Schwachstellen an der neuen A4 Limousine Typ 8K ?
Hallo zusammen,
bin von meinen A4 Avant 8E / 2002 / 1,9Liter TDI 6 Gang auf einen
neuen A4 Limousine Typ 8K umgestiegen ! Habe den Wagen am 04.01.2008 beim Händler abgeholt . Seitdem ca. 1000 km abgespult .
Hier ein paar Daten:2,0 Liter TDI / 105 KW /Meteorgrau / Ambiente / Xenon / AHK / Advanced Key / Radio Concert / FIS in Farbe usw.
Gegenüber dem Avant Bj.2002 hat der neue in der Verarbeitung im Kofferraum in der Qualität abgenommen (billige abzieheinrastungen der Verkleidungen an den Seiten)!
Mußte gestern auch schon zur Werkstatt , die Mittelarmlehne ließ sich nicht mehr einraßten (einrastelement zerbrochen) und die Zierleiste innen an der Fahrertür hat sich gelöst und "klapperte" bei Schlaglochfahrten (Kliepse nicht richtig festgesetzt)!
Das beste von außen am Fahrzeug ist das Tagfahrlicht in LED- Technik (Wahnsinn)!
Ansonsten beste Verarbeitung / Sitze / Bedienung (MMI) / und Geräuschverhalten mit dem neuen Commonrail Diesel Aggregat ( Leiser wie der Pumpe- Düse). Er kommt übers Drehzahlfeld elastischer , hat aber bei 1900 U/min nicht mehr den "Kick" !
Der Verbrauch ist bis jetzt meiner Erfahrung nach etwas höher (ca. 1,2 Liter auf 100km).
Hat jemand auch Schwachstellen an seinem neuen 8K !
Bin gespannt auf die weiteren Erkentnisse .
MfG / Sunny 8E
Beste Antwort im Thema
seit gestern 30.000 km marke úberschritten (in weniger als 6 monaten)
vorab - IMHO gibt es hier einige Audi angestellte, die sehr rasch und sehr professionell auf negative áusserungen reagieren, und die verfasser gekonnt diffamieren. deshalb weisz ich jetzt schon, wer mir unterstellen wird, dass das eine oder andere ein extremer einzelfall sei und sonst bei keinem 8k vorkáme
zweite vorbemerkung: die subjektiven beurteilungen und wertungen sind meine, ich bestehe auf meine meinungsfreiheit, und wer bei geschmacksfragen anderer meinung ist kann sie ruhig fúr sich behalten
zuerst zum positiven:
1) nach 30.000 km kein defekt, kein einziger software bug, der zu abschaltung / stillstand / "fataler" fehlfunktion gefúhrt hátte, und das ist heutzutage schon was besonderes (der SEAT León hatte z.b. nach 15.000 km einen getriebe totalschaden, und ein kollege war mit seinem Passat heuer schon 2x abgeschleppt worden)
2) es klappert, pfeift, rumpelt oder grammelt nichts im innenraum (ausnahme siehe unten)
3) er geht ab wie die post (aber erst seit der 20.000 km marke, die ersten 10.000 beunruhigend lahm). ich kann mir gut vorstellen (ohne chip-tuning !!), dass er eigentlich mehr als 105 kW hat
4) der neue CR motor gefállt mir als eigentlicher ROZ fan sehr gut, weil er nicht ab 3000 rpm um hochschalten fleht wie der alte PD tractor motor. er ist zwar bereits lauter geworden aber kein vergleich zu PD
zum neutralen bzw. subjektiven:
die ausstattung war vorgegeben: sonderausstattung ist kleines navi (CD), sitzheizung vorne, mittelarmlehne, tempomat und handy freisprecheinrichtung (persónliche sonderausstattung ist Audi sound system)
das ist auch OK, mir fehlt nichts, vor allem mag ich die LED TFLs nicht (Xenon selber wár vielleicht ein thema wegen leucht kraft, aber nicht mit diesen LEDs)
zur farbe (ibis weiss): rein optisch steh ich irrsinnig auf die farbe, aber was ich total unterschátzte, und weshalb ich - wenn ich wieder die wahl hátte - brilliantrot nehmen wúrde, sind die insekten. das ist echt schlimm und ich hab's mittlerweile aufgegeben und putze die front gar nicht mehr. zwar lauter rote blut flecken von gelsen usw. aber ich mag nimmer. wenn ich zu kunden fahre verstecke ich das auto, parke nach vorn, oder wisch halt grad das allerschlimmste weg
Ambition = sport fahrwerk: ja, es sieht viel besser aus (tiefer und super felgen), aber - leider war Ambition vorgabe, da hóherer re-sell value als attraction - persónlich nie wieder. viel zu hart, wenn ich ehrlich bin. 10% der zeit finde ich es extrem geil, weil in den kurven ein hammer, aber 90% der zeit, hátte ich lieber einen super weiches "Citroën- fahrwerk".
