Xaroc

Den neue Cadillac ATS und CTS getestet. Teil 1 der ATS

[Xaroc]

Wie gefällt dir der ATS

• Brilliant werde ich mir kaufen.
• Gefällt mir sehr gut!
• Ist wie ein Normales Auto.
• Der CTS gefällt mir besser.
• Finde das Auto schrecklich.

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Grüße Autofans,

Vorwort:

Dies ist mein erster Blog in Motortalk, weshalb ich kurz von mir erzähle wie ich

zum Thema Cadillac komme.

Ich Interessierte mich schon im Kindesalter für US-Cars,

mein Vater fuhr immer uralte Fords und Chevrolets.

Mit 6 Jahren war mir schon bewusst,

das diese Autos nicht mit dem üblichen Straßenbild übereinstimmen.

Als ich meinen Führerschein hatte, musste mein erstes Auto erst mal was Günstiges und Sparsames sein.

Es wurde ein Audi 80, ein tolles, altes, Auto.

Immer wieder habe ich mich umgeschaut nach einem US-Car, viele waren verbastelt oder der Aufwand wäre für mich nicht stemmbar gewesen.

Ein Jahr bevor ich mein jetzigen US-Car kaufte, hab ich meine Suche auf einen Cadillac Seville STS beschränkt.

Vor etwa 2 Jahren habe ich dann einen tollen Cadillac gefunden Scheckheftgepflegt, kein Wartungsstau, alle Rechnungen vom kauf über Reifenwechsel bis zur letzten Reparatur, erste Hand (Der Besitzer fuhr schon immer US-Cars. Er gab 2001 einen Buick in Zahlung für den Cadillac, und als ich ihn kaufte, gab er den Seville in Zahlung für einen neuen Cadillac.), Innen und Außen Optisch fast wie neu.

Dank der guten Wartung, musste ich bisher nicht viel machen.

Ich fahre ihn jeden Tag und bin mit dem Seville einmal in den Urlaub nach Ungarn gefahren.

Seid dem Kauf bin ich stolze 35tkm gefahren, und er läuft und läuft.

Vor kurzem streikte jedoch der Anlasser, was zwar viel Aufwand war aber nun läuft er wieder.

Ich bin auf der IAA im Jahr 2013 in Frankfurt gewesen die US-Cars haben es mir am meisten angetan.

Die neue Corvette war der Wahnsinn, die Massen die das Auto sehen wollten waren der überweltigend! Fand auch den neuen Malibu richtig klasse! Ebenso das Cadillac Elmiraj Concept war phänomenal!

Ganz unscheinbar zwischen den ganzen tollen Autos, stand dort schon der neue ATS.

Ich hab gesehen wie alle schicke Papiertüten und Präsents von ihrem Liebling Autohersteller umher schleppten.

Ich wollte unbedingt eins von Cadillac haben, jedoch hatten sie leider keine...

Ich kam aber mit der Dame ins Gespräch und erzählte dass ich selber einen Cadillac Seville fahre.

Sie war sehr erfreut darüber und sagte VIPs bekommen besondere geschenke.

Sie gab mir ein dickes eingebundenes Cadillac Buch und regestrierte meinen Namen.

Seid dem bekomme ich immer wieder mal Post und Informationen von Cadillac.

Vor paar Wochen wurde ich dann eingeladen die aktuellen Cadillac Modelle zu fahren,

ich sagte natürlich zu und freute mich.

Ein Tag danach bekam ich die Nachricht, wann und wo ich hin kommen soll.

Der Testtag eins:

Am ersten Tag kam ich recht früh hin, mir stießen gleich die Cadillacs ins Auge.

Ich sah sofort den neuen ATS, 3 Stück, Schwarz, Weiß und Rot daneben den XLR in Silber.

Ich wurde gleich abgefangen und gefragt ob sie mir helfen können, ich sagte Ihnen dass ich eingeladen wurde. Man fragte nach meinen Namen, wurde dann auch gleich zu einem Mitarbeiter zugeteilt.

Er zeigte mir den Schwarzen ATS, ein schönes Auto.

