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nach ölwechsel zu viel öl eingefüllt und gefahren und jetzt Ölstand minimum
Hallo
habe letztes Wochenende einen Ölwechsel durchgeführt. Nach 3 Tagen später überprüfte ich den Ölstand und stellte fest das zu viel Öl nach gefühlt habe. Aber bin in den 3 Tagen 60 km gefahren. Habe nachdem das öl was zu viel war abgelassen und am nächsten Tag bin ich 500km gefahren und jetzt ist der Ölstand auf minimum. Was könnte da die Ursache sein ?? Ventildichtung vieleicht kaputt??
danke im voraus
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Polo I
Zitat:
Original geschrieben von unbrakeable
Man beachte:
Das "dünne" (nur im kalten Zustand!) Mobil 1 0W-40 hat eine VW-Freigabe nach der recht anspruchsvollen VW-Ölnorm 502 00 ("für Ottomotoren unter erschwerten Bedingungen"), ist damit also auch für den alten AAM (1,8 l, 55 kW) im Vento (siehe Sig.) geeignet. VW schließt bei den Golf-III-Motoren nicht grundsätzlich bestimmte Viskositäten aus, nur weil es sie zum Zeitpunkt der Konstruktion des Motors noch nicht gab.
..... nur wer reibt schon einen Trüffel in seine Maggisuppe
Schlechter Vergleich! Denn deine Öl-"Trüffel" sind - neben ihrem besseren Geschmack - auf Dauer sogar billiger als deine Öl-"Maggisuppe". Das habe ich aber auch schon am Ende des von dir zitierten Beitrags (siehe -> hier) verlinkt. Bist nur anscheinend nicht bis dahin gekommen ...
Zitat:
Original geschrieben von HNX
... Ich sagte ausschließlich, dass es nicht gut ist in meinen augen, dass wenn man erst mit 10 W rumfährt und ich rede hier net von 10 tkm sondern von 150 tkm und dann plötzlich auf 0 w umsteiget. Das kann zu problemen führen. Wie in meinem falle!
Oder auch nicht, wie in meinem -> Fall (zuerst 53.000 km mit ?-Öl, dann 102.000 km mit 10W-40er, jetzt 70.000 km mit Mobil 1 0W-40).
Aus deinem Einzelfall kannst du also nicht auf ein generelles 0W-40er-Risiko schließen. Und auch von der theoretischen Seite her (Verhältnis der Viskositäten (in mm^2/s) eines 15W-40ers warm (100 °C) zu der eines 0W-40ers "kalt" (40 °C) ca. 1 : 6 (je größer die Zahl desto "zähflüssiger" das Öl)) gibt es keine Unterstützung für diese angebliche Gefahr (siehe den Vergleich der Viskositäten verschiedener Öle bei verschiedenen Temperaturen -> hier und -> hier).
Komischerweise kommen die wenigsten Öl-"Kenner" auf die Idee, bei einem Motor, der wegen der gegen Ende des Öl-Intervalls stark herabgesetzten Viskosität (so wird aus einem 15W-40er schon mal ein 15W-20er, siehe -> hier) den Tod in Gestalt eines Kolbenfressers erleidet, zu sagen: "Tja, mit einem vollsynthetischen 0W-40er (mit fast konstant bleibender Viskosität) wäre das nicht passiert." Eher hört man: "Mit einem 0W-40er hätte der das nie so lange gemacht." Und sehr wahrscheinlich trat dieser oder ein ähnlich Fall bei dir auf - nur dass der Motor gerade noch so bis nach dem Einfüllen des 0W-40ers gewartet hat, um alle Viere von sich zu strecken, was jetzt aber (es lebe das Vorurteil 
) der Einfachheit halber und fälschlicherweise dem neuen Öl angelastet wird!
Na ja, was soll's. Musst es ja nicht glauben. Wollte dir, aber insbesondere den kritischen Geistern unter den Foristen hier nur aufzeigen, dass manche Annahmen, die auf den ersten Blick logisch erscheinen, nicht schon deshalb alleine richtig sind. Auch wenn der Mythos immer wiedergekäut wird.
Schönen Gruß
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75 Antworten
Die Schraube bei der Ölwanne habe ich richtig angezogen und den Filter auch. An diesen Stellen ist auch kein Öl ausgetretten.
zu dünnes Öl eingefüllt?
Ich hab des öl 15W40 eingefühlt.
hättest vllt mal 10w-40 nehmen sollen.
eingefühlt ist gut hihi
10w40 wäre besser gewesen ohne Frage aber daran sollte es ja nicht liegen.
=) jo genau kann es vll sein das die Ventieldichtungen jetzt kaputt sind?? weil davor hatte ich keine Probleme.
irgendwo hin musst das öl ja und vllt ventildichtung oder zylinderkopfdichtung is kaputt jetzt.
dann sollte er aber gut Öl hinten rausrotzen wenn du aufs Gas steigst.
Wie viel Öl hast du denn abgelassen, nachdem du gesehen hast, dasses zu viel ist? Von Max bis Min ist das ja nicht allzu weit (bei kleinen Motoren nichtmal ein Liter)
hast du den Filter mit gewechselt gehabt? - weil dann ist das normal, der zieht ja auch beim anmachen des motors fast einen halben Liter weg (darum steht ja auch beim wechsel mit filter ne größere Ölmenge im Handbuch)
er ist ja 60km gefahren nachdem er gewechselt hat
der Ölstand wird bei warem Motor nach etwas Abkühlzeit von circa 15 Minuten gemessen bis zur Max. Markierung.
Im kalten Motorzustand kann der Ölstand dann schon einige Millimeter über der Max. Markierung stehen.
So hat mir das mein :-) mitgeteilt, nachdem ich einen etwas zu hohen Ölstand nach dem Ölwechsel moniert hatte.
hast auch mal geschaut ob am heck evtl öl klebt (auspuffbereich)?
ja genau und nachdem ich fest gestellt habe das zu viel drin war hab ich wider was raus gelassen aber habe leider ka wie viel ich da raus gelassen hab. Aber danach habe ich so öl nachgefüllt das es ein bisschen über der Mitte war. Aber ich muss dazu sagen das öl war kalt aber habe den Motor gestartet und dann nochmal gemessen.