Tue Aug 13 14:23:20 CEST 2013
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doctor685
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Kommentare (11)
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4F (C6), A6, a64f, A6 4F, Anleitungen, Audi, glühkerzen, Motorraum, original, Verbrauch 2.7 TDI, Verbrauch A6, Verbrauch A6 4F, wechsel, wechseln
So liebe Gemeinde, ich war wieder einmal tätig. Kurz ein paar Worte zur Vorgeschichte. Ich war vor 2 Wochen an einem Sa Vormittag auf dem Weg zum allwöchentlichen Einkaufserlebnis
Also kommen wir nun zum eigentlichen Thema, das Wechseln der Glühkerzen beim V6 TDI.
Glühkerzen hatte ich Beru drin, also direkt wieder Beru bestellt für 82,96€ im Internet. Wohlgemerkt 6 Stück + 14,95€ Glühkerzenfett ebenfalls von Beru.
Folgendes Werkzeug / Hilfsmittel habe ich verwendet und bin super klar gekommen.
Drehmomentschlüssel eingestellt auf 15NM !!! Wichtig! 10er Langnuss incl. Verlängerung und Gelenk Druckluft aus der Dose das besagte Glühkerzenfett einen Kabelbinder meinen Letherman, vielseitig einzusetzen
Vorab, ganz wichtig! Die Demontage der Glühkerzen erfolgt bei warmen Motor, die Montage der frischen bei kaltem Motor. Des weiteren erkundigt euch vorher, was Ihr für Glühkerzen verbaut habt. Hier im Forum finden sich allerhand Informationen darüber, ob Bosch, ob Beru und was bei einem Wechsel von Bosch Keramikkerzen auf Beru Metallkerzen zu beachten ist (Stichwort: SW-Update). Meines Wissen nach, ohne Gewähr Sollte eine Kerze mal nicht rausgehen, dann bitte auf keinen Fall mit Gewalt versuchen, da könnt ihr es gleich vom Freundlichen machen lassen. Lieber mit WD40 versuchen den Dreck zu lösen und es zu einem späteren Zeitpunkt erneut probieren.
So, gesagt getan: Motor war warm, dann die Abdeckung runter und die 6 Glühkerzen gesucht (Ort siehe Bilder). Dann eine nach der anderen wie folgt demontiert:
1. Mit dem Kabelbinder den Stecker abgenommen (sitzt etwas straff). Dafür den Kabelbinder über das Kabel führen, verkehrt herum zusammenstecken (damit ihr ihn wiederverwenden könnt) die Schlaufe über die Aussparung am Stecker streifen, Kabelbinderschlaufe zusammenziehen und nun mit einem beherztem Ruck den Stecker nach oben entfernen und beiseite legen.
2. Mit der Druckluft den losen Dreck um die Glühkerze wegpusten.
3. Mit der 10er Langnuss + Gelenk + Verlängerung und Drehmomentschlüssel (!15NM!) die Glühkerze lösen.
4. Mit dem Letherman (alternativ einer Spitzzange oder dem Stecker) die Glühkerze heraus holen.
Nachdem der Motor abgekühlt war habe ich eine nach der anderen wieder wie folgt eingebracht:
1. Neue Glühkerze wie auf der Tube beschrieben am Gewinde eingeschmiert.
2. Glühkerze vorsichtig mit dem Letherman (alternativ einer Spitzzange oder dem Stecker) wieder an Ort und Stelle verbracht.
3. Mit der 10er Langnuss + Gelenk + Verlängerung und Drehmomentschlüssel (!15NM!) die Glühkerze festgeschraubt.
4. Stecker drauf und bis zum hörbaren Klicken draufgedrückt.
In meinen Bildern seht Ihr die Stellen an denen die Glühkerzen zu finden sind, mein benutztes Werkzeug und ein Bild wo eine alte und neue Glühkerze gegenübergestellt werden.
Ich hoffe, ich konnte euch wieder einmal helfen. Denkt aber immer daran, dass es sich hierbei um ein Gedächtnisprotokoll meiner durchgeführten Schritte handelt und dies weder Anspruch auf Richtigkeit noch auf Vollzähligkeit hat. Wenn Ihr euch das nicht zu traut, geht zum Freundlichen oder jemandem der das durchführen kann und dem Ihr vertraut! Vielen Dank für euer Interesse und bis zum nächsten Mal!
P.S. Für Verbesserungen und konstruktive Kritik nutzt bitte die Kommentarfunktion. Denn, wenn Ihr euch nicht rührt, kann ich auch nichts verbessern |
Tue Aug 13 22:23:08 CEST 2013 |
Hoppels18t
Wed Aug 14 10:40:17 CEST 2013 |
DrIng
Für das Rausziehen der Stecker nimm einen Flachstahl oder Stück Alu mit Querschnitt 15 X 3 mm.
