videoblog

Vorstellung 5er BMW (F10)- meine persönlichen Eindrücke

[124er-Power]

Hallo liebe Blogleser/innen,

heute widme ich mich wieder meiner größten Leidenschaft, den Autos. Ein MercedesFahrer zu Gast in einer BMW Niederlassung, ob das gut geht?

Auf der Straße sind BMW und Mercedes Fahrer meistens im Zweierkampf um die Krone auf der linken AB Spur. Aber außerhalb der Straßen geht es ganz friedlich zu. Ja sogar sachliche Gespräche zwischen Mercedes und BMW Fahrern sind möglich, wer hätte das gedacht.

Was hält ein Mercedes Fan vom neuen 5er BMW F10?

Der erste Eindruck war durchweg positiv und hat sich auch beim genaueren Betrachten der neuen Limusine bestätigt. Der F10 ist eine gelungene Mischung aus Eleganz und Sportlichkeit.

Die Frontpartie:

Was hat sich grundlegend geändert? Beim E60 waren die Scheinwerfer etwas nach oben gehoben, wohingegen die Scheinwerfer beim F10 um die Ecke in den Kotflügel gehen und die Blinker somit seitlich besser sichtbar sind. Die Motorhaube des neuen reicht nicht mehr bis zu den Nieren wie es noch beim Vorgänger der Fall war. Der Bereich zwischen Nieren und Motorhaube erinnert an den Z4 der ersten Gen.

Wie auch schon beim neuen 7er BMW sind die Nieren beim 5er größer geworden, dadurch wirkt die Front agressiver als beim E60. Dies führt wahrscheinlich zu einem besseren Überholprestige, so ganz nach dem Motto, mach Platz oder ich fresse dich auf.

Die Seitenansicht:

Die Seitenlinie wirkt sehr harmonisch und fügt sich optimal in die restlichen Ansichten des Fahrzeugs ein. Kurzum, alles wie aus einem Guss.

Das Heck:

Sehr Sportlich. Der Kofferaumdeckel wirkt im Vergleich zur aktuellen E-Klasse wesentlich rundlicher, was aber kein Nachteil ist. Insgesamt ist der neue 5er eh runder, wohingegen die E-Klasse auf kantiges Design ausgelegt ist.

Die Kante auf dem Kofferaumdeckel wirkt schon fast wie eine Abrisskante. Vermutlich dient dies einem besseren Anpressdurck bei höheren Geschwindigkeiten.

Die 2 Endrohre passen perfekt zum Gesamtbild des Hecks und verstärken den sportlichen Charakter.

Der Kofferaum:

Die Zuladung sollte leicht von der Hand gehen, denn die Öffnung ist sowohl in der Breite, als auch in der Höhe ausreichend groß. Was allerdings wieder stört, ist die hohe Ladekante.

Der Kofferaum selber wirkt sehr groß und sollte genügend Stauraum für das Reisegepäck von 4-5 Personen bieten.

Der Innenraum:

Der Fond:

Willkommen in der Businesslounge.

Der Einstieg verlief ohne Probleme, ich musste meinen Kopf auch nicht mehr als bei anderen Fahrzeugen einziehen und somit bestand keine Gefahr, sich den Kopf anzustoßen.

Die Sitze sind sehr bequem, allerdings möchte ich nicht in der Mitte Platz nehmen müssen, da der Getriebetunnel sehr breit ausfällt.

Die Fondpassagiere erfreuen sich an einer eigenen Klimaautomatik. Da kann jeder die Temperatur nach seinem eigenen Geschmack einstellen, allerdings ist dies nicht neu, das gabs auch schon Anfang 2000 soweit ich weiß.

Desweiteren gibt es hinten einen Stromanschluss über den Zigarettenanzünder.

Das Cockpit:

Auch vorne verläuft das Einsteigen ohne Probleme. Die elek. Sitze lassen sich perfekt nach den jeweiligen Vorlieben einstellen und sind ebenfalls sehr bequem.

Dank Holzfurnier und Leder sieht der Innenraum sehr edel aus. Alles sieht sehr aufgeräumt auf und die Schalter sind soweit selbsterklärend. Der Bildschirm für das iDrive ist sehr groß und gut ablesbar.

Leider hatte ich keine Gelegenheit das iDrive zu testen.

Auch die Amaturen sind sehr übersichtlich und werfen keine Fragen auf.

Der Wählhebel für die Automatik verstärkt den sportlichen Charakter des 5ers.

Das Zündschloss sucht man weiterhin vergebens, den es gibt nurnoch den Start / Stopp Knopf rechts neben dem Lenkrad.

Was hat sich im Vergleich zum Vorgänger sichbar geändert?

