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Die vierte Generation des Skoda Fabia wurde im Mai 2021 vorgestellt. Im Vergleich zum Skoda Fabia 3 ist der Neue deutlich in den Abmaßen gewachsen. In der Länge hat der Kleinwagen beachtliche 111 mm und 48 mm in der Breite zugelegt. Der Radstand wächst um 94 mm auf 2564 mm, was den Passagieren auf der Rückbank deutlich mehr Platz verschafft. In Sachen cw-Wert (0,28) setzt der Kleinwagen in seinem Segment neue Maßstäbe. Die aerodynamisch optimierte Karosserie verhilft dem Skoda zu einem niedrigen Verbrauch und senkt die Windgeräusche im Innenraum deutlich. Durch die strengen Abgasnormen und somit steigender Entwicklungskosten wird es in dieser Modellgeneration jedoch keinen Skoda Fabia Combi mehr geben.
Zum Marktstart des Fabia IV umfasst die Motorenpalette nur noch Benziner. Die Dieselmotoren sind ersatzlos entfallen. Einen Plug-in Hybrid wird es ebenfalls nicht geben. Die Basismotoren sind die 1L-MPI-Dreizylinder (Saugmotoren). Sie sind in den Leistungsstufen von 65 und 80 PS erhältlich. Es folgen zwei 1l-Dreizylinder Turbomotoren mit 95 oder 110 PS und 175- bzw. 200 Nm Drehmoment. Als Top-Motorisierung geht ein 1,5 Liter Vierzylinder Turbo mit 150 PS und 250 Nm an den Start. Bei den Motorisierungen mit den Leistungen von 65 bis 95 PS wird getriebeseitig in fünf Gängen handgeschaltet. Beim 1.0 TSI mit 110 PS besteht die Wahl zwischen einer Sechsgangschaltung und dem Siebengang-DSG.
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