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Touran 1.4 TSI Steuerketten Problem

VW Touran 1 (1T)
Themenstarteram 9. Februar 2010 um 18:21

Hallo...

 

Ich hoffe hier kann mir jemand weiterhelfen.

Mein Auto ein Touran 1.4 TSI (140 PS) erstzul. 2006.

Gerade mal ca.60000km auf der Uhr.

Mein Problem die Werkstadt sagt die Steuerkette hat sich gedehnt. Reparatur läge so bei 1600 Euro.

Gehört hab ich mal was von Kulanz von VW an wehn kann man sich wenden und wie geht man richtig vor.

Beste Antwort im Thema
am 18. Juli 2012 um 9:07

Hallo,

meinen Touran 1,4 TSI, DSG, Baujahr 2007 hat das Steuerkettenproblem im Mai`12 erwischt.

Meine Frau wollte an einer Ampel anfahren als der Motor plötzlich ausging. Nach einem Neustart hatte Sie Probleme von der Kreuzung weg zu kommen, weil der Motor nicht mehr über 40 km kam aber dabei schon dröhnte wie ein Raketentriebwerk.

Abends googelte ich mal ob es weitere Fälle von TSI -Motorschäden gibt und traf unter anderem auf den bekannten Bericht vom April`12 von der Auto-Bild.

Am nächsten Morgen rief unsere VW-Werkstatt an und sagte uns, dass unser Touran ein Motorschaden durch einen Steuerkettenabriss hätte. Wir fragten ob es bei der Reparatur von VW eine Kulanz gäbe, schliesslich wäre unser Wagen erst knapp 6 Jahre alt und hat erst 70.000km - vorwiegend Landstrasse und Autobahn- an Laufleistung herrunter.

Unsere VW-Werkstatt sagte sofort, es gäbe ganz sicher keine Kulanz, schon garnicht bei einer solch hohen Laufleistung des Motors!

Daraufhin verwiesen wir auf den uns bekannten Autobild-Artikel und darauf, dass wir wüssten, dass VW ein Steuerkettenproblem habe.

Antwort unserer VW-Werkstatt: "Ach Sie kennen das Steuerkettenproblem? Ja, dann bekommen Sie von VW 50% der Reparaturkosten auf Kulanz erstattet.

Abgesehen davon, dass wir erst auf die Autobild verweisen mussten, fanden wir 50% Beteiligung an einem Schaden, der zugegebenerweise von VW bereits bei der Produktion unseres Autos verursacht wurde zuwenig.

Wir legten Widerspruch gegen die Kulanzregelung ein und erhielten kurze Zeit später von der VW-Kundenbetreuung eine Antwort in der uns in kindgerechten, kurzen Sätzen erklärt wurde was Kulanz sei. Ausserdem wurden wir gebeten doch dankbar zu sein, dass VW immerhin ohne Anerkennung einer Rechtspflicht 50% der Reparaturkosten übernehmen würde. Schliesslich so die Kundenbetreuung von VW, sei bei einem so altem Wagen mit über 70.000 km Laufleistung immer mit einem Motorschaden zurechnen, unabhängig von der Steuerkette.

Auf meine Argumente, dass bereits wärend der Garantiezeit häufiger die Motorwarnleuchte anging und wir nachweisen könnten, dass zwei unterschiedliche VW-Werkstätten jedesmal lediglich jedesmal den Fehlercode im Bordcomputer gelöscht hatten mit der Begründung: "Der Fehler ist uns unbekannt", wurde überhaupt nicht eingegangen. Daraufhin schrieb ich nocheinmal an VW und habe um eine Erklärung gebeten unter anderem warum 70.000 km Laufleistung schon das Ende eines TSI-Motors sein sollten.

Als Antwort auf mein letztes Schreiben, erhielt meine Frau einen Anruf von der VW-Kundenbetreuung - mit unterdrückter Rufnummer und ohne das sich die VW-Mitarbeiterin mit ihrem Namen gemeldet hätte. Meine Frau wurde von der VW-Mitarbeiterin beschimpft wie wir nur so undankbar sein könnten, VW wäre in unserem Fall mehr als Großzügig gewesen und es müsste doch jedem klar denkenden Menschen einsichtig sein, dass ein TSI- Motor mit 70.000km Laufleistung an die Grenze seines natürlichen verschleises kommt und sich normalerweise gar keine Reparatur eines solch alten Autos lohnen würde!

Fazit: 1. Bei abschlägiger Kulanzanfrage immer auf die Autobild verweisen!

2. Beim nächsten Autokauf immer bedenken, wie VW über die eigenen TSI-Motoren denkt

3. Ein Autokonzern der jährlich 35 Millionen Fahrzeuge verkauft, braucht keinen Kundenservice mehr.

Leider ist mein erlebnisbericht etwas länger geworden, aber vieleicht für den einen oder anderen doch interessant.

PS

Wir wolten unseren Touran jetzt schnell verkaufen, bevor sich das mit der Herstellerangabe über die TSI-Motorenlaufleistung herum spricht und mussten feststellen, dass der gebrauchtwagenwert von unserem Touran seit Februar´12 um bis zu 4000,-€ gesunken ist!!

 

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Hallole

 

Die Profis für " Steuerketten - Probs " sitzen im A3-Quattro Forum  , zur Info vielleicht mal rein schauen ... wenn's da auch mehr um die 3,2 er geht ;)

 

www.a3quattro.de/index.php?page=Thread&threadID=6148

 

Dein 1. Ansprechpartner sollte dein " Service - Meister " beim :) sein .

