Wie oft nutzt ihr VMax?
Guten Abend,
nein das soll keine Anstiftung zum rasen werden. Aber wie oft fahrt ihr wirklich mal Vollgas über die Autobahn.
Was schaffen Eure W124 da so? Stimmen die Höchstgeschwindigkeiten die im Schein stehen.
lg
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Mark-86
............ müsste es ja 300er geben, die nach über 2.000.000km noch fit sind.
Wo sind die?
wo die sind?
a) viele haben aus anderen gründen (karosserie/getriebe/unfall/was auch immer) das zeitliche gesegnet
b) einige davon fahren bestimmt im orient
c) die meisten haben den km-stand noch nicht erreicht (überleg mal welche fahrleistungen pro jahr man absolvieren muß, um das zu schaffen? bei otto-normal-meier, der 15000 km pro jahr fährt, dauert das 133 jahre! 
grüße!
nogel
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127 Antworten
...ich habe das bisher zweimal probiert:
Das erste mal 2003 nach dem Kauf auf dem Weg von Aachen nach München...das kostete mich den Dämpfer vom Keilriemenspanner und das zweite mal letztes Frühjahr voraufhin sich die Flexrohre nach 19 Jahren dann endlich verabschiedet hatten.
Beide male lief er geschloßen nach Tacho knapp über 250 K/mh was sich wohl einigermaßen mit den eingetragenen 230 K/mh deckt.
Ansonsten komme ich kaum über 100...
Hallo,
welchen W124 fährst Du?
Mein 200TD wird regelmäßig von Norddeutschland nach Italien gespurtet...
die ersten 100km fahre ich gemütlich mit 100-120, danach nur noch vollgas wenns erlaubt ist.
Komme dann auf 150Kmh berg ab auch mal 160-170 lau Tacho.
Wenns dann richtung Gotthard Tunnel hoch geht und der Wagen gut beladen ist, sind die Lkw´s schon mal schneller :-))
NIE!
Ich will den guten 300er Turbo nicht so schnell drehen lassen.
Lieber gemütlich Fahren und Sprit und Verschleiss sparen.
Natürlich lasse ich ihn kurzzeitig auf der Autobahn mal auf 3000 1/min rauf aber nur um ihn mal freizublasen.
Zitat:
Original geschrieben von Christi69
Hallo,
welchen W124 fährst Du?
Mein 200TD wird regelmäßig von Norddeutschland nach Italien gespurtet...
die ersten 100km fahre ich gemütlich mit 100-120, danach nur noch vollgas wenns erlaubt ist.
Komme dann auf 150Kmh berg ab auch mal 160-170 lau Tacho.
Wenns dann richtung Gotthard Tunnel hoch geht und der Wagen gut beladen ist, sind die Lkw´s schon mal schneller :-))
Du bist dir im klaren das das in der Schweiz und Italien ganz schön teuer werden kann.
Zitat:
Original geschrieben von FabJo
Zitat:
Original geschrieben von Christi69
Hallo,
welchen W124 fährst Du?
Mein 200TD wird regelmäßig von Norddeutschland nach Italien gespurtet...
die ersten 100km fahre ich gemütlich mit 100-120, danach nur noch vollgas wenns erlaubt ist.
Komme dann auf 150Kmh berg ab auch mal 160-170 lau Tacho.
Wenns dann richtung Gotthard Tunnel hoch geht und der Wagen gut beladen ist, sind die Lkw´s schon mal schneller :-))
Du bist dir im klaren das das in der Schweiz und Italien ganz schön teuer werden kann.
Ich sagte wenns erlaubt ist....auch in Deutschland geht es manchmal bergab.
Ich halte mich immer an die erlaubte Höchstgeschwindigkeit.
also ich bin gestern mal wieder Vollgas gefahren.
Fahre einen 260 und laut Tacho lag er bei etwas über 220 km/h, was ich als vollkommen okay empfinde.
Aber alles weit über 180 km/h finde ich nicht mehr entspannend...so um die 130 km/h reicht finde ich vollkommen aus.
Vielleicht auch mal länger 150 km/h - 160 km/h aber mehr muss nicht sein.
Vollgas nur bis 120 - danach wird's eh langweilig... Den 300er hab Ich glaub 1x auf Vmax gehabt. Waren ca. echte 225 - deckt sich gut mit dem Schein 
Aber mal im Ernst: schnell geradeaus ist völlig langweilig... Schnell durch wechselnde Kurven - da liegt der Spaß und das, was mich beeindruckt.
Meine 230er Limo mit Automatik erreicht nach Navi stets, nach nur mäßig langem Anlauf, 200km/h. Also satte 5km/h mehr als der Schein sagt. Immerhin. ´Fahr ich vielleicht zweimal im Jahr. Speziell bei Seitenwind find´ich´s eher unangenehm, so schnell.
Gruß
RW550
Also mein 300TE Sportline den ich jetzt seit 229.000km mit 404.000km fahre, sieht V-Max jede Woche.
Das sind normal 220km/h ausm Stand raus und bis 230km/h klettert der dann so hoch, mit Rückenwind und geht dabei bis auf knapp 6500UPM. Nach GPS zeigt der da 10 zu schnell an...
