Kurzes Quietschen beim hoch- bzw. runterschalten
Hallo,
bei meinem knapp 3 Monate alten Sportback 1.4 TFSI / 6-Gang Handschaltung (3900 KM) fällt mir in den letzten Wochen immer häufiger ein kurzes Quietschgeräusch (Glucksen) beim hoch- und runterschalten auf.
Das Geräusch tritt immer nur auf wenn ich nach dem schalten, egal ob rauf oder runter, die Kupplung wieder etwas schneller kommen lasse. Bei vorsichtigem Einkuppeln ist nichts zu hören. Es quietscht auch nur wenn der Motor noch kalt ist, nach ein paar KM kann ich es nicht mehr wahrnehmen.
Beim Händler konnte nichts festgestellt werden. Deshalb möchte ich hier mal in die Runde fragen ob vielleicht auch jemand von euch dieses Phänomen bei seinem A3 bemerkt hat.
Gruß, V_Graf
Beste Antwort im Thema
Hi,
nach einem Hinweis im Golf 6-Forum habe ich, bei mir zumindest, die Lösung gefunden.
Das Quietschen/Hupen wird durch die Schaltzüge verursacht. Diese Verlaufen vom Schalthebel zwischen Unterboden und einem Alu-Hitzeschutzblech in den Motorraum zum Getriebe. Im Bereich zwischen den Blechen sind die Züge mit einer Art sternförmigen Gummiummantelung geschützt. Genau diese Ummantelung erzeugt das Geräusch. Bei Lastwechseln bewegen sich Motor und Getriebe und somit die Schaltzüge. Der Gummi reibt am Blech und es quietscht.
Abhilfe schafft etwas Siliconspray welches man auf die Schaltzüge bzw. die Gummiummantelung sprüht.
Bei mir zumindest hats geholfen. Einfach mal ausprobieren.
Gruß, V_Graf
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74 Antworten
JAJA !!! HIER !!! ICH AUCH!!! und es nervt mich !!!
Ebenfalls A3 Facelift (Bj 2008)
Ebenfalls 1.4 TFSI und Handschalter.
Auch bei mir nur nach dem Kaltstart morgens, geht nach ca. 3 Minuten weg. Aber es ist sooooo nervend! Klingt wie so nen olles Auto. Hatte leider noch keine Zeit damit in die Werkstatt zu fahren. Ist auch wieder schwer nachweisbar, die müssen das Auto wieder ne Nacht da stehen lassen, dann morgens fahren und selbst das ist ja noch keine Garantie, dass es in dem Moment auftritt.
Zum Glück geht es noch jemanden so, dann hat Audi also wieder einen Serienfehler auf die Beine gestellt. 
Warst du schon mal in der Werkstatt?
Edit: Ich Blindfisch, hast ja geschrieben, dass du schon da warst.... ;-)
N'Abend,
irgendwie (/Sarkasmus an/) "beruhigt" (/Sarkasmus aus/) es mich das ich damit nicht alleine bin.
In der Werkstatt war ich schon, dort kam es aber wie Du geschrieben hast, das Quietschen konnte nicht festgestellt / provoziert werden. -> Vorführeffekt !
Da ich ausser das es nervt keine anderen Nachteile, oder Probleme feststellen kann lasse ich es mal vorerst quietschen. Vielleicht ergibt sich ja in absehbarer Zeit eine Lösung.
CU, V_Graf
Naja, wahrscheinlich wirds im Sommer besser werden Is halt ein Schön-Wetter-Auto.
Wobei bei mir schwankt es auch mal. Zur Zeit ist es *auf Holz klopf* etwas besser.
Aber ich wette zur Strafe ist es morgen wieder da.
Hatte letzten Winter noch eine schöne warme Garage. Daher habe ich es erst in diesem Winter feststellen können. Und bei dir ist es ja auch dein erster Winter. Naja, mal abwarten, vielleicht finden wir noch ein paar Leidensgenossen.
PS: Wobei, ich hätte schon Lust damit mal in den nächsten Tagen in die Werkstatt zu fahren. Dann könnte ich meinen "Karosserieexperten" gleich noch fragen warum er 700€ für nen angeblichen Kratzer haben wollte den mir der Lack-Dock in einer Minute wegpoliert hat.... hmm..
Ich denke wir reden vom selben Problem, wenn auch anderer Motor: www.motor-talk.de/.../...i-kupplung-quietscht-bei-kaelte-t2465612.html
Inzwischen kann ich auch sagen dass es nicht länger quietscht wenn man die Kupplung länger schleifen lässt.
Anscheinend kommt es auch nicht direkt von der Kupplung. Es tritt nur auf wenn die Drehzahl beim Schalten nicht genau passt und man relativ schnell einkuppelt.
Bin gespannt ob sich jemand findet der das Geräusch eingrenzen kann.
