Sportback-Tagebuch

1. Bremssättel lackieren (durchgeführt 07.04.09)

[Snoopmasta]

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

        

lackiert-links-vorn

*Update: Die vorderen Bremssättel wurden mit einem kleinen Audilogo versehen (2 neue Bilder).

Achtung!!! Das Folgen der Anleitung geschieht auf eigene Gefahr! Bewegliche Teile der Bremsanlage dürfen in keinem Fall mit dem Lack in Berührung kommen. Dies gilt beispielsweise für Führungsschienen, Bremszylinder und die Entlüftungsschraube!

Nach langem Warten auf meinen "Neuen" war die erste Tat eine, die mehr mit Arbeit als mit finanziellem Aufwand zu erledigen war.

Dazu benötigt man folgende Materialien.

1. Foliatec Bremssattellack - in meinem Fall "schwarz glänzend"
2. eine Drahtbürste
3. eine Rolle Küchenpapier
4. ein leeres Gefäß zum Anrühern des Lacks - man sollte keinen Kunsstoff verwenden, deshalb nahm ich eine Dose aus dem Baumarkt
5. etwas zum Vermischen von Lack und Härter - habe hierfür ein handelsübliches Holzstück verwendet
6. ein Pinsel, möglichst Naturhaar
7. evtl. etwas Malerkrepp zum Abkleben, falls man zwei linke Hände und alles Daumen hat
8. ein paar Stunden Zeit

Ausgestattet mit all diesen Utensilien und Tugenden geht es frisch ans Werk.

Zu allererst sollte man: Nein, nicht die Drahtbürste verwenden. Das Rad entfernen!
Danach und erst danach geht es, etwas rabiat aber durchaus präzise, mit dem Bürstenwerkzeug der Korrosion an den Kragen.
Hier darf man ruhig etwas Zeit einplanen, denn je besser die Vorarbeit, desto schöner ist das Ergebnis vielleicht auch noch in 5 Jahren.
Ist das soweit geschehen, nimmt man sich den im Paket enthaltenen Bremsenreiniger und sprüht alles ordentlich ein. Obacht! Das Zeug verfliegt schneller als manch einer nen Tequila in die ewigen Jagdgründe befördert.
Also schnell mit dem Küchenpapier nachgewischt.
Jetzt könnt ihr den Lack mischen und "vorreifen" lassen. Das heißt anmischen und einfach stehen lassen.
Nun den Bremssattel nochmal ordentlich mit dem Foliatec Bremsenreiniger belegen und dann in aller Ruhe verfliegen lassen.
Nach 10-15 Minuten "Vorreifen" kann nun die Arbeit beginnen.

Die Ängstlichen unter Euch und die, die ganz auf Nummer-Sicher gehen wollen, kleben nun die Teile ab, die sie nicht mit lackieren sollten.
Wer über eine ruhige Malerhand verfügt (so wie ich als Hobby-Airbrusher), der kann sich das Abkleben im Groben auch sparen.
Ich empfehle es aber an kritischen Stellen dennoch!
Tragt am Anfang nur eine ganz dünne Schicht auf. nur so, dass ihr den Lack gerade so verteilt bekommt und alles erwischt habt.
Lasst euch nicht davon abschrecken, wenn der Lack an einigen Stellen schnell matt wird (wenige Stellen).
Das sehr dünne Auftragen hat den fantastischen Vorteil, dass es in der Regel genauso lange dauert, dass ihr dort wo ihr begonnen habt schon wieder die zweite Schicht, die "Glanzschicht", aufbringen könnt, ohne ewig warten zu müssen. Auch das Trocknen der dünnen Schicht ist natürlich von der schnelleren Sorte.

Ist die zweite Schicht erst einmal aufgetragen, ist ein wenig Gedult angesagt.
Die Montage der Räder empfielt sich erst ein paar Minuten nach dem letzten Pinselstrich.
Schließlich möchte niemand seinen alten Bremsstaub auf der frisch lackierten Bremse, oder?

Alles zusammen dann zumeist 4mal pro Auto und man ist gut und gerne 4 Stunden beschäftigt, wenn man die Pausen halbwegs einhält.

Ich wünsche viel Erfolg bei dem Unterfangen, über dessen Sinn und Unsinn man vortrefflich streiten kann. Aber das sollte jeder mit sich selbst ausmachen.

[Turboschlumpf46371]

Tolle anleitung!^^

Das einzige manko was ich sehen kann ist, das dein auto relativ wenig gesichert ist. Nimm einfach nächstes mal nen unterstellbock oder sowas. Denn der Werkswagenheber ist oft sehr wakelig.

