GM steigt bei Lyft ein und will selbstfahrende Taxis entwickeln - General Motors investiert 500 Millionen Dollar in rosa Schnurrbärte

San Francisco/Las Vegas - Opels Mutterkonzern General Motors will zum Vorreiter bei selbstfahrenden Taxis werden. Dafür steigt der amerikanische Autogigant beim Start-up Lyft ein, einem Rivalen des Fahrdienst-Vermittlers Uber. GM steckt 500 Millionen Dollar (ca. 458,5 Mio. Euro) in die bisher nur in den USA aktive Firma, wie die Unternehmen am Montag bekanntgaben.

GM stellt sich damit radikal auf eine Zukunft ein, in der selbstfahrende Fahrzeuge nicht gekauft, sondern zeitweise genutzt werden. Lyft-Mitgründer John Zimmer hat sogar schon einen Zeitplan: Die Flotte selbstfahrender Lyft-Autos dürfte innerhalb der nächsten zehn Jahre an den Start gehen, wahrscheinlich früher, sagte er der Website "Buzzfeed".

Die Ankündigung kam unmittelbar vor dem Start der Technikmesse CES in Las Vegas, von der nach Medienberichten eine Kooperation bei selbstfahrenden Autos zwischen Google und dem wichtigsten GM-Konkurrenten Ford erwartet wird. Es gibt aber widersprüchliche Angaben darüber, worum genau es dabei gehen soll. Nach einer Darstellung soll Ford die kleinen selbstfahrenden Elektro-Zweisitzer von Google bauen. Nach einer anderen kommt Googles seit Jahren entwickelte Roboterwagen-Technologie in Autos von Ford.

Bedeutungsschub für Lyft

Nicht unumstritten: In Philadelphia (Foto) und anderen Städten protestierten bereits Taxifahrer gegen Lyft und Uber Quelle: dpa/Picture Alliance General Motors hatte erst im Oktober angekündigt, dass Mitarbeiter eines Entwicklungszentrums in Michigan ein System selbstfahrender Taxis testen sollen. GM sichert mit der neuen Partnerschaft aber ein Stück weit auch ein klassisches Autogeschäft ab: Der Konzern wird ab sofort zum bevorzugten Lieferanten von Mietwagen für Lyft-Fahrer.

Aus der Partnerschaft mit Lyft könnte auch eine große internationale Allianz entstehen. Lyft arbeitet mit den Taxi-Apps Didi Kuaidi in China, Ola in Indien und GrabTaxi in Südost-Asien zusammen.

GM-Manager Dan Ammann zeigte sich in einem Interview mit dem Finanzdienst Bloomberg offen für Kooperationen mit diesen Anbietern.

Lyft, gegründet 2012, stand bisher im Schatten von Uber und bekommt mit dem GM-Einstieg auf einen Schlag mehr Gewicht. Das Start-up, das die Autos seiner Fahrer mit einem vielbelächelten großen pinken Plüsch-Schnauzbart markiert, wurde bei der insgesamt gut eine Milliarde Dollar schweren Finanzierungsrunde mit 5,5 Milliarden Dollar bewertet. Das ist ein weiter Abstand zu der Bewertung von über 62 Milliarden Dollar, zu der Uber zuletzt eine weitere Milliarde an Investoren-Geldern angelockt haben soll.

Die Bewertung bei solchen Finanzierungsrunden wird zwischen Geldgebern und Firma ausgehandelt. Sie zeigt eigentlich nur, welchen Anteil an dem Unternehmen ein Investor für sein Geld bekommt, der Wert bei einem späteren Börsengang kann auch darunter liegen. Lyft habe im ersten Halbjahr 2015 einen Verlust von 127 Millionen Dollar verbucht, bei einem Umsatz von nur 46,7 Millionen Dollar, berichtete Bloomberg unter Berufung auf Unterlagen zur Finanzierungsrunde.