Volvo XC90 2.4 D5 4WD Test
09.08.2011 14:58 | Bericht erstellt von mkk73
| Testfahrzeug | Volvo XC90 1 (C) 2.4 D5 AWD |
|---|---|
| Leistung | 185 PS / 136 Kw |
| Hubraum | 2401 |
| HSN | 9101 |
| TSN | ABP |
| Aufbauart | SUV/Geländewagen/Pickup |
| Kilometerstand | 53000 km |
| Getriebeart | Automatikschaltung |
| Erstzulassung | 3/2010 |
| Nutzungssituation | Dienstwagen |
| Testdauer | mehr als ein Jahr |
Einleitung
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Die Gelegenheit bei dem ich das Fahrzeug teste ist der Alltag.
Also unter härtesten Bedingungen. Noch dazu mit 3 Kids. Aber der Dicke ist ja ein gutmütiger Kerl... |
Karosserie
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| Platzangebot vorn: | eng | geräumig | |
|---|---|---|---|
| Platzangebot hinten: | eng | geräumig | |
| Kofferraum: | klein | groß | |
| Übersichtlichkeit: | schlecht | gut | |
| Qualitätseindruck: | minderwertig | hochwertig |
- + Auch als 7 Sitzer noch vernünftiger Kofferraum
- - Die Übersicht noch vorne ist schecht
Antrieb
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Alles in allem ist der D5 (185PS) mit Automatik nicht berauschend. Man kommt überall hin, mehr aber nicht.
Bei Richtgeschwindigkeit ist der D5 zu laut (Dröhnfrequenz). Interessanterweise ist der Motor ab 150km/h nicht mehr zu hören. Leider ist dieses Dröhnen zwischen 125 und 145 km/h immer zu hören und nervt auf längeren Autobahnetappen. |
| Motorleistung: | schwach | stark | |
|---|---|---|---|
| Durchzug: | unelastisch | elastisch | |
| Drehfreude: | zäh | agil | |
| Getriebe/Schaltverhalten: | schlecht | gut | |
| Verbrauch: | durstig | effizient | |
| Reichweite: | gering | hoch |
- + Leider wenig positves bei Motor und Getriebe
- - Der 185 PS D5 muss schon schwer schuften
- - Die Automatik schaltet viel zu schnell herunter, nutzt das Drehmoment nicht aus
- - Der D5 hat zwischen 125 und 145 km/h eine Resonanzfrequenz die auf der Autobahn nerft
- - Deutliche Anfahrschwäche
- - Beim Beschleunigen ist der D5 sehr laut
- - Eigentlich ist es nur die Automatik die das Ergebnis
Fahrdynamik
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Ich lege Wert auf Konfort und den bietet der Dicke!
Nur kurze Stöße (Kanaldeckel) kommen recht ungefiltert durch. |
| Wendekreis: | groß | klein | |
|---|---|---|---|
| Beschleunigung: | langsam | schnell | |
| Lenkung: | schwammig | direkt | |
| Bremsen: | schwach | standfest | |
| Fahrverhalten: | unausgeglichen | ausgeglichen | |
| Kurvenverhalten: | unsicher | sicher | |
| Wendigkeit: | träge | agil |
- + Ich mag das normale Fahrwerk, ist nicht so hart wie bei der deutschen Konkurrenz
Komfort
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| Federung (komfortabel): | schlecht abgestimmt | gut abgestimmt | |
|---|---|---|---|
| Sitze vorn: | unbequem | bequem | |
| Sitze hinten: | unbequem | bequem | |
| Innengeräusche: | laut | leise | |
| Bedienung: | kompliziert | intuitiv | |
| Heizung/Klimatisierung: | schwach | wirkungsvoll |
- + Super Sitze
- + Angenehmes Fahrwerk
- - Verartetes Navi, sehr kompliziert
Emotion
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| Design: | langweilig | attraktiv | |
|---|---|---|---|
| Temperament (komfortabel): | ausbaufähig | realisiert | |
| Image: | negativ | positiv |
- + Noch nie hat mich wegen dem Volvo-SUV eine blöd angemacht, ganz in Gegenteil...
- - Das Design ist mittlerweile etwas altbacken
Unterhaltskosten
| Verbrauch auf 100 km | 9,0-9,5 Liter |
|---|
Gesamtfazit zum Test
Komfort und Platzangebot sind toll. Die klimatisierten Komfortsitze sind sehr gut! Besser bin ich selten gesessen.
