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Zahnriemen beim AJM endlich gewechselt
Hallo zusammen,
nun stand das lange Wochenende an und es war Schrauberwetter. 
Nachdem im Winter schon das Kühlwasser unterm Auto tröpfelte habe ich die Ärmel aufgekrempelt und den Zahnriemen gewechselt. Der erste Zahnriemen hatte bereits 193.700 Kilometer abgespult. Dieser Dayco mit PTFE Spezialschutzfolie hat das noch übertroffen und unbeschadet ganze 235.610 Kilometer abgespult.
Hier die Info von der Dayco Website zum HT Steuerriemen.
Die Wasserpumpe war leck geschlagen.
Der hydraulische Riemenspanner der beim ersten Riemenwechsel noch intakt war, hatte bereits auch das Zeitliche gesegnet.
Sobald der neue Zahnriemen aufgelegt und wieder gespannt ist, geht es wieder an die Montage.
Hier ist alles schon wieder paletti. Nur das Motoraggregateleger bekomme ich leider erst am Montag. Da der Wagen die Woche über in Düsseldorf steht, komme ich erst am Wochenende dazu, dieses zu tauschen.
Habe ihm noch einen neuen Dieselfilter und eine neue Batterie spendiert.
Hier ein Video vom Motorlauf mit neuem Zahnriemen.
Kurzum, das hat wieder Spass gemacht und nun bin ich mal gespannt, was der Wagen noch so tuckert. 
Gruß
Axcell
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
nun stand das lange Wochenende an und es war Schrauberwetter.
Nachdem im Winter schon das Kühlwasser unterm Auto tröpfelte habe ich die Ärmel aufgekrempelt und den Zahnriemen gewechselt. Der erste Zahnriemen hatte bereits 193.700 Kilometer abgespult. Dieser Dayco mit PTFE Spezialschutzfolie hat das noch übertroffen und unbeschadet ganze 235.610 Kilometer abgespult.
Hier die Info von der Dayco Website zum HT Steuerriemen.
Die Wasserpumpe war leck geschlagen.
Der hydraulische Riemenspanner der beim ersten Riemenwechsel noch intakt war, hatte bereits auch das Zeitliche gesegnet.
Sobald der neue Zahnriemen aufgelegt und wieder gespannt ist, geht es wieder an die Montage.
Hier ist alles schon wieder paletti. Nur das Motoraggregateleger bekomme ich leider erst am Montag. Da der Wagen die Woche über in Düsseldorf steht, komme ich erst am Wochenende dazu, dieses zu tauschen.
Habe ihm noch einen neuen Dieselfilter und eine neue Batterie spendiert.
Hier ein Video vom Motorlauf mit neuem Zahnriemen.
Kurzum, das hat wieder Spass gemacht und nun bin ich mal gespannt, was der Wagen noch so tuckert.
Gruß
Axcell
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22 Antworten
schwein gehabt, ich hab letztes Jahr ein Motor an einem Audi A3 getauscht der genau den gleichen Spanner hatte, der Spanner hatte die Spannkraft verloren, somit war der Zahnriemen wohl ein paar Zähne übersprungen und es hat 12 Ventile in ihren Sitz zurückgehämmert.
Motortyp war AGN und die Laufleistung war 160000km... der Zahnriemen war nicht gerissen sondern auf ca. 10cm länge waren alle Zähne abgeschert sowas hab ich vorher noch nicht gesehen, ich hab den Riemen noch, falls interesse besteht könnte ich davon mal ein Foto machen
@blue-shadow
Riemenhersteller legen die Riemen meines Wissens so auf 200.000 Kilometer aus.
Gebe dir Recht, dass Spannrollen, Umlenkrollen und Wasserpumpen Schwachpunkte im Antrieb sein können. Hierzu gibt es unzählige Beispiele im Web.
Bei meinem vorherigen Omega B Caravan sagte mein freundlicher Teiledealer bei Opel immer ich solle nicht das Zahnriemenintervall ausreizen, er könne von etlichen Fällen berichten, wo vor Ablauf der 60.000 Kilometer und der vier Jahre die Spann- oder Umlenkrollen versagten.
Habe den DOHC Zahnriemen hier auch immer zeitig gewechselt.
Gruß
Axcell
P.S. Häng ruhig das Bild vom zahnlosen Riemen hier an. Zur Abschreckung, es nicht gleich zu tun.
Vielen Dank, Axcell, für diesen -wieder einmal- hervorragend dokumentierten Beitrag!
