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Bi Xenon Scheinwerfergehäuse - Welcher Brennertyp ist verbaut?
So, also ich habe nun auch das Problem mit einem defekten Brenner auf der Beifahrerseite. Diesen will ich nun austauschen. Jetzt stellt sich mir natürlich die Frage, welcher Brenner verbaut ist. Ich will aber nun nicht erst den kompletten Scheinwerfer ausbauen um nachzusehen, sondern wollte euch fragen ob ich mich auf die Beschriftung auf dem Scheinwerfergehäuse verlassen kann. Und zwar steht auf der Vorderseite des Scheinwerfers geschrieben:
D1S or H7
Ist es also zu 100% eine D1S Brenner oder könnte es rein theoretisch auch ein D2S Brenner sein. Wenn nicht, dann würde ich mir die D1S im Internet bestellen. Wenn ja, dann muss ich das Teil doch mal ausbauen und nachschauen.
Viele Grüße,
Michael
Beste Antwort im Thema
Da viele Leute mit Ihren Xenonbrennern unzufrieden sind, was Lichtstärke und Lichtfarbe anbelangt, habe ich mit ein paar RS-Kollegen eine "Beamshot-Session" organisiert. Die Lokation war damit für alle Lampen identisch.
Die Kameraeinstellungen waren auch für alle gleich:
- Blende F4
- ISO 800
- 1/4 Sekunde Belichtungszeit
- Weissabgleich 5500K
Somit kann sich jeder ein Bild davon machen, welcher Brenner für sich am schönsten, hellsten oder bläulichsten leuchtet.
Teilgenommen haben:
- VW Passat mit Halogen
- Audi A4 3.2 B6 mit Xenon Original
- Audi RS4 B7 mit Osram Silverstar
- Audi RS4 B7 mit Osram Cool Blue Intense
Es waren 2 Warnwesten am rechten Wegesrand postiert und zwar eine nach 50m und eine zweite nach 80m.
http://rs246.de/Forum2/viewtopic.php?t=8575
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2764 Antworten
So, also ich habe nun auch das Problem mit einem defekten Brenner auf der Beifahrerseite. Diesen will ich nun austauschen. Jetzt stellt sich mir natürlich die Frage, welcher Brenner verbaut ist. Ich will aber nun nicht erst den kompletten Scheinwerfer ausbauen um nachzusehen, sondern wollte euch fragen ob ich mich auf die Beschriftung auf dem Scheinwerfergehäuse verlassen kann. Und zwar steht auf der Vorderseite des Scheinwerfers geschrieben:
D1S or H7
Ist es also zu 100% eine D1S Brenner oder könnte es rein theoretisch auch ein D2S Brenner sein. Wenn nicht, dann würde ich mir die D1S im Internet bestellen. Wenn ja, dann muss ich das Teil doch mal ausbauen und nachschauen.
Servus,
falls du einen A4 B7 fährst kann ich dir gleich Auskunft geben: dann hast du nähmlich D1S-Brenner verbaut. (Freu dich schonmal auf`s wechseln...musst die komplette Stoßstange abbauen um den Scheinwerfer rausbauen zu können)
Wenn du einen B6 fährst ist es Baujahr abhängig. Schau mal hier: http://www.a4-freunde.com/faqs/allgemein/verbaute-leuchtmittel.html
MfG
Zitat:
Original geschrieben von Steven-Nico
Servus,
falls du einen A4 B7 fährst kann ich dir gleich Auskunft geben: dann hast du nähmlich D1S-Brenner verbaut. (Freu dich schonmal auf`s wechseln...musst die komplette Stoßstange abbauen um den Scheinwerfer rausbauen zu können)
MfG
Na dann Prost-Mahlzeit,
ich dachte mal gelesen zu haben, dass der Scheinwerferausbau auch ohne Stoßstange komplett ausbauen funktioniert...?!
Und beim B7 sind auf jeden Fall immer die D1S Brenner verbaut? Ist ja komisch...
