Beschleunigung 180 vs 225 Quattro
Hallo,
da alle Wirtschaftliche Faktoren für ein 180 PS Version sprechen, wollte ich eure Erfahrung beim Ampel-Beschleunigung 0-50-70 km/h und beim Durchzug 50-100 km/h (z.B Überholen eines langen LKW samt Fahrzeug) verglichen mit 180PS und 225PS wissen. Die einen behaupten der 180PS ist leichter und agiler daher auch vom Stand aus schneller und die anderen sagen der 225PS Quattro zieht dem 180PS davon. Wie es eure Erfahrung ?
cu
un_titled
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89 Antworten
0-100 -> 180PS = 7,4
0-100 -> 225PS = 6,4
Ich glaube, es ist nicht wirklich diskussionswürdig, welcher schneller ist. Vielleicht sind ja beide sogar bis 40 gleich schnell, aber wann bitte braucht man die volle Beschleunigung bis 50 km/h? Um einem 3er Golf GTI mal zu zeigen, wo der Hammer hängt? Toll...! 
Zitat:
Original geschrieben von TTimmey
0-100 -> 180PS = 7,4
0-100 -> 225PS = 6,4
Ich glaube, es ist nicht würklich diskussionswürdig, welcher schneller ist. Vielleicht sind ja beide sogar bis 40 gleich schnell, aber wann bitte braucht man die volle Beschleunigung bis 50 km/h? Um einem 3er Golf GTI mal zu zeigen, wo der Hammer hängt? Toll...!
er hat ja auch nicht geschrieben welchen 180er meint... der frontkratzer bekommt beim ampelstart seine kraft sowieso nicht auf straße.
aber beim gechippten 180er siehts ab 50 schon fast gleich aus oder?
Der 180er macht natürlich jeden 225 platt...ist ja klar. Der 225er wurde einzig und allein in Serie produziert, damit die größenwahnsinnigen PS-Junkies, inklusive mir, jedenfalls auf dem Papier suggeriert bekommen, dass sie weiter oben in der Nahrungskette stehen...
Jetzt aber mal Ironie beiseite.
Ich kenne beide Modelle und muss sagen, der 180er Front, steht sehr gut im Saft was Beschleunigung angeht. Nur wie schon erwähnt, Traktionsprobleme bei Nässe inklusive. Es kommt einem bei sehr niedrigen Drehzahlen etwas "agiler" vor, da der Lader des 180er eher einsetzt als der des 225er. Allerdings landet der 180er (ungechippt) keinen Stich gegen den 225er. Und ab 3000 U/Min qualmt es beim 225er (auch ungechippt) schon ganz ordentlich. Sprich bei deinen Überholmanöver ab 80 Km/h und 3000 U/Min, zieht der 225er schon sehr schön an.
Wirtschaftlicher, gebe ich dir Recht, ist natürlich der 180er Front. Eindeutiges Plus für Verbrauch (gerade in der City) und Wartungskosten.
Du sprichst mir aus der Seele...ich kann die 180 - 225 vergleiche nicht mehr hören! Wir reden hier von ungechipten Motoren und da zieht der 225 dem 180 in allen lebenslagen davon - Punkt!
Zitat:
Original geschrieben von Phil16v
Der 180er macht natürlich jeden 225 platt...ist ja klar. Der 225er wurde einzig und allein in Serie produziert, damit die größenwahnsinnigen PS-Junkies, inklusive mir, jedenfalls auf dem Papier suggeriert bekommen, dass sie weiter oben in der Nahrungskette stehen...
Jetzt aber mal Ironie beiseite.
Ich kenne beide Modelle und muss sagen, der 180er Front, steht sehr gut im Saft was Beschleunigung angeht. Nur wie schon erwähnt, Traktionsprobleme bei Nässe inklusive. Es kommt einem bei sehr niedrigen Drehzahlen etwas "agiler" vor, da der Lader des 180er eher einsetzt als der des 225er. Allerdings landet der 180er (ungechippt) keinen Stich gegen den 225er. Und ab 3000 U/Min qualmt es beim 225er (auch ungechippt) schon ganz ordentlich. Sprich bei deinen Überholmanöver ab 80 Km/h und 3000 U/Min, zieht der 225er schon sehr schön an.
Wirtschaftlicher, gebe ich dir Recht, ist natürlich der 180er Front. Eindeutiges Plus für Verbrauch (gerade in der City) und Wartungskosten.
