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NEUER 9-5 auf Testfahrt in Spanien!
Liebe Saab-Gemeinde 
Habe mal kurz bei den "Schweden," auf Teknikens-Värld reingeschaut und siehe da.....der NEUE 9-5 ist vorbeigekommen.......
Er ist zwar stark verkleidet, jedoch soll es sich bei den Fotos wirklich um den neuen 9-5 handeln!!!
Sind die Fotos wirklich neu......??
Gruss
Schwedentroll
http://www.teknikensvarld.se/.../index.xml
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Oberarzt
Naja, seitens der Plattformen ist Saab schon immer etwas unbedarft. Dafür fehlte schon immer Geld und Know-How, weshalb sie es mit ihrem Lieferanten "Opel" auch nicht verscherzen konnten und können.
So bedient man sich auch beim neuen 9-5er wieder dem Opel-Regal, nimmt für die VA (angeblich) das etwas stabilere OPC-Standard-McPherson-Fahrwerk und hinten die vorrätige "four-link suspension" (Vierlenkerachse), wie sie ein Golf V schon seit vielen Jahren hat.
Heutigen Premium-Standards genügt das natürlich nicht mehr.
Die Fahrdynamik eines 3er-BMW (Doppelgelenk-Federbein-Zugstrebenachse mit Stabilisator vorne, komplett aus Alu, Fünflenker-Hinterachse, Alu, Bremsnick-Anfahrwank-Ausgleich) kann daher wieder nicht erreicht werden, geschweige denn die eines aktuellen 5er.
Glücklicherweise wird Saab aber meist aus dem Bauch heraus gekauft, weshalb die unsichtbare, einfachere und preiswertere Technik hoffentlich durch andere Merkmale kaschiert werden kann. (Ich glaub´s zwar nicht, aber warten wir mal ab..)
Da Saab in Sachen Hochtechnologie mit den Audi/BMW/Mercedes nicht mithalten kann, wird es darauf ankommen, das Käuferinteresse auf andere Weise zu wecken. Gerade bei BMW (7er) hab ich das Gefühl, dass da in punkto Fahrspaß mit sehr viel Hightech die Gewichtszunahme gekonert wird, die das Auto ohne Hightech gar nicht hätte Vielleicht setzt der kommende 9-3 ja Maßstäbe im Leichtbau (da kennt sich Koenigseeg ja aus)?!
Fakt ist, dass der 9-5 den Insignia OPC am Nürburgring geschlagen hat. Wie die Schweden das bewerkstelligt haben, ist mir ehrlich gesagt egal.
Für Saab sind drei Dinge wichtig: Stimmt die Qualität? Stimmt die Performance? Stimmt der Individualitäts-Faktor? Wenn alles drei gegeben ist, sollte man als Saab-Fahrer über Diskussionen zu Fahrwerksdetails müde lächeln können...
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285 Antworten
Den Felgen nach zu urteilen ist das ein Saab.
Zitat:
Original geschrieben von wvn
Den Felgen nach zu urteilen ist das ein Saab.
Ja, und zwar ein grosser SAAB!!!
Er soll ganze 4.83m lang sein, 1.79m breit.
Radabstand: 2.84m, 14cm länger als der "alte 9-5".
Die Plattform ist die verlängerte des Insignia, flexible Epsilon II.
Schwedentroll
Vorstellung dies Jahr in Frankfurt auf der IAA, so die neueste Szeneinfo. Aber das ändert isch da derzeit täglich...
Mal zum Vergleich die Daten vom alten 9-5 und vom Insignia:
Länge: 9-5II: 4,83m, 9-5I: 4,83m , Insignia: 4,83m
Breite: 9-5II: 1,79m, 9-5I: 1,79m, Insignia: 1,86m
Radstand: 9-5II: 2,84m, 9-5I: 2,70m, Insignia: 2,74m
Etwas seltsam, dass der neue exakt die gleichen Außenabmessungen wie der alte haben soll. Vor allem die geringere Breite im Vergleich zum Insignia scheint mir nicht zu passen. Mal sehen...
Viele Grüße
Celeste
Zitat:
Original geschrieben von stelo
Vorstellung dies Jahr in Frankfurt auf der IAA, so die neueste Szeneinfo. Aber das ändert isch da derzeit täglich...
Hi Stelo
Nicht Genf?
Gruss
Zitat:
Original geschrieben von stelo
Vorstellung dies Jahr in Frankfurt auf der IAA, so die neueste Szeneinfo. Aber das ändert isch da derzeit täglich...
Würde mir passen, da ich in Frankfurt sein werde
Zitat:
Original geschrieben von Celeste
Mal zum Vergleich die Daten vom alten 9-5 und vom Insignia:
Länge: 9-5II: 4,83m, 9-5I: 4,83m , Insignia: 4,83m
Breite: 9-5II: 1,79m, 9-5I: 1,79m, Insignia: 1,86m
Radstand: 9-5II: 2,84m, 9-5I: 2,70m, Insignia: 2,74m
Etwas seltsam, dass der neue exakt die gleichen Außenabmessungen wie der alte haben soll. Vor allem die geringere Breite im Vergleich zum Insignia scheint mir nicht zu passen. Mal sehen...
