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Hyundai coupe 2,7 V6
Warum hat der 2,7l motor im coupe nur 167ps?
woran liegt das?
die haben doch auch 24 ventil technik
kurzen hub und so...
passat 2,5l passat z.B. hat 191ps
was ist so anders an diesem Motor???
Schreibt mal was ihr so wisst, bitte
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17 Antworten
anderste eingestellt?? Nicht mehr die neuste Technik?? ja woran kann es noch liegen??
Veralteter V6 Saugmotor, keine Aufladung, keine Direkteinspritzung, kein verstellbarer Ventilhub. Guckst du bei BMW was man heute aus einem 6-Zylinder rausholt. Dieselbe Leistung wird aktuell mit aufgeladenen 4-Zylindern erreicht, siehe z.B. Audi TT 1.8 TFSI.
Naja mein fächerkrümmer liegt ja hier schon...
wolln doch mal sehen was ich da noch so rausholen kann...
ich kauf mir ja keinen V6 und lass mich von so nem TT platt machen, geht ja garnicht!!
Ohne TURBO versägt dich jeder 4 Zylinder mit Turbo.
MfG aus Bremen
Hi,
du hast bei dem Motor ein grundsätzliches Problem. Das ist die geringe Verdichtung,er ist schließlich für Normalbenzin ausgelegt.
Ein Fächerkrümmer tut dem Motor sicherlich gut aber ohne weitere Maßnahmen wahrscheinlich nicht sehr Effektiv.
Schärfere Nockenwellen und eine Erhöhung der Verdichtung und eine Kopfbearbeitung könnte in Verbindung mit dem Krümmer und einem abgestimmten Chiptuning sicher 190 bis 200 PS bringen.
Sofern es für den Motor überhaupt entsprechende Tuningteile gibt.:D
Gegen einen modernen Aufgeladenen Vierzylinder wie dem 2,0Tfsi aus dem VW Konzern siehst du aber trotzdem kein Land.
Der Motor ist wie das ganze Fahrzeug eher als Cruiser ausgelegt,ein echter Renner wird daraus net so schnell.
Gruß Tobias
Es gibt nen Passat mit 2,5 l Motor..??
Schnall halt n Turbo
http://www.importshark.com/allperformance/details.php?image_id=89
oder einen Kompressor drauf:
http://www.importshark.com/allperformance/details.php?image_id=103
Bloß ob der TÜV da seinen Segen gibt...
Zitat:
Original geschrieben von Mschopp
Naja mein fächerkrümmer liegt ja hier schon...
wolln doch mal sehen was ich da noch so rausholen kann...
ich kauf mir ja keinen V6 und lass mich von so nem TT platt machen, geht ja garnicht!!
Minderwertigkeitskomplexe? ;)
Welches persönliche Manko soll denn denn zukünftiges Auto ausgleichen? Willst du drüber reden?
Ansonsten nimmst du halt diesen oder schaust mal hier :D
ander bezahlen viel Geld für audi und co. und haben nur probleme damit
ich nicht
meiner läuft....... und läuft.......... ohne probleme!!!!
Der Motor wurde nicht für deutsche PS-Kiddies entwickelt,sondern als sehr langlebiger,durchzugskräftiger Allrounder für vornehmlich US-Highways.Ähnliche Motoren,viel Hubraum,relativ wenig Spitzenleistung gibt es in den Staaten auch heute noch in vielen Fahrzeugen. Mittlerweile hat die Maschine für den Sonata/Magentis ja schon 188 PS. Die Laufkultur und der Punch aus niedrigen Drehzahlen ohne Turboloch ist im Coupe sehr angenehm zu erleben.Und für noch nicht mal 20 Mille (vollausgestatteter EU-Import) einen V6 in einem schönen Fahrzeug zu fahren,das hat was.80% aller Hyundai Coupe sind ja EU-Importe,da kann sich auch ein normaler mensch solche Fahrzeuge leisten. Im neuen Genesis Coupe,der auch dieses Jahr zu uns kommt,hat dann auch der Basismotor,ein 2,0 T ca.220 PS , denn kann man dann gerne auch mit dem Audi TT vergleichen.