Der Innenraum wirkt wesentlich edler und kommt der E-Klasse damit näher als der E60.

Richtig positiv ist mir der Bereich aufgefallen, wo das Radio und die Klimaautomatik sitzt. Früher sah das noch nach hässlichem Plastik aus, jetzt hingegen wirkt es viel edler und fügt sich viel besser dem Gesamtbild ein.

Das Lenkrad verwirrt mit den vielen Tasten allerdings anfangs.

---------------------

Was mich am neuen 5er gestört hat:

Der Türgriff wirkt mMn sehr billig. Dieser wird ebenfalls im 5er GT und im 7er BMW verwendet.

Das wird dem Premiumgedanken nicht gerecht wie ich finde.

Desweiteren find ich die raue Oberfläche am Amaturenträger und den Türen unangenehm, allerdings ist dies heute auch bei Mercedes leider so.

-------------------------

Mein persönliches Fazit:

Der F10 lässt den E60 ziemlich alt Aussehen. Mit den riesen Nieren wirkt der neue etwas aggressiv, aber das kann auf der linken Spur nur von Vorteil sein. Das Design ist durchaus gelungen und eine gute Mischung aus Sportlichkeit und Eleganz.

Der Innenraum wirkt sehr edel und kommt an die E-Klasse endlich herran.

Die Sitze sind ausgezeichnet.

Die Sicht nach hinten ist allerdings nicht gerade die beste, daher ist ein PDC Pflicht!

Der Preis ist ziemlich hoch und die Aufpreisliste ist BMW typisch schier unendlich lang.

Alles in allem hat mich der neue 5er positiv überrascht. Den würde ich wirklich mal gerne Probefahren.

Der gezeigte BMW 530D hat einen Listenpreis von fast 80.000 €

---------------------------

Hier mal zum Vergleich ein Bild aller BMW Generationen

Auf dem Bild ist unschwer erkennbar, dass die Niere mit jeder neuen Generation immer größer geworden ist. Ob die Front der nächsten Gen. dann nur noch aus 2 Nieren besteht?

---------------------------

Das sagt ein E60 Fahrer zum F10:

Der neue wirkt äußerlich größer, allerdings kommt man sich vorne aufgrund des breiteren Mitteltunnels beengter vor. Ansonsten ist der Herr durchaus zufrieden mit dem Neuen.

--------------------------

Zum Abschluss noch Bilder vom F10 im weißen Kleid

[Spannungsprüfer29204]

Hi,

auch ich als MB Fahrer war heute im BMW-Haus.Sehr positiv und wirklich schick der neue.mfG

[PS-Schnecke50986]

Schöner Bericht, gut geschrieben und treffend formuliert .

Für den Preis bekomme ich ja schon fast eine alte Corzecke von guru .

[Multimeter34397]

Wer braucht da noch den 7er???

[124er-Power]

Der 7er bietet da noch etwas mehr Luxus, vorallem mit dem aufpreispflichtigen Echtholz

[MatthiasDELFS]

Ich bin heut bei BMW Düsseldorf mit einem Miet-E-Klasse Coupé meines Bruders vorgefahren, den habe ich jetzt gerade nochmal von Mettmann nach Düsseldorf gescheucht. Meine Güte geht der gut, und das als 1,8 L mit 184 PS. Ich habe Bauchschmerzen Der 5er naja, langweilig und nichts gegen das E-Coupé.

[124er-Power]

Mensch, du kannst doch keine Limusine mit einem Coupe vergleichen

[basshakan]

ok kurz meine meinung,

da in deinem blog nun mehr vielmehr das design kirtisiert wird, will ich in diesem punkt sagen das der neue 5er im vergleich zum vorgänger deutlich besser ausseiht, wenn ich das design jedoch von mercedes und bmw vergleiche fand ich mercedes immer besser und es wird auch immer so bleiben. ich find es wurde langsam zeit das mercedes so wie man es kennt kantig zugestalten und nicht so rund was den image stark beginnent mit dem w210 geschadet hat. vor allem die c klasse find ich erste sahne.

was die berichte beurteilen, welche kriterien die gewichten ist mir wurscht für mich bleibt mercedes immer nr 1

PS:@ 124er-power entäusch mich nicht

gruß hakan

[Faltenbalg33989]

Guter Bericht.

Der Fünfer hätte mit durchaus gefallen können. Doch ein Manko zeichnet sich nun auch Bei BMW ab. Stärkere Motorisierungen sind nur nich mit Schaltautomaten verfügbar. Das gute alte Getriebe hat bei der Triade spätestens mit dem V8 ausgedient. Nicht, daß das Material nicht halten würde. Vielmehr muß man Muskelkraft einsetzen und in der heutigen Zeit sind Weichspüler-Fahrzeuge eben In.

