Standlicht re geht nicht
Hi
LKG brennt , Standlicht re tat nicht- also Birnchen getauscht und ... geht immernoch nicht . LKG leuchtet.
Auch die Alte sah intakt aus, nicht mal etwas angekohlt.
Wat nu ?
mike
Nachbars : 260E BJ 93
Beste Antwort im Thema
Der Vollständigkeit wegen, hier auch mein Report.
Lampenkontrollgerät ausgebaut und mehrere Brüche der Lötstellen entdeckt. Alles mal nachgelötet (Bild 4).
Alles geht wieder :D
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16 Antworten
...ist das dein Ernst, so eine Frage hier zu stellen? :eek: :D
Zunächst begebe mich eben mal an`s Hinteil des Autos, ob eine Rückleuchte auch nicht funktioniert, dann könnte es eine Sicherung sein, denn rechts und links ist getrennt abgesichert.
wenn nein, dann checke ich halt mal mit der Prüflampe, ob überhaupt Strom an der Standlichtfassung ankommt!
usw., usw......
keinelustmehrdiefehlersucheweitervorzukauen.........
Na du hast ja ein Ton drauf
Die ältere Version der Standlichtfassung vorne hat gerne ein Wakelkontaktproblem
Sicherungen intakt. Hinten brennt Alles.
Masseleitung hat Durchgang. Strom kommt an.... aber nur 6,3V oder 8,9V, auch schon mal 12,5V. Und dennoch leuchtet das LKG, aber nicht die äußerlich intakten Standlicht- Birnchen. Prüflampe kam nicht zum Einsatz. Neues Birnchen wird als Prüflampe angesehen.
Soviel zum Grund, das hier mal anzufragen. Könnte jederzeit jeden treffen.
a.ammon, doch noch ne Idee ? Ja, es ist mir Ernst mit der Frage.
noch ne Hilfe:
Wenn man statt Kurz-Messung das VM länger messen läßt: klettert es in Mini-Sprüngen von Ca 6,3 V bis es bei 12,5V stehen bleibt. Die Birne brennt dann trotz 12,5V immernoch nicht- wenn sie nach der Messung verbaut wird.
Ursache ?
immernoch zu trivial ?
Zitat:
Original geschrieben von chauvi
noch ne Hilfe:
Wenn man statt Kurz-Messung das VM länger messen läßt: klettert es in Mini-Sprüngen von Ca 6,3 V bis es bei 12,5V stehen bleibt. Die Birne brennt dann trotz 12,5V immernoch nicht- wenn sie nach der Messung verbaut wird.
Ursache ?
immernoch zu trivial ?
Hallo,
hast du mal mit dem durchgangsprüfer die masse der fassung zur masse karosse gemessen ? Auch noch mal das gleiche mit der +leitung zur fassung des kontrollgerätes und dem stecker am scheinwerfer. Könnte ne kalte im LKG sein, oder der stecker hat nen wackler.
Gruß Stefan
Hi Chauvi,
guck Dir nochmal genau die kl. Fassung der Standlichtbirne an,
da die so selten bewegt werden . . . meine eine ist schon halb zerbröselt,
tut aber noch ;)
Gruß Matt
Moin,
Zitat:
Original geschrieben von chauvi
Sicherungen intakt. Hinten brennt Alles.
Masseleitung hat Durchgang. Strom kommt an.... aber nur 6,3V oder 8,9V, auch schon mal 12,5V. Und dennoch leuchtet das LKG, aber nicht die äußerlich intakten Standlicht- Birnchen. Prüflampe kam nicht zum Einsatz. Neues Birnchen wird als Prüflampe angesehen.
hast Du die Möglichkeit, mal ein anderes LKG einzubauen? Das hört sich nach einer kalten
Lötstelle an...
Gruß
Christian
Zitat:
Original geschrieben von Squonk
Moin,
Zitat:
Original geschrieben von Squonk
Zitat:
Original geschrieben von chauvi
Sicherungen intakt. Hinten brennt Alles.
Masseleitung hat Durchgang. Strom kommt an.... aber nur 6,3V oder 8,9V, auch schon mal 12,5V. Und dennoch leuchtet das LKG, aber nicht die äußerlich intakten Standlicht- Birnchen. Prüflampe kam nicht zum Einsatz. Neues Birnchen wird als Prüflampe angesehen.
hast Du die Möglichkeit, mal ein anderes LKG einzubauen? Das hört sich nach einer kalten
Lötstelle an...
