Seat Leon Cupra 280 - MEINER auf Autogas

[Faltenbalg52561]

Hi @all.

Gleich mal vorweg:

Ich möchte keine Diskussion lostreten bezüglich TSI und LPG, Haltbarkeit, Empfehlungen usw.

Es geht hier nicht um Entscheidungsfindung, Umrüsterempfehlungen oder dergleichen.

Ihr sollt nur profitieren von MEINER Entscheidung, LPG einbauen zu lassen.

Nach und nach stelle ich meine Erfahrungen ein und möchte euch wissen lassen, wie zufrieden ich bin, was ich erlebt habe, wie und ob sich der Umbau für mich rentiert (finanziell/Gesamtpaket)...

 

Folgende Erfahrungen habe ich schon gesammelt mit LPG - einfach nur kurz als Info:

1) MEIN ERSTER: VW Golf III Cabrio 1.8, 75PS, BJ 1997

LPG-Anlage: Tartarini (Venturi)

Umrüstung bei KM: 190.000

KM auf LPG: 30.000

Verbrauch auf Benzin: ~8l

LPG/Benzin: ~12l LPG / ~1l Benzin

MEIN Fazit: Schluckspecht vom Feinsten, keine Power, kein Spaß - nicht empfehlenswert, zu alte Technik

Verkauf: an Familie, Cabriodach eingerissen...kein Spaß im Winter mit Cabrio (zu laut)

2) MEIN BESTER: BMW E46 318i touring, 118PS, BJ 2000

LPG-Anlage: STAG 300-4 (Vollsequentiell)

Umrüstung: 102.000

KM auf LPG: 70.000

Verbrauch auf Benzin: ~8,5l

Verbrauch auf LPG/Benzin: ~10,5l LPG / ~0,7l Benzin

MEIN Fazit: Auto läuft toll und souverän auf LPG, jederzeit wieder

Verkauf: ...Karosserie, nicht LPG

3) BMW E46 328i touring Automatik, 193PS, BJ 1999

LPG-Anlage: STAG 300-6 (Vollsequentiell)

Umrüstung: 228.000

KM auf LPG: 30.000

Verbrauch auf Benzin: ~10l

Verbrauch auf LPG/Benzin: ~12l LPG / ~1l Benzin

MEIN Fazit: Auto läuft toll, macht Spaß

Verkauf: "Auto war ausgelutscht", LPG lief bis zuletzt aber einwandfrei - auch lange danach noch wurde der Wagen gefahren in Berlin mit dauerhaftem Anhängerbetrieb.

4) Fiat Panda 169, 60PS, BJ 2004

LPG-Anlage: BRC (weiß nicht genau welche) mit Flashlube

Umrüstung: nicht bekannt

KM auf LPG: 6000 (von mir, war schon umgerüstet)

Verbrauch auf Benzin: ~6l

Verbrauch auf LPG/Benzin: ~7l LPG / ~1l Benzin

MEIN Fazit: NIE kleine Motoren auf LPG umrüsten, starker Leistungsverlust - Spaß=0, außer tanken

Verkauf: geschenkt bekommen von Familie, repariert und danach verkauft, nur Übergangsauto - Elchtest würde das Ding niemals bestehen in meinen Augen, furchtbar auf der Autobahn...gutes Stadtauto

 

Ich habe noch ein paar Diesel gehabt in der Zwischenzeit:

1) VW Polo 9N 1.4TDI, 3-Zylinder, 75PS, BJ 2002 -> 5l Verbrauch

2) VW Lupo 3L 1.2TDI, 3-Zylinder, 61PS, BJ 1999 -> 4l Verbrauch

3) VW Golf V 1.9TDI, 4-Zylinder, 105PS, BJ 2005 -> 6l Verbrauch

4) BMW E91 325d, 6-Zylinder, 197PS, BJ 2006 -> 7l Verbrauch

 

2014 haben meine Frau und ich dann alles zusammengekratzt, was wir angespart hatten über die Jahre

und unsere bisher beste Entscheidung getroffen, als wir den Leon Cupra 280 mit DSG gekauft haben.

Der Cupra steht folgendermaßen in der Tiefgarage:

- Nevada Weiß Metallic

- Leder schwarz/grau

- Ultraschall-Einparkhilfe vorne & hinten

- Comfort-Paket II

- Fahrassistenzpaket II

- Panorama-Glas-Schiebedach

- Winter 17" / Sommer Original 19"

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30.461,- nach Rabatt (38.840,-)

- Garantieverlängerung auf 5Jahre (125.000km)

----------------------------------------

1.361,-

Über den Cupra brauche ich nicht viel zu sagen - ich bin nicht wenig unterwegs, ca. 40000km im Jahr, und habe auch jetzt im letzten halben Jahr schon 19000km gemacht -, aber ich muss einfach loswerden, dass es wundervoll ist, dieses Auto zu fahren... schnell, langsam, cruisen, heizen, reisen - alles macht Spaß!

