Opel: Kurzarbeit in Eisenach, mal wieder
"Auslastungssteuerung" im Corsawerk
Mal wieder Kurzarbeit in Eisenach: Opel justiert den Ausstoß seiner Kleinwagen mit dem arbeitsmarktpolitischen Instrument der Kurzarbeit bis Mittwoch Abend.
Quelle: dpa/Picture Alliance
Eisenach - Jahr für Jahr meldet Opel in Eisenach Kurzarbeit an. Gerne während der Ferienzeit, wenn ohnehin viele Arbeiter im Urlaub sind. So auch jetzt: Ein Opel-Sprecher bestätigt, dass derzeit bis voraussichtlich Mittwoch die Arbeit ruht. Für Juni hatte Opel vier Tage Kurzarbeit angemeldet.
Opel legt Wert auf die Feststellung, dass 2016 weniger Kurzarbeitstage in dem Thüringer Werk geplant seien als im Vorjahr. 2015 hatte Opel 25 Kurarbeitstage für das Werk Eisenach angegeben.
Opel begründet die Produktionsbremse mit Nachfrageschwankungen. Das ist nichts Neues: Opel produziert in Eisenach die Kleinwagen Corsa und Adam. Und tritt immer wieder mal auf die Produktionsbremse, damit sich die kleinen Autos mit dem Blitz nicht in den Absatzkanälen aufstauen. Bereits im Mai hatte Opel für einige Tage mit der Produktion ausgesetzt.
Die rund 1.800 Eisenacher Opelaner kennen den Vorgang also bereits. Am Donnerstag wird die Produktion mit der Nachtschicht wieder gestartet. Grundsätzliche Sorgen müssen sich die Opelaner offenbar nicht machen: Erst im Juli 2015 hatte Opel die Nachtschicht eingeführt, seitdem arbeitet Eisenach wieder in drei Schichten.
Was bedeutet Kurzarbeit?
Damit hat der Autobauer die Kapazität vor einem Jahr deutlich hochgefahren. Seit 2012 wurde zuvor nur in zwei Schichten produziert. Für die dritte Schicht schuf Opel nun 400 neue Jobs und reagierte so auf die hohe initiale Nachfrage nach dem neuen Opel Corsa. Seit 1992 hatte Eisenach ausschließlich Opel Corsa produziert. Stockte dessen Nachfrage, bekam das Werk Probleme. Mit der Hereinnahme des Opel Adam hat sich die Auslastung stabilisiert.
Während angemeldeter Kurzarbeitsphasen, in denen weniger oder gar nicht gearbeitet wird, erhalten Arbeitnehmer im Regelfall nur einen Teil ihres Lohns. Einen Ausgleich, das so genannte Kurzarbeitergeld, zahlt die Bundesagentur für Arbeit. Dies beträgt jedoch nur 60 Prozent der Netto-Ausfallsumme (bei Kinderlosen). Für die Angestellten bedeutet die Kurzarbeit also einen Einkommensverlust.
Quelle: Mdr; Welt Online
Und das ist jetzt eine Nachricht wert? Wow...
Jede Menge Text ohne wirklichen Inhalt. Und dann auch noch mit später Quelle, denn am Freitag wurde doch schon Kurzarbeit gemacht?!
Ich habe jedenfalls heute einen wunderschönen Familienausflug unternommen... Und das trotz finanziellem Verlust, dafür mit familiärem Mehrwert.
Ach Du Scheisse, echt jetzt!???
MT - Ihr seid Euch echt für nichts zu schade. Man könnte meinen, in China wäre ein Sack Reis umgefallen.
Eine Nachricht ist das schon wert. Allein weil Opel dafür das Sozialsystem missbraucht.
Kurzarbeit ist vom Staat als Mittel gegen Krisen gedacht und nicht um die üblichen Absatzschwankungen dem Hersteller zu finanzieren. Insbesondere schafft sich Opel das Problem durch die wenigen produzierten Varianten am Standort selbst.
+1
Wer baut denn noch ein Fahrzeug, wo es 78.000 individuelle Ausstattungsmerkmale gibt? Dazu noch den Corsa, und das wohl gemerkt auf einer (!) Fertigungslinie. Es ist halt ein kleines, aber innovatives Werk. Nicht umsonst launchen die Eisenacher den Corsa F für Asien und Europa.
Bzw: Kurzarbeit MUSS von der Agentur für Arbeit genehmigt werden. Und das geschieht nur nach umfangreicher Prüfung. Daher wird es wohl entsprechende Gründe für eine Genehmigung geben. Ist ja nicht so dass das Opel mal eben so alleine entscheidet.
Genau das sehe ich ja eher als Manko. Opel sollte das Werk eher vergrößern. Sprich auch den 5-Türer dort bauen. Damit lassen sich die Schwnakungen einzelner Modellvarianten besser abfedern. Ich bin da absolut für Eisenach - nur sollte auch Opel dem mehr zutrauen.
Es mag sein, dass Opel das den gesetzlichen Rahmenbedingungen nach durchbekommt. In meinen Augen dennoch verwerflich die Schlupflöcher im Gesetz zu nutzen um den Staat die eigene Produktion subventionieren zu lassen.
Anders gesagt: Solang keine Krise vorliegt sollte Opel die paar Tage aus eigener Tasche zahlen (oder die Produktion besser planen)
Um die vorhandenen Überkapazitäten noch zu vergrößern anstatt abzubauen?! 😕 Oder was soll statt des 5-Türers dann bitte in Spanien vom Band rollen?
Opel traut Eisenach auch mehr zu, deshalb wird ja der Corsa F ab 2018 als 5-Türer in ESA produziert.
Wusste ich noch nicht, gute Entscheidung von Opel und dürfte die Flexibilität des Werks nochmal erhöhen.
Eisenach wäre alleine nicht in der Lage die Produktionszahlen des Corsa 5-Türers zu bewältigen. Nichtmal bei 4-Schicht-Betrieb. Deswegen wird es wieder einen Volumen-Split geben zwischen ESA und Saragozza.
Bei einer Aufstockung auf 94% halten die Verluste für die AN sich in Grenzen, wie es für die Firma aussieht ist eine andere Frage.
Was meinst du mit Asien? Würde mich interessieren!
Wird der Corsa F in größerem Umfang nach Asien exportiert werden oder ist damit nur die Türkei gemeint?
Audi hat sich doch beim Q2 gerühmt, das es 5 Millionen verschiedene Kombinationsmöglichkeiten gibt.
Sehe ich ganz genauso.