"PS: Ich liebe dich": Automobil-Ausstellung in Düsseldorf

Der schon verbreiterte Countach S passt irgendwie nicht in die Ausstellung. Meiner Meinung nach gehört da eigentlich der ursprüngliche, reine LP400 hin. Der S ist doch eher ein Kind der 80er, gerade wenn es sich um einen QV handelt.

Hier beschränken sich die Macher auf die kleine Welt jetzt hochpreisiger Liebhaberstücke aus Europa. Oder sie sind kommerziell auf die boomende Oldie-Szene von Europa angewiesen. Das sind ja nur Sportwagen. Und die wenigsten davon sind stilbildend gewesen.

Ja, der 300SL, klar, die offene Variante schon wieder nicht. Nein, nicht der Miura. Davon gab es damals reichlich Fahrzeuge ähnlichen Stils. Der erste Countach, ja. Auf jeden Fall. Auch der Jaguar E Coupé Serie 1 als schönstes Auto der Welt, laut dem Commendatore. Dessen Autos gehören da auch nicht hin. Die liefen früher immer dem Zeitgeist hinterher. Der Aston, der Alfa, der 911 - nein! Und wenn der C111, dann fehlt ganz sicher der Modulo.

Was fehlt sind stilbildende Fahrzeuge anderer Gattungen. Ich nenne den Ro 80, dessen Designsprache über 30 Jahre später nachwirkte und der heute noch seltsam modern wirkt. Und der Golf 1, der eine neue Klasse begründete, die Kompaktwagen, und die Heckklappe salonfähig machte. Auch fehlt mit dem Volvo P1800ES der erste Luxuskombi und Crossover. Dann fehlt der Matra Simca Rancho als erster Mild-SUV moderner Art, der Range Rover als erstes salonfähiges Allradfahrzeug und der DKW-Schnellaster, der zuerst eine raumsparende Architektur im Nutzfahrzeugbereich realisierte und dessen direkte Nachfolger 40 Jahre gebaut wurden.

Fahrzeuge aus den USA fehlen ganz - völlig zu Unrecht. Da würde mir die Corvette C1, erstes Großserienfahrzeug mit GFK-Karosserie einfallen. Ebenso ein Exemplar der Heckflossen-Ära, die auch in Europa das Design beeinflusste, z.B. ein Cadillac Eldorado 1959. Auch die Begeisterung für die Raumfahrt wirkte im Autodesign nach, da wäre ein Cadillac Cyclone zu nennen. Und nicht zuletzt die Vans.

Also eine echte Mogelpackung, wenn man stilprägende Auto-Ikonen ankündigt und im wesentlichen 08/15 Auktionsware aus dem Sportwagenbereich zeigt. Schwach....

Zitat:

@sestiphatis schrieb am 29. September 2018 um 16:04:49 Uhr:

Hier beschränken sich die Macher auf die kleine Welt jetzt hochpreisiger Liebhaberstücke aus Europa. Oder sie sind kommerziell auf die boomende Oldie-Szene von Europa angewiesen. Das sind ja nur Sportwagen. Und die wenigsten davon sind stilbildend gewesen.

Ja, der 300SL, klar, die offene Variante schon wieder nicht. Nein, nicht der Miura. Davon gab es damals reichlich Fahrzeuge ähnlichen Stils. Der erste Countach, ja. Auf jeden Fall. Auch der Jaguar E Coupé Serie 1 als schönstes Auto der Welt, laut dem Commendatore. Dessen Autos gehören da auch nicht hin. Die liefen früher immer dem Zeitgeist hinterher. Der Aston, der Alfa, der 911 - nein! Und wenn der C111, dann fehlt ganz sicher der Modulo.

Was fehlt sind stilbildende Fahrzeuge anderer Gattungen. Ich nenne den Ro 80, dessen Designsprache über 30 Jahre später nachwirkte und der heute noch seltsam modern wirkt. Und der Golf 1, der eine neue Klasse begründete, die Kompaktwagen, und die Heckklappe salonfähig machte. Auch fehlt mit dem Volvo P1800ES der erste Luxuskombi und Crossover. Dann fehlt der Matra Simca Rancho als erster Mild-SUV moderner Art, der Range Rover als erstes salonfähiges Allradfahrzeug und der DKW-Schnellaster, der zuerst eine raumsparende Architektur im Nutzfahrzeugbereich realisierte und dessen direkte Nachfolger 40 Jahre gebaut wurden.

Fahrzeuge aus den USA fehlen ganz - völlig zu Unrecht. Da würde mir die Corvette C1, erstes Großserienfahrzeug mit GFK-Karosserie einfallen. Ebenso ein Exemplar der Heckflossen-Ära, die auch in Europa das Design beeinflusste, z.B. ein Cadillac Eldorado 1959. Auch die Begeisterung für die Raumfahrt wirkte im Autodesign nach, da wäre ein Cadillac Cyclone zu nennen. Und nicht zuletzt die Vans.

Also eine echte Mogelpackung, wenn man stilprägende Auto-Ikonen ankündigt und im wesentlichen 08/15 Auktionsware aus dem Sportwagenbereich zeigt. Schwach....

Zustimmung.😊

Alles Geschmackssache sprach der Affe und biss in die Seife.....

Für mich ist das schönste jemals gebaute Auto der Mercedes 300 SL, egal ob als Flügeltürer oder Cabrio.

Finde das eine sehr schwache Vorstellung, leider sehr einfallslos (auch wenn die Fahzeuge für sich super sind), aber die Mischung macht´s halt.

Konkret in so einer Designsammlung "stilprägender automobiler Ikonen der 50er bis 70er Jahre" fehlt mir die Citroen DS.

Wäre das erste Modell das mir bei dem Thema eingefallen wäre.

Dafür aber zwei Flügeltürer, na ja...

Stimmt, die D-Modelle von Citroën hätten auch dabei sein müssen. Und der Renault R4, erster Kompaktkombi und erstes bezahlbares Familienauto.

Ausgestellt wird das, was der Aussteller liebt und was die Sammler für die Ausstellung freigegeben haben. Klar müssen da Kompromisse gemacht werden und klar, dass hier die ganz eigene Sicht des Ausstellers zum Ausdruck kommt. Aber genauso klar ist, dass sich das Anschauen im Original lohnt. Wann wird man jemals wieder solche Autos zu Gesicht bekommen?

Hmmm, ja das sind alles schöne Autos...hochpreisige Auktionsware.

Es gab aber ebenso viele Kunstobjekte, die bezahlbar und einfach waren.

Im Prinzip ist jedes Auto oder Gut ein Kunstobjekt....es kommt auf den Betrachter an und sollte immer unabhängig vom Geldwert betrachtet werden.

Viele Kunstobjekte werden als Kunstobjekte betitelt, weil sie teuer sind.

Design findet man in jedem Gut...man muss nur offen genug sein und es akzeptieren.

Ich finde einen Austin Allegro schöner als ein Lamborghini Countach...

Mir gefallen die ausgestellten Exponate auf den Bildern ausgesprochen gut. Besonders der Countach hats mir angetan 😆

PS ich liebe dich sehr gut,

ich hätte die Austellung dann aber am 14.2 eröffnet 😎😜

Schade das Düsseldorf ein paar KM weiter weg ist, sonst hätte ich mal reingeschaut.