Wundert & freut mich, dass der TDI mit der Laufleistung noch immer so gut aussieht.
Man sieht dem Auto bzw. dessen Motorraum allerdings auch an, dass er offenbar immer gut gepflegt wurde!
Nachdem ich in den letzten Jahren aus beruflichen Gründen weit weniger km/Jahr fahre als zuvor, frage ich mich, wie ich mit meinem ZR vorgehen soll.
AJM, MJ 2001, ZR-Wechsel-Intervall: 90tkm
Der erste ZR-Wechsel erfolgte turnusmäßig nach 6 Jahren in 2006 mit knapp 90tkm beim Freundlichen, natürlich inkl. WaPu.
Anlässlich der Inspektion Anfang Mai 2013 mit erst 147.775 km (kein Scherz!) habe ich den ZR und dessen Nebenaggregate optisch kontrolliert, soweit das möglich ist.
Alles trocken, keine äußerlichen Defekte oder Verschleiss erkennbar, ZR erscheint optisch und von der Spannung her wie neu.
6 Jahre wären im Sommer 2012 herum gewesen, die zwischenzeitliche Laufleistung des ZRs beträgt ergo erst ca. 58tkm und das Auto erlebt derzeit auch keine längeren Vmax-BAB-Abschnitte mehr wie früher oder gar lange Urlaubsfahrten nach Kroatien mit über 1.200 km am Stück (von WOB aus, 14 Stunden mit 2 Fahrern...).
Was ratet Ihr mir und was rätst vor allem DU mir, Axcell?
Na ja, nach dem, was er geschrieben hat, wird er Dir sicherlich raten, den Riemen noch weitere 8 Jahre und nochmal 100.000 km zu fahren.
Ich weiß nicht so recht, was ich von seinem Beitrag halten soll. Auf der einen Seite ist er sehr schön geschrieben und mit Links und Bildern dokumentiert. Auf der anderen Seite liest er sich wie eine Dayco-Werbung mit der "patentierten" Spezialfolierung, so dass ich mir die Frage stelle, ob er vielleicht von jener Firma bezahlt wird - schließlich findet man in diesem Forum Meinungsbildner, die ihre Überzeugung dann als Katalysatoren ins Volk hinaustragen.
Und schließlich: Ist ja schön, dass sein Zahnriemen 235.600 km gehalten hat. Aber war es sinnvoll, es darauf ankommen zu lassen? Ein Risiko hat ganz offensichtlich bestanden, und im Pechfalle hätte ihm ein kapitaler Motorschaden ins Haus gestanden. Auf diesem Hintergrund bin ich der Auffassung, dass er leichtsinnig und nicht vorbildlich gehandelt und einfach Glück gehabt hat. Mag sein, dass die Qualität seines Riemens dabei eine Rolle gespielt hat, wobei ich denke, dass auch ein Standardriemen so lange halten kann, wenn man Glück hat und bereit ist, es auf den Faktor "Glück" ankommen zu lassen.
Zitat:
Original geschrieben von DeathAndPain
so dass ich mir die Frage stelle, ob er vielleicht von jener Firma bezahlt wird - schließlich findet man in diesem Forum Meinungsbildner, die ihre Überzeugung dann als Katalysatoren ins Volk hinaustragen.
Glaube ich nicht, erstens habe ich von Axcell schon viele gute und markenunabhängige Beiträge gelesen, zweitens räumt er ja selber ein, das der Originalriemen eine ähnliche Laufleistung erzielen kann.
Zitat:
Original geschrieben von DeathAndPain
Auf diesem Hintergrund bin ich der Auffassung, dass er leichtsinnig und nicht vorbildlich gehandelt und einfach Glück gehabt hat.
Da kann ich mich nur anschließen. Der angegebene Wechselintervall geht zwar von den schlimmsten Einsatzbedingungen aus - die keiner von uns permanent Erfüllt - aber eine derartige Übernutzung sollte nicht als Positivbeispiel für andere herangezogen werden.
Ich traue Axcell durchaus zu, den Zustand des eingebauten Riemens regelmäßig richtig beurteilt zu haben und im Falle eines Falles, würde er den Motor auch alleine reparieren können, aber wer da nicht so fit ist sollte sich schon ansatzweise an die Intervalle halten, zumal es ja nicht nur um den Riemen, sondern auch die Rollen und die Wasserpumpe geht, die Verschließ unterliegen.