ATS

Die Front:

Die Scheinwerfer sind gut gelungen alles schön kantig aber nicht zu übertrieben.

Die Linien waren klasse, da hat sich Cadillac wirklich Mühe gegeben.

Der Grill fällt sofort auf groß und breit mit viel Chrom und in der Mitte das Große unverkennbare Cadillac Zeichen. Brilliant!

Allerdings erinnert mich das ganze ein klein wenig an Mercedes...

Seite/Heck

Die Seite:

Die Türgriffe sind verchromt und stehen weit nach außen, gefällt mir aber.

Auch die Fensterleisten sind dezent mit Chrom verziert.

Die Felgen fallen sehr auf, passen sehr gut zu dem Auto.

Die Heckpartie:

Hier muss ich sagen gefallen mir die Linien nicht so gut, zu hoch zu abgerundet.

Die Rücklichter finde ich, ebenso nicht stimmig mit dem ganzen.

Auch hier einige Chrom Verzierungen, das Cadillac Symbol in der Mitte und auffällig schön!

Darunter eine Leiste mit eingravierten Wort: Cadillac.

Das im typischem und bekannten Cadillac Schriftzug, das gefällt mir sehr.

Rechts steht 2.0T was für 2 Liter Turbo, dazu später mehr.

Ganz unten rechts und Links zwei große Endrohre in Chrom, beide Endrohre werden mit einer Chromleiste verbunden.

Er erzählte mir ein paar Eckdaten von dem Auto

4,6 Meter Lang

1,8 mit Spiegel 1,9 Meter Breit

1,4 Meter Hoch

2,7 Meter Radstand

und 1550Kg Schwer

Die Gewichtsverteilung soll bei 50,1 / 49,9 liegen!

Neu bekomt man den ATS für 30.000 Euro.

Meine Antwort darauf war das dies ja sehr Europäisch und doch recht klein auf dem Papier.

Bin im Seville Utopische Maße gewohnt *grins*

Das Innere

Innen

Ich hab mich dann ins Auto gesetzt mir viel sofort das ganze Leder auf mit weißer Naht,

sieht wirklich klasse aus und fühlt sich gut an.

Die Sitze fühlen sich wie in fast jedem Auto an, man hat einen guten halt für Sportliche Fahrten.

(Im Seville ist es ein bisschen wie aufm Sofa sitzen, wahnsinnig bequem! *Grins*)

Viele Lichtquellen und Spielereien werden mir bewusst.

Ebenso jede Menge Staufächer sind in jeder Ecke.

Danach viel mir das gigantische Hochauflösende 8 Zoll Navi in der Mitte auf mit etwa den Funktionen und Bedienung wie ein normales Tablet, mit Bluetooth und 3 USB Anschlüssen im Auto verteilt, toll!

Leider ist um das Navi sehr viel Plastik, das zwar recht Hochwertig aussieht mit dem PianoBlackGlanz,

dennoch fühlt es sich nicht wahnsinnig gut an. Alle Tasten reagieren auf Berührung, was lauter lästige Fingerabdrücke hinterlässt.

Alles ist wie gewohnt bei Cadillac, alles Elektrisch

Die vorderren Sitze sind in unendlichen Richtungen verstellbar, sogar die Sitzfläche ist vergrößerbar und verkleinerbar , Lenkrad elektrisch verstellbar, Spiegel Elektrisch verstellbar, Alle Sitze beheizbar, sogar das Lenkrad, Bose Sound System usw. alles kann man wie gewohnt in die 2 Memory Funktion speichern.

Der Koferraum ist üppig, man könnte theoretisch 381 Liter Milch transportieren.

Leider lässt er sich nicht per Knopfdruck an der Fernbedienung Automatisch öffnen, auch im Auto gibt es keinen Knopf zum öffnen.

Neu für mich sind die Kühlbaren Sitze, was wirklich angenehm ist,

und das HeadUp Display habe ich bisher noch nicht in echt erlebt.

Die Fahrt

Dann ging es los! Per Knopfdruck startet der 2 Liter 4 Zylinder Turbo mit 276PS Motor Heckantrieb, recht leise und unimposant. Er soll die 1550 Kg von 0-100 in 5,9 sekunden bringen.