Mein Verbrauch variiert stark von meinem Gasfuß:

7L sind machbar auf der Landstraße / 12L sind auch schnell mal drin auf der Autobahn / im Schnitt 9L

Ich würde mich selbst als Fahrer bezeichnen, der den Cupra schon meistens bewusst bewegt (warm werden lassen, v.a. Öltemperatur auf min.70-80°, bevor ich richtig Gas gebe), dann auch gerne mal knallen lassen, aber eben nicht Dauervollgas, eher ein paar Meter für den Spaß, die Beschleunigung...

 

LPG-Anlage:

Ich habe mich entschieden für den Umbau auf LPG mit einer neu entwickelten BRC 2.0 LPG Anlage.

Leider ist das keine Direkteinspritzung, sondern mit den Zusatzinjektoren, die braunen von BRC.

Bin ganz ehrlich nicht 100% glücklich mit Zusatzinjektoren, aber erstens ist die Direkteinspritzung auch nicht die Eierlegendewollmilchsau, was man liest und ausserdem habe ich genug Vertrauen in meinen Umrüster, der sich als seriös erwiesen hat - bereits beide BMW-Umbauten habe ich bei ihm gemacht.

Zusätzlich werde ich eine Motorversicherung bei BRC abschließen (Konditionen sind fair in meinen Augen, nichts wichtiges/relevantes wird in den AGB ausgeschlossen - Hosenrohr und Dichtungen derselben).

Kosten:

BRC 2.0 LPG Anlage -> 2.499,-

Motorversicherung / Jahr -> 129,-

Mein Umrüster hat mich für heute, den 16.02.15 eingeplant für die Umrüstung, jetzt wäre die neue Software speziell für meinen Leon Cupra 280 fertig designt von BRC.

Am vergangenen Mittwoch ruft mich mein Umrüster an und winkt ab für heute.

Grund: BRC hat sie informiert, dass es unter gewissen Lastzuständen zu rucklern kommen KANN, nicht muss - aktuell wird genau mein Cupra bei BRC intensiv getestet. Soll schon funktionieren, aber sie geben sie noch nicht unbedenklich frei.

Mein Umrüster hat sich dann dafür entschieden, es nicht übers Knie zu brechen - es sollte in 1-2 Wochen losgehen - ist mir lieber so, finde ich positiv.

Weiteres folgt...

[Flaschenoeffner]

Hi,

vorweg erst mal Hut ab vor deiner Entscheidung. Ich finde es mutig, einige werden sagen waghalsig. Aber ich sehe schon, du wirst dich zurecht nicht von denen abhalten/ärgern lassen. Weiter so! Ohne "Pioniere" wie dich würde es bald gar keine LPG-Umrüstungen mehr geben. Ich brauche es gerade nicht, habe jedoch auch Erfahrungen (wenn auch negative) gesammelt und ziehe LPG immer noch als Option für künftige Fahrzeuge in Erwägung (falls es mal wieder mehr KM werden).

Der Cupra ist ohne Frage eine feine Kiste, ich stehe jedoch diesen hochgezüchteten, downgesizten Motoren sehr kritisch gegenüber. Nicht speziell wegen LPG, sondern allgmein denke ich nicht das sie die Haltbarkeit ihrer Ahnen erreichen werden. Aber der Käse ist ja nun mal gelutscht, neu bekommt man nichts anderes mehr (mit wenigen Ausnahmen).

Ich wünsche Dir auf jeden Fall viel Erfolg und freue mich auf weitere Berichte zu der Aktion. Weisst du schon wie groß der Tank werden wird?

Eine Sache hat mich etwas stutzig gemacht:

Zitat:

@honeasy schrieb am 16. Februar 2015 um 12:51:35 Uhr:

...

- Garantieverlängerung auf 5Jahre (125.000km)

----------------------------------------

1.361,-

Wusstest Du vor dem Kauf schon das du umrüsten willst? Ich habe nichts gegen die Garantieverlängerung (habe ich selbst), frage mich aber was in 5 Jahren ausser dem Antriebsstrang für mehr als 1.361,-- kaputt gehen kann/soll. Und beim Antriebsstrang wird Seat dir auf jeden Fall den Stinkefinger zeigen (wollen) und auf LPG verweisen (meist natürlich zu unrecht, aber das steht ja nicht zur Diskussion). Was ich sagen will, ich glaube die 1.361,-- hätte ich lieber als Sicherheit beiseite gelegt, falls mal was ist. Und den Motor lässt du ja eh über die LPG-Versicherung laufen.