Ansonsten kann sich das Ergebnis durchaus sehen lassen.

[Fensterheber134931]

Ersteinmal ein großes LOB für die ANleitung gut beschrieben und auch witzig zugleich, sowas liest man gerne!

Ist das eigentlich zugelassen die Bremssättel an zu malen oder könnte man da ärger kriegen?

Der Wagenheber sieht echt etwas wackelig aus, zum Glück ist der bei meinem Wagen nicht ganz so pisselig

MfG Ray

[Batterietester3167]

sieht gut aus,aber den total überteuerten foliatec-lach hättest du dir sparen können.
ich benutze seit ewigen zeiten (beim mittlerweile 7. auto) handelsüblichen lack aus dem baumarkt.
der hält genau so gut.
jetzt kommt sicher wieder einer mit der temperatur-frage....es geht--es hält--und soo heiß wird ein bremssattel nicht,es sei denn mann fährt ständig am limit.

[Standspurpirat133189]

Hab bremssattellack von sandtler verwendet. der ist wie wasser und braucht einige durchgänge. aber das ergebniss ist seit ca 5jahren immernoch top. Am wichtigsten ist die vorarbeit. am besten gehts wenn der sattel komplett zerlegt ist . sollte man aber nur machen wenn man seiner sache wirklich sicher ist.

[Snoopmasta]

Vielen Dank für die netten Hinweise. Auch das Lob nehm ich gern und heb es mir für schlechte Zeiten auf, wenn es mal Kritik hagelt und ich sonst weinen muss.

Zum Einen: Ja, dass ich immer nur mit dem Wagenheber arbeite ist eine Angewohnheit und sicher nicht die Beste. Bei mir heißt das immer nur: Wenn ich den Gang drin, die Handbremse angezogen und den Wagen auf einer waagerechten Fläche stehen habe, wird schon nichts passieren. Aber ich nehm mir den Hinweis zu Herzen und gelobe Besserung!

Zum Zweiten: Auch hier gebe ich gern zu, dass ich zur konservativen Truppe gehöre. Ich habe den Foliatec Lack genommen, weil ich auf Nummer sicher gehen wollte. Ich weiß, welches Ergebnis ich damit erziehlen kann, da mein vorheriges Fahrzeug ebenfalls 7 Jahre lang damit gefahren wurde. Sicher hab ich schon viele Hinweise gelesen, dass Hamerite und ähnliche Lacke sehr widerstandsfähig sind und auch hier sehr gute Ergebnisse mit Langzeitwirkung erziehlen können - aber naja. Schuster bleib bei deinen Rappen. Sorry.

Zum Thema "zugelassen - ja/nein": definitiv JA, wenn man sich an oben erwähnte und fett gedruckte Hinweise hält. Einfach brav nach Anleitung arbeiten und die Grün/Weißen sagen dazu höchstens mal: "Schick geworden." Und mal unter uns: Ich hab noch nie was illegales an einem Fahrzeug verbaut und fange mit meinem neuen Schätzchen sicher nicht damit an! Alles gesetzlich, wie sich das gehört.

Gruß und allzeit gute Fahrt.

[Fensterheber133659]

ich habe die Prozedur am A5 hinter mir, auch mit Foliatec-Lack.
Einfach zu verarbeiten, mit überzeugendem Ergebnis, Daumen hoch!
Auch für den TE, tolle Arbeit und klasse Anleitung!

Gruß aus dem A5 Lager

[Celsi]

Frage : Warum hast Du die häßlichen, immer-gammelnden ... äh ... naja, wie heißt's, halt den vorderen Teil der Bremsscheiben der ständig rostet und wo das Rad dran kommt ... nicht gleich mit lackiert ?

Gruß,
Celsi

[Snoopmasta]

Gute Frage und einfache Antwort. Ich hätte den Teil mitlackieren können und vielleicht hätte ich es bei neuen Bremsscheiben auch getan.
Aber da die schon 3 Jahre auf dem Buckel haben und mit Sicherheit auch mal getauscht werden müssen, hab ich mir das gespart, denn der Rest, und zwar nur der Rest, den man nicht wechselt, bleibt ja dran. Hoffentlich auch für immer.

Gruß

[ballex]

Hey, erst mal danke für die super Anleitung! Beim Räderwechsel am Wochenende steht bei mir auch die Lackierung der Bremssättel an. Eine Frage noch dazu: Wo befindet sich die Entlüftungsschraube die man nicht zukleistern sollte?

Edit: Und wo gibt's die Aufkleber?

[Spiralschlauch47694]

Würde mich auch interessieren wo man die Aufkleber bekommt