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Zahnriemen???
Der neue Polo vorallem der 1.2 TSI verfügt er über einen Zahnriemen oder hat er eine Steuerkette?
Kann auf der Volkswagenseite nichts finden oder bin blind :-)
Gruß
PGMF1
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21 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von PGMF1
Der neue Polo vorallem der 1.2 TSI verfügt er über einen Zahnriemen oder hat er eine Steuerkette?
Kann auf der Volkswagenseite nichts finden oder bin blind :-)
Gruß
PGMF1
TSI-motoren haben immer eine Steuerkette (was ich weis)!!
Zitat:
Original geschrieben von s.deidl
TSI-motoren haben immer eine Steuerkette (was ich weis)!!
Falls das so ist, wurde sie jedenfalls hervorragend getarnt.
Nachtrag: ok, der TSI hat gemäss diesen Quellen eine Steuerkette:
http://www1.adac.de/.../AT4334_VW_Polo_12_TSI_Highline.pdf
Hallo,
also ich weiß ja wirklich nicht was daran so schwierig ist mal eine Google Suche zu probieren, habe gerade mal ein paar Sekunden gebraucht um ein passendes Bild zu finden, und es ist auch noch auf motor-talk :
http://www.motor-talk.de/.../1-2-tsi-i202893229.html
Es ist eine Kette!!!
und in wikipedia steht noch dies drin:
Ebenso basieren neuere Motoren auf einer neuen Grundmotorkonstruktion, welche u.a. über eine Steuerkette anstatt eines Zahnriemens sowie eine volumenstromgeregelte Ölpumpe verfügen.
Kette - definitiv!
kette
grund: habe ich in ETKA nachgeschaut 
Und vielleicht macht die auch weniger Ärger, als in den 1,4TSI's, da sie ja nur eine Nockenwelle (anstatt 2) und nur 8 Ventile (anstatt 16) antreiben muss und der ganze Ventiltrieb nochmals "gewichtsoptimiert" sein soll.
Es ist hier im Forum übrigens schon eine 25-seitige Präsentation des 1,2TSI-Motors veröffentlicht worden, woraus der Aufbau des Motors relativ gut zu entnehmen ist.
Zitat:
Original geschrieben von navec
Es ist hier im Forum übrigens schon eine 25-seitige Präsentation des 1,2TSI-Motors veröffentlicht worden, woraus der Aufbau des Motors relativ gut zu entnehmen ist.
Ja, diese hab ich schon entdeckt.
Was mir in meiner Sammlung noch fehlt, wäre das SSP zum 1.2 TSI Motor (SS P443)
Wenn die jemand hat, bitte per privat Nachricht melden. Wäre nett =)
Das SSP 443 hätte ich auch gerne!
TSI oder auch FSI haben immer eine Steuerkette ^^
...und wers wissen will, beim 1.6er CR-TDI läuft nen Zahnriemen inner Ölwanne mit. Und der soll kein Wartungsintervall haben (300.000km), haha... dass ich nicht lache =P
gruss
tobi
Zitat:
Original geschrieben von Tobi1988VW
TSI oder auch FSI haben immer eine Steuerkette ^^
...und wers wissen will, beim 1.6er CR-TDI läuft nen Zahnriemen inner Ölwanne mit. Und der soll kein Wartungsintervall haben (300.000km), haha... dass ich nicht lache =P
gruss
tobi
Hallo,
warum nicht???
Der Zahnriemen als solcher war eigentlich noch nie das Problem, vielmehr das NICHT-Vertrauen der Motorenkonstrukteure in die unbkannte Werkstofftechnologie des selben.
So hat man den Riemen anfangs in sehr kurzen Intervallen (60000) tauschen lassen, in der Folge bekam der Riemen zu unrecht einen schlechten Ruf, da die mehrzahl der Mechaniker zu blöd war ihn spannungsfrei richtig einzubauen. Die Folge waren eben Motorschäden.
Lässt man einen werksseitig vernünftig eingebauten Riemen ganz einfach seine Arbeit machen, so wird er ein Motorleben lang halten
Zitat:
Lässt man einen werksseitig vernünftig eingebauten Riemen ganz einfach seine Arbeit machen, so wird er ein Motorleben lang halten
Das Drehmoment zerrt gewaltig an Riemen und Spannrolle. Dein Vertrauen in Ehren ....
Zitat:
Original geschrieben von mydear01
Zitat:
Lässt man einen werksseitig vernünftig eingebauten Riemen ganz einfach seine Arbeit machen, so wird er ein Motorleben lang halten
Das Drehmoment zerrt gewaltig an Riemen und Spannrolle. Dein Vertrauen in Ehren ....
Hallo,
Harley gibt seit den 80ern Lebenslange Garantie auf die Antriebszahnriemen, ich hab in den 25 Jahren noch nie von einem gerissenen gehört, und das Drehmoment eines EVO-BigTwins ist auch nicht zu verachten
Zitat:
Original geschrieben von Castro67
Zitat:
Original geschrieben von mydear01
Das Drehmoment zerrt gewaltig an Riemen und Spannrolle. Dein Vertrauen in Ehren ....
Hallo,
Harley gibt seit den 80ern Lebenslange Garantie auf die Antriebszahnriemen, ich hab in den 25 Jahren noch nie von einem gerissenen gehört, und das Drehmoment eines EVO-BigTwins ist auch nicht zu verachten
Wählst du den Vergleich mit Harley wegen Übereinstimmung bei
- ca. 100-130 Nm Drehmoment
- hoher km-Leistung pro Jahr
- Einsatz auf schnellen Autobahn-Etappen (Firmenwagenfahrer)?
Oder eher wegen
- manchmal zu hinterfragendem Preis-Qualitäts-Leistung
- Festhalten an Bewährtem (der VW-Diesel fruchtet auf dem alten EA827-Motor von 1970)
- Kreativität im Design
- Abkehr vom Langhuber?
;- Es lebe der tierische Ernst ;-
Gruß Rainer (Firmenwagenfahrer)