REMPs Mondeo MK4

DPF-Regeneration??? ... und erste Verbrauchswerte!

[remp]

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Ölstand

Hallo!

Gestern auf dem Weg ins Büro.... bei km 1262 auf der Autobahn nach etwa 20min an der vorletzten Ausfahrt bevor ich runter musste:

"... Schnüffel Schnüffel.... stinkt der da vor mir etwa?? Nein irgendwie riecht das nicht nach Abgas sondern nach ... grübel ... irgendwie nach einer Mischung aus Rauch, verbranntem Gummi und einem abgebrannten Elektronikgerät"

... dachte dann "soll ich weiter fahren oder fahre ich wie geplant runter?"... habe dann nur noch 1km in der Stadt ....da ich schon über 20min unterwegs war bin ich dann runter gefahren... aber wohlgemerkt war ganz normal auf der AB bei 130/140kmh im 6sten unterwegs... dank der Ferien... ansonsten geht es da um die Zeit nicht so schnell.......

War das wohl eine DPF-Regeneration?? Die erste bei km 1262? Um jetzt jeglichen Missverständnissen vorzubeugen, das war jetzt kein unerträglicher Gestank wie er ja hier und da schonmal berichtet wurde, von Leuten wo man das Gefühl hatte sie wären dem Erstickungstod in ihrem Wagen nahe gewesen... war eher sehr leicht und man musste schon 2mal "hinriechen" um es wirklich zu bemerken... und war dann abends auf der Rückfahrt auch schon nichtmehr wahrzunehemen...

Naja habe auf jedenfall heute morgen dann mal den Ölstand kontrolliert und sieht gut aus (Bild 1)... mal sehen wie es weiter geht... stay tuned

Dann war ich heute morgen bei km 1326 an der Tanke für die dritte Tankfüllung....

Die war nun noch nicht unbedingt nötig, da die Rest-Reichweite noch um die 280km angezeigt wurde... aber da es am Wochenende auf größere Tour geht, wollte ich nicht warten bis der Preis wegen des Osterrückreiseverkehrs wieder in schwindelerregende höhen steigt...

Fakten:

-626.2km mit der zweiten Tankfüllung gefahren

-46.18l getankt bis zur ersten abschaltung an der selben Zapfsäule wie zuvor...

-7.1l Durchschnittsverbrauch wurde vom BC angezeigt...

-7.37l/100km errechnet...

Denke mal das ist eine akzeptable Abweichung und deckt sich in etwa mit den Abweichungswerten, die ich beim MKIII immer hatte...

Wenn ich mal anders rechne mit ... die 7.1l auf die 626.2km käme ich auf eine notwendige Füllmenge von 44.46l oder bei 7.14l, die es ja theoretisch auch sein könnten bevor der BC auf 7.2l springt (Stichwort Rundung ), macht dann 44.7 Liter... dann liegt die Abweichung über den gefahrenen Bereich bei ca 1.5l Diesel über eine Tankfüllung.... Ist für mich akzeptabel....

Last but not least zum Gummiklotz...

Da ich die Motorhaube heute morgen auf hatte habe ich mal 2 Fotos auch von dem ominösen Gummiklotz gemacht, der wohl das Flattern der Motorhaube verhindert! ... Hatte vorher auch in dem zugehörigen Fred noch kein Foto dazu gefunden...

Der Klotz klebt offensichlich fest an seiner Stelle... an der Motorhaube flattert NIX ...

Bis zum nächsten mal...

Gruß,

remp