Ford Mondeo: Bestellstart
Der Mondeo kommt - mit viel Verspätung und Hybridantrieb
So lange haben wir noch nie auf ein Auto gewartet: Der Ford Mondeo ist zweieinhalb Jahre nach seiner Präsentation in Detroit endlich bestellbar, auch als Hybrid.
Quelle: Ford
Köln - Für Diven gilt: Je schöner sie sind, desto länger muss man auf sie warten. Für Autos gilt das ganz und gar nicht, denn die Zeit arbeitet gegen sie, gegen ihr Design und ihre Technik. Mehr als ein Jahr nach der geplanten Markteinführung kommt der Ford Mondeo deshalb schon ein bisschen betagt daher.
Schon lange wissen wir, wie er aussieht. Schließlich hat Ford das Modell auf der Detroit Motorshow im Jahr 2012 vorgestellt. In den USA ist der Mondeo unter dem Namen Fusion auch schon lange unterwegs. Doch in Europa scheiterte die Markteinführung an der Produktionsverlagerung vom belgischen Genk ins spanische Valencia.
Hybridversion kostet 34.950 Euro
Doch nun ist es soweit: Ford lässt den Mondeo von der Leine, und zwar als Stufenheck, Fließheck und als Kombi. Das Spannendste unter der Haube ist der neue Hybridantrieb, eine Kombination aus einem 2,0-Liter-Benzinmotor und einem Elektromotor. Ford gibt den Verbrauch des 177 PS starken Antriebs mit 4,2 Litern
Quelle: Ford
Für Spritsparer mit kleinerem Geldbeutel wird Ford im kommenden Jahr auch seinen preisgekrönten 1,0-Liter-Dreizylinder anbieten, doch der findet sich bislang noch nicht in der Preisliste. Stattdessen gibt es einen 1,5-Liter-Benziner mit 160 PS sowie einen 2,0-Liter-Benziner mit 203 oder 240 PS. Der kleine Diesel mit 1,6 Litern Hubraum leistet 115 PS, der 2,0-Liter-Selbstzünder 150 oder 180 PS.
Hybridantrieb nur mit Stufenheck
Die Preise für den neuen Mondeo starten bei 27.150 Euro. Sobald der Dreizylinder zu haben ist, dürften sie auf circa 24.000 Euro sinken. Der Kombi namens Turnier kann im Moment ab 28.150 Euro bestellt werden.
Die Ausstattungsliste des neuen Mondeo umfasst unter anderem Gurt-Airbags, mitlenkende LED-Scheinwerfer, halbautomatischer Einpark-Assistent und die nächste Generation des sprachgesteuerten Konnektivitätssystems Sync. Die Auslieferungen werden voraussichtlich im November starten.
Update: Hier lest Ihr News zum Ford Mondeo.
Quelle: mit Material von SP-X
Mir gefällt er sehr gut. Das Design ist Top!
Ich finde ihn auch nicht betagt, nur weil er mit Verspätung heraus gekommen ist.
Da wirken andere 2014/15er Neuerscheinungen deutlich betagter und haben auch z.B. noch kein Hybrid in dieser Klasse.
Wirklich ein schönes Auto!!!
Gefällt mir 😉
hätte jetzt ehrlich gehofft das in dem Bericht etwas neues steht, aber naja, nichts neues,
1x Danke!
Hab den Fusion in den USA schon sehr oft gesehen, gefällt mir ausgesprochen gut! Ich bin auch der Meinung, dass hier das Motto "Lieber spät als nie" zutreffend ist. So gibt es wenigstens von Anfang an gleich sämtliche Karosserieformen und allerhand Technik zu kaufen.
MfG
Toll! Dann können wir uns ja schon bald auf das Facelift (so gegen Ende 2015?) freuen!?
Ein 1,0-Liter-Dreizylinder-Mondeo wird natürlich der Knaller. 😱
Ford ist jetzt aber nicht etwa eine Motoren-Kooperation mit Renault/smart eingegangen? 😆
Wem der Dreizylinder im Mondeo nicht passt: Einfach ein anderes Aggregat bestellen und gut ist. Wenn den tatsächlich keiner damit bestellt, dann ist das das Problem von Ford und nicht vom Kunden.
Man könnte noch erwähnen, das die Zeit natürlich genutzt wurde um den Mondeo in Sachen Verarbeitung und Technik zu verbessern. Trotz Verspätung also nichts angestaubtes.
Zum Thema Allrad muss man wohl noch ein klein wenig warten...😕
Material zum Thema:
Broschüre (Vorab)
Preisliste
Habe den neuen schon oft gesehen. US-Militärs fahren den auch in Deutschland schon recht oft. Ist ganz nett... nur wird natürlich auch nicht moderner.
An sich eher ein Desaster, das Ford auch nicht in den Griff bekommt. Der Passat kommt dieses Jahr neu. Der Insignia folgt bald und Ford führt ein fast zwei Jahre altes Auto in den Markt ein.
Mir fehlen grad die starken Anreize warum es unbedingt ein Mondeo werden soll. Was kann der, was die Konkurrenz nicht kann? Ich sehe nur Gurtairbags. Ok, das Design ist vielen Konkurrenten (nicht allen) überlegen. Und sonst? Nur Standard Assistenzsysteme. Keine atemberaubenden Motoren. 6-Stufenautomatik ist nicht mehr zeitgemäß. Neue Antriebe? Kann man vergessen.
Der Hybrid wäre ein Alleinstellungsmerkmal. Hybrid in der Mittelklasse gibt es sonst nur bei den Premiumanbietern. Der Rest... da fällt mir nur der bereits etwas angestaubte Peugeot 508 ein. Ford verpasst die Chance - der Hybrid wäre nur im Kombi verkäuflich. Als Limousine hat das auch KIA im Angebot. Kauft auch niemand. Wenn das dann am Ende noch so stümperhaft gelöst wird wie bei E-Focus und Plug-In-C-Max (wer braucht schon Kofferraum im Van?), dann gute Nacht. Schade, die Chance hätte Ford gehabt...
Och, lass ihn doch erstmal antreten, für Europa entsprechend gereift. Und bis die anderen sich denn mal richtig/neu+vollständig aufgestellt haben.
Aber das der Hybrid tatsächlich nur im Stufenheck daherkommen soll, das ist dürftig ! Wieso ?
PS: So hab ich ihn aber noch nicht gesehen...
http://www.billgillam.com/.../Ford-Fusion-Police-Car.jpg
Mit Sicherheit bringt der Hybrid nur eine geringe Marge ein. Eventuell zahlt Ford sogar drauf? Da bringt man die Technik vorsichtshalber mal nur im Stufenheck-Modell, das in Europa erfahrungsgemäß wesentlich seltener nachgefragt wird. Der Hybrid - ein grünes Feigenblättchen also!?
Hat der HUD? 😮
... nein, aber 1,0-Liter-Dreizylinder under the hood! 😉
Die Europäer werden regelmäßig verarscht. Nach mehr als zwei Jahren kommt nun ein angegrautes US Modell nach Deutschland, wird hier als neu beworben und zum 1,5-fachen Preis verkauft.
Bei einem neu vorgestellten Mittelklasse-PKW kann man das laut sagen. Ist es denn wenigstens ein DKG?
Aber echt he... wir brauchen ein 12 Gänge DKG!
Macht den Wagen nicht sparsamer, nicht schneller, dafür teurer und anfälliger, aber:
Wir können damit angeben, weil wir es haben...
Also, her damit! 🙄 😮
Vorsicht: Beitrag enthält Ironie