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Seltsames Kabel mit Stecker im Spritzwandbereich
Hallo Leute,
entferne gerade Blätter und Laub aus diesem Wasserkasten um das Scheibenwischergestänge herum und entdeckte dabei an der linken Seite, also Fahrerseite, neben dem Scheibenwischermotor eine Kabeldurchführung durch diese Spritzwand hindurch, durch die ein schwarzes Kabel mit einem
2 - poligen Stecker und enier schwarzen und einer braunen Litze daran geführt ist.
Diese Leitung hängt unangeschlossen hinter der Spritzwand in dem Wasserkastenbereich.
Wo könnte die hingehören ?
Da ist nichts in der Nähe, wo die angeschlossen werden könnte.
Die Scheibenwischermotorleitung ist auch OK.
( siehe Anhang )
Gruß Jörch
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von GOLFTFATF
Zitat:
Original geschrieben von overdrivecruiser
Sag blos, wenn ich die heizbare Heckscheibe einschalte ... ?
Jap
Ich selbst hab von Werk aus die auch schon im Golf gehabt samt den Düsen. Ok eine war da mal defekt gewesen und wurde auch ausgetauscht gegen eine Normale bei einem meiner Vorgänger, die den Golf vor Mir hatten. Aber ich hab nun da das System wieder in den Original - Zustand zurück versetzt !
Gruss Thomas
Schreib doch nicht sowas. 
Die sind an Klemme 15 angeschlossen, bekommen somit, wie Micki es schon sagte, ab Zündung Spannung.
Gesteuert wird das ganze über einen temperaturabhängigen Widerstand in der Düse. Je kälter es wird, desto kleiner der Widerstand, ergo mehr Strom, mehr Heizkraft.
Direkt nach dem Einschalten fliesst ein relativ hoher Strom von 0,5-0,8A, damit die Düsen schnell auftauen. Nach Erreichen einer gewissen Temperatur fällt der Strom auf 0,2A ab um die Temperatur zu halten. Ab -15°C Außentemperatur wird der "Haltestrom" auf 0,35A erhöht.
Somit kannst du die Düsen auch ganz einfach nachrüsten.
Einfach die beheizbaren Düsen erwerben und die passenden Steckgehäuse mitsamt den passenden Flachkontakten/Reparaturleitungen.
Kabelbaum anfertigen (Sache von 20 Minuten), Düsen einbauen udn verkabeln, fertig.
Sobald die frostigen Nächte vorbei sind empfiehlt es sich den Stecker abzuziehen, dann halten die Düsen länger.
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19 Antworten
Der Anhang klemmt ...
Das ist der Anschluß für beheizbare Waschdüsen.(ja,sowas gabs tatsächlich beim Golf 3)
Danke Dir,
wann wäre denn da Spannung drauf ?
Sag blos, wenn ich die heizbare Heckscheibe einschalte ... ?
Zitat:
Original geschrieben von overdrivecruiser
Sag blos, wenn ich die heizbare Heckscheibe einschalte ... ?
Jap 
Ich selbst hab von Werk aus die auch schon im Golf gehabt samt den Düsen. Ok eine war da mal defekt gewesen und wurde auch ausgetauscht gegen eine Normale bei einem meiner Vorgänger, die den Golf vor Mir hatten. Aber ich hab nun da das System wieder in den Original - Zustand zurück versetzt !
Gruss Thomas
da sind über Zündung gesteuert und es gab sie schon im Golf 2 ^^
Zitat:
Original geschrieben von GOLFTFATF
Zitat:
Original geschrieben von overdrivecruiser
Sag blos, wenn ich die heizbare Heckscheibe einschalte ... ?
Jap
Ich selbst hab von Werk aus die auch schon im Golf gehabt samt den Düsen. Ok eine war da mal defekt gewesen und wurde auch ausgetauscht gegen eine Normale bei einem meiner Vorgänger, die den Golf vor Mir hatten. Aber ich hab nun da das System wieder in den Original - Zustand zurück versetzt !
Gruss Thomas
Schreib doch nicht sowas.
Die sind an Klemme 15 angeschlossen, bekommen somit, wie Micki es schon sagte, ab Zündung Spannung.