Per Schlüssel lässt sich das Auto auch Fernstarten, dabei bleiben die Türen aber zu bis man sie mit der Fernbedienung entrigelt.

Den ATS gibt es aktuell auch als 2,5 Liter 4 Zylinder mit 205 PS, sowie einen 3,6 Liter V6 mit 325PS.

Später soll es auch einen ATS-V geben der 400PS haben soll, jedoch kein V8...

Was sehr interessant für Europa ist, später soll auch eine Dieselvariante auf den Markt kommen.

Alle Motor Varianten gibt es als Heckantrieb und Allrad

Nach den ersten paar Metern wird mir immer mehr bewusst in welche Richtung dieses Auto gehen soll.

Agil, Sportlich dennoch Luxus pur.

Ich spüre deutlich mehr vom Bodenbelag als wie in meinem Seville, trotz Magic-Ride-Fahrwerk.

Der V8 fehlt mir sehr, läuft aber erstaunlich ruhig.

Mir fällt zudem unangenehm auf, das die Lenkung schwergängiger ist als wie in meinem 15 jahren alten Seville.

Dann darf ich auf die Autobahn und dem Cadillac die Sporen geben.

Man merkt sofort dass er Power in niedrigen Drehzahlen hat, aber ab 4000 5000 Umdrehungen passiert nicht mehr viel, der WoW Effekt fehlt.

Die volle Leistung ist sehr schnell vorhanden aber es kommt einfach keine Leistungssteigerung mehr.

(In meinem Seville denkt man ab 3000 Umdrehungen reißt es einen von den Sitzen, der Schub wird immer brutaler, dafür ist unter 3000 Umdrehungen nichts los.)

Was mir sofort auffiel für einen Vierzylinder klingt er echt nicht schlecht, aber bei hohen Drehzahlen klingt es fast schon gequält...

Bei 200 wird’s zäh und Schluss ist wohl bei 240.

Es gibt einen Tour, Sport und Schnee Modus

Die Automatik mit Tiptronic ist klasse je nach Fahrmodus den man einstellt ist sie sehr sanft,

oder Sportlich.

Der Verbrauch ist wirklich gut für die Leistung, 8 Liter hatte ich in der Stadt und auf der Autobahn waren es 7 Liter trotz Sportlichem fahren.

Das Lobe ich mir an den Amis deren Verbrauchswerte sind immer realistisch!

Cadillac gibt folgende Werte an:

Stadt 12 Liter

Land 6 Liter

Danach ging es zurück, wir schwatzen noch bisschen Privat: war ein sehr netter Mensch der bei GM Arbeitet.

Ich fragte Ihn wie den das Interesse in Deutschland ist, worauf er mir erzählte dass sie das ganze zu kurzfristig geplant haben... und deshalb leider das Interesse nicht besonders groß ist.

Er fragte mich dann wie ich das Auto finde und Antwortete Ihm ehrlich:

Das Auto ist mir Persönlich zu Europäisch zu klein, kein V8, es ähnelt allem sehr dem Deutschen Herstellern, ich will auffallen!

Ich Liebe Amerikanische Autos, das geht schon sehr in die Richtung, man merkt jedoch das Cadillac ein Kuchen von Europa abhaben will und sich deshalb anpasst.

Er sagte dann lass uns mal noch den CTS ansehen, der ist größer, Wuchtiger und den gibt es auch mit V8.

Ich sah dann 3 weitere Cadillacs alle zusammen waren CTS auch hier in Schwarz, Weiß und Rot.

Er hatte nicht zu viel versprochen! Wuchtiger, einfach auffälliger, auch der Innenraum viel hochwertiger mit dem Echt Holz und dem Lederbraunen Sitzen! *Gänsehautfeeling*

Leider hatte ich an diesen Tag keine zeit für noch eine fahrt sagte aber das ich am nächsten Tag nochmal vorbei komme mit meiner Lebensgefährtin und Ihn dann gerne testen.

