Classic Driving News 43

Rekord: Mercedes W196R für 17,5 Mio Britische Pfund

22,7 Millionen Euro für einen Silberpfeil

Constantin Bergander

verfasst am Mon Jul 15 19:10:58 CEST 2013

Beim Lesen des Bonhams-Auktions-Katalog bekommen Auto-Liebhaber einen verträumten Blick: Denn das Werk enthält nur exklusives Blech, das beim Festival of Speed in Goodwood zum Verkauf stand.

Das Auto wurde für die Rekordsumme von 17,5 Millionen Britischen Pfund verkauft
Quelle: CREDIT The Spitzley - Monkhouse Collection

Goodwood – „It’s been a hard day’s night!“ Robert Brooks schmunzelt, als er den Hammer auf das Pult schlägt. Die Menge lacht. „Verkauft, für 320.000 Britische Pfund.“ John Lennons erstes Auto hat eben den Besitzer gewechselt. Für umgerechnet 416.344 Euro, inklusive Steuern und Gebühren. Sehr viel Geld, selbst für einen so berühmten Ferrari 330GT. Das Auktionshaus Bonhams hatte den Wert auf 180.000 bis 220.000 Pfund geschätzt.

Dieser Ferrari 330GT 2-2 Berlinetta von 1965 gehörte einst John Lennon
Quelle: Bonhams
Robert weiß genau, wie er mit den Interessenten umgehen muss. Er sieht ihnen in die Augen, macht sie zum Mittelpunkt der Auktion. Hunderte Zuschauer verfolgen die Gebote wie ein Tennisspiel.

Robert deutet stets auf den Überbotenen, die Aufforderung für ein neues Gebot. Doch oft weilt der Finger nur für Sekundenbruchteile auf einer Person. Dann ist das Auto schon wieder einige 1.000 Pfund teurer. Hinter Robert zeigt ein Monitor den aktuellen Preis an. Selbst der kann bei Roberts Tempo nicht mithalten.

In Goodwood unterm Hammer: Autos und Automobilia

Vor Lennons Ferrari hat Robert bereits 255 Autoteile, Fanartikel, Uhren, Spielzeuge und Koffer verkauft, außerdem elf Autos. 53 werden noch folgen. Das improvisierte Auktionshaus – ein riesiges Zelt mit Teppichboden und Bar – hat viele Autofans angelockt. Die wenigsten unter ihnen bieten mit, viele sind nur neugierig. Sie sehen zu, wie sich die Interessenten gegenseitig hochschaukeln und beobachten entsetzt den Preisverlauf. Eben wäre ein Austin Healey beinahe für 9.000 Pfund verkauft worden, Sekunden später liegt der Preis beim Dreifachen.

Die Anspannung im Raum, der Konkurrenzgedanke und der Wunsch nach exklusivem Blech lässt die Bieter jegliche Vernunft vergessen. Viele der angepriesenen Autos werden nie wieder fahren, andere befinden sich im „Scheunenfund-Zustand“. Wie ein roter Erstserien-911, das erste Auto auf der Liste. Der war einem Bieter mehr als 30.000 Pfund wert, obwohl er nur „weitestgehend komplett“ und „mit vielen Ersatzteilen“ angeboten wurde.

Britisches Edelblech, amerikanische Muskeln und italienischer Sport

Mercedes-Benz Model 630k Tourer von 1929
Quelle: Bonhams
Der Auktionskatalog umfasst Fahrzeuge aus allen Jahrzehnten und Kontinenten. Angefangen vom Dodge Charger „General Lee“ aus dem Film „Dukes of Hazzard“ (rund 22.000 Pfund) über den Cadillac des ehemaligen jugoslawischen Diktators Tito (98.000 Pfund) bis hin zum stark patinierten Mercedes 630K Tourer mit Erdmann-und-Rossi-Karosserie aus dem Jahre 1929 (808.000 Pfund) versteigert Bonhams in Goodwood die vielfältige Erfüllung von Männerträumen.

Der Ferrari von John Lennon war dabei nur ein Vorgeschmack: Das Auktions-Highlight trägt die Nummer 320. Für dieses Fahrzeug liegt dem Katalog ein Extra-Heft bei, das den Zustand in allen Details beschreibt: Mercedes-Benz Classic bestätigt in Bild und Schrift, dass sich der „W196R“ von 1954 in perfektem Originalzustand befindet.

Rekord: Mercedes Silberpfeil für 22,7 Millionen Euro

Der 59-jährige Silberpfeil wurde nie restauriert. Er trägt die Spuren seines letzten Rennens im Jahr 1955. Der Lack löst sich an vielen Stellen. Besonders dort, wo seine Fahrer beim Beschleunigen mit dem Helm aneckten.

Mit Steuern und Gebühren kostete das Modell rund 22,7 Millionen Euro
Quelle: Bonhams
Hans Hermann und Karl Kling ruderten bereits an seinem dünnen Holz-Volant, Juan Manuel Fangio gewann in ihm seinen zweiten WM-Titel.

