Mein Bloque

X1 23d - 1-2-3-kaapuuuut

[XC70D5]

Die Dreckskarre Der X1 hat gestern Abend ihren seinen Geist aufgegeben.

Auf der Autobahn schien noch alles normal, aber auf dem letzten Kilometer Landstraße nachhause zieht er nicht mehr richtig. Zuerst dachte ich an das adaptive Getriebe, aber heute Morgen fühlte es sich dann doch mehr so an, als wäre der Turbo für die unteren Drehzahlbereiche kaputt.

Zitat:

In jedem Drehzahlbereich produzieren die beiden verschieden großen Turbolader maximalen Druck.

Nee gar nich...

motor23d

Wagen steht jetzt in der Werkstatt, die melden sich, wenn sie wissen was es ist. In der Zwischenzeit fahre ich 318i, der sich genauso anfühlt wie der defekte 23d

Auf den Hof gestellt habe ich den Wagen mit rd. 890km. Beim X3 hat es ja fast 30.000km gedauert bis der Turbo platt war...

Gruß

Martin

[Achsmanschette34296]

Zitat:

....Auf den Hof gestellt habe ich den Wagen mit rd. 890km.....

hättest du dir mal ein richtiges auto gekauft!

das ging ja mal fix....

mein beileid....

lg WillMann

[XC70D5]

Danke!

Lieber jetzt als nach Garantieablauf

Gruß

Martin

[Rostlöser27853]

Ärgerliche Sache, aber wie du schon sagst, lieber jetzt im Garantiezeitraum.
Beileid gibt's erst für schlimmere Sachen, nicht bei einem defekten Turbo.

[Käfer1500]

... vielleicht sinds ja auch "nur" die Injektoren - hatte ein Kollege mal im 320d

[XC70D5]

Nach 890 Kilometern? Würde mich arg wundern.

Sonst noch Tipps? Ich halte meinen mit dem Turbolader

Gruß

Martin

Noch ohne Nachricht aus der Bring Mich Werkstatt

[Eifel-Elch]

Ob das ein würdiger Nachfolger für Deinen Opel wird????
Mein Beileid

Gruß

Markus

[XC70D5]

Zitat:

20.05.2011 13:02 | Eifel-Elch

Ob das ein würdiger Nachfolger für Deinen Opel wird????

Manchmal hasse ich Dich

[Multimeter34397]

Diese Probleme gibts / gabs auch beim 250CDI von Mercedes.
Wohl doch zu hoch gezüchtet, die Dinger.
Rund 100 PS pro Liter sind eben nicht standfest beim Diesel.

[Arnimon]

BringMichWerkstatt

Hätte nicht gedacht das da was dran ist.

[Multimeter47054]

Wie lange hatte denn dein MV6 bis zum ersten Werkstatttermin gebraucht? Vielleicht lässt sich ja daraus eine Tendenz ablesen, was dir noch bevorsteht.

Gruß

Simon

[Eifel-Elch]

Keine Sorge, Tupper. Das war keine Hoffnung meinerseits. Aber Du weißt: wer mehr als 2x in die Scheiße greift, ist im Sanitärwesen...
Und daß Du mich nur manchmal hasst, ist ein sehr nettes Lob. Danke. Ich bemühe mich, daß es noch besser wird

Gruß

Markus

[XC70D5]

Zitat:

20.05.2011 13:11 | Thomas c180be

Diese Probleme gibts / gabs auch beim 250CDI von Mercedes.
Wohl doch zu hoch gezüchtet, die Dinger.
Rund 100 PS pro Liter sind eben nicht standfest beim Diesel.

Probleme mit Turboladern und Injektoren machen eigentlich alle modernen Diesel. Ich bin ja guter Hoffnung. Der X3 lief nach der ersten und einzigen Reparatur wie ein Uhrwerk.

Gruß

Martin

[XC70D5]

Zitat:

20.05.2011 13:13 | swallerius

Wie lange hatte denn dein MV6 bis zum ersten Werkstatttermin gebraucht? Vielleicht lässt sich ja daraus eine Tendenz ablesen, was dir noch bevorsteht.

Der hat sich Zeit gelassen bis zum Ablauf der damals noch einjährigen Garantie

Da lässt sich dann bestimmt auch eine Tendenz in meinem Befinden ablesen

Gruß

Martin

[XC70D5]

Zitat:

20.05.2011 13:16 | Eifel-Elch

Keine Sorge, Tupper. Das war keine Hoffnung meinerseits. Aber Du weißt: wer mehr als 2x in die Scheiße greift, ist im Sanitärwesen...

Fahre ich Vito?

Gruß

Martin

[faceman22]

Das lag sicher an den Spurplatten, die Du verbaut hast

*spass*

Vielleicht auch nur ein defekter Schlauch (Marder...) oder ein Magnetventil oder oder oder. Kenn mich da nur bei VAG aus.
Im Endeffekt egal, da Du ja Garantie hast.
Aber schon ärgerlich.