Dazu mehr im Teil Zwei =)

[Schattenparker48230]

Schöner Bericht über ein interessantes Auto! Über mehr Fotos hätte ich mich allerdings gefreut. Hast du noch Bilder vom Innenraum und vom Heck?

[Xaroc]

Danke für deinen Kommentar.

Ja leider habe ich selber vom ATS keine Bilder gemacht =(

Vom CTS habe ich welche die kommen dann zum zweiten Teil.

[Schattenparker48230]

Okay, ich freu mich auf Teil 2!

Sehr interessante Autos, von denen man leider viel zu wenige sieht. Das Marketing und die Händler-Struktur von GM sind daran sicherlich nicht ganz unschuldig. Übrigens wirkt das Auto viel größer als es ist. Gefällt mir!

[Xaroc]

Danke freut mich das es dir gefällt.

Sollte ich mehr Details nennen?

Mehr Gefühle und Emotionen rüberkommen lassen?

*kopfkratz*

Finde ja das so ein Auto sehr viel Charakter und Emotionen rüber bringt.

Aber ist es Lesenswert?!

Ja der nette Herr von GM sagte mir selber das sie vieles Hals über Kopf machen...

Schade eigentlich... andererseits bleibt es ein tolles Erlebniss doch mal so ein Auto im Deutschem Straßenverkehr zu erhaschen.

Ja stimmt der ATS wirkt größer als er ist, als ich dann vor der Front von dem CTS stand war ich überwältigt und es kam ein mächtiges "haben Will" Gefühl auf.

[D1N0M1NAT0R]

Den Cadillac Ats könnte ich mir vorsellen zu fahren, schaut so Geil aus nicht wie die anderen Neuen Autos. Toller Blog mehr Bilder bitte, und schreib mal was es so für Motoren gibt für den Ats

[Xaroc]

Ich habe nun ein Paar Bilder vom ATS hinzugefügt, sind aber keine selbstgemachten.

[Xaroc]

Hab nun die Motor Varianten noch genannt.

[D1N0M1NAT0R]

Freue mich auf Teil 2!

[gbalbier]

Guter Bericht.....

Warte ebenfalls auf Teil 2

[Xaroc]

Das warten hat ein Ende

Teil Zwei ist nun zum lesen bereit =)

[Kickdown-169]

Schöner Test, danke!

[100avantquattro]

Wenn ich an "US-Car" denke, dann sicher absolut NICHT an 4 Zylinder, nicht viel weniger als 4 Liter Hubraum und einen unvergleichlichen Sound.

Ich denke zuerst an Starrachse, Blattfedern und eine leichtgängige Servolenkung. Vielleicht kommen da auch noch einige etwas zeitgemäßere Vertreter hinzu.... aber ein Ami mit nicht mind. 6 Töpfen ist so nützlich wie ein Loch im Kopf.

Netter Bericht aber allemal.

[Xaroc]

Ja so denke ich auch... für mich muss es ein V8 sein!

Aber ich denke das sie einfach die breitere Masse erreichen wollen und das klappt mit einem sparsameren 4 Zylinder besser als wie mit dem V8...

Wo du das mit der Servolenkung erwähnst.

Die Servo ging tatsächlich schwerer als in meinem Seville, da geht das mit dem kleinen Finger troz gigantischem 4,7 Liter V8 auf der Lenkachse.

[zm63]

Und was kann der ATS mehr als ein Insignia 2.0T ?

[Xaroc]

Soweit ich gehört habe ist es fast das selbe Auto.

Ist halt dann ne geschmacksache

[Kickdown-169]

Naja, zumindest ist der ATS exklusiver, als der Opel.

Der Opel gefällt mir allerdings auch, besser jedoch als Buick Regal

[Dynamix]

Falsch! Der ats hat nicht viel mit dem Insignia gemein. Schonmal einen Insignia mit Heckantrieb gesehen?

[Xaroc]

Ah okey wieder was gelernt!

Man sollte sich wohl immer selber Infomieren, als anderen nach zu reden =)

[Dynamix]

Ich lege dir da meinen Blog zum ATS ans Herz, da habe ich mich mal mit dem Teil beschäftigt. Den würde ich auch gerne mal testen, mein Neid ist dir sicher

[Chris492]

Ein sehr schönes Auto!