Die normalen Strecken sind meistens so 30-100km.
Auf langen Strecken mache ich meistens bei 190km/h den Tempomaten rein und lasse den laufen...
Der Wagen fährt dank Sportline und intaktem Fahrwerk auch bei VMax völlig entspannt. Egal ob es Sturm ist oder Bodenwellen, gar kein Thema.
Nur im Schnee und Regen fahre ich nicht so schnell.
Durchschnittsverbrauch mittelt sich auf 15 Liter, völlig i.o.
Zitat:
Der Wagen fährt dank Sportline und intaktem Fahrwerk auch bei VMax völlig entspannt
Macht ein Sportlinefahrwerk viel aus, im Gegensatz zu einem Standardfahrwerk? Ich fahre trotz überholtem Fahrwerk ungern über 180, da der Wagen dann doch unruhig wird.
Also ich würd mal sagen, das ist so die halbzeit zwischen dem Serienfahrwerk zum BMW Serienfahrwerk.
Mein 300CE lief auch als 87er BJ mit hohe Serienfahrwerk und 15" 195er Reifen 240km/h wie am Schnürrchen gezogen und die waren auch lange und bequem fahrbar. Der brauchte aber vorher 4 neue Dämpfer und n Lenkungsdämpfer (Alles Original Bilstein Standard).
Dann lief das. Der Gradeauslauf ist bei allen Mercedesmodellen grundsätzlich gegeben und da ist völlig egal wie alt die sind.
Selbst als der Führer noch in die Windeln geschissen hat und Hindenburg Kanzler war, haben die Autos nicht mehr geschaukelt und wenn sie es überhaupt taten, vieleicht mal vor 1900. Ansonsten gehöhren gradeausfahrende Autos seit über 100 Jahren zum Mercedes Benz Standard.
Hallo,
Lottchen wurde zwei mal getestet. Einmal auf der A 1 in Richtung Spangdahlem ( 2006 ), und bei mir hier auf dem Weg zur Arbeit ( spät dran ). Bei Spangdahlem war der Drehzahlmesser im Roten, Geschwindigkeit wohl so Richtung 250 KM/h. Bergab natürlich. Lottchen lag satt auf der Bahn.
Aber der Tunnelblick.
Schnellfahren ist nix für mich. Mein Alter gebietet das Cruisen. So macht es am meisten Spaß.
Jetzt im Frühling das satte grün, die Düfte ...... Freue mich auf`s Cabriojahr.
Nebenbei spart man Sprit und schont das Material. Meine Meinung.
Aber jeder soll sein Fahrzeug so bewegen wie er mag, darf.
VlG von der Saar ...... Frank
PS. Bei uns in Saarbrücken hat man einen Fahrzeugführer geschnappt, in der Stadt mit 148 KM/h statt 50.
Der dürfte keinen Lappen mehr bekommen.
So etwas habe ich noch nie, auch nicht in früher Jugend gemacht, ob ihr es glaubt oder nicht. 
Frei nach Jay Leno: der Spass liegt zwischen 60 und 120 (mph). Bis jetzt habe ich die Vmax noch nicht ausprobiert oder ausprobieren können. Da ich nicht viel Autobahn fahre und wenn dann leider meistens bei dichtem Verkehr. Außerdem sind die w124 allesamt, auch der 500e, nicht gerade besonders beeindruckend oder reizvoll was die Vmax betrifft.... also was solls; wenn man schon ein paar mal mit über 200 auf der Autobahn unterwegs war weiß man vermutlich wie langweilig sowas auf Dauer wird.
Zitat:
Original geschrieben von 300TDTurbo
NIE!
Ich will den guten 300er Turbo nicht so schnell drehen lassen.
Lieber gemütlich Fahren und Sprit und Verschleiss sparen.
Natürlich lasse ich ihn kurzzeitig auf der Autobahn mal auf 3000 1/min rauf aber nur um ihn mal freizublasen.
Das ist nicht gut für deinen Motor, 3000 U/min reichen im Leben nicht um da alles raus zu blasen und vorallem
kommt nie richtig Druck auf die Lager, das ist wie im ersten gang mit dem fahrrad nen Berg runter ballern, da machen deine Kniegelenke auch nicht lange mit !
Auch wenn du nen Turbo hast, gönn ihm das mal, er wird sich bedanken !
Der 190D von meinem Opa hat nach dem umschwung auf mich (ich fahre gern mal sonntags mit den opas spazieren ( W201 Bj 1992 und Opa Bj. 1938)
da gings mal berg auf auf der Piste und ich hab das fahrpedal mal in die Ölwanne getreten, bei c.a 100km/h im 4 Gang sah ich im Rückspiegel ne fette schwarze wolke verpuffen und kleiner werden, danach lief er wie ein kätzchen (weniger nageln im Stand und weitaus bessere Gasannahme usw.)
Fazit:
Gerade diesel brauchen mal ein wenig druck auf lager und Ölkohle ablagerungen und gerade turbos wollen mal ordentlich ladedrücken !