Viele Grüße
Erwin
ich hab es auch: MJ 09; 1,4 TFSI; 6-Gang Schaltgetriebe; Auslieferung März 2009
das problem tritt bei mir seit einiger zeit auf. wenn man es von außen hört ist es viel lauter als von innen (dank acousticscheibe)... aber es NERVT mich
war damit beim 
erst hieß es "Problem konnte nicht festgestellt werden", dann sagte ich "Gut, dann bleibt der wagen halt hier bis sie das problem gefunen haben"
daraufhin hab ich ne probefahrt mit nem mechaniker gemacht, der hat es gehört und wir haben dann festgestellt, dass es von der MOTORAUFHÄNGUNG kommt, da das problem auch auftritt, wenn der wagen im 2. oder 3. gang ausrollt und man bei ca 2.000U/min vollgas gibt. (für euch zum testen: bei ca 3500U/min bei eingelegtem gang vom gas gehen, warten bis er auf ca 1800-2000U/min ist und dann vollgas geben. dabei tritt das selbe quietsch/hup geräusch auf wie beim gangwechsel...)
beim 2. reparatur versuch wurde wieder nichts behoben. Grund: entspricht nicht der auslegung der kupplung -> fehlbenutzung des fahrers.
klar, wenn man das problem nicht findet, ist der benutzer schuld. wie immer.
bisher wurde also nichts behoben.
ich werde weiterhin dran bleibe, da ich das so nicht hinnehmen werde!
selbst dacia bekommt das besser hin und da kostet die karre nur 9999€
Hallo nochmal,
wie es aussieht haben doch einige User dieses Phänomen. :-)
Jetzt wo otiswright von "hupen" spricht würde ich sagen -> genau das triffts!
Hört sich wirklich an als ob Gummi an irgendwas reibt.
An die Motoraufhängung hatte ich auch schon gedacht. Das Geräusch kommt eindeutig irgendwo von vorne rechts wenns von der Kupplung oder Getriebe wäre müsste es ja quasi aus dem Fußraum kommen. Mir ist gestern schon aufgefallen das das Geräusch wenn der Motor warm ist nur wesentlich leiser wird, ganz verschwindet es bei mir nicht.
Da ich kein KFZ-Mechaniker bin, das auf dem Bild ist doch die Motoraufhängung von der otiswright spricht, oder?
Gruß, V_Graf
Fehlbenutzung des Fahrers?? Also jetzt aber gehts los....
Also alles Leute, die nen neuen A3 6 Gang Handschalter haben können nicht fahren... Hmmm, das soll mir mal einer ins Gesicht sagen.
Gerade das es so häufig auftritt sagt doch recht deutlich dass irgendwo wieder mal eine Fehlkonstruktion vorliegt.
Hab es auch noch nie von außen gehört, aber irgendwie gefällt mir der Gedanke auch nicht, dass man es außen noch lauter hört. Klingt ja dann wie so ne Reisschüssel.
Ich glaube, ich werde mir doch mal nen Termin in der Werkstatt machen.
PS: Ja, Hupen kann man echt dazu sagen 
Quietschen gibt es auch beim Golf 6 mit 1.4 TSI Klick Mich
where is the problem?
Zitat:
Original geschrieben von HOEGER
Quietschen gibt es auch beim Golf 6 mit 1.4 TSI Klick Mich
ich hab das thema im vw forum grad mal überflogen,
allerdings scheint es da mit der wasserpumpe oder dem kompressor zusammen zu hängen. also es kommt da weniger von der motoraufhängung oder der kupplung (wobei die eig. auch auszuschließen ist, da es halt auch ohne gangwechsel auftaucht).
bisher scheint es auch nur bei handschaltern aufzutreten (schaltet die s-tronic zu weich dafür??)
tja was es auch immer sein mag, nen audi wird es bei mir nicht mehr geben. einfach zu viele probleme, keine unterstützung durch die werkstätten oder durch audi direkt. bei jedem problem muss man sich durchkämpfen. da bin ich besseres gewohnt!
Schaut bzw. hört euch mal das Video von einem quietschenden 1.4 an.
Zitat:
Original geschrieben von HOEGER
Schaut bzw. hört euch mal das Video von einem quietschenden 1.4 an.
beim Golf quietscht die magnetkupplung vom kompressor, der AUDI hat keinen kompressor. daher kann das auch nicht daher kommen. außerdem ist das geräusch beim audi ein anderes.
um es mal geräuschtechnisch zu verdeutlichen:
stellt euch vor, beim lastwechsel bekommt eure hupe einen schwachen el. strom ab, der sie zum hupen bringt. dieses geräusch dauert ca ne halbe sek. an. es allerdings ist das geräusch nur 1/10 so laut wie die hupe.
Zitat:
Original geschrieben von Kimmler
where is the problem?
Bitte ???
Das Problem ist das ein nagelneues Auto Geräusche von sich gibt die selbst unser alter C-Kadett nicht gemacht hat. Der Wagen hat immerhin einen Listenpreis von 30000 Euros und da sollte sowas eigentlich nicht vorkommen. Wenn ich nen Dacia für 9900 Euro gekauft hätte wären mir solche Sachen egal aber bei nem Audi, wenn auch "nur" ein A3, bin ich der Meinung das man auch gewisse Ansprüche an Verarbeitung und Technik geltend machen darf.
Wenn ich wüsste das nur ein quietschender Gummi in nem Motorlager das Problem ist würde ich das ganze nicht so schlimm finden. Da aber genau das niemend genau sagen kann finde ich schon das eine Klärung seitens Audi erforderlich ist.
Gruß, V_Graf
Hallo,
will mich hier jetzt auch mal melden. Bei meinem 2.0 TDI ebenfalls mit Schalter ist das Problem auch da, allerdings nur beim Hochschalten zwischen 2 auf 3 und 3 auf 4. Ich weiß ja nicht wie es bei euch ist, aber wenn ich bei laufendem Motor vorne die Haube öffne ist so ein Luftblasen zu hörnen.
Gruß
Philip