zum viel gepriesenen image und dem unwort des forum's hier "premium"
das image ist in erster linie eine direkte folge des preises. sich (privat) einen A4 zu leisten ist eigentlich "blbost". die vier reichsten freunde von mir fahren: Opel Zafira, VW Sharan, Ford Galaxy und Mini Cooper. [BMW 335d und 325i Coupe fahren zwei freunde, die in restaurants salate bestellen, weil sie sich mehr nicht leisten kónnen]. wie man sieht geht der 8K trotz des preises weg wie die warmen semmeln. ich persónlich bleibe dabei - privat kein auto úber neupreis € 20 k.
fúr mich ist ein auto nicht premium, wenn in der basis ausstattung folgendes fehlt: beleuchtung handschuh fach, tempomat, mittelarmlehne, auch nicht "premium" ist die schwergángige lenkung und der koffer raum
jetzt zu den schwachstellen, und ich behaupte die meisten davon sind objektiv schwachstellen, weil sie im forum sehr oft genannt werden
A) das getriebe ist ein witz; die erste will manchmal gar nicht rein, und trotz kuppeln bis anschlag, rattern beim zurúck schalten oft die záhne, zurúck in die erste fast immer
B) dann so lástige sachen, die auch andere hier berichten, wie die schleiszige verarbeitung im koffer raum, der zúnd schlússel, der manchmal nicht rausgeht, der lange kupplungs weg, die flatternde motor haube
C) echt nervend, dass man die sitz heizung stufe nicht sieht, ebenso nervend, dass es keine direkt wahl station tasten fúr radio mehr gibt. úberhaupt eine "deutsche" propaganda von der aufgeráumtheit. siehe neuer 7er BMW, es gibt sie doch wieder, die direkt wahl tasten. von mir aus, kónnte man das MMI sofort wieder abschaffen. Lieber 20 direkt wahl tasten
D) bei hóherer ventilator stufe hórt man ihn unangenehm, und man hórt auch die ventile bei bestimmter last vs drehzahl.
E) der verbrauch liegt (die letzten 10.000 km nachweislich) bei ø 7.014 l / 100 km
F) der CD player vergisst in 2 von 3 fallen die letzte position und beginnt bei neustart wieder bei der 1. nummer
das sind alles dinge, wo IMHO ganz einfach gespart wurde.
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317 Antworten
War nicht mein eigener, aber beim Vorführer hat der Türöffner Innen Fahrerseite bei jeder Betätigung (also langsam ziehen zum Öffnen der Tür) ein schöööön knarzendes Geräusch von sich gegeben - habe ich noch nie erlebt und ist hoffentlich ein Einzelfall (will ja nicht pessimistisch auf Langzeitqualität verweisen). Das war wirklich die einzige Schwachstelle bei dem Wagen 
Hallo Fp23,
hat der Advanced Key Schließung gehabt ?
Habe selber ja ein mulmiges Gefühl bei der ganzen neuen Technik gegenüber dem alten Typ 8E , was im neuen steckt !
Beim dem 8K brummt es noch nach 30 Sekunden im Steuergerät , wenn mann ihn abstellt !
