst das teil und was ist mein problem...am ölfilter beim gti pf
[...] http://www.motor-talk.de/.../was-so-ansteht-teil-2-t2385240.html im ersten Bild sieht man die Dichtung. Die geht auch n paar cm in den Wärmetauscher rein...
[...]
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Thu Apr 05 12:05:01 CEST 2012 |
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Kommentiert auf: VW Golf I & II:
Blaue Samco Motorschläuche - Alternativen?
[...] hab meine bei racecar.at gekauft, allerdings über das wolfsburg-edition board.
Bilder gibts im Blog: http://www.motor-talk.de/.../was-so-ansteht-teil-2-t2385240.html
Auf dieses urhässliche blau hab ich aber verzichtet
[...]
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Sun Sep 07 21:16:15 CEST 2014 |
Batterietester16368
Kann mal jemand die Teilenummer von dem etwas größeren Ölkühler posten ?
Deine Antwort auf "Was so ansteht... Teil 2"