Weisst Du schon wie viel Benzin mit eingespritzt wird um die Düsen zu schonen? Das ist ja bei der Amortisation auch noch so eine Sache...

Wie gesagt, ich will den Spaß nicht verderben, im Gegenteil. Ohne "Early-Adaptors" würden wir vermutlich noch mit Pferdekutschen rumeieren :-)

[Faltenbalg52561]

Hi Flaschenoeffner, du hast schon ziemlich genau meine Befürchtungen/Gedanken beschrieben, die ich zwischen den Zeilen durchblitzen lassen wollte.

Deine Frage, die Garantieverlängerung betreffend:

Ich habe die genommen, weil ich ein bisschen Bammeln habe, dass das DSG hält.

350Nm, viel Stadt, viele Kilometer...da fühle ich mich nicht sonderlich sicher mit dem für mich neuen DSG, das viel durch den Kakao gezogen wird. Wenn Seat Probleme macht wegen dem DSG und Gas...dann kann ich auch nur mit den Schultern zucken und meine Rechtsschutz abschließen, klar.

 

Angst habe ich vor der Umrüstung nicht, eher ein bisschen Zweifel an dem Einsparpotential.

Was er wirklich brauchen wird, kann ich natürlich erst sagen, wenn ich ihn habe.

Vielleicht ist ja so lange mal interessant, was der Umrüster an Infos von BRC bekommen hat:

Umschaltung bei 40°

permanente Benzineinspritzung im paar % Bereich

ab 4800 U/min bis Abregelung: 20% Benzineinspritzung

 

Ich habe schon auch Respekt vor der Kombi HIGH-POWER und TURBO, aber gerade deshalb habe ich auch den 2.0 genommen, weil ich dem wesentlich mehr Lebenszeit bescheinige als einem kleinen hochgezüchteten 1.2 mit derselben Karosserie und dann denke ich halt, dass beim CUPRA die ganze Bauweise bedeutend massiver/"gasfester" ist.

Ist natürlich relativ, weil dauerhaftes knallen-lassen macht auch jeden Cupra kaputt - ist aber nicht mein Stil so zu fahren...darum schätze ich einfach sehr die Reserven, die ich bei dem relativen großen Hubraum habe.

[Faltenbalg52561]

Hi zusammen, nach drei Wochen ein kurzes Update von mir...

Heute habe ich mit dem Umrüster gesprochen - diese Woche soll es losgehen.

Je nach Terminlage evtl nächste Woche.

Wenn nichts dazwischenkommt, gibt es bald er"fahrene" Infos. Habt noch ein wenig Geduld

[Druckluftschrauber8082]

Hey, vielen Dank für Deinen Pioniergeist und Deine ausführlichen Berichte hier im Forum. Ich bin schon sehr gespannt, wie es weiter geht und sollte mein Cupra irgendwann mal kommen, denke ich tatsächlich auch über die Nachrüstung nach.

[stefansenator]

Garantie verlängerung auf 5 Jahre und 125000Km!!

Bei 40000Km ist nach knapp über 3 Jahren ende mit Garantie!

Da hätte das 3.Jahr doch gereicht oder sehe ich das Falsch?

[Faltenbalg52561]

Hi Stefansenator,

gut nachgerechnet

Sagen wir mal so...unser Fahrprofil hat sich ziemlich gleichzeitig auf längere Strecken (nicht mehr km, nur längere Strecken als bisher) umgestellt, wie wir den Leon Cupra angeschafft haben. Das konnte ich leider nicht absehen im Vorfeld, sonst hätte ich bis 200.000km versichert. Es lag eher an privaten Veränderungen, wofür der Cupra und mein Kopf Stand Mitte 2014 nichts können - unser Zweitwagen ist ein Smart Fortwo für die Stadt, was auch perfekt ist...aber eben nicht für lange Strecken, v.a. wenn wir oftmals jemand mitnehmen. Darum muss der Cupra im Alltag viel mehr als geplant ran, was für mich mega toll und mit viel Spaß verbunden ist, aber eben die Laufleistung ergibt.

Auf der anderen Seite ist es nicht ganz korrekt, dass die Garantie erlischt nach 125000km.

In den Garantiebestimmungen steht explizit drin, dass über der versicherten Garantieleistung von 125000km ein Selbstbehalt fällig wird von 50% und ab 200000km nichts mehr gezahlt wird.

Das ist für mich ok - besser 50% als gar nichts...und 200000km sind schon ordentlich viel, da hat sich der Wagen für mich schon längt "rentiert".