Zitat:
Original geschrieben von mindgap
Und beim B7 sind auf jeden Fall immer die D1S Brenner verbaut? Ist ja komisch...
Ja.
Zitat:
Original geschrieben von pimpi
Zitat:
Original geschrieben von mindgap
Und beim B7 sind auf jeden Fall immer die D1S Brenner verbaut? Ist ja komisch...
Ja.
Ok, vielen Dank!
Zitat:
Original geschrieben von mindgap
Zitat:
Original geschrieben von Steven-Nico
Servus,
falls du einen A4 B7 fährst kann ich dir gleich Auskunft geben: dann hast du nähmlich D1S-Brenner verbaut. (Freu dich schonmal auf`s wechseln...musst die komplette Stoßstange abbauen um den Scheinwerfer rausbauen zu können)
MfG
Na dann Prost-Mahlzeit,
ich dachte mal gelesen zu haben, dass der Scheinwerferausbau auch ohne Stoßstange komplett ausbauen funktioniert...?!
Und beim B7 sind auf jeden Fall immer die D1S Brenner verbaut? Ist ja komisch...
Es stimmt nicht, man muss nicht die komplette Stoßstange abbauen um den Brenner zu wechseln. Habe ja selbst gemacht ohne die Stoßstange abzubauen.
Zitat:
Original geschrieben von herr-der-ringer
Zitat:
Original geschrieben von mindgap
Na dann Prost-Mahlzeit,
ich dachte mal gelesen zu haben, dass der Scheinwerferausbau auch ohne Stoßstange komplett ausbauen funktioniert...?!
Und beim B7 sind auf jeden Fall immer die D1S Brenner verbaut? Ist ja komisch...
Es stimmt nicht, man muss nicht die komplette Stoßstange abbauen um den Brenner zu wechseln. Habe ja selbst gemacht ohne die Stoßstange abzubauen.
Hast du dafür eine Anleitung benutzt? Wenn ja, poste bitte mal nen Link!
Ich hab die D1S Brenner 6000 Kelvin (Farbtemperatur) verbaut. Die Brenner haben das E-Prüfzeichen.
http://img124.imageshack.us/my.php?image=homologaf3.jpg
ACHTUNG:
Um Stromschläge zu vermeiden, auf jeden Fall Vor dem Ausbau entweder den Schlüssel aus dem Zündschloss ziehen
oder die Batterie abklemmen, da die Brenner mit HOCHSPANNUNG betrieben werden!
Hier die Fotostory dazu:
Die Beifahrerseite ist einfacher:
Zuerst Ansaugrohr / Kanal abbauen (2 Kreuzschrauben),
http://img124.imageshack.us/my.php?image=dolotqf7.jpg
dann das Filtergehäuse von dem Luftmengenmesser trennen und nach oben herausnehmen,
so dass der Deckel auf der Rückseite der Scheinwerfer freiliegt. Dann den Deckel
mit einem Imbusschlüssel lösen und rausnehmen (2 Schrauben).
http://img160.imageshack.us/my.php?image=obudfilea3.jpg
Das Stromkabel vom Brenner abnehmen (nach unten ziehen), die Feder aushaken und den Brenner rausnehmen.
http://img232.imageshack.us/my.php?image=pasdeklvp6.jpg
Jetzt die Fahrerseite (etwas schwieriger):
Die 3 Schrauben vom Servobehälter lösen (s. rote Kennzeichnung) und dann den Behälter vorsichtig
(ohne die Schläuche abzutrennen)
etwas nach oben und zur Seite wegbiegen, um sich Platz zu schaffen.
http://img501.imageshack.us/my.php?image=servozr2.jpg
Dann auch hier wieder den Deckel mit einem Imbusschlüssel lösen und rausnehmen (2 Schrauben).
http://img53.imageshack.us/my.php?image=zarkierda2.jpg
Und dafür wollte der Freundliche 80,- € haben...