Designtechnisch ist der F10 weniger polarisierend als sein Vorgänger. Diesen liebt man oder nicht. der neue versucht dagegen den Weg von Audi zu gehen. Designtechnisch finde ich den F10 immer noch am besten. Aber gut, daß sich über Geschmack trefflich streiten läßt.

@MatthiasDELFS:

Um Dein Beispiel zu nehmen. Ich habe heute meine Z06 etwas gescheucht. ein E-Klasse Coupé ist dagegen langweilig.

[MatthiasDELFS]

Mercedes ist mit der neuen E-Klasse ein im Design stark polarisierendes Auto gelungen. Viele Menschen drehen sich nach dem Auto um. Auch X6- und Q7-Fahrer und besonders die Jugend; konnte ich heute beobachten

Die neue E-Klasse bietet den besten Komfort der dreien und eine Fahrdynamik, die nicht nur ausreichend oder befriedigend ist, sondern gut. Der 5er setzt wenig dagegen, er versucht es auf die zurückhaltende Art und Weise.

Mir fuhr heute in Düsseldorf-Gerresheim ein weißer 5er mit abgeklebtem BMW-Emblem entgegen. Warum abgeklebt?

Beste Grüße

[MatthiasDELFS]

@gurusmi: Die würde ich auch gerne scheuchen, aber das Design Innen und Außen gefällt mir gar nicht

[Faltenbalg33989]

Siggscht und ebenso wenig gefällt mir das Design der E-Klasse. Weder Innen noch außen.

Was ich aber damit ausdrücken wollte: Die Z06 und das Coupé der E-Klasse (oder soll ich sagen CLK) spielen in einer differenten Liga. Ebenso verhält es sich zwischen dem 5'er und dem Coupé der E-Klasse. Andere Zielsetzung.

[Spiralschlauch11740]

Egal wie oft ich mir den ansehe, ich finde den alten 5er (E60) deutlich schöner! Der Neue sieht aus wie der aktuelle 3er... Man könnte meinen, es sei der neue 3er (von der Optik her).

[124er-Power]

Wenn ich wirklich vor der Wahl zwischen dem 5er F10 und der E-Klasse W212 stehen würde, so könnte ich mich nicht sofort entscheiden! Ich müsste erstmal beide einer längeren Probefahrt unterziehen. Optisch gefallen mir beide sehr gut! Aber der Innenraum des E gefällt mir noch etwas besser.

[Spiralschlauch11740]

Ich würde zur W212 greifen Sieht endlich mal wieder nach etwas aus!

Und dann würde ich zu Volvo fahren und den in Zahlung geben für nen S80

[124er-Power]

@ der_deppen_daemel

Der F10 ist ein mix aus 7er und 3er

[Turboschlumpf5791]

Außen und innen hässlich, da ist der alte wohl deutlich schöner. Die neue E-Klasse ist zwar auch kein Überflieger, aber schon deutlich begehrlicher.

[MatthiasDELFS]

Beim neuen 5er wurde die „Aud'sche Methode nach Audi“ angewandt

„Aud'sche Methode“:

kleines Modell+großes Modell--->neues Modell

Beste Grüße

[124er-Power]

Wartet mal ab bis das die BMW'ler lesen

[MatthiasDELFS]

Ich werde die Aud'sche Methode morgen mal in meinem Blog bearbeiten.

[Faltenbalg33989]

Ich bin zeither eher BMW denn Daimler nahe.

[Trennschleifer2381]

Dito

Also ich find den recht gelungen, schöner Bericht übrigens.

Ich hab mir sagen lassen der Fahrer hätte vorne überraschend wenig Platz für so ein Auto . . . is da was dran?

[Faltenbalg33989]

BMW's waren schon immer Maßanzüge. Mercedes eher Bademäntel.

[124er-Power]

@ Rippa

Du hast wohl folgende Passage überlesen

Zitat:

Das sagt ein E60 Fahrer zum F10:

Der neue wirkt äußerlich größer, allerdings kommt man sich vorne aufgrund des breiteren Mitteltunnels beengter vor. Ansonsten ist der Herr durchaus zufrieden mit dem Neuen.

[t3chn0]

Komisch, ich finde dass der F10 der schönste 5er ist, den BMW jemals gebaut hat =). Jetzt kommen gleich sicher wieder ganz viele mit dem "Auf keinen Fall, der E39!!!!". Ich mag halt das moderne Design =).

[124er-Power]

Für mich ist der E34 äußerlich der schönste, vom Innenraum her allerdings der F10

[A3 Dieseler]

Hallo,

sehr schöner objektiver Bericht.

