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Endlch, mein erster SLK ist DA !!!
Seit gestern hab ich endlich einen SLK !
Es ist mein Traumwagen, 170er Modell, 230er Kompressor , Bj. 99, 280.000 km, schwarz, tief, hart !!!
Innen schwarz/rot.
Allerdings ein Problem: Ab 120 km/h leuchtet die Warnlampe für den Kühler auf ! Wenn ich dann wieder unter 120 fahre, geht sie wieder aus.
Außerdem: Ab 180 fängt er an etwas zu ruckeln.......
Hat jemand eine Idee was das sein kann ?
Bin für alle Hinweise dankbar.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von ---JJ---
Zitat:
Original geschrieben von Pussybiker79
Die trinken, doch nur CHMAPUS - haste nix aus dem Thread hier gelernt, oder was? :-D
ISt leider nur die halbe Wahrheit, mit dem Schampus, Pussybiker.....
Eine Verbindung zwischen Schampus und TÜV habe ich jedenfaslls nicht hergestellt !
Das entspringt mal wieder Deiner blühenden Fantasie.
Aber das ist ja nix neues bei Dir.....
Och jo - hab ICH da was falsches gelesen?
Zitat:
Oder war das nur ne Einbildung, dass DU damit angefangen hast?
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499 Antworten
Erst mal Gratulation zum neuen Auto....
Also, zum Kühler: einfach nur eine Tasse Wasser nachkippen, der Fühler ist sehr empfindlich.
Ist ein bekanntes Problem, aber nix schlimmes. Hatte ich auch schon.
Zum Ruckeln kann ich dir leider nichts sagen, sorry!
Aber 280.000 km hat deiner auf der Uhr? Mein lieber Scholli, ich hab nen 2001er und hab gerade mal 83.000 drauf.
War der Preis denn wenigstens okay? ;-)
Gruß, Josh
Dass wir das noch erleben :D
Jetzt bin ich gespannt wies mit dem Auto weitergeht! Mach auf jeden Fall schonmal die Vorher-Fotos!!!!
Gruß und viel Spaß
Zitat:
Original geschrieben von ---JJ---
Seit gestern hab ich endlich einen SLK !
Es ist mein Traumwagen, 170er Modell, 230er Kompressor , Bj. 99, 280.000 km, schwarz, tief, hart !!!
Innen schwarz/rot.
Allerdings ein Problem: Ab 120 km/h leuchtet die Warnlampe für den Kühler auf ! Wenn ich dann wieder unter 120 fahre, geht sie wieder aus.
Außerdem: Ab 180 fängt er an etwas zu ruckeln.......
Hat jemand eine Idee was das sein kann ?
Bin für alle Hinweise dankbar.
Das soll ein Traumwagen sein? :confused: Diese Mängel hättest du schon bei der Probefahrt feststellen können. Bei 280 TKM wird noch einiges mehr kommen. Trotzdem viel Spaß!
Puh, das ist schon ne Menge an KM. Lange wird der Motor vermutlich nicht mehr halten :o.
Moin,
nana jetzt macht ihm mal nicht so eine Angst;). Kommt ja auch sehr drauf an wie der Wagen gepflegt wurde............
Beim Wasser auffüllen den Kühlerschlauch etwas "kneten" der Sensor für den Kühlwasserstand ist sehr empfindlich.
Das ruckeln kann von einem verschmutzten oder defekten Luftmassenmesser kommen.Scheint ein MB Problem zu sein.Ausbauen reinigen mit LMM Sparay von liqui Moly und erst mal Testen.
Wenn sich kein Erfolg einstellt Fehlerspeicher auslesen lassen.
Gruß aus Essen Thorsten
Danke erstmal für Eure Hinweise. Hatte schon die Befürchtung, daß evtl. die Kopfdichtung hin sein könnte, wegen der Kühlerwarnlampe, zusammen mit dem ruckeln ab 180 km/h.
Hoffe daß es wirklich nur fehlendes Wasser ist.
Natürlich ist mir klar, das 280 000 eine Menge km sind, für einen Benziner. Aber von der Optik gefällt er mir und vom Preis (4200,-) kann man erstmal nicht meckern.
Ich rechne selbstverständlich damit, daß mal in nächster Zeit irgendwann der Motor seinen Geist aufgibt, dann will ich mir einen 320er TDI einbauen lassen.
Natürlich ist einiges an dem Wagen erstmal zu machen: Diverse Glühbirnen sind defekt (Bremslicht, Kennz.beleuchtung, eine der Armaturenbrettbeleuchtungen, ein Nebelscheinwerfer). Bremsbeläge vorn sind runter (was kostet das bei ATU ?).
außerdem ein RADLAGER vorn rauscht....(Kosten bei ATU bekannt >?)
Aber das sind halt Verschleißteile, die bei jedem kommen können.....
Außerdem brauch ich 2 neue Hinterreifen (255er) hab ich im Web schon für unter 90 Euro gesehen, klar sind das keine Pirelli....
Übrigens die Probefahrt vor dem Kauf hab ich ja nicht mit über180 km/h gemacht, daher konnte ich das ruckeln erst später erkennen....