Viel Spaß beim Schrauben!
Zitat:
Original geschrieben von herr-der-ringer
Ich hab die D1S Brenner 6000 Kelvin (Farbtemperatur) verbaut. Die Brenner haben das E-Prüfzeichen.
http://img124.imageshack.us/my.php?image=homologaf3.jpg
ACHTUNG:
Um Stromschläge zu vermeiden, auf jeden Fall Vor dem Ausbau entweder den Schlüssel aus dem Zündschloss ziehen
oder die Batterie abklemmen, da die Brenner mit HOCHSPANNUNG betrieben werden!
Hier die Fotostory dazu:
Die Beifahrerseite ist einfacher:
Zuerst Ansaugrohr / Kanal abbauen (2 Kreuzschrauben),
http://img124.imageshack.us/my.php?image=dolotqf7.jpg
dann das Filtergehäuse von dem Luftmengenmesser trennen und nach oben herausnehmen,
so dass der Deckel auf der Rückseite der Scheinwerfer freiliegt. Dann den Deckel
mit einem Imbusschlüssel lösen und rausnehmen (2 Schrauben).
http://img160.imageshack.us/my.php?image=obudfilea3.jpg
Das Stromkabel vom Brenner abnehmen (nach unten ziehen), die Feder aushaken und den Brenner rausnehmen.
http://img232.imageshack.us/my.php?image=pasdeklvp6.jpg
Jetzt die Fahrerseite (etwas schwieriger):
Die 3 Schrauben vom Servobehälter lösen (s. rote Kennzeichnung) und dann den Behälter vorsichtig
(ohne die Schläuche abzutrennen)
etwas nach oben und zur Seite wegbiegen, um sich Platz zu schaffen.
http://img501.imageshack.us/my.php?image=servozr2.jpg
Dann auch hier wieder den Deckel mit einem Imbusschlüssel lösen und rausnehmen (2 Schrauben).
http://img53.imageshack.us/my.php?image=zarkierda2.jpg
Und dafür wollte der Freundliche 80,- € haben...
Viel Spaß beim Schrauben!
Perfekt, vielen herzlichen Dank dafür!
Ich habe heute Abend grad die Standlichter in beiden Scheinwerfern getauscht. Von daher kann ich deine Anleitung nun sehr gut nachvollziehen. Wirklich klasse!!!
PS: Mit den Farbtemperaturen und dem E-Prüfzeichen blick ich langsam nicht mehr durch. Woher hast du denn den Brenner?
Gerne, gerne, nicht dafür.
Alle Brenner D1S, die man heutzutage in Europa einbauen darf, müssen über ein E-Prüfzeichen verfügen. Diese sind meist auf 4300 Kelvin beschränkt, weil die mit höherer Farbtemperatur (bläulicher) angeblich geblendet haben.
Es gibt aber auch welche mit E-Prüfzeichen trotz höherer Farbtemperatur - weil die nicht in Deutschland geprüft wurden. Da sie aber das Prüfzeichen haben, sind sie auch zugelassen, hier noch ein paar weitere Infos:
http://de.wikipedia.org/wiki/E-Pr%C3%BCfzeichen
Hier im Forum wurde aber auch schon eine Menge dazu geschrieben.
Gekauft habe ich meinen Brenner D1S bei "3...2...1... meins" 
Bei der Suche einfach "D1S 6000" eingeben!
ach so, noch eine kurze Info:
je höher die Farbtemperatur bzw. je mehr Kelvin,
desto geringer ist die Lichtausbeute bzw. desto weniger Lumen!
Zitat:
Original geschrieben von herr-der-ringer
Gerne, gerne, nicht dafür.
Alle Brenner D1S, die man heutzutage in Europa einbauen darf, müssen über ein E-Prüfzeichen verfügen. Diese sind meist auf 4300 Kelvin beschränkt, weil die mit höherer Farbtemperatur (bläulicher) angeblich geblendet haben.