Gesteuert wird das ganze über einen temperaturabhängigen Widerstand in der Düse. Je kälter es wird, desto kleiner der Widerstand, ergo mehr Strom, mehr Heizkraft.
Direkt nach dem Einschalten fliesst ein relativ hoher Strom von 0,5-0,8A, damit die Düsen schnell auftauen. Nach Erreichen einer gewissen Temperatur fällt der Strom auf 0,2A ab um die Temperatur zu halten. Ab -15°C Außentemperatur wird der "Haltestrom" auf 0,35A erhöht.
Somit kannst du die Düsen auch ganz einfach nachrüsten.
Einfach die beheizbaren Düsen erwerben und die passenden Steckgehäuse mitsamt den passenden Flachkontakten/Reparaturleitungen.
Kabelbaum anfertigen (Sache von 20 Minuten), Düsen einbauen udn verkabeln, fertig.
Sobald die frostigen Nächte vorbei sind empfiehlt es sich den Stecker abzuziehen, dann halten die Düsen länger.
Zitat:
Original geschrieben von rpalmer
Zitat:
Original geschrieben von GOLFTFATF
Jap
Ich selbst hab von Werk aus die auch schon im Golf gehabt samt den Düsen. Ok eine war da mal defekt gewesen und wurde auch ausgetauscht gegen eine Normale bei einem meiner Vorgänger, die den Golf vor Mir hatten. Aber ich hab nun da das System wieder in den Original - Zustand zurück versetzt !
Gruss Thomas
Schreib doch nicht sowas.
Die sind an Klemme 15 angeschlossen, bekommen somit, wie Micki es schon sagte, ab Zündung Spannung.
Gesteuert wird das ganze über einen temperaturabhängigen Widerstand in der Düse. Je kälter es wird, desto kleiner der Widerstand, ergo mehr Strom, mehr Heizkraft.
Direkt nach dem Einschalten fliesst ein relativ hoher Strom von 0,5-0,8A, damit die Düsen schnell auftauen. Nach Erreichen einer gewissen Temperatur fällt der Strom auf 0,2A ab um die Temperatur zu halten. Ab -15°C Außentemperatur wird der "Haltestrom" auf 0,35A erhöht.
Somit kannst du die Düsen auch ganz einfach nachrüsten.
Einfach die beheizbaren Düsen erwerben und die passenden Steckgehäuse mitsamt den passenden Flachkontakten/Reparaturleitungen.
Kabelbaum anfertigen (Sache von 20 Minuten), Düsen einbauen udn verkabeln, fertig.
Sobald die frostigen Nächte vorbei sind empfiehlt es sich den Stecker abzuziehen, dann halten die Düsen länger.
Sorry 
Meine Info war eben halt zu Letzt gewesen, dass die Dinger erst dann auch angehen, wenn da auch die Heckscheibenheizung aktiviert wurde. Doch das Sie permanent mitlaufen ab Zündung an, dass wusste ich ehrlich gesagt noch nicht 
Alles wieder gut und somit geklärt ???
Gruss Thomas
Jetzt weißt du es besser
bei mir gibbet den stecker net
kabel geht direkt von den düsen in den innenraum
diese version gibt es anscheinend auch
mfg
Zitat:
Original geschrieben von 86c racer
bei mir gibbet den stecker net
kabel geht direkt von den düsen in den innenraum
diese version gibt es anscheinend auch
mfg
Wirklich?
Dann hat der Vorbesitzer was gebastelt, denn der Kabelbaum hat immer ein Steckgehäuse am Ende drauf.
Wenn das schon mit der Zündung allein läuft, kann man ja den Anschluß auch für die Speisung eines Tagfahrlichts nutzen.
die idee ist gut - sehr gut.
Jau, ich komm immer auf Klöpse ...
Hab jetzt mal nachgemessen, schwarz ist der PLUS und braun der MINUS und das mit der Zündung stimmt.
OK, Danke an Euch, bis denne
Gruß Jörch 
Zitat:
Original geschrieben von overdrivecruiser
Wenn das schon mit der Zündung allein läuft, kann man ja den Anschluß auch für die Speisung eines Tagfahrlichts nutzen.
Dafür gibt es doch Pin 15 am Lichtschalter, der schaltet den Strom absolut gesetzeskonform.
(Licht Aus: TFL an; Licht an: TFL aus)