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Detailerfahrungen zum 525D
...nun besitze ich den 525D seit 10 Tagen und beginne Details zu erkunden...
...möchte hier in zwangsloser Reihenfolge berichten.
Ich habe keine Navigation bestellt und "nur"
das Standard-Radio "Professional"
Der Klang ist für meine Zwecke ausreichend,
kräftige Bässe...
die allerdings leider außerhalb des Autos auch laut sind...
Die MP3 Fähigkeit des CD Players ist ausgezeichnet,
er benötigt zwar etwas Zeit,
um selbstgebrannte MP3-CD's zu erkennen (>30s)
und reklamiert zunächst das fehlende Medium im Laufwerk...
...unterstützt dann aber auch eine Ordnerstruktur auf der CD perfekt
...ca. 125 Titel auf einer 700 MByte Scheibe sind kein Problem.
Beste Antwort im Thema
Heute, auf einer längeren Fahrt, wieder
mal aufgefallen: die 8 Favoritentasten!
...einfach super...
...habe meine 4 bevorzugten Radiosender drauf,
aber auch den Reise-Bordcomputer,
Fahrzeugstatus, CD-Player und Aux-Anschluss
(wobei dieser pausenlos und zufalls-
gesteuert einige Hundert Lieblingssongs von
einem MP3-Playerstick liefert)...
...sehr gut gelöst, die Sensorfunktion dieser Tasten!
Ein leichtes Berühren läßt die Tastenfunktion im
Display erscheinen...für Vergessliche wie mich optimal...
...was mich nach wie vor ärgert ist allerdings
der Cupholder, ich brauche ihn nicht...aber den Platz!
...außerdem...ob es bei BMW wirklich jemanden gibt,
der glaubt, dass ich mir das schöne Design der Konsole
auf jeder Fahrt kaputt mache, indem ich die
Fernbedienung in die dafür vorgesehene
Aussparung stecke???
...um dann auch noch die wahnsinnig
dekorativen Cupringe ertragen zu müssen??
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79 Antworten
7,3 Liter für 14 Stadt-Kilometer ist fast unglaublich
(ok...habe ihn überwiegend gleiten lassen...
und das macht er perfekt, herrlich, dabei die frisch bespielte MP3 CD zu hören...
die wählbare zufällige Titelwahl funktioniert Ordner-übergreifend, das kleine Rädchen am Lenkrad gestattet die schnelle, zielgerichtete Titel-Auswahl innerhalb eines Ordners...so soll es sein...)
...aber...ist der KM-Zähler wirklich nur 5-stellig??
...100.000 km sind für mich keine besondere Leistung...was dann??
Zitat:
Original geschrieben von Luke Short
...aber...ist der KM-Zähler wirklich nur 5-stellig??
...100.000 km sind für mich keine besondere Leistung...was dann??
Dann kommt noch ne Stelle dazu schätze ich mal.
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von Luke Short
...nun besitze ich den 525D seit 10 Tagen und beginne Details zu erkunden...
...möchte hier in zwangsloser Reihenfolge berichten.
Ich habe keine Navigation bestellt und "nur"
das Standard-Radio "Professional"
Der Klang ist für meine Zwecke ausreichend,
kräftige Bässe...
die allerdings leider außerhalb des Autos auch laut sind...
Die MP3 Fähigkeit des CD Players ist ausgezeichnet,
er benötigt zwar etwas Zeit,
um selbstgebrannte MP3-CD's zu erkennen (>30s)
und reklamiert zunächst das fehlende Medium im Laufwerk...
...unterstützt dann aber auch eine Ordnerstruktur auf der CD perfekt
...ca. 125 Titel auf einer 700 MByte Scheibe sind kein Problem.
Hallo Luke, danke für die Infos. Hast Du Automatik oder Handschalter? Mich würde mal interessieren, wie denn der "gefühlte" Durchzug so ist.
Gruß Steffen
Hallo Steffen,
ich habe die 8-Gang Automatik, hatte vorher einen
E39 530D mit Handschaltung, Bj. 2002, 435.000 km
(der E60 kam für mich nicht in Frage)
Auch ohne kick down ist der Durchzug in allen, für mich
relevanten Geschwindigkeitsbereichen nicht nur beeindruckend, sondern faszinierend.
Die Elastizität des Motors würde zwar selbst zu
einer 3 Gang Automatik passen, die schnelle
Schaltfolge der 8-Gang Automatik im günstigsten
Drehbereich unterstreicht aber Souveränität,
Gelassenheit und Komfort bei der Beschleunigung...
leise, unaufdringlich, spritsparend und dennoch überaus kraftvoll
...so mag ich es...ganz ohne Drehzahlorgien...
...für Rennfahrer gibt's Schaltwippen...
ich verwende die Steptronic bestenfalls im Gebirge...
für die Motorbremse....
Luke
Hallo Luke,
fahre zurzeit einen Audi A4 mit Automatik (Tiptronic) und habe auch die Schaltwippen am Lenkrad. Nutze diese wie Du zum Bremsen. Bei mir erscheint im Display die Ganganzeige, z.B. M3 für manuell dritter Gang. Wenn ich nicht weiter manuell schalte stellt sich das Ganz nach ca. 20 Sekunden wieder auf D um. Ist das beim neuen BMW auch so? Kenne nur den E61 ohne Schaltwippen und da musste ich immer richtig "schalten".