Gruß
Christian
tut mir leid, das Austauschen des LKG ist erstmal nicht angezeigt (zumal man die Dinger nicht gerade zuhauf im Keller lagert).
Der Fragesteller sollte erstmal die gegebenen Tipps befolgen, nämlich mit der Prüflampe sehen, ob Strom ankommt! Und da kann man eben nicht "ein neues Birnchen als Prüflampe ansehen", das man in die alte vergammelte Fassung einsetzt.
Sondern die Prüflampe an einen sauberen Massepunkt klemmen und dann mit der Prüflampenspitze in das betreffende Kabel einstechen. Dann muß die Prüflampe hell leuchten und fertig! Wenn nicht, dann Ursache in der Zuleitung suchen / Übergangswiderstände, korrodierte Sicherung, gebrochene Kabel usw.....
Wenn man mit dem Voltmeter ("unbelastete" Messung, die schon mal keinerlei Übergangswiderstände aufdecken kann!) an der vergammelten Fassung rumfummelt und dann auch noch verschiedenste Werte mißt, dann liegt doch dort das Problem!
LKG kommt viel später in Betracht! Erstmal muß die Birne doch leuchten!
Grüße!
Zitat:
Original geschrieben von a.ammon
LKG kommt viel später in Betracht! Erstmal muß die Birne doch leuchten!
wenn das LKG defekt ist, hat das genau den Effekt, daß die Lampe des defekten Kreises
nicht leuchtet. Ich gehe mal stark davon aus, daß der TS eine vergammelte Fassung erkennen
und ausschließen kann, und die Spannung hat er ja gemessen.
Die Steuergeräte in unseren Autos neigen nun mal im Alter zu Ausfallerscheinungen in Form
von gebrochenen Lötstellen, und bevor ich das halbe Auto auf der Suche nach einen Kabelbruch
oder einer korrodierten Steckverbindung zerlege, fange ich doch erstmal mit dem Naheliegensten
an, und das ist nun mal das LKG. So ein Ding sollte sich doch testweise auftreiben lassen. Es gibt
hier im Forum mit Sicherheit genug Leute in seiner Gegend, die ihm eines zur Verfügung stellen
können. Und zur Not ist das Ding auch schnell geöffnet und nachgelötet.
Gruß
Christian
Zitat:
Original geschrieben von a.ammon
Zitat:
!
Zitat:
LKG kommt viel später in Betracht! Erstmal muß die Birne doch leuchten!
das eben tut sie nicht- obwohl die Kabel einzeln getestet IO waren.
Aber Squonk hat in allen Punkten Recht. So waren wir auch vorgegangen.
mit Logik: Was steckt zwischen Schalter und Birne -bei intakter Fassung+ Leitung ? -und verursacht evtl. das Klettern einer Spannungsversorgung ?
Das LKG - Wo steckt es ? Im Relaiskasten. Geöffnet war schon der Pin auffällig, der lt Belegungsplan für das rechte Standlicht zuständig ist. Diesen und sicherheitshalber alle nachgelötet.
Birne rein- Brennt, LKG dunkel.
Reichte uns als Bestätigung.
Aber war für mich ne neue Erfahrung - vlt auch die Erklärung, weshalb so Viele von maraden Licht-Kontakten in unseren älteren Kisten sprechen- vlt ist es das LKG ja noch öfter ? Sollte man mehr im Auge haben.
Das war der Sinn dieser (nachträglichen) trivialen Anfrage- die a.ammon ja richtig in Fahrt brachte. ;)
Danke den Postern fürs Mitdenken
Mike
ich grabe das nochmal aus, aus aktuellem Anlass.
Selbes Problem. Standlicht vorn rechts geht nicht. Spannung nur halblebig. Lichtwarnsummer ist auch außer Funktion. Standlicht hinten rechts geht aber. Lampenkontrolle leuchtet.
Hast du dein Problem gelöst?
Zitat:
Hast du dein Problem gelöst?
Hast du den Beitrag gelesen ??????????????
Zitat:
@schreyhalz schrieb am 11. Mai 2015 um 22:13:48 Uhr:
Zitat:
Hast du dein Problem gelöst?
Hast du den Beitrag gelesen ??????????????
Mist... :D
Das hab ich glatt überlesen...