Sun Oct 27 18:54:00 CET 2013 | denis_g_v | Kommentare (7) | Stichworte: 3.0, 4G, 4G (C7), A6, Audi, C7, C7 (4G), Limousine, Mietwagen, Probefahrt, quattro, TDI, Test, Testfahrt
Hallo Motor-Talker!
Nachdem ich meine beschädigte Stoßstange am Q5 letzte Woche reparieren gelassen habe, habe ich mir beim "grünen Vermieter" einen Wagen aus der Premium-Klasse gemietet. Ich hatte eigentlich auf einen BMW 5er F10/11 spekuliert, bekam aber doch einen A6 3.0 TDI quattro mit 245 PS.
I. Innenraum Platzangebot vorn Der Audi A6 hat vorne für einen Wagen der oberen Mittelklasse genügend Platz. Auch größere Personen (über 180 cm) können bequem drin sitzen. Was mich allerdings ein bisschen stört: das rechte Bein stößt fast die ganze Zeit gegen die Mittelkonsole. Das ist wohl der sehr breiten Mittelkonsole geschuldet.
Platzangebot hinten Auch hinten gibt es genügend Platz. Ich bin ca. 190 cm groß und habe mir meinen Vordersitz so eingestellt, wie er mir passt. Danach habe ich mich hinten reingesetzt und zwischen meinen Beinen und dem Vordersitz passte mein iPhone rein. Somit hatte ich noch 12 cm Beinfreiheit. Das ist meiner Meinung nach ordentlich.
Kofferraum Der Kofferraum ist für eine Limousine geräumig und fasst ungefähr 530 Liter. Mich hat das sehr überrascht. In der Tiefe ist es sicherlich länger als der Kofferraum meines Q5.
Übersichtlichkeit Der A6 ist nach vorne übersichtlich. Hintenrum war ich froh, dass der A6 das PDC plus hatte. Trotzdem hat man beim Ein- und Ausparken, beispielsweise, hat man keine Probleme und das obwohl das Auto fast 5 Meter lang ist. Falls man doch Probleme beim Parken hat, kann man den Parklenkassistent, der verbaut war, benutzen.
Qualitätseindruck Die Qualität ist, wie ich es von Audi gewohnt bin, äußerst hochwertig. Auch die Alcantara-/Leder-Kombination der Sitze, die einen guten Seitenhalt bieten und sehr bequem sind, und auch die weichen Kunststoffe im Armaturenbrett und der Mittelkonsole fühlen sich sehr hochwertig an. Auch das ein oder andere Plastikteil, das in Klavierlack-Optik gehalten ist, ist sehr ansprechend gestaltet. Was ich auch schön fand, ist die durchgehende Dekorleiste von der Fahrertür über das Armaturenbrett bis zur Beifahrertür.
Bedienung Die Bedienung des MMI Navigation plus und auch der anderen Bedienelemente (bspw. Multifunktionslenkrad) ist, auditypisch, sehr intuitiv und selbst erklärend. Da ich die ganzen Teile schon aus meinem A3 kenne, war das auch nicht wirklich unbekannt für mich.
II. Antrieb Der 245PS 3.0-Liter-Diesel ist sehr drehfreudig und hat einen guten Durchzug. Laut FIS verbraucht das Fahrzeug ca. 7-8 Liter Diesel auf 100 Kilometer. Fast genau so viel oder wenig, wie in den ganzen 2.0 TDI, die ich gefahren bin. Die S tronic schaltet sportlich (im dynamic-Modus) und auch komfortabel (im comfort-Modus). Allerdings hat mich ein bisschen überrascht, dass der Wagen im efficiency-Modus bis ca. 120 km/h im 6. Gang bleibt und nicht in den 7. schaltet. Die Beschleunigung hat mich ziemlich überrascht. Wenn man die volle Kraft braucht, dann ist sie da. Vom Stand aus ist er innerhalb von knapp 6 Sekunden auf 100 km/h.
III. Fahrdynamik Der Testwagen hatte 17''-Ganzjahresreifen und das Dynamikfahrwerk. Das Fahrwerk ist für einen A6 genau richtig abgestimmt, nämlich schön komfortabel. Die Lenkung ist sehr direkt und man fühlt sich wirklich sicher. Die Ganzjahresreifen würden es allerdings nicht in meine Konfiguration schaffen (viel zu laut).
IV. Funktion & Technik In dieser Rubrik möchte ich einige der verbauten Extras näher erklären:
Falls es noch Fragen gibt, fragt mich einfach. Ich freue mich schon auf eure Kommentare?
Gruß Denis |
Sun Oct 27 21:50:32 CET 2013 | Drahtfahrer
Konntest du die Xenon Scheinwerfer testen ?Unterschied gemerkt gegen halogen ?
Ansonsten super fahrbericht.
Neupreis liegt bei 60,000Euro Wa
Mfg drahti
Sun Oct 27 22:03:54 CET 2013 | BigMäc
Wahnsinn, daß das in der Entwicklung nie auffällt daß man scheinbar in der kompletten Modellpalette mit dem Bein/Knie an der harten Kante der Mittelkonsole anstößt ...ich kannte das schon vom VW Passat und hab es auch in einem (ebenfalls gemieteten) Audi A1 in noch schlimmerer Form wiedergefunden. Nach einer Strecke von ca. 470 km hat sich das am Tag darauf angefühlt wie ein blauer Fleck wenn man draufdrückt (oder eben wieder einsteigt und damit fährt).
Mon Oct 28 07:22:52 CET 2013 | denis_g_v
@Drahtfahrer: da ich schon 10 Jahre lang nachts mit Xenon fahre, war die Nachtfahrt eben einfach super ausgeleuchtet, so wie ich es gewohnt bin
@BigMäc: Ich weiß auch nicht, was sich die Entwickler dabei denken
Tue Oct 29 01:07:14 CET 2013 | Fensterheber3165
Das mit der Mittelkonsole ist mittlerweile bei fast allen Herstellern Usus - dabei werden die Autos doch immer breiter. Noch schlimmer ist es allerdings bei Fahrzeugen mit Heckantriebsplattform und Frontmotor, insbesondere BMW, da muss man sein rechtes Bein regelrecht verrenken um die Pedale bedienen zu können.
Tue Oct 29 18:48:07 CET 2013 | Drahtfahrer
Verstehe die neuen halogen Scheinwerfer sind kein vergleich wie vor 16 jahren beim C5 oder B5 Fl vor 14 jahren _
Mfg drahti
Fri Mar 14 23:57:46 CET 2014 | Duftbaumdeuter49157
Die Audi Fahrer haben wohl alle geschwollene Eier. Daher streift das Bein an der Mittelkonsole an.
Audi Entwicklung, bitte ber�cksichtigen
Max
Fri Nov 28 17:42:29 CET 2014 | Trackback
Kommentiert auf: denis_g_v:
Fahrbericht: Audi A6 (4G) Avant 2.0 TDI ultra
[...] ). Zu guter Letzt wurde es dann der A6.
Innen und außen
Vor gut einem Jahr habe ich bereits den A6 als Limousine gefahren. Damals habe ich den Wagen schon als geräumig gefunden. Der A6 Avant, der nochmals um einen Zentimeter [...]
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