Tobis Blog

Kleine Umbauten IV: SE-Schaltknauf

[Tobi103]

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SE-Schaltknauf

Hallo!

Wollte euch hier mal wieder einen kleinen Umbau vorstellen, wie man den Golf IV verschönern kann.

Mein Pacific hatte ab Werk einen Lederschaltknauf mit Chromrahmen drin, der aber - da der Schaltsack durchgescheuert war - beim Kauf ersetzt wurde, allerdings nur durch den ganz normalen Standart-Schaltknauf.

Ich bestellte mir also den Schaltknauf vom SportEdition (Aluschaltlinse) mit Chromrahmen - der sieht wesentlich besser aus und fasst sich mMn auch besser an.

Der Einbau ist recht einfach:

1. alten Schaltsack hochziehen (Gummizug) und umgekehrt über den Knauf stülpen (Knauf und Sack sind eine Einheit), Plastikrahmen ausclipsen
2. Die Quetschschelle um die Schaltstange lösen - am besten mit einem Schraubenzieher aufbiegen
3. Schaltknauf nach oben abziehen - eventuell muss man kräftig ziehen, da der Knauf noch auf der Schaltstange eingerastet ist.
4. Neuen Knauf auf die Schaltstange aufstecken bis er hörbar mit einem Klacken einrastet
5. Schelle um die Schaltstange festziehen. Statt der neuen Quetschschelle, die dabei war, habe ich einfach eine passende Schraub-Schlauchschelle aus dem Baumarkt genommen - geht mindestens genauso schnell. Gerüchteweise sollen sogar Kabelbinder reichen
6. Chromrahmen einclipsen (dort wo vorher der Plastikrahmen war) - fertig!

Für das ganze braucht man gerade mal 5-10 Minuten, an Werkzeug sind Schraubenzieher und evtl. Zange (falls man statt Schraubschelle die Quetschschelle nimmt) nötig.

Wichtig ist noch zu wissen, ob man eine Schaltung mit Schaltgestänge oder eine Seilzugschaltung hat, da sich danach der Durchmesser der Schaltstange (Gestänge: 22mm, Seilzug: 12mm) und somit der zu bestellende Knauf richtet. Am einfachsten findet ihrs raus, wenn ihr die PR-Codes auf dem Aufkleber (1. Seite Serviceheft bzw. Reserveradmulde) nachschaut:

• 0G3 - Schaltung mit Schaltgestänge (22mm Durchmesser)
• 0G4 - Schaltung mit Seilzug (ab 1.8er aufwärts gabs nur Seilzugschaltungen) (12mm Durchmesser)

Den SE-Knauf gibts übrigens auch ohne Chromrahmen und natürlich sowohl als Seilzug- als auch als Gestängeversion.

Mein 2003er 1.6 16V hat Gestängeschaltung.

Teilenummern (ohne Gewähr)

1J0 711 113 C FEU - Standartknauf, 5 Gang, Schaltgestänge

1J0 711 113 FEU - Standartknauf, 5 Gang, Seilzug

1J0 711 113 EL RAD - SE-Knauf ohne Chromrahmen, 5 Gang, Schaltgestänge

1J0 711 113 EM RAD - SE-Knauf ohne Chromrahmen, 5 Gang, Seilzug

1J0 711 113 EN RAD - SE-Knauf ohne Chromrahmen, 6 Gang, Seilzug

1J0 711 113 ER RAD - SE-Knauf mit Chromrahmen, 5 Gang, Schaltgestänge

1J0 711 113 ES RAD - SE-Knauf mit Chromrahmen, 5 Gang, Seilzug

1J0 711 113 ET RAD - SE-Knauf mit Chromrahmen, 6 Gang, Seilzug

Viele Grüße

Tobi

P.S.: Auf Bild 2 blättert nicht die Schrift ab, das wirkt nur durch Reflexionen auf dem Bild so

[Rostlöser32639]

Den habe ich bei mir auch drinn!

[Faltenbalg45468]

Ich habe meinen SE-Schaltknauf ohne Chromrahmen (Standart bei meiner Austattung) gegen den R-Line ersetzt welchen ich übrigens als am hübschesten erachte.

Gefällt dir der R-Line nicht besser? Wundert mich ein wenig!

[Tobi103]

Hab auch überlegt, den R-Line zu nehmen, allerdings hab ich da keinen passenden für die große Schaltstange (22mm, der 1.6 16V hat Gestängeschaltung) gefunden. Find den SE aber eigentlich genauso schön

[Motsi]

 mal ne frage wie bekomme ich den schaltknauf ausen octavia 1 erstzul. 2005 raus und was gibts pasentes ausen zubehör

[Tobi103]

Moin!

Ich vermute, genauso wie beim Golf.

Du musst erst den unteren Rahmen aus der Mittelkonsole ausclipsen (der ist entweder sichtbar aus Chrom, wie beim SE-Knauf oder ein nicht sichtbarer schwarzer Plastikrahmen unterm Schaltsack - so wie beim Standardknauf, hier musst du erst den Schaltsack vom unteren Rahmen wegziehen - ist nur mitm Gummizug drüber). Dann wird der Schaltsack "auf links" gedreht, also über den Knauf gestülpt, damit du an die Schaltstange kommst. Hier ist das ganze mit einer sehr massiven Quetschschelle drauf befestigt - die biegst du auf oder schneidest sie (mit entsprechend starkem Werkzeug) auf, dann kannst du den Knauf nach oben abziehen.

Den neuen Knauf dann draufstecken, mit Schelle (der Einfachheit halber hab ich eine Schraubschelle genommen) befestigen, Schaltsack wieder richtig drüberziehen und Rahmen draufclipsen - fertig.

Was es beim Octavia an Zubehör gibt, weiß ich nicht. Eventuell den Knauf vom Octavia RS? Oder passen sogar die Golf-Knäufe?

Im Zweifelsfall musst du ein bisschen basteln (z.B. den Plastikrahmen des Octavia mit dem Schaltsack eines andren Autos weiterverwenden) - so weiß ich von Leuten, die einen Audi A3 S-Line-Knauf passend für den 4er-Golf umgebaut haben. Wichtig ist aber, dass du drauf achtest, dass der Knauf von der Dicke her auf die Schaltstange passt (also 12mm bei Seilzugschaltung und 22mm bei Gestängeschaltung).

Du kannst ja mal berichten, ob du erfolgreich warst

Gruß

Tobi

[Motsi]

 muß erst mal guggen obs was gibt für´n skoda

[Tobi103]

Also laut der Seite hier kriegst mit ein bisschen umbauen nen Golf 4-Knauf in den Octavia, das dürfte die Auswahl vergrößern

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