Das Black Cab gehört zu England wie Brown Sauce. Ende 2014 bekommt es Konkurrenz: Der Nissan NV200 hat mehr Platz, erzeugt weniger Abgase. Und sieht ungewohnt aus.
London - Auf Londons Straßen bahnt sich eine Taxi-Revolution an. Rund 20.000 der nostalgischen Black Cabs fahren geschätzt noch durch Englands Metropole. Maximal 50 Fahrzeuge in der Woche kann der Traditionsbetrieb LTC ausliefern, der mittlerweile zum chinesischen Geely-Konzern gehört. Viele Taxifahrer bevorzugen modernere Großraumvans, zum Beispiel den Mercedes Vito. Wenn es nach Nissan geht, soll der NV200 künftig das Taxi der Wahl in London sein. Für den englisch dominierten Europa-Ableger des japanischen Konzerns eine Herzenssache. Und ein gutes Geschäft. Aber dafür musste der etwas gesichtslose Van vor allem eines werden: unverwechselbar, ein Londoner Taxi eben. Wie das gehen soll? Mit runden Scheinwerfern, großem Grill und schwarzem Lack. Auch viele andere Änderungen wurden nötig, denn offizielle London Taxis müssen strenge Vorgaben erfüllen. Dazu gehört ein Wendekreis von 7,60 Metern, eine abgetrennte Fahrgast-Kabine und die Zugänglichkeit per Rollstuhl. Johnson designte mit Die Nissan-Taxis werden mit einer Automatik und einem 1,6-Liter-Benzinmotor ausgestattet. Nissans Taxi soll mit diesem Motor sparsamer, günstiger und sauberer sein als aktuelle Taxis - darunter die aktuellen Black Cabs, die TX4 der britischen Firma LTC mit ihren Euro-4-Dieseln. Londoner Taxifahrer können den NV200 ab Dezember 2014 kaufen. 2015 soll eine rein elektrische Variante namens e-NV200 folgen. Der Traditionsbetrieb LTC will das das natürlich nicht auf sich sitzen lassen. Mit der Rückendeckung des Volvo-Eigners Geely wird bereits an einem Nachfolger für den TX4 getüftelt, der ebenfalls deutlich effizienter werden soll. |
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