BMW 3er E91 320d Test

03.01.2012 11:19 | Bericht erstellt von simplyray

Testfahrzeug	BMW 3er E91 320d
Leistung	177 PS / 130 Kw
Hubraum	1995
HSN	0005
TSN	ALS
Aufbauart	Kombi
Kilometerstand	79450 km
Getriebeart	Handschaltung
Erstzulassung	10/2008
Nutzungssituation	Dienstwagen mit großteil privater Nutzung
Testdauer	einige Monate

Einleitung
Karosserie 40 von 5
Antrieb 40 von 5
Fahrdynamik 45 von 5
Komfort 40 von 5
Emotion 35 von 5
Fazit

Gesamtnote von simplyray 4.0 von 5

weitere Tests zu BMW 3er E91 anzeigen Gesamtwertung BMW 3er E91 (2005 - 2012) 4.0 von 5

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Einleitung

Galerie

Karosserie

4.0 von 5

Obwohl es ein "großer Kombi" mit 4,5m ist, ist das Platzangebot im Kofferraum eher übersichtlich - das ist halt der Nachteil bei "Lifestyle" Kombis, den ich aber gerne in kauf nehme.

Die Übersichtlichkeit ist dank steiler Heckscheibe im vgl. zu meinem vorherigen Kurzcoupe ein absoluter Traum - trotz rel. kleiner Seitenspiegel (wurden afaik aber beim LCI wieder vergrößert) ist die Übersichtlichkeit super.

Die Haptik und der allg. Eindruck ist - wie von einem Premium-Hersteller zu erwarten - gewohnt hoch.

Ich würde jedem das Panoramadach empfehlen: es wertet den Innenraum enorm auf und in schönen Sommertagen kommt fast Cabriofeeling auf.

Testkriterien

Platzangebot vorn:	eng	geräumig
Platzangebot hinten:	eng	geräumig
Kofferraum:	klein	groß
Übersichtlichkeit:	schlecht	gut
Qualitätseindruck:	minderwertig	hochwertig

Fazit - Karosserie

+ Sehr übersichtlich
+ Panoramadach
- Kofferraum ist für einen Kombi rel. klein

Antrieb

4.0 von 5

Die Motorisierung reicht vollkommen aus um souverän von A nach B zu kommen - und auch um mal etwas flotter auf der Autobahn unterwegs zu sein. Leider harmoniert das Schaltgetriebe nicht ganz mit dem 2L Diesel - der erste Gang ist viel zu kurz übersetzt und bei flotter Fahrweise auch der Zweite. Mit der Autotmatik ist man hier sicherlich besser bedient.

Die kombinierte Werksangabe von 5,8L ist theoretisch zwar machbar und lässt sich auf entspannten Autobahnfahrten mit Tempomat auch locker unterbieten - dann stehen Reichweiten von +1000km mit einer Tankfüllung auch nichts im Wege.

Leider ist der Wagen bei Kurzstrecke und Stadt sowie Stop- & Go-Verkehr dann doch rel. durstig - das wird man aber wohl mit jedem Diesel und diesem Fahrprofil haben. (liege aktuell bei 6,9L/100km im Schnitt bei 50% Autobahn und 50% Stadtverkehr)

Testkriterien

Motorleistung:	schwach	stark
Durchzug:	unelastisch	elastisch
Drehfreude:	zäh	agil
Getriebe/Schaltverhalten:	schlecht	gut
Verbrauch:	durstig	effizient
Reichweite:	gering	hoch

Fazit - Antrieb

+ +1000km Reichweite mit einer Tankfüllung machbar
+ souveräner Motor
+ geringe Geräuschkulisse für einen Diesel
- Handschaltung harmoniert nicht mit dem 2L Diesel
- rel. durstig bei Kurzstrecke/Stadtverkehr

Fahrdynamik

4.5 von 5

Das Fahrverhalten ist ein Traum - selbst mit den Standardsitzen (okay mit Lordonwirbelsäulenverstellung) sind sehr lange Touren absolut problemlos möglich.

Leider versetzt es das Heck bei schlechten Straßen und Runflat-Winterreifen gerne mal - was aber wohl am Antriebskonzept und den rel. harten Reifen liegt.

Die Bremsverzögerung ist im vgl. zu meinem vorherigen Fahrzeug einfach ein Traum - sie verzögern perfekt und lässt sich gut dosieren.