Bei einem sehr ruhigen Fahrstil ist der Wagen toll.
Der D5 (185 PS) mit Automatik ist nur als ausreichend zu bezeichnend. Mehr Leistung und eine weniger hektische Automatik wären wünschenswert. Auch ist mir der D5 beim Beschleunigen und auf der Autobahn zwischen 125 und 145 km/h zu laut (wegen Dröhnfrequenz). Das Navi ist auch sehr veraltet.
Bei einem sportlichen Fahrstil wird "der Wagen" nervös.
Thu Oct 20 23:14:07 CEST 2011 |
Trennschleifer20333
Hallo mkk73,
ich kann die Testergebnisse nur bestätigen, ich fahre seit März diesen Jahres einen XC90 (D5 185 PS) und habe gerade 23.000 km auf der Uhr. Bin rundum zufrieden, naja, ein Sportwagen ist er gerade nicht (Automatik ist nach meiner Ansicht nicht ausgereift), aber wenn ich das Gaspedal drücke, kommt schon was. Ich cruise bequem mit 160 kmh, das Fahrverhalten ist souverän. Über Platz und Komfort brauchen wir nicht zu sprechen. Was ich gerne noch ausprobieren würde ist seine Geländetauglichkeit, nur leider gibt es im Raum Köln keine Möglichkeiten, dies zu tun.
Weiterhin unfallfreies fahren!
Georg (XC90-Fan)
PS: Es wird Zeit, das Gefährt mal zu renovieren, es muss ein neues Schiff her :-) Der XC60 ist ein Anfang, aber mit 2 Kiddies und einen 8 m langen Wohnwagen nicht wirklich eine Alternative für mich.
Mon Oct 24 17:15:03 CEST 2011 |
mkk73
Hallo Georg,
freut mich, dass Dir mein Test gefallen hat.
Ja, mit 160km/h kann man mit dem "Dicken" sehr leise cruisen. Leider kommt das bei uns in Österreich auf die Dauer sehr teuer.
Der XC60 gefällt mir auch, aber mit 3 Kids!?! Eventuell mit den beiden integrierten Kindersitzen (links und rechts) und einem "externen Kindersitz" in der Mitte dürfte es gehen. Wirklich interessant wird der XC60 aber für mich erst, falls dieser als "Plugin-Hybrid" mit dem D5 angeboten wird. Zumindest wird das ja kolportiert. Warten wir es mal ab...
Ich wünsche Dir auch unfallfreie Fahrten!
mkk73
P.S.: Ich habe im Kapitel Antrieb die Bewertung ein wenig ins positive verändert. Damals war ich doch ein wenig zu streng mit dem Dicken!
Fri Oct 28 15:04:13 CEST 2011 |
TERWI
Endlich mal jemand, der auch was ehrliches über sein Auto schreibt. LOB LOB !
Insbesondere, das du den Zeiger bei Design eher in Richtung 'Langweilig' geschoben hast.
Leider sehen sich die allermeisten Auto's heutztage so was von ähnlich ....
.... daher fahre und bleibe ich lieber bei den guten 'alten' Schätzchen mit hohem Wiedererkennungswert.
Thu Jan 05 09:40:16 CET 2012 |
Trennschleifer20333
Hallo mkk73,
ich muss mich entschuldigen, dass meine Antwort so lange gedauert hat, das Jahresende 2011 war ziemlich stressig... Jaja, die generelle Geschwindigkeitsbegrenzung, ich bin kein Fan davon, zumindest wenn es aus Gründen der Umwelt und der Sicherheit angeführt wird. Ich fahre 40.000 km pro Jahr, und ich bin mit meinen 160 immer noch im oberen Viertel der PKWs, die auf der Autobahn links fahren. Und bei 3000 Verkehrstoten in Deutschland muss mir keiner mehr was von Sicherheit erzählen, in Deutschland sterben 15.000 Leute an Grippefolgen und viele viele Leute in Folge des Rauchens... Eine Impfpflicht gibt es nicht, vom generellen Rauchverbot sprechen wir gar nicht. Und bevor alle LKWs nicht mit Rußpartickelfilter ausgestattet werden, muss mir sowieso niemand mit Umwelt kommen... BTW ich habe diese Woche einen Bericht gesehen, dass in USA die ersten Autobahnen mit 85 mph beschildert werden.... (derzeit ist die generelle Geschwindigkeitsbegrenzung nach meinen Informationen zwischen 55 und 65 mph).