@Axcell ist eine Doku für Selbermacher geplant?
@ Taubitz
mein TDI hat den 60' km ZR Intervall, wie hat mein ehemaliger Meister zu mir mal gesagt:
Da kannst leicht und locker 5' km überziehen, wir hatten in der Werkstatt schon welche die haben bei dem Motor 20' km überzogen.
Klar kann man das machen. Es ist das gleiche Spiel, nur dass es im Casino Black Jack (alias 17+4) heißt und beim Auto "Zahnriemen". Bei beiden ist das Prinzip dasselbe: Je höher man geht desto besser, solange man nur die Schwelle nicht überschreitet, bei der alles den Bach runtergeht und bei der man vorher nicht weiß, wo sie sich befindet.
Zitat:
Original geschrieben von Axcell
@blue-shadow
P.S. Häng ruhig das Bild vom zahnlosen Riemen hier an. Zur Abschreckung, es nicht gleich zu tun.
na denn hier das versprochene Foto
Und was kostet jetzt ein ZR-Wechsel?
170€ ZR mit Wasserpumpe, original VW+ Einbau ca. 150-200€.
Ist das viel für 90 TKm.?
Soll man da Risiko gehen?
Ich muss bei meinem auch in 5 TKm. machen.
Ich möchte das Auto noch paar Jahren fahren, deswegen wechsle ich alles wie sein muss und Ruhe ist.
Das ist meine Meinung.
Was es mich beim letzten Mal beim Freundlichen gekostet hat, steht in meiner Signatur.
Bei VW Direkt Express wurde oder wird der ZR-Wechsel beim PD für EUR 379,- angeboten.
Da ich nicht möchte, dass es hinterher so aussieht wie in den Bildern unten, werde ich dazu keine freie Fachwerkstatt aufsuchen, sondern entweder zu meinem Stammfreundlichen oder eben zu VW Direkt Express gehen.
Zitat:
Original geschrieben von Taubitz
Vielen Dank, Axcell, für diesen -wieder einmal- hervorragend dokumentierten Beitrag!
...
Danke für die Blumen. Mir macht sowas immer Spaß.
Zitat:
Original geschrieben von Taubitz
...Wundert & freut mich, dass der TDI mit der Laufleistung noch immer so gut aussieht.
Man sieht dem Auto bzw. dessen Motorraum allerdings auch an, dass er offenbar immer gut gepflegt wurde!
...
Eigentlich ist der Wagen ein Selbstläufer ohne viel Pflegeaufwand. Bekomme ich den zwecks Reparatur unter meine Pfittiche hübsche ich den extra noch mal auf.
Wenn ich dagegen das Bild von deinem Motor sehe, hast du die Lorbeeren doch verdient.
Zitat:
Original geschrieben von Taubitz
...Anlässlich der Inspektion Anfang Mai 2013 mit erst 147.775 km (kein Scherz!) habe ich den ZR und dessen Nebenaggregate optisch kontrolliert, soweit das möglich ist.
Alles trocken, keine äußerlichen Defekte oder Verschleiss erkennbar, ZR erscheint optisch und von der Spannung her wie neu.
...
Die optische Kontrolle kann sich nach Entfernung der oberen Zahnriemenabdeckung allerdings nur auf den geöffneten, einsehbaren Bereich beschränken. Dies muss nicht zwingend aussagekräftig sein.
Zitat:
Original geschrieben von Taubitz
...
6 Jahre wären im Sommer 2012 herum gewesen, die zwischenzeitliche Laufleistung des ZRs beträgt ergo erst ca. 58tkm und das Auto erlebt derzeit auch keine längeren Vmax-BAB-Abschnitte mehr wie früher oder gar lange Urlaubsfahrten nach Kroatien mit über 1.200 km am Stück (von WOB aus, 14 Stunden mit 2 Fahrern...).
Was ratet Ihr mir und was rätst vor allem DU mir, Axcell?
Ich rate dir, es nicht nachzueifern. Wenn du einen Motorschaden hast bekommst du möglicherweise ein anderes Fahrzeug anderer Marke und so würden deine wertvollen Beiträge hier wohl eingefroren und nicht mehr upgedated. 
