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Volvo S60 2.4 LPG Test

13.08.2011 19:12    |   Bericht erstellt von WalkingElk

Testfahrzeug Volvo S60 1 (R) 2.4
Leistung 170 PS / 125 Kw
Hubraum 2435
HSN 9101
TSN 846
Aufbauart Limousine
Kilometerstand 135000 km
Getriebeart Automatikschaltung
Erstzulassung 12/2004
Nutzungssituation Privatwagen
Testdauer mehr als 3 Jahre
Gesamtnote von WalkingElk 4.0 von 5
weitere Tests zu Volvo S60 1 (R) anzeigen Gesamtwertung Volvo S60 1 (R) (2000 - 2009) 4.0 von 5
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Einleitung

Grundsolides Auto, welches wir auf LPG umrüsten lassen haben. Eine schicke schwarze Limousine, die deutlich mehr Ausstattung hatte, als die Serienausstattung eines Kinetic erwarten ließ.

Das Fahrzeug wurde schweren Herzens, aber ruhigen Gewissens im Frühjahr 2011 an eine Kollegin verkauft.

 

Weitere Fotos und Angaben zur Ausstattung gibt es hier .

Galerie

Karosserie

4.5 von 5

Der erste Eindruck ist überwältigend und bestätigt sich bei längerem Gebrauch.

Galerie
Testkriterien
Platzangebot vorn: eng geräumig
Platzangebot hinten: eng geräumig
Kofferraum: klein groß
Übersichtlichkeit: schlecht gut
Qualitätseindruck: minderwertig hochwertig
Fazit - Karosserie
  • + Mit umgelegten Fondsitzen und Beifahrelehne ergibt sich ein riesiger Laderaum, der bei Limousinen seines Gleichen sucht.
  • - Das abfallende Dach begrenzt die Körpergröße für Fondpassagiere.

Antrieb

4.0 von 5

LPG-Umrüstung erfolgte durch den "Guru" im Westerwald. Der Motor lief von Beginn an wie ein Uhrwerk und machte keinerlei Probleme.

Testkriterien
Motorleistung: schwach stark
Durchzug: unelastisch elastisch
Drehfreude: zäh agil
Getriebe/Schaltverhalten: schlecht gut
Verbrauch: durstig effizient
Reichweite: gering hoch
Fazit - Antrieb
  • + Ca. 11L LPG sprechen für sich.
  • + Ruhiger Motorlauf.
  • + Geringe Wartungskosten.
  • - Dem Motor fehlt as an Durchzugskraft, aber als Cruiser ok.

Fahrdynamik

4.0 von 5

 

Testkriterien
Wendekreis: groß klein
Beschleunigung: langsam schnell
Lenkung: schwammig direkt
Bremsen: schwach standfest
Fahrverhalten: unausgeglichen ausgeglichen
Kurvenverhalten: unsicher sicher
Wendigkeit: träge agil
Fazit - Fahrdynamik
  • + Für einen 170PS Saugmotor ist er noch recht ansprechend.
  • - Die Dämpfung der Hinterachse ist zu schwach ausgelegt. Hier hängt er gern mal etwas durch. Niveaumaten?

Komfort

4.5 von 5

Ausstattungslinie Kinetic, die mit Extras fast zum Summum aufgewertet wurde.

Testkriterien
Federung (komfortabel): schlecht abgestimmt gut abgestimmt
Sitze vorn: unbequem bequem
Sitze hinten: unbequem bequem
Innengeräusche: laut leise
Bedienung: kompliziert intuitiv
Heizung/Klimatisierung: schwach wirkungsvoll
Fazit - Komfort
  • + Alles direkt bedienbar, ohne durch Untermenüs klicken zu müssen.
  • - Abwetung wegen zu weicher Hinterachsfederung.

Emotion

4.5 von 5

Meine Frau, die den Wagen hauptsächlich gefahren ist, schaut immer noch jedem S60 sehnsüchtig hinterher und seufzt "Was für ein schickes Auto...". Er wurde auch nur weggeben, weil wegen Rückenproblemen, an denen das Fahrzeug keine Schuld hatte, ein XC90 angeschafft wurde.

Testkriterien
Design: langweilig attraktiv
Temperament (komfortabel): ausbaufähig realisiert
Image: negativ positiv
Fazit - Emotion
  • + Eine schicke schwarze Limousine mit hellem Leder, das öffnet auch mal Schranken.

Unterhaltskosten

KFZ-Steuer pro Jahr 100-200 Euro
Verbrauch auf 100 km über 10 Liter
Inspektionskosten pro Jahr 300-500 Euro
Gebrauchtwagengarantie 12 Monate
Werkstattkosten pro Jahr 200-500 Euro
Versicherungsregion (PLZ) 53572
Haftpflicht 200-300 Euro (35%)
Vollkasko 200-400 Euro 35%

Gesamtfazit zum Test

Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:

Schicke Limousine mit edler Ausstattung. Das geht für Geschäftsleute wie auch für Familien. Wird dank LPG-Umrüstung zur Spardose.

Aus diesen Gründen kann ich den nicht empfehlen:

Die Fondsitze sind nichts für große Leute. Verbrauch ohne LPG-Umrüstung ist fragwürdig.

Gesamtwertung: 4.0 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.0 von 5 möglichen Sternen
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