Dann biegst Du eine Ende auf einer Länge von 15 mm um und feilst eine Langloch rein mit der Breite von 10 mm und Tiefe von 12 mm (Kannst auch Bohren)
Damit kannst Du den Stecker an der vorgesehen Stelle fassen und super rausziehen.
Das Ganze mit Kabelbinder ist ein Kompromiss und eine einziges Gefummel und mit der Zange das geht meiner Meinung nach gar nicht.
Gruss
(2608 mal aufgerufen)
Sun Aug 18 11:57:17 CEST 2013 |
Motfan
tolle Sache! Weiter so!
Mon Aug 26 10:00:50 CEST 2013 |
doctor685
Coole Sache! Das klingt echt nach einer äußerst zufriedenstellenden Lösung. Was das mit der Zange betrifft, habe ich mich da auf das herrausnehmen der gelösten Glühkerzen bezogen. Sicher gibt es da auch sauberere Lösungen!
Thu Dec 12 15:36:59 CET 2013 |
Rostlöser18615
Hallo
Habe einen 3.0 V6 TDI im Audi A4 Avant Bj. 2005
Verwende NGK Kerzen
Also hier bin ich ohne weiteres nur an 3 Glühkerzen ran gekommen.
Vorm Motor stehend von vorn nach hinten zur Spritzwand:
Rechts die 1 und 2
Links nur die 1
Im gegensatz zu den Fotos hier sind bei mir viel mehr Kabel und Leitungen verbaut und somit im Weg!!!
Links komme ich schon wegen der einspritzleitung nicht an Nummer 2 ran...
Von Nummer 3 reden wir erst garnicht!!
Rechts bei Nummer 3 das gleiche...
Ansonsten sehr Hilfreich diese Anleitung!!!
Mit mehr Werkzeug, Ruhe und Entschlossenheit würde man noch weiter kommen... aber ich hab die ruhr nicht...
Ich hasse extreme fummel Arbeit :-))
MFG Nico
Fri Jan 10 14:30:06 CET 2014 |
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Kommentiert auf: Audi A6 4F:
Ruckelt nach dem starten
[...] notwendig ist.
HIER etwas zum lesen und im Forum gibts gute Anleitungen zum Ausbau /Wechsel......zum Beispiel hier
Lg
[...]
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Mon Jan 13 10:55:51 CET 2014 |
Duftbaumdeuter133208
wie bist du an die 2 links rangekomen und die 3 rechts ist völlig eingebaut hast du was oben abgebaut gehabt um drann zu kommen ?
Wed Jan 15 07:48:45 CET 2014 |
doctor685
Ich überlege gerade, aber ja du hast Recht da war es echt ein bissl Fummelei. Da ich zum lösen der Stecker einen Kabelbinder genommen ging das schon mal, da dieser ja recht flexibel ist. Durch das Gelenk direkt an der 10er Langnuss und dann erst die Verlängerung ging es mit dem Herrausschrauben. Ich habe nix was darüber liegt abgebaut.
Aber Nico-35ivR6 meint ja bei seinem A4 mit dem 3.0TDI auch das er nicht so ohne weiteres rankommt. Mal eine Frage an die 3.0er Fahrer, ist das generell so, dass die Aufbauten/Anbauten anders sind wie beim 2.7er?
Tue Jan 28 07:46:36 CET 2014 |
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Kommentiert auf: Audi A6 4F:
- 8 Grad und nicht angesprungen
[...] Berukerzen im Netz gekostet. Wohlgemerkt 6 Stück + 14,95€ Glühkerzenfett ebenfalls von Beru. Guckst du hier , so habe ich es gemacht. Aber vorher unbedingt auslesen lassen, ob es wirklich die Glühkerzen sind! [...]
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Sat Feb 28 11:31:45 CET 2015 |
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Kommentiert auf: VW Passat B5 & B5 GP:
Der Wagen springt schlecht an
[...] werden muss das ist mir neu.
vielleicht hab ich mich falsch ausgedrückt. ich hatte was von "Software-Update" im Kopf, gefunden hier:
http://www.motor-talk.de/.../...-gluehkerzen-beim-v6-tdi-t4643485.html
Das muss aber ja nicht unbedingt auf den v6tdi 2,5L zutreffen, dort [...]
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Sat Sep 08 13:45:28 CEST 2018 |
eugen.froehlich
Wie ist es bei einem 2.0TDI A5 4 Zylinder.
Muss mach dem Einbau der Glühkerze mit Dieselsensor etwas angelernt werden oder sonstiges ??
Deine Antwort auf "Wechsel der Glühkerzen beim V6 TDI"