BMW verhandelt derzeit hart mit Arbeitnehmervertretern über Kosteneinsparungen in den deutschen Werken. Zumindest für das größte Werk in Dingolfing wurde nun eine Einigung erzielt.
München - Bei den Verhandlungen mit Arbeitnehmervertretern über geplante Arbeitskosten-Einsparungen rechnet der Autobauer BMW mit einer baldigen Einigung für das Werk München. Laut des "Münchner Merkur" war insgesamt für alle deutschen Standorte eine Größenordnung von jährlich 100 Millionen Euro ab 2014 im Gespräch. Zu der Summe oder weiteren Einzelheiten wollte sich der Autohersteller aber nicht äußern. Ein Unternehmenssprecher bestätigte lediglich eine Einigung für das weltgrößte BMW-Werk in Dingolfing. Der "Münchner Merkur" hatte am Vortag berichtet, dass etwa nur noch ein Teil der Brotzeitpausen in Dingolfing bezahlt werden sollen. Laut IG Metall geht es auch bei den Verhandlungen für den Standort München um Einschränkungen bei diesen Pausen sowie um Investitionen wie beispielsweise in das Presswerk oder in die Lackiererei. Gewinne von heute resultieren aus Entscheidungen von gesternBMW-Finanzvorstand Friedrich Eichiner hatte die geplanten Einsparungen kürzlich in einem "Handelsblatt"-Interview verteidigt. "Vorausschauendes Management heißt rechtzeitig gegensteuern", erklärte der Manager darin. "Natürlich ist es schwierig, einen Rekordgewinn anzukündigen und gleichzeitig zu erklären, dass wir weiterhin an unserer Effizienz arbeiten müssen", räumte er ein. Gewinne von heute resultierten aber aus "Entscheidungen von gestern, das lässt sich nicht einfach linear fortschreiben". Auf die Frage nach dem Einsparvolumen erklärte Eichiner, es gehe darum, den Kostenanstieg zu dämpfen. Daran arbeite man intensiv und "in konstruktiver Diskussion mit unseren Mitarbeitern". Belegschaft fordert InvestitionszusagenDie IG Metall wiederum berichtete von einer heftigen Auseinandersetzung in einer Betriebsversammlung. Die Belegschaft stehe hinter der Haltung des Betriebsrates, "dass keine Zugeständnisse gemacht werden, falls es keine belastbaren Investitionszusagen gibt, um den Standort München fit für die Zukunft zu machen", hieß es bei der IG Metall. Hinter den geplanten Einsparungen steht die Frage nach der Wirtschaftlichkeit einzelner Standorte, die auch bei der Vergabe neuer Modelle eine Rolle spielt. Alleine in diesem Jahr plant der weiß-blaue Autobauer 16 neue Modelle. Im vergangenen Jahr entfielen über eine Million Fahrzeuge und damit mehr als die Hälfte der Gesamtproduktion von BMW auf die vier deutschen Fahrzeugwerke des Unternehmens. |
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