Audi A4 B8 (8K) 2.0 TFSI Avant Test

Ich fahre meinen B8 seit nunmehr 9 Monaten und bin im großen und ganzen recht zufrieden. Ich hatte vorher 7 Jahre den A4 B6 1.8T gefahren. Insofern kann ich den Modellwechsel relativ gut bewerten. Vorab möchte ich jedoch anmerken, dass ich es als eine Frechheit betrachte, das Audi bei einem Fahrzeug im Wert von 50.000€ immernoch Aufpreis für beheizbare Außenspiegel nimmt. Diese sind heutzutage in jedem Kleinwagen Serie.

So, nun weiter im Text.

Beide Fahrzeuge (mein Vorgänger und B8) sind gute Autos auf einem hohen Niveau, mit kleinen Schwächen. Insgesamt muss ich aber anmerken, dass auch Audi dem allgemeinen Sparzwang der Automobilhersteller zum Opfer fällt.

Es sind nur Kleinigkeiten, aber diese Kleinigkeiten haben in Summation dem neuen A4 etwas seines Premiumcharakters einbüßen lassen. Isnbesondere der Innenraum war beim Vorgänger deutlich wertiger verarbeitet. Der B8 klappert hier und da an bestimmten Stellen. Das kannte ich aus dem B6 nicht. Auch die verarbeiteten Materialien spiegeln Licht und Schatten wieder. So gefällt mir die Materialanmutung des Cockpits recht gut. Die Türverkleidungen und Plasteteile sind jedoch ein eindeutiger Rückschritt. Ich weiß nicht, was sich Audi dabei gedacht hat. Die sehen beim B8 einfach billig aus. Der Softlack im B6 hatte dagegen Oberklassen Feeling. Allerdings muss man anmerken, dass dieser zwar schön aussah, sich aber nach Jahren deutlich abnutzte. Für mich persönlich ist der Innenraum in der Gesamtheit nicht ganz auf dem Niveau des Vorgängermodells. Auch die Lederverarbeitung hat nachgelassen. War die Mittelarmlehne hinten im Vorgänger noch sauber verarbeitet und ließ sich perfekt im Sitz verstauen, schaut die im aktuellen Modell etwas raus. Das Leder wurde hier, zumindest bei meinem Modell, unsauber verarbeitet. Auch kann ich mich nicht erinnern, dass ich beim Vorgänger bei geschlossener Tür, das Türblech sehen konnte. Dennoch bleibt zu sagen, dass es sich dennoch sehr gemütlich fährt und sitzt und es immer noch jammern auf hohen Niveau ist. Audi sollte allerdings nicht weiter den Sparstift ansetzen. Das tut dem A4 und Audi´s Image als Premiumhersteller nicht gut.

Der aktuelle A4 kann aber im Innenraum auch glänzen. Das verdankt er nicht zuletzt seinen exzellenten Sportsitzen. Diese sitzen sich verdammt bequem und sehen in der S-Line Ausführung auch super aus.

Bei den technischen Features ist der B8 eine völlig andere Welt. Hier merkt man, dass einfach mal 10 Jahre zwischen den Modellen liegen. Der B8 wartet hier mit allem Schnickschnack auf, die aber in der Anschaffung auch ziemlich ins Geld gehen. Serie ist davon nämlich nichts. Das MMI ist ein Traum, das Navi inkl. Bluetooth sowie das Musik Interface ebenfalls. Dies alles in Verbindung mit dem MuFu Lenkrad erleichtert einem den Alltag im Auto enorm. Die Sprachsteuerung dieser Features funktioniert 1A. Dann noch die ganzen Sicherheitsassistenten (Lane Assist, Abstandswarner etc.). Dem technische Fortschritt scheinen hier keine Grenzen gesetzt. Über Sinn und Unsinn einzelner Assistenzsysteme kann man aber sicherlich auch streiten, wenn man die Aufpreisliste dafür sieht.

Beim Motor und Fahrwerk gibt es nichts zu beanstanden. Hier punktet der B8. Fahrwerk und Motor sind Stärken des B8. Der 2.0TFSI ist in Sachen Durchzug und Laufkultur der beste Motor den ich bisher gefahren bin. Am meisten beeindruckt mich dabei die Laufkultur des 4 Zylinder. Der fährt sich seidenweich das ich oft denke, ich sitze in einem 6 Zylinder. Er hängt gut am Gas und ist für die Leistung, als Schalter, ein echtes Sparwunder. In Verbindung mit der Start-Stop Automatik beträgt mein Durschnittsverbrauch 8,5 Liter bei überwiegendem Stadtverkehr. Einziges Manko des Motors ist die Getriebeübersetzung. Diese ist ab dem 4. Gang derart lang übersetzt, das mein alter 1.8T oberum subjektiv besser am Gas hing.

Bleibt noch das Thema Öldurst. Das betrachte ich aber mal für sich und verwende es nicht, um den insgesamt positiven Eindruck des Motors wieder zu trüben. Es gibt zwar einige mit dem Problem...mich eingeschlossen, aber es gibt auch genügend die diese Probleme eben nicht kennen. Es bleibt jedoch anzumerken, dass meiner mit knapp 0,75L auf 1.000km viel zu viel Öl nimmt und Audi das Problem bereits seit Jahren bekannt ist. Warum hier noch keine Lösung vorliegt, weiß nur Audi selber.

In Bezug auf Emotionen und Karosserie gibt es nicht viel zu sagen. Die Optik des B8 spricht für sich und es gibt meinerseits, was die äußere Verarbeitung angeht, keinen Grund zur Klage. Momentan sicher einer der schönsten Mittelklasse Kombi´s am Markt.

Einzig die Empfindlichkeit des 2.300 € teuren Sonderlackes Misanorot enttäuscht mich etwas. Für das Geld hätte ich erwartet, dass nach 9 Monaten und regelmäßigen Waschens, weniger Kratzer sichtbar sind. Das alte delphingrau Metallic vom B6 sah nach 10 Jahren besser aus, als das Misanorot nach 9 Monaten.