[stefansenator]

Achso!

Ich habe bei meinem Jetta 2 Jahre verlängert.Bis jetzt nix kaputt gegangen und die Garantie läuft noch 3 Monate.

Falls ich meinen Jetta mal verkauft bekomme gibt es wohl auch nenCupra.

Bin mir nur noch nicht Sicher welchen.265 Ps ist ja eigentlich von den Leistungen gleich.18 Zoll reichen auch aber Irgendwie sieht er dann aus wie ein Normaler Fr!!

Garantie werde ich dann wohl nicht mehr nehmen.

[Faltenbalg52561]

Gute Nachrichten...Dienstag, also übermorgen geht es los - mein Cupra wird umgerüstet!

[Faltenbalg52561]

Der Leon ist beim Umrüster und wartet auf seine Veredelung

Leider hatte ich vergessen zu bedenken, dass ich nur Platz für ein Notrad habe in der Reserveradmulde. Das heißt, es gibt nur einen 22cm hohen Tank mit 65cm Durchmesser. Sollte 57l brutto fassen, also ca. 45l netto. Der trägt alleine schon ca. 8-10cm auf. Ziemlich genau bis zu dem "Knick" auf halber Höhe des Kofferraums. Ich hätte auch den 24cm mit 65l brutto haben können, aber das wäre mir zuviel Kofferraumverlust.

Naja, wenn das alles ist, muss ich einfach in den sauren Apfel beißen.

Gleich kommen noch ein paar Bilder vor der Umrüstung.

Nach der Umrüstung bekommt ihr ein paar weitere Bilder von denselben Ansichten, damit ihr euch überlegen könnt, ob euch die Umrüstung gefällt, bzw was euch erwartet.

[Faltenbalg52561]

Vielleicht noch was interessantes vorab - vor der Umrüstung hatte ich folgende Werte:

Laufleistung: 20557 km

Durchschnitt: 93 km / Tag

8,87 l / 100km

207 g CO2 / km

12,42 € / 100km

[sMART_83]

Interessanter Thread! Ich kenne mich mit Erdgas überhaupt nicht aus... mit was für einer Reichweite rechnest du dann in etwa bei diesem Tank? Du kannst trotzdem weiterhin auch mit Benzin fahren, richtig?

[Faltenbalg52561]

Hi sMART_83,

hier geht es um eine Umrüstung auf LPG, also Autogas.

Leider hat das nichts mit Erdgas zu tun - ganz andere Voraussetzungen und Technik ist auch anders.

Ich rechne mit ca. 400km Reichweite, 500km wären super.

Klar, mit Benzin kann ich weiterhin jederzeit fahren.

Bei TSI Motoren wie deinem Golf oder meinem Leon ist die Autogas-Umrüstung noch nicht allgemein durchgesetzt, wie bei den Sauger-Motoren. Darum versuche ich mit diesem Thread ein bisschen Pionierarbeit zu leisten, um die Umrüstung auch anderen schmackhaft zu machen, bzw. damit sie ihre Optionen ausloten können und nicht von vermeintlich überwiegend negativen Erfahrungen abgehalten werden.

Die Foren repräsentieren meiner Meinung nach nicht das wirkliche Bild was die Optionen und das Risiko angeht.

Wesentlich weniger Leute schreiben in Foren über positive als über negative Erfahrungen.

Ich will einer der "Positivlinge" sein

[sMART_83]

Zitat:

@honeasy schrieb am 17. März 2015 um 12:52:35 Uhr:

Hi sMART_83,

hier geht es um eine Umrüstung auf LPG, also Autogas.

Leider hat das nichts mit Erdgas zu tun - ganz andere Voraussetzungen und Technik ist auch anders.

Yo, wer lesen kann ist klar im Vorteil...

Werde das Thema gespannt weiterverfolgen und wünsche dir viel Erfolg mit deinem Umbau!

[Faltenbalg52561]

Hi zusammen, ein kleines Update meinerseits...

Mein Schmuckstück steht noch beim Umrüster, seit genau einer Woche.

Inzwischen wurde alles verbaut bis auf...

Ein Problem ist jetzt aufgetaucht, dass die PIN-Belegung für das Steuergerät von Seat nicht rausgegeben wird ohne weiteres. Wegen der Doppeleinspritzung wird das eine haarige Angelegenheit. Ich bleibe gespannt.

Morgen haben die Leute von meinem Umrüster einen Termin bei Seat - hoffen wir, das wird noch was diese Woche...Samstag muss ich nach Frankfurt und das zu fünft...wird bisschen eng in unserem Smart Fortwo