1.2 TSI mit 85 PS ist da

[markusilm]

Hi @All,

im Konfigurator auf volkswagen.de ist beim Golf Variant Trendline schon der ganz kleine TSI zu sehen der den 1.4 ersetzen wird.

Fahrleistungen:

0-80: 8,4s

0-100 : 13.3s

80-120: 15,5s

V-Max: 178 km/h

[Reifenfüller46204]

Der Motor ist, wie erwartet, fast nen Liter sparsamer als der bisherige Basismotor, bei einem erschwinglichen Aufpreis! Das Ende der Saugtechnik!

[Spiralschlauch45710]

Das hört sich nicht nach Rennsemmel an! (GÄÄÄÄHHHNN)

[Spiralschlauch6934]

Sehr wohl aber nach der künftigen Massenmotorisierung.

[Rolling Thunder]

Zitat:

Original geschrieben von Dieselflüsterer

Das hört sich nicht nach Rennsemmel an! (GÄÄÄÄHHHNN)

Interessant ist doch der Blick über den Tellerrand, sprich zu den Mitbewerbern.

Habe gerade gelesen, dass der neue 1.6er mit 132PS im Auris ebenfalls 160Nm@4400rpm hat. Dagegen lesen sich die 160Nm bei 1500-3500rpm des 1.2 TSI schon richtig gut.

Wenn man sonst mal die Mitbewerber vergleicht:

Golf:

Leistung: 85PS@4800rpm

Drehmoment: 160Nm@1500-3500rpm

0-80: 7,9*

0-100 : 12,5s*

80-120: 14,0s*

V-Max: 178 km/h*

Drittelmix: 5,5l/100km*

* berechnet auf Basis der Differenzen von Golf Variant zu Golf Limo auf Basis der anderen Motoren.

Astra:

Leistung: 87PS@5600rpm

Drehmoment: 130Nm@4000rpm

0-80: keine Werksangabe

0-100 : 15,1s

80-120: keine Werksangabe

V-Max: 168 km/h

Drittelmix: 5,5l/100km

Focus:

Leistung: 80PS@5600rpm

Drehmoment: Nm@rpm

0-80: keine Werksangabe

0-100 : 14,1s

80-120: keine Werksangabe (50-100: 16,3s)

V-Max: 164 km/h

Drittelmix: 6,6l/100km

Megane:

Leistung: 100PS@5600rpm

Drehmoment: 148Nm@ rpm

0-80: keine Werksangabe

0-100 : 10,9s

80-120: keine Werksangabe

V-Max: km/h

Drittelmix: 6,7l/100km

Leon:

Leistung: 85PS@5000rpm

Drehmoment: 130Nm@3800rpm

0-80: keine Werksangabe

0-100 : 13,8s

80-120: keine Werksangabe

V-Max: 172km/h

Drittelmix: 6,9l/100km

308:

Leistung: 95PS@6000rpm

Drehmoment: 136Nm@4000rpm

0-80: keine Werksangabe

0-100 : 12,7s

80-120: keine Werksangabe

V-Max: 182km/h

Drittelmix: 6,6l/100km

Auris:

Leistung: 99PS@6000rpm

Drehmoment: 128Nm@3800rpm

0-80: keine Werksangabe

0-100 : 13,1s

80-120: keine Werksangabe

V-Max: 175km/h

Drittelmix:5,9l/100km

[Schaf VI]

Zitat:

Original geschrieben von Rolling Thunder

Zitat:

Original geschrieben von Dieselflüsterer

Das hört sich nicht nach Rennsemmel an! (GÄÄÄÄHHHNN)

Interessant ist doch der Blick über den Tellerrand, sprich zu den Mitbewerbern.

Habe gerade gelesen, dass der neue 1.6er mit 132PS im Auris ebenfalls 160Nm@4400rpm hat. Dagegen lesen sich die 160Nm bei 1500-3500rpm des 1.2 TSI schon richtig gut.

VW POWER!!

[bender78]

Wo denn?

Weder im Konfigurator unter volkswagen.de noch im WAWEB kann ich den Motor finden - zumindest nicht für die Limo!!