 

Gruß

Hermy

 

 

am 9. Februar 2010 um 20:32

Ich weiß zwar nicht , ob das unmittelbar damit zusammenhängt , aber das ist auch einer der Gründe , warum mein Touran jedes Jahr frisches Öl bekommt .

Homer

Klar hängt das damit zusammen.

Thermisch hoch belasteter Motor, wenig Ölinhalt, Longlife Suppe und 2 Jahre bzw. 30 000km Intervalle... :mad:

Unser Touri bekommt das Mobil 1 0W-40 und auch jedes Jahr! bzw. alle 15t km

Auch rüstet VW das Ölversorgungsrohr des Turboladers jetzt mit einem Thermoschutz aus.

Wahrscheinlich verkokt dort die Brühe und setzt das Rohr zu (Turbo Tod) oder / und das Öl altert dort nochmals extrem.

Ich werde nachrüsten!

Mehr zu den Ketten auf A3Q

Zitat:

Original geschrieben von davidshoes

Auch rüstet VW das Ölversorgungsrohr des Turboladers jetzt mit einem Thermoschutz aus.

Ich werde nachrüsten!

Weist Du schon mit welchen kosten bei der Nachrüstung des Ölversorgungsrohrs zurechnen ist (Arb-.zeit, Teilekosten) ?

Das wird nur bei Problemen getauscht ;-)

Ich mache es aber vorsichtshalber.

Das Teil kostet um die 30€

Einbaukosten kann ich Dir leider keine nennen - da mußt Du den Händler fragen.

Gib uns doch kurz bescheid wenn Du Dein Ölversorgungsrohrs getauscht/ tauschen lassen hast.:)

am 23. Februar 2010 um 20:47

Ist mir auch passiert uns zwar in Dezember! Touran bj 2007 140ps TSI 59600km

Hier noch ein link:

http://www.autoplenum.de/.../...aeden-an-Steuerkette--Turbo-Spann.html

Gruß Kommd

am 24. Februar 2010 um 10:44

Der Werkstadt stellt ein antrag auf Kulanz bei VW, was entweder abgelehnt wird, oder mann bekommt 70% der Ersatzteilkosten (weniger als 10% der Rechnung), dass war bei mir der Fall. Wenn mann damit nicht zufrieden ist kann mann selber in Wolfsburg nachfragen wo ein mitgeteillt wird die haben was gemacht Sie sind als Künde wichtig, aber leider ist das so! Rechtlich gesehen ist VW nach 24mon Raus.

Auf jeden fall bei http://www.autobild.de/kummerkasten/index.php eintragen lassen es wird einmal im Jahr Publiziert (Wenn genügend leute sich eintragen) als TÜV Report! Es gibt auch die möglickeit das AutoBild einen Hilft, auf jedenfall die Kummerkasten seite durchlesen!

Gruß Kommd

Hallo ich hab da mal ne Frage

Wie macht sich das Problem mit der Steuerkette bemerkbar ?

Ich hatte nähmlich bei meinem Touran TSI (125 KW) auch schon 2 Turboladerschäden, bei ca. 13 Tkm und ca. 24 Tkm, da sonst nichts gefunden worden ist, bin ich natürlich auf der suche was das verursacht haben kann.

Habe auch schon von falschen Steuerzeiten und verkoktem Öl gelesen, ich will der sache echt nachgehen weil so mag ich nicht ins Ausland in den Urlaub fahren, hab noch ca. 2 Wochen Werksgarantie aber zum Glück die Garantieverlängerung, wenn die aus ist werd ich wohl nochmal verlängern oder das Auto verkaufen, und mir einen zuverlässigen alten Japaner kaufen.

am 26. Februar 2010 um 8:59

Habe selbst nur einmal gemerkt das im kalten zustand der Motor laut rasselt beim anlassen. Geht nach ein paar Sekunden weg. Zum glück ist bei uns ist der Abgas/Motor Warnleuchte angegangen. Muss aber Sagen der Wagen wurde überwiegend von meiner Frau benutzt.

Gruß Kommd

Hallo!

Heute schon Auto Bild gelesen?

In der neusten Ausgabe steht ein Bericht,über einen 1,4TSI mit Steuerkettenproblemen

darin und wie ihm geholfen wurde.Könnt ja diesen Artikel ausschneiden und der

Werkstatt unter die Nase halten,könnte ja helfen.

Ralf

am 26. Februar 2010 um 10:05

@Shaylee:

Wäre nett, wenn Du den Bericht mal einscannen könntest.

Danke

Zitat:

Original geschrieben von flohpapa

@Shaylee:

Wäre nett, wenn Du den Bericht mal einscannen könntest.

Danke

Könnte ich,aber habe da mal was von Urheberrechte usw.gelesen und die Sache ist mir

zu heiß.Übrigens,es lohnt sich die Bild zu kaufen,denn da wird über Normverbrauch und

tatsächlicher Verbrauch geschrieben.

Ralf

am 26. Februar 2010 um 18:40

Hi,

das mit dem Urheberrecht kann ich nachvollziehen. Vielleicht könnte aber einer der Auto-Bild-Leser kurz den Inhalt und das Fazit des Artikels zusammenfassen. Online bei autobild.de konnte ich dazu nichts finden.

Das würde uns vielleicht schon helfen.

Vielen Dank,

brunbjoern

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