Nun zum XC90: ich habe zwischen den Tagen meinen Volvo-Händler besucht, da ich meine erste Inspektion gemacht habe. Ich habe ihn gefragt, wann es einen XC90 geben wird, er erzählte mir was von 2013. Ziemlich spät, wenn man mich fragen würde. Der SUV-Markt ist geradezu überschwemmt mit neuen Modellen, da müssen die sich richtig was neues einfallen lassen...
Übrigens nochmal alles Gute für 2012, Gesundheit und unfallfreies Fahren!
Beste Grüße.
Georg
Tue Jun 12 10:01:15 CEST 2012 |
mkk73
So liebe Leute,
jetzt habe ich wieder mal die Kommentare meines Tests gelesen. Interessant finde ich, dass scheinbar die echten "Volvo-Fans" nicht mit Kritik umgehen können. 70% fanden den Test als nicht hilfreich.
Ich bleibe trotzdem bei meiner Meinung. Der XC90 ist kein schlechtes Auto aber leider technisch schon sehr veraltet. Und zu viele Pannen hatte ich auch schon damit. Der Wagen hat jetzt ca. 73.000km und ist schon 4x liegen geblieben!
Gruß
mkk73
Wed Feb 06 12:28:17 CET 2013 |
mkk73
2 Monate sind nun vergangen seit ich den Dick-Elch weggegeben habe. Ich fahre jetzt einen neuen VW Touareg. Ehrlich gesagt hätte ich nicht erwartet, dass so ein Sprung nach oben möglich ist. Der T-Rex ist einfach in fast allen Disziplinen um 1-2 Klassen besser. Durch die sehr gute Geräuschdämmung und dem Radar-Tempomat steige ich nach langen Autobahnfahrten fast ausgerastet aus dem Auto. Im Moment gibt es beim T-Rex nichts das mich wirklich stören würde. Das war beim Dick-Elch nicht so. Da gab es immer schon ein paar Punkte....
Ich stehe nach wie vor zu meiner kritischen Bewertung des Dick-Elches auch wenn das die Fans nicht gerne lesen und den Test abwerten. Das ist mir ehrlich gesagt auch egal.
P.S.: Nur die Komfortsitze waren im Dicken echt genial. Die vermisse ich ein wenig! Die Schleiftronik (GT) dafür gar nicht.
Wed Feb 12 08:00:03 CET 2014 |
mkk73
So liebe Volvo Fans. Nun ist es über ein Jahr her, dass ich den Dicken hergegeben habe. Wirklich vermisst habe ich ihn aber nicht. Einzig die Sitze waren außerordentlich bequem. Alles andere mindestens 1 Klasse schlechte als im T-Rex. Abgesehen von den Platzverhältnissen.
Und meinen schweren Wohnwagen zieht der T-Rex außerordentlich gut. Der XC90 wäre da schon an seine Grenzen gekommen. Eines muss ich zugeben: Wenn ich einen Dicken sehe, schaue ich ihm schon nach...
Und nicht nur feschen Mädels. 
Thu Aug 07 14:55:05 CEST 2014 |
mkk73
So nun fahre ich den T-Rex seit 20 Monaten bzw. 55.000km. Ich bin echt froh auf dem Touareg umgestiegen zu sein. Das ist wirklich das erste Auto mit dem ich rundum zufrieden bin.
Und nachdem beim kommenden XC90 nur noch 4-Zylinder Luftpumpen
eingebaut werden werde ich zu Volvo nicht mehr zurückkehren...
Hmm vielleich ein Plugin-Hybrid mit nem starken Turbo-Benziner käme in Frage. Mal schauen. Aber sicher kein schwachbrüstiger 4-Zylinder Diesel.
Tue Sep 09 19:49:24 CEST 2014 |
mkk73
Ich kann mich nur wiederholen:
Ich stehe nach wie vor zu meiner kritischen Bewertung des Dick-Elches auch wenn das die Fans nicht gerne lesen und den Test abwerten. Das ist mir ehrlich gesagt auch egal.
Also weiterhin brav auf "nicht hilfreich" klicken liebe "Volvisti"