Viel Erfolg.

[Eric E.]

nach 890 km tippe ich auf einen sich langsam leerenden Tank

[Salamipizza]

Zitat:

nach 890 km tippe ich auf einen sich langsam leerenden Tank

[JürgenS60D5]

Ich überlege gerade, welche massiven Beschimpfungen und allgemeine Häme über ein Auto mit demselben Problem käme, wenn nicht BMW-Mercedes-Audi drauf stehen würde, zumal, es dann auch gleich mal locker mehrere tausend Euro preiswerter wäre.

[XC70D5]

Zitat:

20.05.2011 13:47 | faceman22

Das lag sicher an den Spurplatten, die Du verbaut hast

Glückwunsch, Du bist der Erste. Ich habe schon die ganze Zeit drauf gewartet

Gruß

Martin

[XC70D5]

Zitat:

20.05.2011 14:15 | Eric E.

nach 890 km tippe ich auf einen sich langsam leerenden Tank

Hey, das ist ein 23d, kein 18d. Wenn dem so wäre, würde ich hier das Hohelied auf Äffischent Deinämmicks predigen

Gruß

Martin

[XC70D5]

Zitat:

20.05.2011 14:18 | JürgenS60D5

Ich überlege gerade, welche massiven Beschimpfungen und allgemeine Häme über ein Auto mit demselben Problem käme, wenn nicht BMW-Mercedes-Audi drauf stehen würde, zumal, es dann auch gleich mal locker mehrere tausend Euro preiswerter wäre.

Lieber Jürgen,

was soll ich Dir dazu schreiben.....?
Lies meine Beiträge im Volvoforum nach, die dürften nicht anders ausfallen.

Mein XC70 war ein Montagsauto und trotzdem erinnere ich mich gerne an ihn zurück.

Gruß

Martin

[DonLemmi]

Vielleicht haben sie im Werk ja vergessen, Öl einzufüllen? Ich hab gehört, das mögen Turbos nicht so gern, wenn die Welle plötzlich trocken läuft. Ich mein nen Lader nach nicht mal 1000km schon kaputt gefahren zu haben, da gehört ja fast schon Absicht dazu *g*.
Naja, nichts für ungut. Ich hoffe es ist nur ne Kleinigkeit. Wäre schade, wenn sich mein gutes Bild von BMW als falsch erweisen würde.

Viele Grüße und TeuTeuTeu,
Don

[XC70D5]

Zitat:

20.05.2011 14:37 | DonLemmi

Vielleicht haben sie im Werk ja vergessen, Öl einzufüllen? Ich hab gehört, das mögen Turbos nicht so gern, wenn die Welle plötzlich trocken läuft. Ich mein nen Lader nach nicht mal 1000km schon kaputt gefahren zu haben, da gehört ja fast schon Absicht dazu *g*.
Naja, nichts für ungut. Ich hoffe es ist nur ne Kleinigkeit. Wäre schade, wenn sich mein gutes Bild von BMW als falsch erweisen würde.

Viele Grüße und TeuTeuTeu,

Danke!

Nach meiner Erfahrung gibt es hauptsächlich 2 kritische Phasen im Autoleben:
1. Es ist bereits ab Werk Murks gelaufen, dann geht es auch schnell kaputt.
2. Der Wagen ist alt und die Wehwehchen kommen und werden immer mehr.

Ausnahmen bestätigen natürlich die Regel (z.B. Montagsautos).

Gruß

Martin

[Standspurpirat134054]

Na mal viel Glück, dass er bald wieder läuft.

Und natürlich sind auch gleich wieder die Verweise auf die "besonderen Belastungen" dieses Hochleistungstreibwerks da. Sogar der 250CDI muss herhalten. Der 23d hat aber gar keine direkten Injektoren .

Bisher ist es der erste 23d im Forum (1er und X1) der auffällig wird. Vielleicht ist einer der Turbos hopps, vielleicht auch nur ein Schlauch abgerutscht. Wenns die Werkstatt anständig abwickelt ist das markenunabhängig ärgerlich, aber kein Drama. Schllimm wird es m.E. erst, wenn Du den Mietwagen bezahlen musst und die Werkstatt sagt "sry wir müssen noch ein bisschen weitersuchen".

Hier:

"http://www.motor-talk.de/.../...weiter-brauche-hilfe-t3259887.html?...

gibts übrigens fröhliches Fehlerraten beim "grossen" Biturbo, damit Du Dich nicht langweilst .

Amen

[XC70D5]

Zitat:

? 20.05.2011 15:08 | Amen

Na mal viel Glück, dass er bald wieder läuft.

Danke!

Ich sehe das ganz entspannt, so lange ich keine finanziellen Einbußen dadurch habe

Und langweilen tue ich mich auch nicht, muss ja hier antworten

Außerdem ist der Fehler m.E. doch recht eindeutig. Ob es jetzt wirklich der Turbo oder nur sein Beatmungsschlauch ist, ist mir relativ egal und vertraue da ganz auf meine Werkstatt.

