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Audi A1 8X (2010 - 2018)
Auf dem Genfer Auto-Salon 2010 präsentierte Audi den Audi A1 8X der Öffentlichkeit. Die Basis teilte sich der Kleinwagen mit den Konzerngeschwistern VW Polo V, Seat Ibiza 6J und Skoda Fabia II. Anfangs wurde der A1 nur als Dreitürer angeboten. Der fünftürige A1 Sportback folgte 2012. Vom Audi A1 quattro produzierten die Ingolstädter lediglich 333 Einheiten. Er gab seine Kraft von 188 kW permanent an alle Räder weiter. Die Leistung schöpfte der kleine Sportwagen aus einem 2,0-Liter-TFSI. 2014 ergänzte der Audi S1 das Modellprogramm. Auch im S1 arbeitete der 2,0-Liter-TFSI, dessen Leistung jedoch auf 170 kW gesenkt wurde. Allradantrieb gehörte beim Audi S1 zur Serienausstattung. 2015 erhielt der A1 8X ein Facelift.
Zum Marktstart umfasste die Motorenauswahl TFSI-Motoren mit 1,2 oder 1,4 Litern Hubraum und Leistungen von 63 kW bis 90 kW. Der 1,6-Liter-TDI gab 77 kW ab. Ein Schaltgetriebe und das 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe S tronic bot Audi für fast alle Motoren an. 2011 folgten weitere Motoren mit Leistungen von 66 kW bis 136 kW. Der 1.4 TFSI COD mit Zylinderabschaltung wurde 2014 dem Motorenprogramm hinzugefügt. Mit der Modellpflege von 2015 kam ein 1,0-Liter-TFSI hinzu. Seine Leistung betrug entweder 60 kW oder 70 kW.
Audi A1 GB (seit 2018)
Die zweite Generation des Audi A1 wurde 2018 auf dem Pariser Auto-Salon vorgestellt. Der Audi A1 GB basiert auf der Konzernplattform MQB-A0 und wird nur noch als Fünftürer A1 Sportback angeboten. Die Dieselmotoren wurden ebenso gestrichen wie die sportliche Variante Audi S1.
Alle Ottomotoren sind mit einem Partikelfilter ausgestattet und erfüllen die aktuelle Abgasnorm. Ihre Hubräume reichen von 1,0 Liter im 25 TFSI bis 2,0 Liter im 40 TFSI, die Leistungen von 70 kW bis 147 kW. Mit dem Audi A1 citycarver springen die Bayern auf den Mini-SUV-Trend auf. Gegenüber dem A1 Sportback ist seine Bodenfreiheit um 50 Millimeter erhöht. Bis auf den 40 TFSI ist die Motorenauswahl identisch.
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