Trifft voll mein Geschmack...

Bis auf die Tatsache das es keinen Diesel hat...

[Käfer1500]

Es gibt durchaus auch schöne US Autos. Die Kollegen entwickeln ja auch für die und so komme ich öfter mal in die USA. Die aktuellen Cadillacs finde ich aber allesamt schrecklich designed. Selbst in den Staaten sieht man die ja auch nicht mehr so oft (mit Ausnahme des Escalade) wie die deutlich gefälligeren Klassiker bis Ende der 80er Jahre. Seit den 90ern gehts dann aussehentlich rapide bergab. Neue Cadillac Limos fahren soweit ich gesehen habe überwiegend Rentner, die älteren werden dann von <nicht politisch korrekte Bezeichnung gelöscht> runtergerockt. Ausserdem scheinen die nach meinen Beobachtungen in Kalifornien fast gar keinen Markt mehr zu haben, dafür sieht man dort erstaunlich viele deutsche Autos und Teslas.

PS: Einzig der Cadillac XTS ist ein aktueller Insignia Verwandter (GM Epsilon II PLattform). Der BLS wird ja nicht mehr gebaut.

[Xaroc]

@ Chris492

Es soll ja ein Diesel kommen =)

[Spurverbreiterung17353]

GM Cadillac sollte sich schleunigst einen neuen Heckdesigner besorgen! Beim ATS geht das für mich gar nicht, der riesigste Hintern der Branche, was soll dieser Müll?

Das Angebot ATS und CTS kann sich GM Cadillac in Deutschland sparen, völlig bedeutungslose Exoten.

Wenn die Kisten in die sehr wenigen verfügbaren Cadillac Werkstätten kommen, muss erst hektisch das Wartungshandbuch gesucht werden, bevor losgestümpert wird...

[Xaroc]

@Käfer1500

Das stimmt Cadillac baut in Amerika stellen weise ab

Dennoch ist Cadillac das vorzeige Auto in Amerika für Luxus pur.

Sowohl in Filmen als auch in real.

Ja mit der Ölkrise ende der 70er, haben die Amis kleinere Autos gebaut mit billigeren Matrialien und mit kleineren Motoren, so wie die Deutschen schon immer Autos bauen...

Alle sahen recht ähnlich aus und waren nichts besonderes mehr.

Das mit den Deutschen Autos ist ja so.

Die Deutschen Autos kosten auch in Amerika mehr als die dort Heimischen Autos.

Auto ist das Statussymbol für unterwegs schlecht hin!

Weshalb gerne das teuerste gekauft wird, mit einem Cadillac ATS für 25.000$ ist man doch ein neimand!...

Das ist aber nur in den gut betuchteren gegenden.

In der Mittelschicht gegenden siehst du hauptsächlich normalpreisliche-"teure" Amis oder auch mal ein Japaner.

in den untersten Schichten siehst du fast nur Amis oder Japaner.

Wenn man sich die Amerikanischen Filme ansieht oder auch Nachrichten, Dokus etc.

Siehst du fast nur Amerikanische Autos von 100 Autos sind etwa 35 Japaner 3 Italienische und 2 Deutsche Autos.

Also bisher habe ich in Amerika mehr Ferrari, Lamborghini etc. gesehen als Deutsche Autos.

Das zumindest meine Erfahrung und Meinung =)

@Bert Benz

Ja das Heck gefällt mir auch irgend wie nicht...

Cadillac ist für viele nicht bedeutungslos, es ist zwar ein kleiner Teil von den US-Car fahrer, dennoch gibt es die es wert schätzen einen Cadillac zu fahren und fahren zu dürfen.

Es ist ein ganz anderes fahren!

Das verstehen nur Fahrer, die so ein Auto sein eigen nennen.

Bisher waren in meinem bekannten kreis immer alle sehr Sekptisch wenn ich sagte ich fahre einen Cadillac

Spritschlucker, Billige Matrialien, Spaltmaße, fährt sich wie ein Schaukelboot... alles Blödsinn!