Danke und Gruß
Martin
Ja, nach +/- 20 Sek. geht er vom 'M'- wieder in den 'D'-Modus
Zitat:
Original geschrieben von rosch2
Ja, nach +/- 20 Sek. geht er vom 'M'- wieder in den 'D'-Modus
Ausser man fährt mit der Motorebremse bergrunter, hatte ich das Gefühl. Was ich aber wirklich gut finde 
Zitat:
Original geschrieben von korpowski
Zitat:
Original geschrieben von rosch2
Ja, nach +/- 20 Sek. geht er vom 'M'- wieder in den 'D'-Modus
Ausser man fährt mit der Motorebremse bergrunter, hatte ich das Gefühl. Was ich aber wirklich gut finde
Ja. das ist im A4 genauso. Die +/- 20 Sekunden beginnen erst dann, wenn man wieder Gas gegeben hat. So lange ich mich nur rollen lasse passiert nichts.
...ich mach' mal weiter...mit meinen Erfahrungen:
Thema Standard Tempomat
Sehr schön dieser Tempomat mit Bremsfunktion...
...er macht für mich das Gaspedal zwar nicht
überflüssig, drängt es aber recht häufig in den Hintergrund.
Nach kurzer Eingewöhnung fasziniert das + / - Rädchen
durch seine Funktionalität: 10er Schritte bei Erhöhung
oder Verminderung der Geschwindigkeit, deutliche
Reduzierung (Bremsfunktion) bei schnellem Zurückregeln
von z.B. 100 km/h auf 70 km/h...
Übernahme der aktuellen Geschwindigkeit mit Feinjustierung...toll...
...IMO aber unsinnig, ja schon fast gefährlich: die "LIM"-Funktion...
...im Gegensatz zur Beschreibung im Verkaufsprospekt
reagiert das Fahrzeug bei Überschreiten des gesetzten Geschwindigkeitslimit nicht mit akustischer und optischer Warnung...
...der Wagen überschreitet das Limit erst gar nicht...
...soll heißen, er fährt, trotz Vollgas, nicht schneller als das gesetzte Limit...
...weh dem, der (trotz Hinweis-Schriftzug) die limitierte Einstellung
von z.B. 100 km/h vergisst, ewig lange hinter 'nem LKW herzuckelt
und dann endlich eine eigentlich ausreichende Lücke im
Gegenverkehr findet, um flott überholen zu können...
...der ordentliche Vorwärtsdrang des Autos lässt
dann plötzlich neben dem LKW nach...
...in dem (sehr knapp gehaltenen) "ausführlichen" Booklet zur integrierten
Betriebsanleitung habe ich dazu überhaupt nichts gefunden,
die lästige Navigation in der integrierten Bedienungsanleitung
führte auch nicht zum Erfolg...für mich ist die "LIM"-Taste erstmal tabu...
Das mit dem Geschwindigkeitslimit konnte ich bisher auch noch nicht zur Gänze herausfinden, aber ich glaube es gibt zwei verschiedene Funktionen.
Zum einen die über iDrive zu erreichende Limitfunktion, die tatsächlich nur eine optische wie akustische Warnung veranlasst, sobald man das Limit überschreitet (Winterreifen, Einfahrphase, "wasweißichnochalles").
Zum anderen die Lim-Taste am Lenkrad bei nicht vorhandenem ACC (Abstandsregeltempomat). Wenn man die drückt wird das Limit auf die aktuell gefahrene Geschwindigkeit gesetzt - und zwar so, dass dieses nicht überschritten werden kann, ohne dass das Auto dies überaus deutlich macht. Lediglich die kleine "Lim" Anzeige im Kombiinstrument leuchtet. Wenn man jedoch einen Kick-Down macht wird das Limit ignoriert und kann überschritten werden.
Danke für den "Kick Down" Hinweis, sepplmail, das hatte ich noch nicht
getestet (Einfahrphase)...
...die i-Drive Warnung ist ok...in etwa wie bei meinem alten E39
Könntest Du mal gucken, welches Leergewicht in der EU-Übereinkunftbescheinigung drinsteht?
Zitat:
Original geschrieben von Lone_25
Könntest Du mal gucken, welches Leergewicht in der EU-Übereinkunftbescheinigung drinsteht?
1780 kg
...ist heute etwas später geworden, bin in die
Dämmerung gefahren...
...irgendwann schaltete die Instrumentenkombi
von weißer Schrift auf orange, das ambiente
Licht begann zu dominieren...unterstrichen
durch das Ventobeige der Innenausstattung!
...pure Wohlfühlatmosphäre,
entspanntes Fahren trotz eines stressigen Tages!
Das Xenon Abblendlicht ist erstaunlich weitreichend
und gut fokussiert, blendet den Gegenverkehr
dennoch nicht...erstklassig
das Fernlicht überzeugt mich nicht
...der F10 leuchtet ausgeprägt nach seitwärts
oben, jedoch relativ dünn in die Ferne...
bin bislang gewohnt, dass zum Bi-Xenon
noch H7 dazugeschaltet wird,
mit entsprechend ausgeprägtem Lichtspektrum
und fokussiert auf die Straße
...mein F10 beleuchtet die Baumkronen
rechts und links der Strasse...
(das blendet eher...)
... 2 der 4 Rundscheinwerfer sind
scheinbar nur Attrappe...
...vielleicht ist ja auch etwas defekt...!?
...während ich die für mich unsinnige "LIM"
Funktion einfach ignorieren kann,
werde ich wegen des Fernlichts meinen konsultiren müssen...
(vor 40 Jahren hätte ich vermutlich
Zusatz-Halos angeschraubt....
)