Gruß

Martin

[Standspurpirat134054]

Na ja...sowas wie "eindeutige Fehler" scheint es eben nicht mehr zu geben. Selbst wenn beide Turbos munter drehen und alle Schläuche dicht sind, kann wohl immer noch das eine oder andere hängende Wastegate-Ventil verhindern, dass sie korrekt ihr Werk tun.

Amen

[XC70D5]

Amen...

Danke für den Link, musste dann doch mal lesen und mir das Wochenende versauen

gruß

Martin

[Antriebswelle135730]

318i - Ich habe Mitleid. Aber das ist wohl die Strafe dafür, den Wagen gleich zu Beginn so zu verheizen. Aber unabhängig davon, dass das alles problemlos über Gewährleistung abgewickelt wird: Für mich ist das ernsthaft ein Versagen des internen Qualitätsmanagements und Montagsautos sind nur der Beweis, dass die Prozesse nicht unter Kontrolle sind oder bewusst Qualitätsschwankungen in Kauf genommen werden.
Ich werte es daher so, dass die Qualität auch bei BMW mittlerweile stark nachgelassen hat (was ja deine Schilderungen vom X3 ja bereits zeigten) und sich dem niedrigen Niveau der Wettbewerber annähert. Schade.

Andererseits:
Kommt der nicht aus Leipzig? Was will man schon von einem Ostblockauto erwarten. Schlimmer ist ein Dacia wohl auch nicht.

[Multimeter47946]

Kein Wunder bei den aufgeblasenen Motor!

[Standspurpirat134054]

Kein Wunder bei den Deutsch .

@UHU: Bei BMW und im Westen hats früher nie Montagsautos gegeben?

[Eifel-Elch]

Ich finds erstaunlich, wie viele negative Meldungen hier kommen, nachdem bei der Vorstellung noch soooo sehr gelobt worden ist...
Klar ist so ein Schaden übel, erst recht innerhalb einer Woche nach Übernahme. Aber Fehler können überall passieren, auch im supersten Unternehmen...

Gruß

Markus

[t3chn0]

Kann passieren . Der Motor ist top, Ursachen gibts natürlich Zig! Vielleicht ein Schlauch abgerutscht?

[tino27]

Ist natürlich ärgerlich, aber ich würde gern mal wissen, was die Leute sagen würden, wenn es ein Franzose, Italiener oder Japaner wäre. "War doch klar" "Die Karren taugen einfach nichts" "Qualität kostet eben" ...

Es zeigt sich - die Firmen kochen alle nur mit Wasser. Nur kostet das Wasser bei den einen mehr, bei den anderen weniger.

[_RGTech]

"War doch klar... scheiß moderne Diesel!"

Besser?

[der_horst]

sowas hatte ich auch am tag der abholung. gut, ich fahre ne ganz andere marke, aber nach guten 400km war es bei mir auch so, dass der wagen bei 120km/h bergauf dann plötzlich langsamer wurde, weil offenbar die leistung nicht mehr reichte. bei 340ps erwartet man eigentlich auch bergauf noch im verkehr mitschwimmen zu können

bei meinem war es die schlauchschelle vom turbolader. die hatte einfach ihren geist aufgegeben, wie sich später rausstelle hatte audi die falsch dimensioniert und am ende wurde ne feldaktion für alle tt-rs draus. reparatur ging trotzdem fix und meine befürchtung, es würde sich jetzt erstmal ein fragend guckender azubi in den einzelteilen meines zerlegten motors umgucken hat sich nicht bestätigt

[steel234]

Hm, Beileid.

Wie schon jemand geschrieben wäre, hier würder der Bär steppen, wenn es zB Ford oder Opel wären. Da hätte jetzt VAG/BMW-Fraktion schwere Geschütze aufgestellt

Mit der Schlauchschelle ist es gar nicht so abwägig- ich habe mein Düsel "etwas" modifiziert und mir sind 3 Tage nacheinander munter die Schlauchschellen um die Ohren geflogen, weil Ladedruck vom Turbo schlicht zu hoch war! Und ich habe die schon wie ein Oxx festgezogen.

Aber rätseln kann man ja jetzt viel- ich hoffe jedenfalls dass es nur die Kleinigkeit ist.

[Achsmanschette51801]

Was es letztendlich ist, ob nun eine Schlauchschelle oder ein kompletter Verbrennungsmotor, kann Dir, lieber Martin, völlig egal sein. Das läuft auf Garantie und fertig.

[PS-Schnecke33647]

Wahrscheinlich ist der kleine Turbolader defekt, war bei unserem X6 xDrive40d auch so nach 4000km. Er hatte dann auch keine Leistung und Höchstgeschwindigkeit war max 100, bergauf 80. Sei froh, dass es in der Garantiezeit passiert ist!

Lg
Tobias

[Eric E.]

Garantie, Garantie, BMW gibt keine Garantie

es liegt am .... naja, ich wills nicht vorwegnehmen