Hallo nochmals
Der neue 9-5 II soll laut Teknikens Värld grösser sein als der A6! Soll grössenmässig sozusagen zwischen dem A6 und dem A8 liegen......
Laut dem Artikel soll der 9-5 II mehr Gemeinsamkeiten mit dem "Buick LaCrosse" haben als mit dem Insignia.
Gutes oder schlechtes Omen?
LG
Sverige-Troll
Da der Neue 9-5II angeblich grosse Aehnlichkeit mit dem "Buick LaCrosse " haben soll.....
http://www.teknikensvarld.se/view-image.xml?...
http://www.teknikensvarld.se/view-image.xml?...
http://www.teknikensvarld.se/view-image.xml?...
http://www.teknikensvarld.se/view-image.xml?...
http://www.teknikensvarld.se/view-image.xml?...
Interessante Diskussion über die Abmessungen.
Mir scheint das abgebildete Fahrzeug nicht eben riesig zu sein, jedenfalls kleiner als der Buick - aber das ist natürlich schwer zu sagen.
Eine Größe um die 4,85 m wäre mir ohnehin sympathischer!
Aber es stimmt, es war immer die Rede von ca. 5 Metern.
Gruß
saabista63
Zitat:
Original geschrieben von Celeste
Mal zum Vergleich die Daten vom alten 9-5 und vom Insignia:
Länge: 9-5II: 4,83m, 9-5I: 4,83m , Insignia: 4,83m
Breite: 9-5II: 1,79m, 9-5I: 1,79m, Insignia: 1,86m
Radstand: 9-5II: 2,84m, 9-5I: 2,70m, Insignia: 2,74m
Etwas seltsam, dass der neue exakt die gleichen Außenabmessungen wie der alte haben soll. Vor allem die geringere Breite im Vergleich zum Insignia scheint mir nicht zu passen. Mal sehen...
Viele Grüße
Celeste
Beim Vergleich des aktuellen 9 - 5 zum aktuellen 9 - 3 wirst Du feststellen, daß der 9- 5 eine relativ schlechtes Verhältnis Inneraumgröße/Außenabmessungen hat. Selbst wenn der neue 9 - 5 von den Außenabmessungen mit dem alten fast identisch ist, kann man davon ausgehen, daß er mehr Innenraum bietet.
Was noch dafür spricht, zumindest die Frontfläche nicht zu vergrößern, ist der Spritverbrauch.
Zitat:
Original geschrieben von herberto96
Beim Vergleich des aktuellen 9 - 5 zum aktuellen 9 - 3 wirst Du feststellen, daß der 9- 5 eine relativ schlechtes Verhältnis Inneraumgröße/Außenabmessungen hat. Selbst wenn der neue 9 - 5 von den Außenabmessungen mit dem alten fast identisch ist, kann man davon ausgehen, daß er mehr Innenraum bietet.
Was noch dafür spricht, zumindest die Frontfläche nicht zu vergrößern, ist der Spritverbrauch.
Na, ob das so stimmt?
Ich habe erst vor wenigen Tagen eine Woche einen 9-3 SC fahren müssen. Im Vergleich zum 9-5 ist der Fond sehr eng und der Kofferraum (der im 9-5 schon nicht groß ist) ist ebenfalls noch eine Spur kleiner. Außerdem ist der Verschiebebereich der Vordersitze im 9-5 nicht so groß.
Wie man auch sieht, kann der Motorraum nicht viel kleiner gestaltet werden. Somit kommt der größere Radstand für den neuen 9-5 wahrscheinlich nur dem Kofferraum und dem Geradeauslauf zugute. Ein Kurvenräuber wird der II somit erst recht nicht.
lg Denny
Hallo,
neue Bilder vom neuen 9-5, nun auch in Schweden:
altommotor.se
Man kann sogar den Kühlergrill erahnen.
Gruß,
nibohr
Zitat:
Original geschrieben von nibohr
Hallo,
neue Bilder vom neuen 9-5, nun auch in Schweden:
altommotor.se
Man kann sogar den Kühlergrill erahnen.
Gruß,
nibohr
Hi Nibohr
Danke für die Schweden-Bilder!
Ja, der Kühlergrill scheint recht mächtig dimensioniert zu sein....Audi-like??? 
Zuerst Spanien, jetzt Nordschweden, wo taucht der Neue 9-5 als nächstes auf??....
Gruss
Schwedentroll
Zitat:
Original geschrieben von Schwedentroll
Zitat:
Original geschrieben von nibohr
Hallo,
neue Bilder vom neuen 9-5, nun auch in Schweden:
altommotor.se
Man kann sogar den Kühlergrill erahnen.
Gruß,
nibohr
Hi Nibohr
.....
Zuerst Spanien, jetzt Nordschweden, wo taucht der Neue 9-5 als nächstes auf??....
Gruss
Schwedentroll
IAA Ffm