Zitat:
Original geschrieben von TTimmey
0-100 -> 180PS = 7,4
0-100 -> 225PS = 6,4
Ich glaube, es ist nicht wirklich diskussionswürdig, welcher schneller ist. Vielleicht sind ja beide sogar bis 40 gleich schnell, aber wann bitte braucht man die volle Beschleunigung bis 50 km/h? Um einem 3er Golf GTI mal zu zeigen, wo der Hammer hängt? Toll...!
0 - 100 -> 180PS = 7,8s. Nur der Ur-TT ohne Spoiler und Heckbeschwerung/ESP hatte den Wert 7,4sec.
Re: Beschleunigung 180 vs 225 Quattro
Zitat:
Original geschrieben von un_titled
Hallo,
da alle Wirtschaftliche Faktoren für ein 180 PS Version sprechen, wollte ich eure Erfahrung beim Ampel-Beschleunigung 0-50-70 km/h und beim Durchzug 50-100 km/h (z.B Überholen eines langen LKW samt Fahrzeug) verglichen mit 180PS und 225PS wissen. Die einen behaupten der 180PS ist leichter und agiler daher auch vom Stand aus schneller und die anderen sagen der 225PS Quattro zieht dem 180PS davon. Wie es eure Erfahrung ?
cu
un_titled
60 - 100 km/h im vierten: 6,3 - 6,9 sec. (je nach Außentemperatur)
60 - 120 km/h im 3. Gang: 8,1-8,4 sec.
60 - 120 km/h im 4. Gang: 10,1-10,5 sec.
Zumindest meiner. Die Messwerte nehme ich immer wieder mal, um zu sehen, ob er noch sauber durchzieht.
Naja, die technischen Daten kenn ich gut, aber meine Frage war ob das auch in Realität der Fall ist. Wenn ich ein Auschnitt aus einem Beitrag (es geht um TT mit 225PS) entnehmen darf:
Zitat:
kumpel hat sich nen seat ibiza cupra tdi mit 160ps gekauft und selbst der ist genau so schnell beim beschleunigen wie ich. heute bin ich golf5 gti progefahren und der ist auch verdammt schnell. der TT soll angeblich 6.5sec auf 100 brauchen, der opel 8sec, der seat 7.3 und der gti auch und trotzdem halten sie alle locker mit mir mit. bin enttäuscht.
Beim 180 "Front" gegenüber 225 ist auch der o.g Wirtschaftlicher Faktor dementsprechend:
Anschafungspreis - deutliches plus für 180F
Vebrauch - deutiches plus für 180F
Versicherung - (für mich) deutlich plus für 180F
Wartungskosten - plus für 180F
Und man soll das alles hinnehmen um ein Auspuffrohr reicher zu sein ? 
cu
un_titled
Wenn ein 160PS Diesel genauso schnell sein soll kann der Kerl nicht fahren, oder der Diesel war gechipt oder der TT hatte ne Macke (Lambdasonde oder LMM oder sowas).
Spaß - deutliches Plus für den 225er
Du musst es halt selbst entscheiden, was überwiegt, da können wir so viel erzählen wie wir wollen. Und wer meinst, dass ein Cupra tdi genauso schnell ist, soll sich halt einen kaufen. Ist zumindest billiger
PS: Nimm den 225er 
Also ich habe mit meinem 180er schon so viele 225er verblasen dass ich dir schon gar nicht mehr zählen kann!!!
Die Sekunden-Werte von 0 auf 100 sind halt extrem theoretisch.
Zitat:
Original geschrieben von Felgenschiss
Also ich habe mit meinem 180er schon so viele 225er verblasen dass ich dir schon gar nicht mehr zählen kann!!!
Die Sekunden-Werte von 0 auf 100 sind halt extrem theoretisch.
oh man, wenn ich sowas schon lese *augenroll* Kann es sein, dass die keine "Rennen" fahren wollten und dir nur ein Erfolgserlebnis gegönnt haben?
Stefan
He He Felgenschiss, ich finde deine Aussagen eher sehr
theoretisch @Stefan
Haste Spass an PS und willst mal aufrüsten nimm auf jeden den 225 PS. Hat mehr Potential. Und wenn du flott unterwegs sein willst kommste um den 225 PS nicht umhin. Und mir ist das noch zu wenig, zumindest für die Zahl 225 PS. Das soviele mit 180 PS hier schon ein Chip fahren spricht ja für sich, dann lieber gleich mehr....
Girks
Hallo
Kauf dir einen 180 psler wartung kosten und anschaffungspreis sind besser und du brauchst nocht so oft reifen kaufen weil der quattro ist schon ein reifen killer und noch was wenn du den 180F PSler hast dann lass ihn chippen und ruhe ist