Hat ATU eigentlich auch eine Möglichkeit, den Fehlerspeicher (billig) auszulesen<?
Werde demnächst mal das Avatarfoto in das aktuelle ändern..... ;-)
Wieso geht eigentlich bei der Einschaltung von ASR, in der Mitte des Armaturenbretts eine Gelbe nervige Warnlampe an ? Ist das normal ?
Wenn du den ASR-Schalter drückst ist es AUS - und das wird mit der gelben Lampe angezeigt.
Ach du... jetzt ergibt die Billigöl-Anfrage auch "Sinn". Hauptsache SLK mit toller Optik und 255er-Reifen fahren, aber kein Geld für die Anschaffung eines halbwegs brauchbaren Fahrzeugs geschweige denn die spätere Wartung oder durchschnittliche Reifen. Kann gut gehen, muss aber nicht. Meine Meinung zu dem Thema :rolleyes:
Zitat:
Original geschrieben von Thinky123
Ach du... jetzt ergibt die Billigöl-Anfrage auch "Sinn". Hauptsache SLK mit toller Optik und 255er-Reifen fahren, aber kein Geld für die Anschaffung eines halbwegs brauchbaren Fahrzeugs geschweige denn die spätere Wartung oder durchschnittliche Reifen. Kann gut gehen, muss aber nicht. Meine Meinung zu dem Thema :rolleyes:
Au weia, ganz meine Meinung. Soll ATU dann später auch den 320 CDI-Motor einbauen ? Sachen gibt's , die gibt's gar nicht.
Zitat:
Original geschrieben von Thinky123
.... Hauptsache SLK mit toller Optik und 255er-Reifen fahren, aber kein Geld für die Anschaffung eines halbwegs brauchbaren Fahrzeugs geschweige denn die spätere Wartung oder durchschnittliche Reifen. Kann gut gehen, muss aber nicht. Meine Meinung zu dem Thema :rolleyes:
Wie kommste darauf, daß ich kein Geld hätte....?
Ich will den Wagen noch weitgehend umbauen, daher wäre der Kauf eines Wagens für 10 000 oder mehr völlig sinnlos gewesen, da das meiste sowieso wieder rausfliegen würde, vor allem der Motor und Getríebe. Daher war mir ein optisch schöner, aber billiger Wagen mit betagtem Motor gerade Recht für meine Zwecke. Dasselbe gilt für die Ölfrage. Was soll ich in einen Motor mit fast 300 000 km teuerstes Racing-Marken-Öl reinschütten, wenn der Motor sowieso in absehbare Zeit rausfliegt ? Da stecke ich doch das so gesparte Geld lieber in den geplanten Umbau...
ATU und PitStop kann ich nur jedem empfehlen, der die unverschämten DB - Preise nicht gewillt ist zu zahlen.
Die können vieles (zumindest die Standardsachen) genauso gut.
Zitat:
Original geschrieben von winner60
Wenn du den ASR-Schalter drückst ist es AUS - und das wird mit der gelben Lampe angezeigt.
Ach so, verstehe. Es ist also vorgesehen, daß es immer an ist und wenn es aus ist, leuchtet Die Warnlampe, die einem sagen will, daß man es gefälligst wieder anstellt.
Nimmt das ASR vom Motor denn Leistung weg oder erhöht es wenn eingeschalten, den Spritverbrauch ?
Bin vorher noch nie ein Fahrzeug mit ASR gefahren und hab es auch noch nie vermißt.
Übrigens, wen es interessiert: Habe eben mal ein paar Fotos meines SLK in mein Profil eingestellt.
Nur zur Info:
Fehlerspeicher auslesen kostet bei Pit Stop nix,steht auch so au Ihrer Seite.
alle bauteile haben die 280.000km mitgemacht. entsprechend ist die kiste auch "verlebt".
cabrio + tieferlegung vom vorgänger + entsprechende bereifung + laufleistung = wahrscheinliche wackelburg (wahrscheinlich durch entsprechende vorbehandlung auch stärker belastet)
warum man in so eine kiste noch irre viel (zeit und) kohle investiert? das ist rational sicherlich nicht erklärbar.
Zitat:
Original geschrieben von ---JJ---
Zitat:
Original geschrieben von winner60
Wenn du den ASR-Schalter drückst ist es AUS - und das wird mit der gelben Lampe angezeigt.
Ach so, verstehe. Es ist also vorgesehen, daß es immer an ist und wenn es aus ist, leuchtet Die Warnlampe, die einem sagen will, daß man es gefälligst wieder anstellt.
Nimmt das ASR vom Motor denn Leistung weg oder erhöht es wenn eingeschalten, den Spritverbrauch ?
Bin vorher noch nie ein Fahrzeug mit ASR gefahren und hab es auch noch nie vermißt.
Übrigens, wen es interessiert: Habe eben mal ein paar Fotos meines SLK in mein Profil eingestellt.
Wenn du da noch den schweren Dieselmotor einbaust kannst ihn als Schneepflug verwenden. Nichts für ungut,
aber die Optik erinnert mich an gewisse 3er BMW's.