Hinter dem dünnen Blech zeugt längst überholte Ingenieurkunst von einer anderen Zeit. Der nach rechts geneigte Reihen-Achtzylinder mit bis zu 280 PS ist original und vollständig. Nur zwei Schlauchschellen sind nachgerüstet. Antriebswellen an den Vorderrädern führen zu innenliegenden Bremsen. Eine Direkteinspritzanlage zerstäubte in den 1950er-Jahren ein spezielles Gemisch aus Benzol, Methanol, Benzin, Azeton und Nitrobenzol.

Gitterrohrrahmen und Magnesium-Aluminium-Karosserie haben sechs Jahrzehnte fast unbeschadet überlebt. Nicht einmal das Muster auf dem Fahrersitz ist beschädigt. Das liegt an der verhältnismäßig knappen Einsatzzeit: Der Mercedes sollte, nein, musste gewinnen. Danach stoppte Mercedes das Projekt.

Bieter-Krimi in Goodwood

Der W196R ist der einzige Silberpfeil dieser Ära in privater Hand. Experten mutmaßten schon vor der Auktion über einen neuen Rekord, Bonhams prophezeite einen knappen zweistelligen Millionenbetrag. Robert beginnt bei 3,5 Millionen Pfund.

Der Innenraum des legendären Silberpfeils
Quelle: Bonhams
So viel Geld möchte kaum jemand der Anwesenden für den 290 km/h schnellen Renner ausgeben, die meisten Interessenten bieten per Telefon. Nur ein älterer Herr im Publikum hebt sein Schild und erhöht stetig das Gebot. Die Menge raunt bei jedem der 500.000 Pfund teuren Preiserhöhungen.

Bei einer Summe von 15 Millionen Pfund verlassen ihn Geld oder Lust, der Kampf um den Renn-Benz wird aus der Ferne ausgetragen. Erst bei 17,5 Millionen Britischen Pfund fällt der Hammer – mit Steuern und Gebühren 22,7 Millionen Euro.

Warten auf den Silberpfeil

Der unbekannte Käufer erhält einen Applaus aus der Menge. 12 Minuten lang haben die Teilnehmer geboten. Viele Zuschauer haben nur auf dieses Exponat gewartet. Nach der Auktion wird der Saal plötzlich leerer.

Eben blickte Robert noch stolz in die Menge – so viel Geld wurde bei Bonhams noch nie auf ein Auto geboten. Jetzt schaut sich der Auktionator um und versucht das Publikum auf seinen Plätzen zu halten. Es folgen noch viele schöne Autos, aber keins von ihnen ist so besonders wie der Silberpfeil mit der Startnummer 12.

Der Mercedes ist übrigens nicht das teuerste Auto der Welt: Im vergangenen Jahr ersteigerte ein Amerikaner einen mint-grünen Ferrari 250 GTO für 35 Millionen Dollar. Rennlegende Stirling Moss verunglückte einst in diesem Auto und beendete daraufhin seine Rennkarriere.

1954: Der Sieger des Großen Preis von Deutschland, Juan Manuel Fangio, in seinem Mercedes W 196 R
Quelle: Mercedes-Benz
Das Auktionshaus Bonhams hat den Silberpfeil nun versteigert, auf dem Festival of Speed
Quelle: Bonhams
Mit Steuern und Gebühren kostete das Modell rund 22,7 Millionen Euro
Quelle: Bonhams
Der Innenraum des legendären Silberpfeils
Quelle: Bonhams
Das 59 Jahre alte Auto wurde nie restauriert und trägt noch Spuren seines letzten Rennens
Quelle: Bonhams
Mercedes-Benz Model 630k Tourer von 1929
Quelle: Bonhams
Ein Bentley Peterson Torpedo Roadster von 1937
Quelle: Bonhams
Ein Bentley R Type Continental von 1952
Quelle: Bonhams
Ein Austin-Healey 100 Special Test Car von 1953
Quelle: Bonhams
Ein Lancia Aurelia B20 Coupe von 1955
Quelle: Bonhams
Ein Maserati 300S Sports Racing Spider von 1955
Quelle: Bonhams
Ein AC Ace Bristol Roadster von 1956
Quelle: Bonhams
Ein Jaguar XK150 Coupé von 1958
Quelle: Bonhams
Ein Cadillac Series 75 Convertible 1960
Quelle: Bonhams
Ein Bentley S2 Continental Sports Saloon 1961
Quelle: Bonhams
Ein Porsche 356B Rally Car von 1963
Quelle: Bonhams
Ein Aston Martin DB5 Convertible von 1964
Quelle: Bonhams
Dieser Ferrari 330GT 2-2 Berlinetta von 1965 gehörte einst John Lennon
Quelle: Bonhams
Ein Ferrari 500 Superfast Coupe von 1965
Quelle: Bonhams
Ein Aston Martin DB6 von 1968
Quelle: Bonhams
Ein Dogde Charger Coupe von 1969
Quelle: Bonhams
Ein Ford RS200 Coupé von 1989
Quelle: Bonhams
Ein Lamborghini Diablo Coupé von 1993
Quelle: Bonhams
Ein Porsche Carrera GT von 2004
Quelle: Bonhams
Ein Mosler MT900S Coupé von 2010
Quelle: Bonhams

 

Quelle: MOTOR-TALK