 

Wenn der in den nächsten Wochen kommen würde, würde ich nämlich nochmal umbestellen.

 

Gruß

Andreas

[Rolling Thunder]

Steht doch oben: Golf Variant Trendline!

Für die Limo und den Plus gabs bisher noch keine Freigabe. arte auch täglich drauf, dass ich den Plus für meine Frau umbestellen kann.

[bender78]

Ja, hab ich dann auch gelesen :-)

Allerdings kann es ja nicht mehr lange dauern, bis er bestellbar ist. Denke mal, der Variant hat ihn als erster bekommen, weil er mehr Vorlauf braucht, allein wegen dem Produktionsstandort.

 

Freu mich also drauf, wenn er bestellbar ist, denn ich brauch meinen erst zum September, daß sollte also locker klappen.

 

Gruß

Andreas 

[markusilm]

Zitat:

Original geschrieben von Dieselflüsterer

Das hört sich nicht nach Rennsemmel an! (GÄÄÄÄHHHNN)

Das ist ja auch gar nicht die Bestimmung des Motors. Ich denk mal für Familien denen es um Komfort geht und die auch etwas sparen möchten ist das ein mehr als adäquater Ersatz zum alten 1.4er. Und mit fast 180 Spitze solllte man auch immernoch schneller sein als die meisten Kleinwagen, wenn man denn möchte.

[bender78]

Zitat:

Original geschrieben von Rolling Thunder

 

... achte auch täglich drauf, dass ich den Plus für meine Frau umbestellen kann.

Wird wohl nicht vor KW 30 bestellbar sein, eventuell schon ab 29.

Allerdings noch mit ein paar Fragezeichen.

 

Werde sofort umbestellen, wenn ich ihn dann noch zu KW 35/36 bekommen kann.

[Spiralschlauch45710]

Komfort hat etwas mit der Karosserie und dem Fahrwerk zu tun.

Was die Motordaten angeht:

Entscheidend sind nicht die 0-100 Daten, Drehmomentangaben etc.

Wichtig ist vor allem wie sich der Motor im Fahrbetrieb anfühlt. Stimmt die Getriebeabstufung, hängt der Motor gut am Gas. dreht er willig hoch, was für Vibrationen werden auf die Karosserie übertragen, gibt's eine Anfahrschwäche?

Das sind für mich Kaufkriterien.

Trotzdem kann zu wenig Leistung den Fahrspaß gründlich verderben. Und dann ist die Freude über den eingesparten halben Liter Sprit auch schnell dahin.

Zumal ein stärkerer Motor, eher passend zum Gewicht des Fahrzeuges, nicht mehr Verbrauch bedeutet.

Der Verbrauch wird immer mit der persönliche Fahrweise erzeugt.

[navec]

Der 1,2TSI mit 85PS hat ja deutlich mehr Leistung im unteren und mittleren Drehzahlbereich als der 1,4L mit 80PS!

Ungefähr vergleichbare Leistung haben die nur im Nenndrehzahlbereich.

Die Fahreigenschaften des 1,2TSI kann man daher wohl eher mit denen des 102PS-1,6L vergleichen; bis auf den Drehzahlbereich über 4000rpm, wo es dann auf die Spitzenleistung ankommt.

Bis zu mittleren Drehzahlen sollte der "kleine" 1,2TSI sogar mehr Zugkraft bieten, als der 1,6L.

[bender78]

Eben! Was man auch deutlich an den Fahrwerten sehen kann:

 

1.6 (Jetta):

Höchstgeschwindigkeit: 186 km/h

Beschleunigung von 0-80/0-100 km/h: 7,9/12,2 s

Elastizität von 80-120 km/h: 16,0 s 

 

 

1.2 TSI (Golf Variant):

Höchstgeschwindigkeit: 178 km/h

Beschleunigung von 0-80/0-100 km/h: 8,4/13,3 s

Elastizität von 80-120 km/h: 15,5 s

[Rolling Thunder]

Ab heute ist der 1.2 TSI 63kW (85PS) als 5-Gang oder 7G-DSG im normalen Golf und Golf Plus bestellbar. Aufpreis zum 80PS: 400€.