Du kannst hier gerne im Münsterland vorbeischauen und wir wechseln den gemeinsam. Kosten fielen dann nur für das Material an welches du mitbringst. Der Wechsel ist kein Hexenwerk. Dies kann Tomy 69 sicher bestätigen. Ich selbst bin Schrauber- und Drehmomentfetischist und habe noch nie einen Motor durch Zahnriemenwechsel gehimmelt. Du hättest dann das Selbstvertrauen für die Zukunft, den Wechsel selbst durchzuführen.
Mit einem Wechsel kannst du dann sicherlich besser schlafen oder das flaue Gefühl in der Magengegend ist dann weg. 
Gruß
Axcell
Zitat:
Original geschrieben von Axcell
Der Wechsel ist kein Hexenwerk. Dies kann Tomy 69 sicher bestätigen.
Ich habe mir das passende Werkzeug selbst gekauft, damit ist es für mich als Kfz.-Mech. nicht schwer den ZR zu wechseln.
Zitat:
Original geschrieben von DeathAndPain
Na ja, nach dem, was er geschrieben hat, wird er Dir sicherlich raten, den Riemen noch weitere 8 Jahre und nochmal 100.000 km zu fahren.
...
Sehe das als objektiv widerlegt an. Siehe oben. 
Zitat:
Original geschrieben von DeathAndPain
...Ich weiß nicht so recht, was ich von seinem Beitrag halten soll. Auf der einen Seite ist er sehr schön geschrieben und mit Links und Bildern dokumentiert. Auf der anderen Seite liest er sich wie eine Dayco-Werbung mit der "patentierten" Spezialfolierung, so dass ich mir die Frage stelle, ob er vielleicht von jener Firma bezahlt wird - schließlich findet man in diesem Forum Meinungsbildner, die ihre Überzeugung dann als Katalysatoren ins Volk hinaustragen.
...
Ehrlich - bekomme keine Tantiemen von Dayco. Hatte anfangs ein flaues Gefühl als ich den Riemen auf einem Samstag Vormittag bei ATU bezog. Klang für mich nach noname.
Die Laufleistung und die unbeschädigte PTFE Beschichtung lehrt mich eines anderen.
Finde die Laufleistung beachtlich und wollte die Freude darüber einfach mal mit euch hier im Forum teilen.
Jetzt ist übrigens wieder einen Conti drauf.
Zitat:
Original geschrieben von DeathAndPain
...Und schließlich: Ist ja schön, dass sein Zahnriemen 235.600 km gehalten hat. Aber war es sinnvoll, es darauf ankommen zu lassen? Ein Risiko hat ganz offensichtlich bestanden, und im Pechfalle hätte ihm ein kapitaler Motorschaden ins Haus gestanden. Auf diesem Hintergrund bin ich der Auffassung, dass er leichtsinnig und nicht vorbildlich gehandelt und einfach Glück gehabt hat. Mag sein, dass die Qualität seines Riemens dabei eine Rolle gespielt hat, wobei ich denke, dass auch ein Standardriemen so lange halten kann, wenn man Glück hat und bereit ist, es auf den Faktor "Glück" ankommen zu lassen.
Es ist nicht mein Zahnriemen und auch nicht mein Fahrzeug. Hatte dieses Zahnriemen-Kit bereits 2008 für einen Wechsel besorgt. Sollte dieses aber noch nicht einbauen. Jetzt wollte ich einen neuen frischen besorgen, sollte aber den aus 2008 einbauen.
Insoweit sehe ich deine Auffassung, dass ich leichtsinnig und nicht vorbildlich gehandelt habe auch hier objektiv als widerlegt an.
Mit dem Glück in dieser Sache bin ich mit Dir einer Meinung.
Gruß
Axcell
Zitat:
Original geschrieben von alex771225
...
Glaube ich nicht, erstens habe ich von Axcell schon viele gute und markenunabhängige Beiträge gelesen, zweitens räumt er ja selber ein, das der Originalriemen eine ähnliche Laufleistung erzielen kann.
...
Volltreffer
Zitat:
Original geschrieben von alex771225
...
Der angegebene Wechselintervall geht zwar von den schlimmsten Einsatzbedingungen aus - die keiner von uns permanent Erfüllt - aber eine derartige Übernutzung sollte nicht als Positivbeispiel für andere herangezogen werden.
...
dito
Zitat:
Original geschrieben von alex771225
...@Axcell ist eine Doku für Selbermacher geplant?
Lohnt sich das bei der geringen Anzahl an Selbstvertrauen? 
Es gibt bereits etliche Videos dazu im world wide web.
Gebe aber gern Hilfestellung auf Anfrage.
Gruß
Axcell