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Der Opel Corsa E wurde das erste Mal im Oktober 2014 in Paris der Öffentlichkeit präsentiert. Er basiert wie auch schon sein Vorgänger, der Corsa D, auf der SCCS-Plattform (Small Common Components and Systems) aus dem Hause der General Motors Company. Auch sonst blieben die Opel-Ingenieure dem Corsa-Konzept treu. So gibt es wieder eine 3-türige und eine 5-türige Variante des Kleinwagens.
Für den Antrieb des Corsa E kommen sowohl Dreizylinder- als auch Vierzylinder-Reihenmotoren zum Einsatz, wobei nur ein Vierzylinder-Dieselmotor darunter ist. Der Dreizylinder mit einem Liter Hubraum verfügte über eine Direkteinspritzung und wurde mittels Turbolader aufgeladen. Bestellen konnte man den Opel Corsa E 1.0 in den Leistungsstufen 90 PS und 115 PS. Ebenfalls über einen Turbolader aber nicht über eine Direkteinspritzung verfügt der Corsa E 1.4 Turbo mit 100 PS bzw. 150 PS sowie der Opel Corsa E 1.6 Turbo mit 207 PS. Der 150 PS-Turbomotor kann nur in ausgewählten Ausstattungslinien bestellt werden und der 207 PS-Turbomotor ist nur im Corsa E OPC verfügbar. Die anderen Vierzylinder-Ottomotoren sind Saugmotoren mit Saugrohreinspritzung und leisteten im Opel Corsa E 1.4 90 PS und im Corsa E 1.2 70 PS. Die einzige Dieselvariante des Corsa E ist der Corsa E 1.3 CDTI mit 75 PS bzw. 95 PS. Dieser Motor verfügt über eine Common-Rail-Direkteinspritzung und über einen Turbolader.
Erhältlich war der Opel Corsa E in den verschiedenen Ausstattungslinien: Selection, Edition, Color Edition und INNOVATION, wobei Selection die Grundausstattung darstellt. Zwischenzeitlich gab es noch die Sondermodelle: drive, ON, Active und 120 Jahre. Anfang 2015 kam dann noch die Ausstattungslinien OPC und 2017 S bzw. GSI dazu, welche gleichzeitig die beiden Spitzenmodelle des Opel Corsa E darstellten.
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