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Alles rund um privaten Motorsport und Reperaturen am Auto.

Mein TT 8N

Fri Jun 17 13:57:38 CEST 2016 | Paul121 | Kommentare (29) | Stichworte: 8N, Audi, Nordschleife, TT, Youngsters

Was passt am besten als Thema für den ersten Artikel? Genau, mein "erstes" Auto!

Zu meinem 18. Geburtstag im Januar 2013 hatte ich als Auto-Verrückter natürlich schon ein Auto angemeldet und fahrbereit da stehen - einen Renault Mégane Grandtour, Baujahr 2006, 150.000km auf der Uhr, 1,5 DCI mit 82PS als Firmenwagen für kleines Geld übernommen - praktisch und sparsam, was will man mehr? Genau: Fahrspaß, Leistung, Emotionen!

Im Mai 2013 fing ich dann an, nach einem spaßigeren Auto zu suchen. Über die nächste Zeit gab es einige realistische Kandidaten:

Chrysler Crossfire
Mercedes SLK
Mazda MX-5
Audi TT 8N
Volvo C30
Smart Roadster

und natürlich auch ein paar Hirngespinste, die zum Glück schnell wieder ausgetrieben waren:

Honda S2000
Nissan 350Z
BMW 1er Coupe
Audi TT 8J

Am Ende überzeugte mich der TT 8N als Coupe am meisten, da er durchaus praktisch ist (man glaubt garnicht, was da alles reinpasst: 4 18" und Hund!), Wertstabil, "annehmbar" im Unterhalt und einfach unglaublich viel Spaß macht.

Direkt am Anfang der Suche stieß ich auf einen TT aus Mörfelden-Walldorf, nur 35km von mir entfernt, der alles hatte, was ich mir wünschte. Wenig km (82.000), großer 1,8T mit 225PS und Xenon. Ja, ich war nicht wirklich wählerisch, nur die Technik musste top sein.

Mittwochs mit dem Verkäufer gesprochen, Donnerstags mit meinem Bruder hingefahren. Ein paar Mängel gab es in dem Alter natürlich auch: Spritzdüse an der SRA rechts vorne fehlte und der Kotflügel hinten rechts wurde mal nachlackiert. Außerderm war der Zahnriemen schon ein paar Jahre älter, zwar noch in der Toleranz von Audi, aber für mich definitiv zeitnah zu tauschen. Darüber hinaus brauchte ich für den nächsten Sommer neue Reifen und die Bremse vorne war zeitnah zu tauschen.

Nach der Besichtigung ist vor der Probefahrt. Um es kurz zu fassen: Ich war begeistert von dem Auto, er fuhr sich super. Wir machten dann für den Samstag einen Termin bei einem befreundeten Schrauber aus, wo wir unter das Auto gucken konnten und mein Vater auch eine Probefahrt machte. Alles passte und ich konnte das Auto noch am selben Tag für einen guten Preis mitnehmen.

Die folgenden Monate bis zum nächsten Frühling (2014) wurde der TT nur normal im Alltag neben der Schule bewegt und das erste Fahrsicherheitstraining beim ADAC erfolgreich absolviert. Dazu kamen noch einige geplante Reperaturen/Investitionen:

Zahnriemen und Wasserpumpe gewechselt
Bremsen vorne Neu
Neue Sommerreifen, Dunlop Sport Maxx RT
Ölwechsel
Bremsflüssigkeit
Stahlflex Bremsschläuche
Heckklappe gegen eine mit Spoiler getauscht

und ungeplante:

Thermostat neu (Er wurde nicht mehr warm)
Kühlerschlauch geplatzt, da hatte die Werkstatt nach dem WaPu Wechsel geschlampt

Alles in allem war ich immernoch begeistert vom Auto und hatte immer ein Grinsen im Gesicht, wenn ich wußte, dass ich gleich fahren konnte (habe ich heute immernoch ).

Nordschleife

Meine ersten Kontakte zur Nordschleife und den Youngstern hatte ich dann 2014, beim 2.Youngsters@Green Hell und 3.Youngsters@GreenHell. Dort habe ich unter Anleitung meine ersten Runden auf der Nordschleife gedreht und wurde damals von meinem "Instruktor" sehr nett als "Sonntagsfahrer" bezeichnet, womit er auch nicht ganz unrecht hatte - ich fuhr damals sehr vorsichtig und langsam, was man aber am Anfang auf jeden Fall machen sollte! Netterweise hat shibi auch 2 meiner ersten Runden aufgenommen, die findet ihr hier und hier.

Aus den ersten vorsichtigen Runden sollte aber bald eine große Sucht entstehen, die Zeiten immer besser werden und die Reperaturen am TT nicht aufhören . Mehr dazu später.

Paul

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Kommentare: 29

Fri Jun 17 14:05:28 CEST 2016 | nick_rs

Juchuuu Paul blogt!

Fri Jun 17 14:08:02 CEST 2016 | Paul121

Musste ja irgendwann mal passieren

Fri Jun 17 14:09:24 CEST 2016 | Dynamix

Ich wusste gar nicht das Paul KEINEN Blog hat Da bin ich dann aber mal auf den Blog zum Bimmer gespannt Sonderlich viel haste von der Aktion ja bisher nicht berichtet

Fri Jun 17 14:10:02 CEST 2016 | Paul121

Im TS schon, da warst du nur nicht da

Fri Jun 17 14:11:24 CEST 2016 | Dynamix

Pffff, TS! Ich rede von harten Fakten in Buchstabenform, festgehalten in der digitalen Ewigkeit hier auf MT

Fri Jun 17 14:12:10 CEST 2016 | Paul121

Kommt auf jeden Fall

Fri Jun 17 14:36:14 CEST 2016 | Dynamix

Das wollte ich hören

Fri Jun 17 15:38:30 CEST 2016 | Goify

Zitat:

das erste Fahrsicherheitstraining beim ADAC erfolgreich absolviert

Ist da schon mal einer durchgefallen oder gab es eine Prüfung?

Netter Wagen und ich erinnere mich, dass mein Nachbar sich einen um 2001 kaufte und mich öfter mitnahm. Wobei ich seinen MX-5 irgendwie besser fand.

Fri Jun 17 15:42:31 CEST 2016 | Paul121

Ja, es wurde tatsächlich mal jemand rausgeworfen bei nem Training Gibt auch genug, die an vielen Dingen "scheitern", deshalb "erfolgreich"

Danke, MX-5 ist aber auch n ganz anderes Auto, wesentlich leichter, aber auch weniger Dampf

Sat Jun 18 12:25:20 CEST 2016 | Schlawiner98

Wurden die Heckspoiler nicht eigentlich auf Kulanz von Audi wegen der zahlreichen Unfälle nachgerüstet? Wie dem auch sei, ohne Spoiler saht's auf jeden Fall ungewohnt/komisch aus. Felgen und Innenraum sind absolut geil

Sat Jun 18 21:15:30 CEST 2016 | Paul121

Ja, aber die Umrüstung war, genauso wie das nachträgliche ESP, freiwillig (bei meinem wurde nur das ESP gemacht). Einige finden es ohne immernoch besser, mir war er zu Nackt. Einen Innenraum mit Echt-Alu gibts wohl auch nur sehr sehr selten