Der Wendekreis ist für einen 4,5m langen Kombi absolut in Ordnung - gefühlt sogar etwas geringer als bei vergleichbaren Fahrzeugen mit Frontantrieb (dank Heckantrieb).

Testkriterien

Wendekreis:	groß	klein
Beschleunigung:	langsam	schnell
Lenkung:	schwammig	direkt
Bremsen:	schwach	standfest
Fahrverhalten:	unausgeglichen	ausgeglichen
Kurvenverhalten:	unsicher	sicher
Wendigkeit:	träge	agil

Fazit - Fahrdynamik

+ absolut Langstreckentauglich
- Heck versetzt bei schlechten Straßen und RFT-Reifen

Komfort

4.0 von 5

Standheizung mit Timer per iDrive sowie Fernbedigung und Sitzheizung lassen auch im Winter keine Komfortwünsche offen - Scheiben freikratzen gehört der Vergangenheit an.

Das Fahrwerk ist merklich sportlicher abgestimmt (Freude am Fahren?) als bei vergleichbaren Fahrzeugen ohne dabei aufdringlich zu sein oder Komfort auf längeren Strecken einzubußen.

Geräusche im Innenraum sind für einen Diesel sehr gering - lediglich das Panoramadach macht bei höheren Geschwindigkeiten geräusche, die mMn. ohen das Dach nicht vorhanden sind.

Das iDrive ist super - selbst meine nicht sonderlich technikaffine Freundin kommt problemlos mit der Bedienung zurecht. Durch das Navi Business muss man leider die DVD ins Laufwerk legen - Musikhören von CD ist dann leider nicht mehr möglich.

Die Sitze vorne könnten etwas mehr die Oberschenkel unterstützen - leider hat mein Fahrzeug keine Sportsitze.

Was mir allerdings störend aufgefallen ist (auch wenns nur ein kleiner Punkt ist):

Die Fensterheber für Vorne sind auf der Fahrerseite viel zu weit vom Fahrer entfernt - mit meinen 1,81m sitze ich rel. weit vom Lenkrad entfernt. Beim ungeübten Griff zum Fensterheber greift man gerne mal zu den Falschen (den Hinteren)

Testkriterien

Federung (sportlich):	schlecht abgestimmt	gut abgestimmt
Sitze vorn:	unbequem	bequem
Sitze hinten:	unbequem	bequem
Innengeräusche:	laut	leise
Bedienung:	kompliziert	intuitiv
Heizung/Klimatisierung:	schwach	wirkungsvoll

Fazit - Komfort

+ geringe Innenraumgeräusche
+ Mit Stand&Sitzheizung ein Traum im Winter (trotz Laternenparker)
- Panoramadach verursacht Windgeräusche bei höheren Geschwindigkeiten
- Navi Business hat nur einen CD/DVD Schacht
- Fensterheber für Vorne zu weit vom Fahrer entfernt

Emotion

3.5 von 5

Tja - das Image des 3er-BMWs. Was soll man da groß zu sagen? Ich habe mich bewusst für den Kombi entschieden - nicht nur, weil es die "vernünftigste" Karrosserieform ist, sondern auch weil das Image mMn. deutlich "unbeschadeter" ist als bei einem 3er als Limousine oder gar als Coupe.

Das Klischeé wird er leider wohl nie loswerden - erst Recht nicht in einer Großstadt wie Hamburg. Die fallenden Gebrauchtwagenpreise werden leider auch den E90 irgendwann einholen und negativ beeinflussen.

Testkriterien

Design:	langweilig	attraktiv
Temperament (sportlich):	ausbaufähig	realisiert
Image:	negativ	positiv

Fazit - Emotion

- 3er-Baureihe ist seit dem E36 leider ziemlich Klischeébehaftet

Gesamtfazit zum Test

Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:

Super Fahrzeug mit einem souveränen Motorisierung, die vom Verbrauch her sogar noch als "Vernunftswagen" verkauft werden kann. Verarbeitung ist wie der Fahrkomfort gewohnt hoch.

Aus diesen Gründen kann ich den nicht empfehlen:

Menschen mit Phobien vor klischeébehafteten Fahrzeugen sollten evtl. einen Bogen drum machen - wen es stört einen "3er BMW" zu fahren, sollte sich anderweitig umsehen.