10 Liter im schnitt troz 15 Jahre alter und 4,7 Liter V8 mit über 300 PS und sportlichem fahren.

Hochwertige Matrialien Vollleder, Holz und Alu, das einzigste was Plastik ist sind die Knöpfe. -.-

Nichts Knarrzt oder klappert!

Spaltmaße... ich habe immer ein Linial in der AKtentasche. Jeder darf gerne nachmessen da wird keiner eine abweichung finden!

Das Auto liegt wie ein Brett auf der Straße und dennoch bügelt es jedes Schlagloch perfekt aus.

Jeder der mitgefahren ist oder die Erlaubniss bekommen hat ein paar Meter damit zu fahren, war danach nicht mehr skeptisch!

[mbjadcnein]

Zitat:

Cadillac ist für viele nicht bedeutungslos, es ist zwar ein kleiner Teil von den US-Car fahrer, dennoch gibt es die es wert schätzen einen Cadillac zu fahren und fahren zu dürfen.

Es ist ein ganz anderes fahren!

Das verstehen nur Fahrer, die so ein Auto sein eigen nennen.

CADILLAC ist selbstverständlich nicht bedeutungslos.

Aber gerade ATS und CTS sind den europäischen Fahrzeugen so angenähert, daß man von "ganz anderem Fahren" kaum noch reden kann.

Ich finde die beiden durchaus schick, es stellt sich aber nicht dieses HABENWOLLENUNDZWARSOFORT wie beim Seville ein.

[Xaroc]

@mbjadcnein

Hmm ja das stimmt schon vielleicht etwas falsch ausgedrückt... wie im Test beschrieben find ich den neuen ATS und CTS auch viel zu Europäisch (Den CTS etwas weniger), vorallem mit dem Vierzylinder...

Mit einem V8 wäre das Gefühl einen Ami zu fahren wieder näher.

Aber wie du sagst ein Seville ist noch ein gescheiter Amerikaner.

Weshalb ich auch froh war mit dem wieder nach hause zu fahren =)

[Multimeter29894]

Hallo,

Der 2.0 Turbo ist nicht sparsamer im verbrauch als ein V8, ich fahre ein ATS coupé 2.0 T RWD premium 2015.

Gut ich fahre viel kurzstrecken und in die stad.

Und es ist nicht dasselbe auto als ein Insignia.

Der ATS coupé ist ein feines automobile. Ich finde es gut verarbeitet, kommt zwa nicht ganz an das deutsches premium ran aber auch da gibt es modellen die viel schlechter sind als der ATS. Dank der dynamic ride fährt sich das auto ganz gut, hat alles drauf, sportlich und sanft. Wenn man die elektronik ausschalt staunt man nicht schlecht das der ATS so rangeht (burnout, drift). Manko ist die einfache wandlerautomatik (in Aston Martins wird die auch noch verbaut ...)und die abgeriegelter hochstgeschwindigkeit (was man einen nicht sagt ....). Denke mal das das eine marketingentscheidung war, sonst wurde der einfache turbo näher an die V version rankommen. Der motor lebt vun sein 400Nm, mach kein hohe umdrehungen beim roter bereich.

Der kofferraum sowie fenster lassen sich per knopfdruck auf die fb offnen aber nicht schliessen. Mann kan vieles einstellen. Das head display ist eine nette sache sehr hilfreich.

Autos für die ganze welt zu bauen ist keine leichte aufgabe. Geschmackssache ... aber wenn ich mein auto suche auf ein grossen parkplatz erkenne ich es und bin sehr froh das ich ein auto habe welche aus der menge raussteckt qua design und das ist etwas was mann bei Camaro, mustang, charger, etc hat, Und im fall vun mein ATS ist es wirklich eine gute alternative zu andere marken wo mann für gleiche ps/Nm, ausstattung, etc mehr muss bezahlen. Wie der wertverlust ist, keine ahnung aber durch den gerigner ankaufpreis relativiert sich das auch.

[Xaroc]

Danke für den tollen Kommentar!

Sehe das genauso!