Es gibt aber auch welche mit E-Prüfzeichen trotz höherer Farbtemperatur - weil die nicht in Deutschland geprüft wurden. Da sie aber das Prüfzeichen haben, sind sie auch zugelassen, hier noch ein paar weitere Infos:
http://de.wikipedia.org/wiki/E-Pr%C3%BCfzeichen
Hier im Forum wurde aber auch schon eine Menge dazu geschrieben.
Gekauft habe ich meinen Brenner D1S bei "3...2...1... meins"
Bei der Suche einfach "D1S 6000" eingeben!
Über die Farbtemperaturgeschichte habe ich mich letztens mit Rainer aka Rowdy_ffm auch schon unterhalten. Ist wirklich interessant. Die Brenner mit 4300k sollen sogar die mit den meisten Lumen sein.
Zum Thema Brenner bei 3...2...1 meins. Welche Erfahrung hast du mit den dort verkauften Produkten gemacht? Es wird dort anscheinend auch viel "Ramsch" verkauft sodass man sich nicht immer sicher ist, dass das Teil auch hält was es verspricht. Wie gehst du da vor?
Rainer (Rowdy_ffm) sprach auch von einer Art "Adapter" für die D1S Brennereinheit. Somit kann man D2S Brenner benutzen. Ist eine sehr interessante Geschichte und ich überlege diese Adapter in den USA zu bestellen. Eventuell auch Interesse?
Viele Grüße,
Michael
Die Brenner hab ich erst seit Anfang August, bisher bin ich aber zufrieden. Auch der Kontakt mit dem Verkäufer, der eine sehr gute Bewertung hatte, war gut, Fragen wurden mir telefonisch sofort beantwortet.
Die Brenner sind von der Fa. Autic. Falls sie kaputtgehen sollten, ist aber auch hier Garantie drauf.
(Mit LEDs hab ich auch schon schlechte Erfahrungen gemacht / schlechte Qualität bekommen, aber das muss nicht so sein.
Ein ebenfalls bei 3..2..1 gekauftes Notebook war z. B. einwandfrei.)
Die Artikel würde ich immer auch googlen oder im Forum nachfragen, bevor ich was kaufe.
Ich hab den Beitrag von Rowdy_ffm auch gelesen, aber wenn die anderen schreiben, dass keine Unterschiede festzustellen sind, kann ich natürlich auch bei dem bleiben, was ich habe... Aber trotzdem danke. Und falls Du Dich dafür entscheidest, bin ich auf einen Bericht gespannt
Zitat:
Original geschrieben von herr-der-ringer
Die Brenner hab ich erst seit Anfang August, bisher bin ich aber zufrieden. Auch der Kontakt mit dem Verkäufer, der eine sehr gute Bewertung hatte, war gut, Fragen wurden mir telefonisch sofort beantwortet.
Die Brenner sind von der Fa. Autic. Falls sie kaputtgehen sollten, ist aber auch hier Garantie drauf.
(Mit LEDs hab ich auch schon schlechte Erfahrungen gemacht / schlechte Qualität bekommen, aber das muss nicht so sein.
Ein ebenfalls bei 3..2..1 gekauftes Notebook war z. B. einwandfrei.)
Die Artikel würde ich immer auch googlen oder im Forum nachfragen, bevor ich was kaufe.
Kannst du mir eventuell den Namen des Händlers als PN schreiben? Danke!
Zitat:
Original geschrieben von herr-der-ringer
Ich hab den Beitrag von Rowdy_ffm auch gelesen, aber wenn die anderen schreiben, dass keine Unterschiede festzustellen sind, kann ich natürlich auch bei dem bleiben, was ich habe... Aber trotzdem danke. Und falls Du Dich dafür entscheidest, bin ich auf einen Bericht gespannt
Wenn ich mich dazu entscheide, was definitiv in den nächsten Tagen geschehen sollte, dann lasse ich es dich wissen und fertige auch einen Bericht an.