Gruß
Sammy 8E
Denke mal ein paar Probleme kann es immer am Anfang geben dafür ist die Garantie ja da 
Wünsche dir dass die Fehler schnell behoben werden und du noch viel Spass mit dem Auto hast
Sorry ist jetzt nicht bös gemeint, aber die Ersten sind doch meistens noch "Versuchsfahrer".
Das ist wohl der Preis...wenn man als erster ein neues tolles Auto fährt
Das muss nicht immer sein. Ich hatte mein Cabby auch ziemlich früh gekauft und es bis heute nie bereut
Zitat:
Original geschrieben von a4_cab
Das muss nicht immer sein. Ich hatte mein Cabby auch ziemlich früh gekauft und es bis heute nie bereut
(viel) GLÜCK GEHABT!!!
heutzutage (bei den Vollgestopften) ist es eine Frage der Zeit, bei Serienstart die KINDERKRANKHEITEN "erleben" zu dürfen (s. A5-Forum)!
Deshalb: lieber immer das erste jahr "anderen" überlassen und dann ein einigermaßen ausgereiften wagen zu erwerben.
- oder man hat starke nerven und viel zeit für werkstattbesuche
Ich habe es bei einer Probefahrt als ein Ärgernis empfunden, dass sich die Metallumrandungen der beiden äußeren Lüftungsgitter in den Seitenscheiben spiegeln. Mir ist das bei jedem Blick in einen der Außenspiegel negativ aufgefallen...
Mein hat diesen Eindruck bestätigt und sagte, dass er das bereits von vielen Leuten gehört hat, die erstmalig im neuen A4 gefahren sind.
eindeutig die lieferzeit
Das mit den Fächern im Kofferraum kann ich nachvollziehen, es ist wirklich etwas einfach gestaltet, aber heute in jedem Mercedes und BMW gang und gebe. Da man allerdings selten in den Fächern rumwüllt empfinde ich es noch ale Vertretbar. Schlimmer wären abstriche im Innenraum. Was aber leider schon anfängt, mit schlechterer Lederqualität bzw Plastik. Aber dennoch ist der A4 ein Klasse Audi geworden, der in Sachen Materialqualität wieder Massstäbe setzt. Gruß
Hallo Zusammen,
ich hatte bisher drei A4 zur Probefahrt und konnte keine Mängel feststellen. Alle Wagen haben nicht geknistert. In diesem Punkt bin ich ziemlich empfindlich. Der A6 war anfangs schlechter verarbeitet. Sämtliche A6 die ich zur Probefahrt hatte, haben im Bereich der Lüftung Mittelkonsole geknistert.
Knisterfrei war auch die C-Klasse. Bei BMW haben von zwei 3er einer in der B-Säule geknistert, gleiches gilt für den Mondeo. Audi scheint dieses Thema im Augenblick im Griff zu haben.
Die Verkleidung im Kofferraum ist mir auch negativ aufgefallen. Beim Avant wird aber definitiv wieder Teppichboden verbaut. Schon aus diesem Grund würde ich mich eher für den Avant entscheiden. Wer möchte sich schon bei jedem Öffnen der Kofferraumklappe ärgern.
Gruß
Dirk
Der Teppich im Kofferraum wäre mir schnuppe. Ich kaufe mir bei Audi eh gleich ne Kofferraumwanne dazu. Ist sicherer. Da sehe ich nen Großteil des Teppichs eh nicht.
Werde mir das heute mal in Ruhe anschauen. Hab nachmittags nen Termin für ne
Probefahrt. Und dann wird bestellt.
Hello!
Ich fahre meinen neuen A4 seit jetzt genau 12 Tagen und habe ca. 1500 km runter. Das einzige Problem, das mir bisher aufgefallen ist, ist ein lautes geräusch der Lenkung, wenn man rückwärts einparkt und kurbelt. Als ich den Händler anrief, sagte der mir, dass er bei seinem Vorführwagen das gleich Problem hätte. Hoffe es lässt sich beheben.
Hat jemand von euch die gleiche erfahrung gemacht?
hast du Servolenkung oder Servotronic?
servolenkung glaube ich ....also ich hab kein extra für die lenkung bestellt.