Über Geschmack läßt sich bekanntermaßen streiten. Mir gefällt der F10 einfach super. Sonst hätte ich den mir wahrscheinlich nicht bestellt. Ihr solltet den mal Probefahren. ( absolut Top )

Und übrigens das Mercedes, BMW und Audi Lager wird es immer geben. Alles sehr gute Fahrzeuge wo halt nur der persönliche Drive entscheiden kann.

[Achsmanschette28160]

Schöner Bericht, sehr anschaulich.

Olli

[124er-Power]

Vielen Dank für das Lob, das bekräftigt mich, solche Berichte auch zukünftig zu erstellen

[MatthiasDELFS]

Genau. Mach das! Super....

[Fensterheber15352]

Sehr schön geschriebener (und fotografierter) Artikel! Bitte unbedingt mehr davon!

Der neue 5er ist m.E. der schönste 5er, den es bisher gab. Aber auch der teuerste: 160.000 Mark für einen gut aber nicht komplett ausgestatteten 5er ist schon der Hammer. Vor 15 Jahren hat so etwas die Hälfte gekostet.

[Duftbaumdeuter46246]

Schöner Bericht, auch wenn mir die aktuellen BMW`s nicht mehr so gefallen.

Ich kauf mir lieber einen Superb Combi, als Lastenesel genau richtig und für den Spass einen schönen (1-3Jahre alten) Roaster als 80T€ (Listenpreis) für eine E-Klasse oder einen er auszugeben :-).

[Spannungsprüfer36453]

Ich finde den neuen 5er sehr gelungen und werde ihn (528i) in den nächsten Wochen auch bestellen. Da ich immer fast alle Extras nehme, muss ich das Auto dann auch etwa 8 bis 10 Jahre lang fahren, damit sich die Ausgaben lohnen. Deshalb habe ich zur Zeit auch noch Probleme mit den Farben, denn es soll mir ja auch noch in 6 Jahren gefallen. In sophistograu und Leder oyster/schwarz passt zwar alles gut zusammen, er wirkt mir jedoch von außen zu bullig und innen zu elegant. Ich liebe mehr die sportliche Leichtigkeit und tendiere daher eher zu titansilber (finden viele wohl zu langweilig) oder spacegrau. Bei diesen beiden Farben kommt das gelungene Design sehr gut zur Geltung. Das Hauptproblem besteht nun darin, hierfür die passende Lederfarbe zu finden. Zu beiden Außenfarben passt natürlich schwarzes Leder, das ich jedoch nicht möchte, da die Feinheiten (z. Bsp. Nähte usw.) zu stark "verschluckt" werden. Ich tendiere eher zu everestgrau, wobei mir in Verbindung zu titansilber etwas der Kontrast fehlt. Leider ist die Kombination everestgrau/schwarz (wie bei oyster/schwarz) nicht zu bekommen. Zu spacegrau ist everestgrau wohl noch fader. In der BMW Welt in München steht wohl ein neuer 5er in der Kombination titansilber und oyster/schwarz. Dies kann ich mir nun überhaupt nicht vorstellen, außerdem ist mir die Farbe oyster zu sehr in den Farbton beige, den ich nun überhaupt nicht mag. Zu spacegrau kann ich mir die Innenfarbkombination oyster/schwarz schon eher vorstellen. Kann mir jemand bei der Entscheidung helfen? Wer hat entsprechende Farbkombinationen schon gesehen?

[Turboschlumpf36826]

Zitat:

Auf der Straße sind BMW und Mercedes Fahrer meistens im Zweierkampf um die Krone auf der linken AB Spur.

Hatt immer den Eindruck es ist mehr der Kampf um die Mittelspur

[Ancilotti]

Hallo!

Das Design, das Raumgefühle sowie Motoren und Getriebe sind einfach top.

KO Kriterien sind allerdings die Abmessungen - das Ding ist einfach viel zu groß und viel zu schwer geraten für ein Mittelklassefahrzeug!!!

Grüße,

Ancilotti

[mapade]

Hallo,

der E60 war und ist immer noch allerste Sahne und der neue F10 toppt die Geschichte nochmal. Ich bin froh, dass BMW designtechnisch wieder in die richtige Bahn läuft. Ich bin auch der Meinung, dass die von BMW verwendeten Materialen allein in der Haptik der neuen E-Klasse den Rang abläuft. Für mich ist Mercedes schon lange nicht mehr das was es mal war. Von der besch... Tageslichtgeschichte im ATU Zubehördesign mal ganz abgesehen. Aber Gott sei Dank sind Geschmäcker verschieden.

[Schattenparker132720]

Guter Bericht und sehr schönes Auto... der Wurf von BMW ist geglückt!