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VW Up GTI (2018) und Golf 1 GTI (1982): Preisvergleich

Beim Preis kommen sich Golf 1 und Up ganz nah

Constantin Bergander

verfasst am Sat Dec 09 07:18:15 CET 2017

Man rechnet nicht mehr von Euro in DM um. Wir haben es trotzdem getan und den ersten VW Golf GTI mit dem neuen VW Up GTI verglichen – inflationsbereinigt.

Zwei kleine GTI-Modelle im Vergleich: Der Golf startete 1976 in seiner Top-Version. Der Up GTI kommt 2018
Quelle: Volkswagen

Berlin – Diesen Gegner hat sich VW selbst ausgesucht. Der Up GTI soll heute das sein, was vor 41 Jahren der Golf 1 GTI war. Ein kleiner, leichter Flitzer. 1976 konnte man mit 110 PS und 183 km/h Topspeed allerdings noch Sportler ärgern. Heute reichen solche Daten nicht mal mehr gegen Vertreterdiesel. Doch Up GTI und Golf 1 GTI liegen bei Größe und Leistung sehr nah beieinander.

Preislich klafft eine breite Lücke. Der Up GTI kostet mindestens 16.975 Euro. Das sind gut 33.000 Mark. West! Für einen Kleinstwagen. In der Golf-GTI-Preisliste standen 1976 noch 13.850 Mark. 1982 waren es 20.465 Mark. Ganz schön günstig.

Golf 1 GTI und Up GTI im Preisvergleich

Golf spartanisch, Up komfortabler. Karo-Bezüge haben beide
Quelle: Volkswagen
Nur ist ein Euro heute nicht mehr das, was 1976 noch 1,96 Mark waren. Geld ist weniger wert, Güter werden teurer. Das gilt für Butter, Mehl und Milch. Und eben für Autos. Rechnen wir die Inflation mit ein, ist ein Golf 1 GTI nicht mehr günstig. Die Basis lag 1976 nach heutiger Kaufkraft bei 17.535 Euro. 560 Euro mehr als ein neuer Up GTI. 1982 kostete der Golf GTI umgerechnet 19.412 Euro.

Dabei bleibt es nicht. Denn was heute selbstverständlich ist, war in den späten 1970ern zum Teil noch nicht erfunden. Oder in der (damaligen) Kompaktklasse nicht erhältlich. Natürlich hatte der erste Golf GTI eine gehobene Serienausstattung. Die bestand zu Beginn aber aus Zierleisten, Kunststoffverbreiterungen, Verbundglas-Windschutzscheibe, Heckscheibenwischer und Teppich-Verkleidungen. Ein Radio kostete 245 bis 595 Mark (heute: 310 bis 752 Euro) Aufpreis.

Im Laufe seines Bauzeitraums verbesserte VW die Ausstattung. Die Preisliste führte 1982 Schiebedach, Scheinwerfer-Reinigungsanlage, Metallic-Lacke, ein Schlechtwetterpaket, Wärmeschutzverglasung, Alufelgen und eine Lederausstattung als Extra auf. Sieben Radios standen zur Wahl. Sogar eine Klimaanlage war verfügbar – allerdings nicht für den GTI. Konfiguriert man einen Golf 1 möglichst nah am Up GTI, kostet er umgerechnet 20.721 Euro.

Ausstattungsvergleich: 1982 gegen 2018

Typisch GTI: Große Lippe und der rote Rahmen um den Kühlergrill
Quelle: Volkswagen
In einem Up gibt es längst nicht alles, was heute modern ist. Im GTI aber zumindest etwas davon: Airbags, ABS, Alufelgen, Sitzheizung vorn, Kopfstützen hinten, Isofix, Wegfahrsperre, elektrische Spiegel und Fenster, Reifendruckanzeigen, Servolenkung, Soundanlage mit USB-Schnittstelle und eine Zentralverriegelung mit Fernbedienung hat er immer an Bord.

Natürlich lassen sich die Ausstattungen schwer vergleichen. Der Fokus hat sich in 41 Jahren stark verändert. Viele Extras gab es im Golf nicht. Manche spart VW beim Up ein. Einige Merkmale finden sich in beiden Autos. Hier eine Übersicht über die Sonderausstattungen.

AusstattungGolf GTI (1982)Golf GTI (1982), inflationsbereinigtUp GTI (2018)
Schiebedach551 DM543 Euro905 Euro
Scheinwerfer-Reinigungsanlage282 DM277 EuroNicht verfügbar
Metallic-Lacke340 DM335 Euro465 Euro
Wärmeschutzverglasung343 DM335 EuroSerie
Alufelgen646 DM (5,5 x 13 Zoll; 175/70)636 EuroSerie (6,5 x 17 Zoll, 195/40)
Lederausstattung2.567 DM2.526 EuroNicht verfügbar
RadioAb 343 DMAb 338 EuroSerie
Vier Türen675 DM664 Euro480 Euro

 

Auf dem Papier ähnlich, aber keine Legende

Der schnellste Up sprintet ähnlich schnell wie frühe Golf GTIs
Quelle: Volkswagen
Der Up GTI ist dem ersten Sport-Golf sehr nahe. Beide bieten ähnlich viel Platz, haben ähnlich starke Motoren und fahren ähnlich schnell. Vor allem späte Modelle des Golf GTI mit 1,8-Liter-Motor und 112 PS sind kaum langsamer als der Up GTI. In der Beschleunigung trennt sie nur ein Augenzwinkern (9,0 bzw. 8,8 Sekunden). Bei der Höchstgeschwindigkeit liegen nicht einmal zehn km/h zwischen ihnen (187 bzw. 196 km/h).

Bei allen Zahlen und Vergleichen hat der flinke Up aber ein Problem. Denn er ist ein Nachmacher, kein Pionier. Die Nische hat der Golf 1 geöffnet, als Kompakte noch so winzig waren wie Kleinwagen heute. Andere haben sie längst belegt. In der Klasse des Up GTI fahren Twingo GT (110 PS, Heckmotor, 15.590 Euro) und Opel Adam S (150 PS, 19.330 Euro).

Die beiden Konkurrenten hatten übrigens auch Vorgänger. Beispiel Opel: 1989 kostete der Corsa GSi mit 100 PS für 21.425 Mark. Heute wären das 18.426 Euro.

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GTI-Zeichen und Sportauspuff: Up und Golf 1 GTI
Quelle: Volkswagen
Golf spartanisch, Up komfortabler. Karo-Bezüge haben beide
Quelle: Volkswagen
Der Golf GTI startete mit einem 1,6-Liter-Benziner mit 110 PS
Quelle: Volkswagen
Typisch GTI: Große Lippe und der rote Rahmen um den Kühlergrill
Quelle: Volkswagen
Spät im Modellzyklus kam der Golf GTI Pirelli mit 14-Zoll-Alus
Quelle: Volkswagen
Sportlenkrad, Drehzahlmesser und kleiner Bordcomputer im Golf 1 GTI
Quelle: Volkswagen
VW Up GTI: 1,0-Liter-Dreizylinder mit 115 PS
Quelle: Volkswagen
Der schnellste Up sprintet ähnlich schnell wie frühe Golf GTIs
Quelle: Volkswagen
Der Up ist kürzer als der erste Golf, bietet aber ähnlich viel Raum
Quelle: Volkswagen
Up-GTI-Cockpit: Karo-Muster, Ziernähte. Leider kein Golfball-Schaltknauf
Quelle: Volkswagen