Zitat:
Original geschrieben von Turbotobi28
Hi,
du hast bei dem Motor ein grundsätzliches Problem. Das ist die geringe Verdichtung,er ist schließlich für Normalbenzin ausgelegt.
Ein Fächerkrümmer tut dem Motor sicherlich gut aber ohne weitere Maßnahmen wahrscheinlich nicht sehr Effektiv.
Schärfere Nockenwellen und eine Erhöhung der Verdichtung und eine Kopfbearbeitung könnte in Verbindung mit dem Krümmer und einem abgestimmten Chiptuning sicher 190 bis 200 PS bringen.
Sofern es für den Motor überhaupt entsprechende Tuningteile gibt.:D
Gegen einen modernen Aufgeladenen Vierzylinder wie dem 2,0Tfsi aus dem VW Konzern siehst du aber trotzdem kein Land.
Der Motor ist wie das ganze Fahrzeug eher als Cruiser ausgelegt,ein echter Renner wird daraus net so schnell.
Gruß Tobias
Zitat:
Original geschrieben von Turbotobi28
Hi,
du hast bei dem Motor ein grundsätzliches Problem. Das ist die geringe Verdichtung,er ist schließlich für Normalbenzin ausgelegt.
Ein Fächerkrümmer tut dem Motor sicherlich gut aber ohne weitere Maßnahmen wahrscheinlich nicht sehr Effektiv.
Schärfere Nockenwellen und eine Erhöhung der Verdichtung und eine Kopfbearbeitung könnte in Verbindung mit dem Krümmer und einem abgestimmten Chiptuning sicher 190 bis 200 PS bringen.
Sofern es für den Motor überhaupt entsprechende Tuningteile gibt.:D
Gegen einen modernen Aufgeladenen Vierzylinder wie dem 2,0Tfsi aus dem VW Konzern siehst du aber trotzdem kein Land.
Der Motor ist wie das ganze Fahrzeug eher als Cruiser ausgelegt,ein echter Renner wird daraus net so schnell.
Gruß Tobias
Hallo,
welches Potenzial in dem Coupe steckt zeigen schon alleine die Erfolge im Langstreckenpokal auf der Nordschleife.
Serienmäßig ist der V6-Motor eher auf Durchzug als auf Höchstleistung ausgelegt. Mit schärferen Nocken, angepassten Ventilfedern + passendem Fächer, modifizierter Ansaugluftführung und etlichen Feinarbeiten, Steuergerät umprogrammieren sind ca. 300 PS bei 7500U/min. drin. Der Aufwand hierfür ist allerdings immens.
An die Haltbarkeit der Serien-V6-Maschine, die locker 400.000km läuft, kommt kein aufgeladener 4-Zyl.
heran.
Diese aufgepusteten Kleinmotoren streichen bei entsprechender Fahrweise aus eigener Erfahrung schon nach gut 100.000 km die Segel. Meistens sind es Turbolader- oder im Extremfall auch Pleuellagerschäden, durchgebrannte Ventile waren auch schon der Fall.
Hubraum ist immer noch durch garnichts zu ersetzen. Leider geht die Autobranche aus Profitgier in die Richtung, aus vorhandenen Kleinmotoren aus dem Konzernregal Extremleistungen zu holen und der
Kunde zahlt später die Zeche dafür.
Gruß
Ex-Rennfahrer
Hey,
ich wollte fragen wo du den schönen Fächerkrümmer her hast ..
hab nen Sonata mit ner identischen Maschine.
is nen 2.5er
(Hyundai/Kia Delta Motor)
zwar sind die 160ps auch ok, aber nem bisschen kann man ja dran machen...
ich danke für eine Antwort